Dobrodružný triler o kampani sovietskeho námorníctva na Falklandské ostrovy podľa skutočných udalostí.
Priaznivci námornej histórie sa nevedia dočkať, kedy sa dozvedia: boli sovietski námorníci schopní podobnej operácie, aká sa uskutočnila na jar roku 1982 v rozľahlosti južného Atlantiku? Po dvoch mesiacoch bojov vzali britskí „morskí vlci“Falklandy do útoku a vrátili sporné územia pod kontrolu britskej koruny.
Dokázalo sovietske námorníctvo zopakovať niečo podobné? 30 000 míľový výlet k plnej autonómii cez búrlivé štyridsiate roky a zúrivé päťdesiate roky? Bola by naša flotila schopná vykonávať bojové operácie v podmienkach, keď je najbližšie logistické centrum 6 000 kilometrov od miesta operácie?
Vpredu - búrlivé búrky a antarktický chlad, každodenné letecké útoky a streľba do modra do tváre … Čas na prípravu kampane - 10 dní. Začnime!
Neponáhľajte sa uzatvárať stávky, páni - tu nie sú žiadne intrigy.
Výsledky kampane na diaľku sovietskej letky sú vopred známe: domáce námorníctvo rozomelie argentínsku flotilu na prášok (a v prípade potreby aj britský) a potom v priebehu niekoľkých dní zachytí vzdialené ostrovy, prakticky bez strát na svojej strane.
Epos s „účasťou“našich námorníkov na vojne o Falklandy je len fraška, ktorej účelom nie je ani tak alternatívna história, ako dôkaz možnosti viesť databázu silami sovietskeho námorníctva v akejkoľvek vzdialenosti od ich brehy.
Celý tento príbeh je dobrým dôvodom na to, aby ste sa porozprávali o špeciálnych schopnostiach námorníctva ZSSR a zažili príjemné prekvapenie nad tým, ako veľmi bolo ruské námorníctvo v tej dobe nadradené ktorejkoľvek zo zahraničných flotíl. Dokonca aj kedysi mocné kráľovské námorníctvo Veľkej Británie, tretia najväčšia flotila studenej vojny, vyzeralo na pozadí sovietskej flotily ako hanebný zväzok harabúrd.
Hurá-patriot alebo realista?
Skeptické námietky voči úspešnému prelomu námorníctva ZSSR na Falklandy sú založené predovšetkým na porovnaní sovietskych a britských lietadiel založených na nosičoch.
Domáci VTOL Jak-38, na rozdiel od British Sea Harrier, nebol vybavený palubným radarom-schopnosti stíhačky Jaka sa obmedzovali na rezanie kruhov okolo horného stožiara a streľbu rakiet krátkeho dosahu „od oka“na ciele v teréne. priama viditeľnosť. Neexistovalo žiadne vstavané delo - zavesený kanónový kontajner bolo možné nainštalovať iba namiesto časti bombovej a raketovej výzbroje …
Predtým, ako budem pokračovať v kritike Jaku-38, sa snažím upozorniť na niektoré črty používania letectva na Falklandoch:
Vzhľadom na takmer úplnú absenciu moderných systémov protivzdušnej obrany * na britskej lodi padla úloha protivzdušnej obrany na plecia stíhačiek Sea Harrier. Bohužiaľ, ako ukázali nasledujúce udalosti, Sea Harriers úspešne neuspeli vo svojej misii - tretina lodí letky trpela leteckými útokmi nepriateľa, šesť išlo na dno.
* Z 25 povrchových vojnových lodí „prvej línie“(lietadlové lode, torpédoborce, fregaty) boli moderné systémy protivzdušnej obrany „Sea Dart“k dispozícii iba na siedmich lodiach. Väčšina britských fregát (9 z 15) bola vyzbrojená systémami protivzdušnej obrany Sea Cat - podzvukovými (!) SAM s efektívnym dosahom menším ako 6 km - nie je prekvapujúce, že bolo vypustených všetkých 80 rakiet Sea Cat mlieko. Pokiaľ ide o sebaobranu v blízkej zóne, britskí „morskí vlci“nemali nič lepšie ako 114 mm „kombi“s obmedzenými uhlami streľby a protilietadlové delá Oerlikon z druhej svetovej vojny.
Nie je prekvapením, že britská letka bola drzo strieľaná z kanónov a rozmazaná bombami z nízkoúrovňového letu.
