O lodiach
Na začiatku Veľkej vlasteneckej vojny bolo kvantitatívne zloženie flotily ZSSR samozrejme obrovské, ale …
Aby ste pochopili, musíte najskôr porozumieť typom lodí v prevádzke a potom ich distribúcii medzi flotily. A začnite, samozrejme, s bojovými loďami, pretože Pearl Harbor ešte neexistoval a boli to práve bojové lode, ktoré boli považované za vládcov morí. ZSSR mal tri bojové lode v dvoch flotilách.
Je to veľa alebo málo?
S čím porovnať - napríklad Nemci 22. júna 1941 mali jednu bojovú loď plus dva bojové krížniky. Zdá sa to teda ako parita, ale otázka nebola kvantita, ale kvalita.
Bojové lode triedy Sevastopol boli v čase kladenia v roku 1909 dobrými loďami. V čase uvedenia do prevádzky v roku 1914 už boli také, v čase konca prvej svetovej vojny - podpriemerné a neskôr dvadsaťtri (23) Roky, ktoré by sme ich mohli nazvať bojovými loďami, mohli byť iba na propagandistické účely, hovoria, že máme.
Akákoľvek bojová loď postavená v 30 -tych rokoch, vrátane dokonca poddaných ako Dunkirk a Scharnhorst, by našu trojicu preniesla jednou bránou. Jednoducho kvôli vynikajúcej rýchlosti, zariadeniam na riadenie paľby a novej generácii delostrelectva. Nehovorím o „Tirpitzovi“, naše delostrelectvo by to v hypotetickom boji ani nepoškriabalo. Navyše protivzdušná obrana v zmysle zastaranej, neúčinnej a dokonca aj tá bola dodaná počas modernizácie, to znamená, že bola iracionálna.
Keď sa narodili Sevasy, letecká hrozba ešte nebola. Nie, bolo ich možné použiť - ako plávajúce batérie na paľbu na súši. Alebo v mínových a delostreleckých pozíciách, ako sú bojové lode pobrežnej obrany, nič viac. V rusko-japončine tu bol „Peter Veľký“uvedený ako bojová loď, ale z nejakého dôvodu nešiel do Pacifiku …
Aby sme to zhrnuli, mali sme tri pobrežné obranné lode a nulové bojové lode.
Ale čo krížnik? Je tu poriadok?
Áno, skoro ako.
Až 8 kusov, z toho 6 na Čiernom mori. Je pravda, že jednou z nich je „Kominterna“, budovy rusko-japonských budov a prerobené na minolovník, pretože nebolo možné použiť tohto starého muža iným spôsobom. Ďalší „vylepšený“„Krásny Kavkaz“strelou do hlavného kalibru, počtom až štyroch sudov. A ďalšie dve - „Svetlana“, lode tej istej generácie s bojovými loďami. Myslím tým, že stále môžete strieľať pozdĺž pobrežia, ale možno ísť do boja s krížnikmi, čo za to nestojí - utopia sa a dokonca sa ani nespotia.
V dôsledku toho sme mali 4 (štyri) krížniky - dva v Baltskom mori a dva v Čiernom mori. Krížniky sú navyše zvláštne - do trupu talianskeho ľahkého krížnika boli zatlačené veže s tromi delami hlavnej batérie iracionálneho dizajnu s kalibrom 180 mm. Pancier je slabý, protilietadlové delostrelectvo nie je veľmi dobré. Ale nové a rýchle. Všetci štyria.
Torpédoborce?
Je to s nimi jednoduchšie.
Považovať 17 Novikov za torpédoborce je však akosi … kreatívne. V roku 1941 je to TFR, a nie zlé, na riadenie ponoriek - celkom vhodné. Ale dobre, ale bolo tu sedem nových vodcov. A torpédoborce projektov „7“a „7U“v množstve 28 a 18 kusov. Mali svoje vlastné problémy, štrukturálne (Taliani stále stavali lode pre Stredozemné more, a preto slabosť trupu a protivzdušnej obrany) a prevádzkové.
Ale kto ich nemal?
V každom prípade 46 torpédoborcov pre 4 flotily očividne nepožadovalo.
A čo ponorky?
Bolo ich veľa?
Áno, dokonca veľa, až 271. V tej dobe najväčšia podmorská flotila na svete. Ale…
Po prvé, päť z nich počas prvej svetovej vojny, americká „AG“, ktoré majú po desaťročiach pochybnú bojovú hodnotu. Stále nepočítajúc tri ponorky série „P“, neúspešné a neschopné boja. Ale zvyšok …
A čo ostatné, mimochodom?
Tu je séria „M“6, 30 jednotiek, dve torpédomety, 0 zásob torpéda, skromná autonómia … Prečo postavili? A čo mohli, potom postavili, koncom 20. rokov nebol čas na ozdôbky. Je pravda, že potom, inšpirovaní lacnosťou, postavili ďalších 66 detí, mierne vylepšených, ale stále hlúpych. To je výsledok - odniesť 104 lodí sovietskej ponorkovej armády, rozdeliť ich na štyri flotily a … Získate silnú ponorkovú flotilu, približne na úrovni ostatných štátov.
