Titán je prvkom periodickej tabuľky chemických prvkov D. I. Mendelejev s atómovým číslom 22. Ľahký kov strieborného odtieňa s hustotou dvakrát nižšou ako hustota železa s teplotou topenia + 1660 ° C. Titán sa používa na výrobu trvanlivých a vysokokvalitných vecí - tvaroviek reaktorov, konštrukčných prvkov leteckej a vesmírnej technológie, nepriestrelnej vesty a puzdier drahých hodiniek, zubných implantátov a špeciálnych nástrojov.
A Sovietsky zväz bol taký chladný a bohatý, že „vytvaroval“trupy ponoriek výlučne z titánu!
Unikátna ponorka K-162 (projekt 661 „Anchar“) je rekordom, o ktorom agentúra TASS neinformovala. Jadrový raketový krížnik K-162 mohol zrýchliť do hĺbky 44,85 uzla (≈83 km / h). Špeciálne schopnosti si vyžiadali špeciálne technické riešenia - po prvýkrát v histórii svetovej stavby lodí bol trup K -162 kompletne vyrobený z titánu.
Séria ponoriek s titánovými obalmi projektu 705K (kód „Lira“)-sedem vysokorýchlostných podvodných zabijakov, schopných vyvinúť 41-uzlový kurz pod vodou. Lyry mohli prenasledovať akéhokoľvek námorného nepriateľa a rovnako ľahko sa vyhnúť prenasledovaniu. Zrýchlenie na plné obrátky im trvalo asi 1 minútu a obeh s otočením o 180 ° sa vykonal za 42 sekúnd! Vynikajúca rýchlosť a ovládateľnosť umožnili člnom Project 705K vyhnúť sa vystreleným nepriateľským torpédom a zaútočiť na nepriateľa z neočakávaného smeru.
„Ponorkové stíhačky“projektu 705K sa často stávali predmetom kritiky kvôli ich nadmernej zložitosti a zlému výberu elektrárne - reaktora s chladiacim kvapalným kovom, napriek vysokej hustote výkonu predstavoval každý druhý smrteľnú hrozbu pre posádku člna. Aj v základni reaktor s kvapalným kovovým palivom neustále vyžadoval externé dodávky tepla - najmenšia nehoda na vykurovacom potrubí mohla viesť k katastrofe. Napriek tomu „Lyra“, napriek všetkým „pravdepodobným protivníkom“, poctivo slúžila v sovietskom námorníctve. Napriek mnohým vážnym nehodám sa nikto z Learovcov nestratil. A ani jeden človek nezomrel v boji o svoju prežitie.
Ďalším držiteľom rekordu je „Nepolapiteľný Mike“. To americkí námorníci nazývali sovietsku experimentálnu ponorku K-278 „Komsomolets“(projekt 685 „Fin“) s maximálnou hĺbkou ponorenia viac ako 1 kilometer. Ľahký a odolný trup z titánu odolal obludnému tlaku vody - v auguste 1985 vytvoril Komsomolets absolútny svetový rekord v hĺbkach ponoriek - 1027 metrov! K-278 sa ponoril do chladného a nepreniknuteľného oparu a stal sa absolútne nezistiteľným pre protiponorkové zbrane nepriateľa. Zároveň už v hĺbke 800 metrov mohol Komsomolets použiť svoju torpédovú zbraň, aj keď zostal nezistiteľný a nezraniteľný.
Zliatiny titánu boli použité na výrobu trvanlivých trupov gigantických „žralokov“(projekt 941 SSBN). Približne v rovnakom čase začal priemysel Sovietskeho zväzu sériovú výstavbu viacúčelových jadrových ponoriek tretej generácie s titánovými trupmi podľa projektu 945 (kód „Barracuda“) a o niečo neskôr podľa vylepšeného projektu 945A (kód „Condor“).
Unikátne lode majú stále značnú hodnotu a ďalšia intriga v roku 2013 je spojená s ich existenciou.
Podľa vyhlásenia zverejneného začiatkom marca ruské ministerstvo obrany a Stredisko opravy lodí JSC Zvezdochka podpísali zmluvu na obnovu technickej pripravenosti prostredníctvom generálnej opravy a modernizácie dvoch jadrových ponoriek s titánovými trupmi B-239 Karp a B-276 Kostroma (predtým K -276 „Krab“) projekt 945. V budúcnosti prejdú podobnou modernizáciou aj jadrové ponorky B-336 „Pskov“a B-534 „Nižný Novgorod“-projekt 945A.