V prípade sovietskeho námorníctva bude všetko úplne inak.
Ťažké krížniky typu Kyjev a Minsk s lietadlami Jak-38 nemali žiadny význam z hľadiska protivzdušnej obrany.
Namiesto nich mohol TARKR „Kirov“, 26 000 tonové atómové monštrum s raketovými zbraňami, pokračovať v dlhej kampani.
Nešťastní argentínski futbalisti môžu relaxovať a pokojne dýchať - Kirov nebude používať nadzvukové žuly s jadrovými hlavicami. Raketa P-700 je drahšia ako ktorákoľvek z „panví“argentínskeho námorníctva.
Hlavnou hodnotou „Kirova“je prítomnosť viackanálového raketového systému protivzdušnej obrany „Fort“-„horúcej“verzie legendárneho systému S-300.
Dvanásť 8-kolových odpalov. Maximálny dostrel je 75 km. Možnosť súčasného navádzania až 12 rakiet na šesť leteckých cieľov. Plné zaťaženie munície krížnikom je 96 rakiet - aj keď vezmeme do úvahy spotrebu dvoch rakiet na každý cieľ, krížnik Kirov by teoreticky mohol sám zničiť všetky bojové lietadlá argentínskeho letectva.
Na palube krížnika sú okrem systému protivzdušnej obrany Fort nainštalované aj dva systémy protivzdušnej obrany Osa-M krátkeho dosahu a štyri batérie AK-630 (osem šesťhlavňových samopalov s radarovým navádzaním)-aby sa pokúsili zaútočiť na Kirov ako urobili to argentínski piloti … aj tí najodvážnejší z kamikadze sa odvážia.
Jediným háčikom je, že námorný systém protivzdušnej obrany S -300F Fort s raketou 5V55RM bol oficiálne prijatý až v roku 1984 - napriek tomu, že samotný krížnik Kirov sa stal súčasťou severnej flotily v októbri 1980. Paradox je možné ľahko vysvetliť: v sovietskom námorníctve sa často uplatňoval scenár, v ktorom nové zbrane a systémy dosiahli funkčný stav o niekoľko rokov skôr, ako bol podpísaný oficiálny výnos Rady ministrov o ich prijatí (zdĺhavý byrokratický postup, komplexné testy a vždy zaneprázdnený hlavným veliteľom).
Jeden sovietsky = traja britskí
Či sa Kirov bude môcť zúčastniť kampane (na jar 1982) alebo nie, nie je isté. V každom prípade sa svetlo na ňom nezbiehalo ako klin - celá letka so 100 vojnovými loďami a podpornými loďami sa vydáva na dlhú cestu - ako referencia nás prevedie britská letka.
Britské bojové jadro tvorilo osem torpédoborcov URO (typ 42, typ 82 a pár zastaraných grófstiev).
V prípade námorníctva ZSSR plnili funkcie britských torpédoborcov URO veľké protiponorkové lode (BOD) projektov 1134A a 1134B - v tom čase mala sovietska flotila 17 lodí tohto typu - dosť. na vytvorenie operačnej formácie 7-8 BSK.
Za svätomyselnou terminológiou „Projekt 1134B veľká protiponorková loď“(„Berkut-B“) sa skrýva 8500-tonový raketový krížnik s hypertrofovanými protiponorkovými zbraňami. Sovietske BSK boli dvakrát väčšie ako torpédoborec Sheffield (ten, ktorý vyhorel z nevybuchnutej rakety), pričom na rozdiel od britského plavidla mal na palube štyri systémy protivzdušnej obrany (proti jednému Morskému vlkovi na Sheffielde) a tiež raketu torpédový komplex, helikoptéra, mínová a torpédová výzbroj, RBU, univerzálne delá 76 mm a systém sebaobrany zo štyroch rezačov kovov AK-630, ktoré tvoria súvislý obrys protivzdušnej obrany lode.
Akýkoľvek Sheffield alebo County je len želé na pozadí sovietskeho Berkutu. Pokiaľ ide o schopnosti systémov protivzdušnej obrany, jeden BOD 1134B stál za tri britské torpédoborce. Závan protilietadlovej paľby.
Doprovod
Z ostatných vojnových lodí mala britská letka 15 dosť primitívnych fregát (Typ 21, Typ 22, „Rothesay“a „Linder“), z ktorých väčšina bola pred leteckými útokmi bezbranná.