Ak sa na to nepozriete:
… zaostávanie v ponorenom cestovnom dosahu, hĺbke ponorenia a rýchlosti potápania … Domáce ponorky na začiatku vojny nemali moderné elektronické detekčné zariadenie, automatické odpaľovacie zariadenia torpédom, bezbublinové odpaľovacie zariadenia, stabilizátory hĺbky, rádiové zameriavače, šok absorbéry zariadení a mechanizmov, ale na druhej strane sa vyznačovali veľkým hlukom mechanizmov a zariadení. Otázka komunikácie s ponorkou, ktorá je v ponorenej polohe, nie je vyriešená. Prakticky jediným zdrojom informácií o povrchovej situácii ponorenej ponorky bol periskop s veľmi nedôležitou optikou. V prevádzke boli detektory zvuku typu Mars, ktoré pomocou sluchu umožňovali určiť smer k zdroju hluku s presnosťou plus alebo mínus 2 stupne. Dosah zariadenia s dobrou hydrológiou nepresiahol 40 kb.
Toto je však hlavný tromf sovietskeho námorníctva, ak neexistujú ďalšie. No, personál. Áno, nie je problém stavať, ale kde vziať kvalifikované ponorky, ak za 12 rokov postavíme viac ako 200 lodí a odpíšeme necelých 20? Otázka.
Ale stále sme mali svetelné sily?
Boli.
Tu je typ TKA „G-5“, až 300 kusov, ale na plavbu až 4 body a môžete strieľať maximálne na dve, ale veľa … A rýchlosť je vysoká, 50 uzlov v absencia vzrušenia. Existovali však stále celkom bežné „D-3“, ale začali sa stavať rok pred vojnou. Takže TKA je tiež to, že …
A opäť, dôvody sú objektívne - kopírovali Britov, nie aby nitovali, samozrejme, koncept. Kopírovali, pretože vedeli zažiť. Výsledkom bolo, že vojna bola iná a TKA potrebovala ďalšie.
Môžete tiež hovoriť o minolovkách. „Fugas“je dobrá loď, ale postavená tak, že TFR aj minolovke kýly divoko chýbali.
Je možné, že pristávajúce lode. Vo všeobecnosti neboli postavené a potom celé vojnové obojživelné operácie s improvizovanými prostriedkami. Alebo možno o letectve, v roku 1941 bolo veľa lietadiel umiestnených na pobreží, ale zmysel to malo, ako všetky ostatné krajiny. Pobrežné letectvo vyžaduje perfektný prieskum a koordináciu šperkov.
Vo flotilách
Na flotilách bol obrázok nasledujúci - v Pobaltí boli dva krížniky, dvaja vodcovia, 14 torpédoborcov, 41 ponoriek (bez detí, Pravd a starovekí Lotyši), 7 TFR a 7 Novikov, 24 minoloviek a mnoho člnov a čisto pomocné lode … Celú túto dobrotu Nemci zablokovali, prišli k ich hlave a usporiadali námorné bitky, a to napriek prítomnosti dvoch starodávnych dreadnoughtov. Zlé to bolo aj so systémom základní, pobaltské prístavy sa vrátili domov až v roku 1940 a ústup armády bol rýchly. Výsledkom je, že jedinou základňou je Kronstadt, ktorý bol do roku 1944 zablokovaný zo zeme.
Na Čiernom mori to bolo na jednej strane jednoduchšie - dvom krížnikom, trom vodcom, 11 torpédoborcom, 25 ponorkám, 2 + 5 Novikovom nikto neodporoval, teda všeobecne. V skutočnosti nepočítajte rumunskú flotilu ako nepriateľa … Ak nebolo Baltské more dostatočne pokryté, potom je Čierne more, kde sa pripravovali na novú krymskú vojnu, nadbytočné. Aj keď to prišlo vhod - práve v Čiernom mori boli vykonané veľké pristátia, ktoré bránili Odesu a Sevastopoľ. Jediná vec - prečo tam bola „Parížska komuna“, si neviem predstaviť - patrí k Baltu, tretej plávajúcej batérii na obranu Fínskeho zálivu a Leningradu.
Na severe bolo všetko smutné, koľko to môže byť v námornom divadle, prostredníctvom ktorého bola udržiavaná naša komunikácia so spojencami. Šesť torpédoborcov a 15 ponoriek, plus 2 nováčikovia a TFR nie sú dostatočne silné na to, aby pokryli dokonca aj brehy krajiny. Pozitívom bola Severná morská cesta a Bielomorský kanál, ktoré umožnili presun posíl z Baltského a Tichého oceánu. S posledne menovaným však nie je všetko také jednoduché - boli tam dvaja vodcovia, 10 torpédoborcov (z toho dva „novik“) a 78 ponoriek vrátane zbytočných „bábätiek“. Dva krížniky sa práve dokončovali, práve mysleli na niečo väčšie.