Modernizácia titánových ponoriek by mala ich bojové schopnosti posunúť na ďalšiu úroveň. Člny budú vybavené novou úpravou reaktora OK-650 (jednotná elektráreň pre všetky ruské lode s jadrovým pohonom 3. a 4. generácie), dôjde k výmene sonarového komplexu ponoriek a rakiet rodiny Caliber sa objaví v arzenáli. Rádiová elektronika bude radikálne aktualizovaná, objavia sa aktívne tlmiče hluku, namiesto bežného periskopu je možné nainštalovať viacúčelový stožiar s videokamerami a laserovými diaľkomermi - situáciu na povrchu bude môcť sledovať každý, kto je v centrálnom stĺpiku na monitore, a nielen dôstojník pri okulári periskopu.
Nové technológie v odolnom titánovom puzdre „zo sovietskeho tvrdeného materiálu“by mali zmodernizovať Condors a Barracudas na búrku v moriach; pokiaľ ide o ich celkovú charakteristiku, staré lode s jadrovým pohonom nebudú nižšie ako ponorky novej, štvrtej generácie.
"Toto rozhodnutie hlavného veliteľstva námorníctva, podporované vedením ministerstva obrany, sa zdá byť odôvodnené, pretože oprava a modernizácia existujúcich ponoriek vrátane titánových je približne dvakrát rýchlejšia ako stavba nových." Bude to vyžadovať nižšie finančné náklady “
- zdroj ministerstva obrany
Zástupca ministerstva obrany zdôraznil, že rozhodnutie o návrate titánových ponoriek k silám permanentnej pohotovosti námorníctva bolo prijaté v januári a prvá etapa prác na modernizácii jadrovej ponorky B-239 Karp sa začne v r. leto 2013. Poznamenalo sa, že ruské ministerstvo obrany sa vrátilo k myšlienke obnovy štyroch titánových ponoriek v súvislosti s problémami nasýtenia námorníctva novými loďami. V prvom rade sa to týka prieťahov vo výstavbe viacúčelových jadrových ponoriek štvrtej generácie projektu 885 Yasen.
Viacúčelová jadrová ponorka B-239 „Karp“ (napr. K-239) Projekt 945 „Barracuda“(Sierra-I podľa klasifikácie NATO)
Navrhnuté na vyhľadávanie a sledovanie ponoriek a povrchových lodí potenciálneho nepriateľa, ktoré zasahuje do námorných cieľov.
Záložka - 1979, uvedenie na trh - 1981, uvedenie do prevádzky - 1984;
Posádka: 60 ľudí;
Povrchový / podvodný výtlak - 6000/9600 ton;
Dĺžka pozdĺž konštruktívnej vodorysky (KVL) - 107, 16 m;
Dvojtrupová konštrukcia, robustné titánové puzdro, 6 priehradiek;
Elektráreň: 1 reaktor OK-650A, tepelný výkon 180 MW, 4 parné generátory, 2 turbínové generátory, 2 skupiny batérií, 2 dieselové generátory DG-300, každý o 750 hp. so zásobou paliva na 10 dní, 1 hlavná vrtuľa, 2 trollingové motory po 370 kW, dve vrtuľové vrtule.
Maximálna rýchlosť ponorenia - 35 uzlov;
Hĺbka pracovného ponoru - 480 metrov;
Maximálna hĺbka ponorenia - 550 metrov;
Výzbroj:
- 2 torpédomety kalibru 650 mm, zaťaženie muníciou 12 „dlhých“torpéd a PLUR;
- 6 torpédometov kalibru 533 mm, 28 torpédových munícií, PLUR „vodopád“a vysokorýchlostné raketové torpéda „Shkval“;
- MANPADY na sebaobranu.
Lode „Barracuda“a „Condor“nie sú jednoduché - titánový trup otváral sovietskym ponorkám úplne úžasné perspektívy. V prvom rade vysoká pevnosť a nízka hustota titánu umožnila dosiahnuť pri obvyklom pomere zaťažených predmetov (hmotnosť trupu - asi 40% štandardného výtlaku ponorky) takmer dvojnásobnú pevnosť. Výsledkom bolo, že „Barracuda“mal 1,5 až 2 -krát väčšiu pracovnú hĺbku ponorenia ako ktorýkoľvek zo sovietskych člnov predchádzajúcej generácie a sľubných zahraničných analógov - dokázal sa ponoriť do hĺbky až pol kilometra, pričom si zachoval možnosť používania torpédových zbraní v celom rozsahu pracovných hĺbok a rýchlostí! Condor sa potopil ešte hlbšie - až 600 metrov.
Na porovnanie: ich rovesníci, americká viacúčelová ponorka triedy Los Angeles, zriedka operovali v hĺbkach väčších ako 250 metrov. Maximálna hĺbka americkej ponorky je údajne 450 metrov.
Bojové schopnosti moderných lodí samozrejme nie sú určené len rýchlosťou a hĺbkou ponorenia, ale všetka chvála si zaslúži aj nádherná kombinácia veľkých pracovných hĺbok a vysokých rýchlostí pod vodou sovietskych „Kondorov“a „Barracudas“.