Pre sovietske námorníctvo by nebolo ťažké zopakovať záznam o flotile Jej Veličenstva. Naši vtedajší námorníci mali: „spievajúce fregaty“(projekt BSK 61), hliadkové lode oceánskej zóny projektu 1135 (kód „Burevesnik“), staré, ale stále silné torpédoborce projektu 56 - celkovo viac ako 70 vojnových lodí z toho nebolo nijako nižšie ako britské fregaty.
Hliadková loď - projekt 1135
Vytvoriť z týchto prostriedkov bojovú skupinu 15-20 hliadkových lodí (BOD II. Kategórie, torpédoborce a fregaty) je pre námorníctvo ZSSR celkom prozaická situácia.
Najničivejšie lode
Jednou z najdôležitejších zložiek britských expedičných síl boli ponorky - do operácie bolo zapojených 5 jadrových a jedna viacúčelová naftovo -elektrická ponorka. Skromný, ale vkusný.
Ako by vyzerala ponorková zložka sovietskej letky?
Hmm … tak čo, ale toto dobré sme vždy mali v hojnosti. Napríklad v tom čase bolo v Kráľovskom námorníctve Veľkej Británie 15 jadrových ponoriek; pre porovnanie - v námorníctve ZSSR ich bolo viac ako dvesto!
Pridelenie desiatok lodí s jadrovým pohonom a niekoľkých dieselelektrických ponoriek na operáciu je očividná a potrebná vec. Navyše medzi sovietskymi jadrovými ponorkami boli také vzorky ako viacúčelové člny pr. 671RT, 671RTM (K) alebo úderné atomaríny projektu 670 „Skat“(nosiče nadzvukových striel „Amethyst“) - také zvieratá mohli zabiť argentínsku flotilu v r. pár hodín.
Flotila Jej Veličenstva odpočíva - Briti vtedy nič podobné nemali.
Pochybnosti o možnosti sovietskych ponoriek dosiahnuť južný Atlantik samy osebe sú úplne neopodstatnené -v roku 1966 domáce K -116 a K -133 urobili ponorný prechod zo severu na tichomorskú flotilu po trase Zapadnaya Litsa - Atlantický oceán - Kapský roh - Tichý oceán - Kamčatka.
Je pozoruhodné, že počas všetkých 52 dní plavby sa lode s jadrovým pohonom nikdy nedostali na povrch. Správny. Potrebujú to?
Dopadové schopnosti
Teraz sa opäť vrátime k téme lietadiel VTOL - poskytovanie palebnej podpory postupujúcim námorníkom, lietadlá Sea Harrier zhodili na hlavu nepriateľa asi 200 bômb.
V prípade sovietskeho námorníctva problém dostane komplexné riešenie - okrem možnej účasti na prevádzke TAVKR „Kyjev“a „Minsk“(aj keď stojí za to vziať také obrovské a nenásytné lode na dlhú cestu do zhodiť pár stoviek bômb?) flotily, existovali špecializované delostrelecké lode vhodné na palebnú podporu pristátia - sakra tucet krížnikov projektu 68 -bis. Väčšina z nich mala viac ako 30 rokov, ale staré delostrelecké krížniky boli stále v pohybe a mali množstvo pôsobivých schopností, ktoré moderné bojové lode nepoznajú - zbrane a brnenie.
Podľa suchých štatistík počas vojny o Falklandy britské lode vypálili na argentínske pozície na ostrovoch viac ako 10 000 114 mm granátov - je strašidelné si predstaviť, čo by urobili šesťpalcové delá sovietskych krížnikov!
Na každého - 12 152 mm kanónov a 12 univerzálnych 100 mm kanónov - zasiahnutých kanónmi za každého počasia, cez nočnú tmu, hmlu a snehovú fujavicu - sa žiadne Harriery a Jak -38 nedajú efektívne porovnávať s námornými delostreleckými delami.
Na rozdiel od väčšiny moderných lodí boli staré 68-bis krížniky zabalené v spoľahlivej „koži“100 mm panciera. Britský torpédoborec Sheffield sa zahrial z nevybuchnutej protilodnej rakety - sovietsky krížnik jednoducho necítil zásah argentínskej rakety. Protilodný raketový systém by pri náraze na pancierový pás praskol, ako prázdny oriešok, len by sa odlupoval z farby na palube krížnika.