Výsledkom je, že ak počítate iba moderné lode, žiadna flotila nebola schopná splniť svoje úlohy. A to je objektívna realita, ak sa, samozrejme, nehráte s číslami. V opačnom prípade sa dá počítať s tým, že baltská flotila bola silnejšia ako Kriegsmarine a ponorkové sily tichomorskej flotily boli nadradené japonskej cisárskej flotile.
Prečo sa to stalo, je zaujímavá otázka.
Príprava
Po prvé, sovietske námorníctvo neprišlo odnikiaľ, je to dedič a nástupca cisárskej flotily. A dedičstvo prešlo na nás v poradí pogromov, v Severnom a Tichom oceáne neboli žiadne lode, prešli iba kúsky Čiernomorskej flotily, mnoho lodí sa stratilo v Baltskom mori, a čo je najdôležitejšie - personál.
To všetko ešte zhoršila občianska vojna a povojnová devastácia.
Relatívne dobrý „Izmail“nebol dokončený napríklad z dôvodu nemožnosti práce v domácich podnikoch a nedostupnosti zahraničných zložiek. Stalo sa to isté - projekty predvojnového obdobia, ktoré na začiatku 30. rokov už viac ako úplne nespĺňali požiadavky doby.
V 20. rokoch 20. storočia nebol na flotilu čas, ale keď sa objavili peniaze, bolo rozhodnuté vybudovať ľahké pobrežné obranné sily, čo je logické - relatívne jednoduché aj lacné. Viac ako kontroverzné ponorky ako „M“a TKA „Sh-4“a „G-5“sa teda dostali do série.
Začiatkom 30. rokov sa zdá, že sa objavujú peniaze a stavajú sa továrne, ale … prax ukázala, že škola dizajnu sa stratila. Prvorodené deti medzi relatívne veľkými loďami TFR typu „Uragan“a ponorky typu „Decembrist“rodili v agónii a ukázalo sa, že skôr ako vo verši „kráľovná porodila syna resp. dcéra v noci. A ak Nemci pomohli s „dekabristami“, potom boli „hurikány“otvorene pokazené.
Musel som kúpiť, preto si vybrali Taliansko, čo zjavne nebolo optimálne, ale rozpočtové riešenie. Napriek tomu väčšinu zdrojov spotrebovala armáda, čo je pravda, bez nej s našimi hranicami nič nie je.
Flotila bola vážne obsadená po španielskej vojne, keď vysvitlo, že silný a autoritatívny štát bez nej nie je možný. Len teraz nemali čas …
Presnejšie - nie každý mal čas. S ponorkami typu „C“sa im to podarilo, pretože dostali analóg ich série VII, najlepšie lode tej vojny, čo je pekné - od Nemcov si kúpili výkresy a časť nástrojov. S komárími silami mali takmer čas, lovci vytvorili a vbehli, s námornou plavbou TKA prišli neskoro a s veľkými …
Bojové lode projektu 23, úprimne povedané, neťahali. Nebyť vojny, boli by pravdepodobne dokončené v rokoch 1944-1945. Bitevné krížniky, dokonca aj pri kúpe nemeckých vežových zbraní, sú na tom približne rovnako. Ale torpédoborce projektu 30, vedúci projektu 48 a ľahké krížniky projektu 68 mohli pokojne začať vstúpiť do služby v roku 1942, aby sa rovnováha síl na moriach mohla zásadne zmeniť. Ale…
Nemohol, alebo skôr - nemal čas. Žiaľ, Stalin potrebuje poznať budúcnosť v beletrii a lode sa začnú piecť ako teplé rožky. V smutnej realite je všetko trochu inak. V každej krajine urobia presne toľko, na čo majú dostatok síl a financií.
A čo nestačí - platia za nedostatok železa v krvi a strašnou rýchlosťou.
A v tej vojne sme zaplatili, aby sme dokázali, že aj s nedostatkom železa môžete bojovať a vyhrať. A podmorské kampane cez mínové polia bez sonaru v Baltskom mori a útoky námorných TKA v Arktíde a čiernomorské zimné pristátia bez pristávania lodí a vycvičených námorníkov - to všetko bolo strašidelné, krvavé, ale často úspešné.
A bolo hlúpe hľadať vinníkov, ktoré takto dopadli, najskôr nemohli, potom nemali čas. Vyskytli sa samozrejme aj nezmysly, ale nie také kritické, ako napríklad nepochopiteľná láska k kalibru 180 mm alebo konštrukcia takmer stovky „bábätiek“a 300 TKA zmenšeného typu. Môžete to pochopiť - je to lepšie zlé, ale oveľa viac ako nič.
Túžba niektorých publicistov je jednoducho úžasná - ukázať nám silných (a teda hlúpych, pretože Hitler nebol okamžite vtieraný do prachu), kde táto moc nebola ani zďaleka.
Napríklad z hľadiska počtu moderných krížnikov sme, samozrejme, predbehli Argentínu, štyroch proti trom. Za Holandskom ale zaostávali, mali ich päť …