Samostatne by sa malo hovoriť o spoľahlivosti a trvanlivosti-titán nekoroduje, titánové puzdrá 30-ročných „Barracudas“si stále zachovávajú svoj pôvodný „lesk“pod vrstvou rozpadnutého gumového povlaku absorbujúceho zvuk.
Nakoniec ďalšou dôležitou výhodou titánového trupu je radikálne zníženie magnetického poľa člna.
Existuje iba jedna nevýhoda - vysoká cena a náročnosť výroby titánového puzdra … ale, našťastie, už s takýmto problémom nemáme problém. Sovietsky priemysel sa zaoberal výrobou titánových trupov, superboaty boli postavené pred mnohými rokmi - čo znamená, že stačí zmeniť „plnku“a poďakovať ZSSR za jeho veľký odkaz.
Silu týchto jadrových ponoriek najlepšie vystihuje incident pri ostrove Kildin, ku ktorému došlo vo februári 1992: ruská ponorka K-276 Kostroma (rovnaký titánový projekt 945) sa omylom zrazila s americkou ponorkou Baton Rouge, ktorá hliadkovala v Barentsovo more (USS Baton Rouge SSN-689). V tej chvíli, keď sa „Baton Rouge“nachádzala v hĺbke periskopu, zrazu spadla pod nárazom vyskakujúcej sovietskej ponorky - „Kostroma“zasiahla svojim kormidelníkom priamo do stredu zboru amerického špióna.
Prekvapením obe ponorky vyskočili na hladinu, americkým námorníkom sa studený pot - keby Kostroma šiel o meter vyššie, zasiahlo by to Američana lukom. Podľa všetkého mal ruský čln preraziť krehkú stranu Baton Rouge s titánovým trupom a utopiť „pravdepodobného nepriateľa“hneď pri vchode do zálivu Kola.
Ruské ponorky však takéto vyhliadky vôbec nepriťahovali - silná rana do prednej časti lode by mohla viesť k výbuchu hlavíc torpéda, ktoré zničia oboch protivníkov.
Koniec tragikomédie je zrejmý: „Kostroma“uzdravil svoje tržné rany a opäť sa vrátil k plneniu svojich úloh v oceáne. Baton Rouge sa dostal na svoju domovskú základňu sám, ale spôsobené škody (predovšetkým mikrotrhlinky a vnútorné pnutia v trupu) spôsobili, že oprava lode bola nevýhodná. Baton Rouge zostal v rezerve niekoľko rokov, kým nebol v roku 1995 definitívne vyradený z prevádzky. Zlé jazyky tvrdia, že v čase zrážky došlo k požiaru na palube Baton Rouge, pravdepodobne došlo k ľudským obetiam.
Medzinárodný konflikt bol vyriešený rýchlo: Američania vyhlásili, že v čase zrážky sa Baton Rouge nachádzal v neutrálnych vodách mimo 12-míľového pásma teritoriálnych vôd Ruskej federácie. V tomto sa zhodli. A na palube lode s jadrovou energiou „Kostroma“sa objavila päťcípa hviezda s číslom „1“-takto ponorkári zodpovedali za svoje víťazstvá počas Veľkej vlasteneckej vojny.
Viacúčelová jadrová ponorka B-336 „Pskov“ (predtým K-336 „Okun“) Projekt 945A „Condor“(Sierra-II podľa klasifikácie NATO)
Navrhnuté na vyhľadávanie a sledovanie ponoriek a povrchových lodí potenciálneho nepriateľa, ktoré zasahuje do námorných cieľov.
Záložka - 1989, uvedenie na trh - 1992, uvedenie do prevádzky - 1993.
Posádka: 60 ľudí;
Povrchový / podvodný výtlak - 6500/10400 ton;
Dĺžka pozdĺž konštruktívnej vodorysky (KVL) - 110,5 m;
Dvojtrupová konštrukcia, robustné titánové puzdro, 6 priehradiek;
Elektráreň: 1 reaktor s tepelným výkonom OK-650B 190 MW, 4 parné generátory, 2 turbínové generátory, 2 skupiny batérií, 2 dieselové generátory DG-300 s výkonom 750 hp. so zásobou paliva na 10 dní, 1 hlavná vrtuľa, 2 trollingové motory po 370 kW, dve vrtuľové vrtule.
Maximálna rýchlosť ponorenia - 35 uzlov;
Hĺbka pracovného ponoru - 520 metrov;
Maximálna hĺbka ponorenia - 600 metrov;
Výzbroj:
- 2 torpédomety kalibru 650 mm, zaťaženie muníciou 8 „dlhých“torpéd a PLUR;
- 4 torpédomety kalibru 533 mm, 32 torpédových munícií, PLUR „vodopád“a vysokorýchlostné raketové torpéda „Shkval“;
- MANPADY na sebaobranu.