Pristátie
Všetko pre nich a pre nich!
Analogicky s Britániou budeme na ostrovy musieť dodať asi 10 000 vojakov s ťažkými zbraňami, mobilnými systémami protivzdušnej obrany, MLRS, delostrelectvom a obrnenými vozidlami. Nie je zlé dodať na ostrovy niekoľko tankových spoločností-skôr skromných T-55 alebo T-62.
A potom - zásobovať skupinu niekoľko týždňov. Dodávka zásob, nástrojov, streliva, paliva, náhradných dielov, liekov … Úloha nie je jednoduchá.
K zásobám expedičných síl sa vrátime o niečo neskôr, teraz sa pokúsime určiť - aké sily muselo námorníctvo ZSSR dodať takú veľkú skupinu síl cez polovicu Zeme?
V tom čase námorníctvo zahŕňalo asi 25 veľkých pristávacích lodí (BDK) projektov 1171 (kód „Tapir“), 775 a 1174 (kód „Rhino“) - pravdepodobne 10 - 15 z nich by mohlo byť zapojených do takej dôležitej operácie.
Čo sú to za lode? Napríklad projekt BDK 775 je viacpodlažná bojová loď oceánskeho pásma s plochým dnom, určená na prepravu posilnenej spoločnosti námornej pechoty (225 výsadkárov a 10 jednotiek obrnených vozidiel).
Loď ukrajinského námorníctva „Kostyantin Olshansky“(U402) - ex. Sovietsky BDK-56
Väčšia loď - BDK pr. 1174 „Ivan Rogov“(v tom čase jediná loď svojho druhu v námorníctve ZSSR) bola navrhnutá na prepravu 500 výsadkárov + až 80 obrnených transportérov a bojových vozidiel pechoty. Na palube Rhina sú navyše 4 helikoptéry.
Pozoruhodnou črtou sovietskych veľkých pristávacích plavidiel sú systémy sebaobrany a MLRS A-215 (poškodený „Grad“)-opäť sa to týka otázky palebnej podpory pristátia. Druhým dôležitým rozdielom je schopnosť vykladať tanky na breh samy pomocou priečnych brán a zaťahovacej uličky.
Je zrejmé, že samotné schopnosti BDK nebudú stačiť. Časť personálu bude môcť byť umiestnená na palubu nemocničných lodí námorníctva ZSSR. Druhá časť bude umiestnená na veľkých vojnových lodiach. A ak nie je dostatok miest?
V takýchto prípadoch prichádzajú na pomoc lode obchodnej flotily - lode ro -ro, kontajnerové lode, plávajúce základne. Lacné a veselé.
V skutočnosti sa tí Briti, ktorí mali šťastie, dostali do vojnovej zóny na luxusných parníkoch Queen Elizabeth 2, Canberra a Uganda - britské velenie sa nebálo zbaviť sa Cunardovej línie.
Spravodajská služba
Námorníctvo ZSSR malo tiež niečo, o čom sa najtrúfalejším „britským vedcom“ani nesnívalo - Legend -M Marine Space Reconnaissance and Targeting System (MCRTs): orbitálna konštelácia pasívnych rádiových prieskumných satelitov a neuveriteľnej vesmírnej lode USA -A - nízka -orbitálne satelity s jadrovým reaktorom a bočným radarom.
V roku 1982 bol fantastický systém už funkčný - je známe, že počas vojny o Falklandy sovietska armáda pozorne sledovala udalosti na druhom konci zemegule. Sovietsky zväz po prijatí údajov zo satelitov ICRC na prvý pohľad videl situáciu na Falklandských ostrovoch, poznal rovnováhu síl a polohu lodí oboch protivníkov, bol schopný vopred predpovedať ďalšie akcie Britov a Argentínčania.
V tých rokoch nemal žiadny iný štát na svete taký dokonalý spravodajský systém!
Paradoxne, priami účastníci týchto udalostí boli oveľa menej informovaní: aby získala aspoň nejakú predstavu o situácii v operácii, bola Británia nútená neustále držať vo vzduchu námorný prieskumný „Nimrod“a prosiť o spravodajské informácie od „Uncle Sam“(americký vesmírny spravodajský systém NOSS, alias Wall Cloud). Pokiaľ ide o Argentos, títo výstredníci prenasledovali osobné boeingy a obchodné lietadlá v kruhoch nad oceánom.
Logistika
Mimoriadne dôležitý bod v rámci prípravy na takú dlhú a grandióznu operáciu vo veľkej vzdialenosti od ich rodných brehov. Hneď je potrebné poznamenať, že všetky pochybnosti o neschopnosti námorníctva ZSSR („nebude fungovať“, „nestačí“, „rozpadnú sa“, „nehodovosť“atď.) Sa po podrobnom preskúmaní ukážu ako buď fatamorgána - v roku 1985 im bola v rozľahlosti Svetového oceánu vykonaná DENNÁ služba asi 160 bojových povrchových a ponorkových lodí a podporných lodí námorníctva ZSSR.
Problém so zadnou základňou je oveľa jednoduchšie vyriešiť.
Britská letka využívala prístav a letisko na ostrove. Ascension (malý kúsok pevniny uprostred Atlantiku, na polceste na Falklandy). A čo urobí sovietska flotila?
Odpoveď je zrejmá, sovietske námorníctvo malo hustú sieť základní po celom svete; pri vedení nepriateľských akcií v južnej časti Atlantického oceánu by Luanda (Angola) mohla pôsobiť ako zadná základňa.
Pokiaľ ide o zásobovanie desiatok lodí na dlhej plavbe, je to bolestivá otázka, ale dá sa vyriešiť. Na tieto účely malo námorníctvo ZSSR celú armádu pomocných plavidiel: skautov, rady, tankovanie tankerov, integrované zásobovacie lode, chladničky, transport zbraní, plávajúce dielne a plávajúce základne - v prípade potreby by mohli byť zapojené sily obchodnej flotily so svojimi ropnými tankermi, vysokorýchlostnými rokermi a kontajnerovými loďami …
Musíš to zvládnuť!
Niektoré ukážky z celého tohto bláznivého príbehu
Nepotrebujeme cudzie krajiny - museli by sme ovládať svoj majetok. Falklandy zostávajú Britmi. Nevadí! Hlavná vec je, že v tých dňoch mala naša flotila potenciál vykonať veľkú námornú operáciu v ktoromkoľvek kúte planéty.
Samozrejme, taký rýchly zber a dlhá túra je kolosálnym stresom. V bežných časoch sa vopred pripravovali na služby oceánskych bojov - istou známkou bezprostredného pochodu bol priebeh očkovania proti južným horúčkam a chorobám, predpísaný bez problémov všetkým členom posádky. V pote tváre certifikovali mapy, naložili zásoby a jedlo, skontrolovali elektromechanickú časť lode, systémy a zbrane.
Mohli by ste sa pripraviť aspoň o dva týždne? Mohol. Naliehavý poriadok, situácia je naliehavá. Navyše najmenej polovica letky už bola v oceáne - bolo potrebné iba presmerovať lode na nové námestie.
Ruch bude mať škodlivý vplyv na prípravu na túru. Nezaobíde sa to bez prepočtov, nehôd a strát … každá vojna z hľadiska organizácie je však požiar v nevestinci počas povodne.
Hlavná vec je, že sme mali druhé námorníctvo na svete, ktoré presahovalo veľkosť flotíl všetkých ostatných krajín sveta dohromady (okrem americkej). Flotila schopná obliehať akéhokoľvek nepriateľa a bojovať v každom rohu oceánov.
Galéria hrdinov:
Plynová turbína BSK projekt 61, tzv "spievajúca fregata"
Britský torpédoborec York (Type 42 Batch III) je modernizovaná verzia Sheffieldu. Dôsledky vojny o Falklandy sú zrejmé: predpoveď bola predĺžená, Falanx ZAK bol naliehavo pridaný
Loď s plynovou turbínou „kapitán Smirnov“z línie Odessa-Vietnam. Nádoba na dvojaké použitie, max. rýchlosť - 25 uzlov!
BDK pr. 1174 "Ivan Rogov"
Kabína jadrovej ponorky pr. 670 „Skat“
Veľký námorný tanker námorníctva, projekt 1559V. Zdvihový objem - 22 450 ton. Nosnosť: 8 250 ton palivového zásobníka, 2 050 ton motorovej nafty, 1 000 ton leteckého paliva, 250 ton mazacieho oleja, 450 ton napájacej vody, 450 ton pitnej vody, 220 ton potravín
Zbrojná doprava „Generál Ryabikov“
TAVKR a komplexná zásobovacia loď „Berezina“
