Predslov
Korupcia v oddelení veľkovojvodu Alexeja Alexandroviča, brata Alexandra III., Dosiahla také astronomické rozmery, že pancierové dosky lodí boli upevnené drevenými priechodkami. Nevýbušné mušle a pogrom Tsushima - to sú v skratke výsledky práce námorného oddelenia na čele s veľkovojvodom. Nikto neurobil viac, aby porazil Rusko v rusko-japonskej vojne, ako tento muž.
Zmienka o tom, že ruský krížnik „Varyag“bol postavený v Spojených štátoch, už dala poriadne zabrať. Zdá sa, že na tom nie je nič zvláštne. Krížnik bol objednaný, zaplatený a postavený včas - kde je tu zločin?
Málokedy sa však spomína, že druhý účastník legendárnej bitky pri Chemulpe - delový čln „Koreets“- bol postavený v lodenici Bergsund Mekaniksa vo Švédsku.
Páni, dovoľte mi položiť vám jednu otázku: Bolo vôbec niečo v Ruskej ríši postavené na prelome 19. a 20. storočia?
Obrnený krížnik „Svetlana“, vyrobený v Le Havre vo Francúzsku;
Obrnený krížnik „Admirál Kornilov“- Saint -Nazaire, Francúzsko;
Obrnený krížnik „Askold“- Kiel, Nemecko;
Obrnený krížnik Boyarin - Kodaň, Dánsko;
Obrnený krížnik Bayan - Toulon, Francúzsko;
Obrnený krížnik „Admiral Makarov“, postavený v lodenici „Forge & Chantier“, Francúzsko;
Obrnený krížnik Rurik, postavený v lodenici Vickers v Barrow Inn Furness, Anglicko;
Bojová loď Retvizan, postavená spoločnosťou William Cump & Sans, Philadelphia, USA;
Bojová loď „Tsesarevich“-postavená v La Seyne-sur-Mer vo Francúzsku …
Mohlo by to byť zábavné, keby nebolo našej vlasti. Situácia, v ktorej bola polovica domácej flotily postavená na zahraničných lodeniciach, jasne naznačovala dramatické problémy v Ruskej ríši na konci 19. - začiatku 20. storočia: domáci priemysel bol v hlbokom úpadku a stagnácii. Niekedy boli aj tie najjednoduchšie torpédoborce a torpédové člny nad jej sily - takmer všetky boli postavené v zahraničí.
Séria torpédoborcov „Kit“(„Vigilant“), postavená v lodenici Friedrich Schichau, Elbing, Nemecko;
Séria „Pstruh“(„Pozorný“), postavená v závode A. Norman vo Francúzsku;
Séria „poručík Burakov“- „Forge & Chantier“a normanský závod, Francúzsko;
Séria torpédoborcov „Mechanical Engineer Zverev“- lodenice Shihau, Nemecko.
Olovené torpédoborce radu Rider a Falcon boli vyrobené v Nemecku a podľa toho vo Veľkej Británii; torpédoborec "Pernov" - závod A. Norman, Francúzsko; Batum - Yarrow yardyard in Glasgow, UK; "Adler" - lodenica Schihau, Nemecko …
Milí súdruhovia, to čo je tu napísané je len plač od srdca. Keď liberálne spoločenstvo opäť spieva pieseň o tom, ako dobre a správne bol vývoj Ruska na začiatku storočia, a potom prišli tie prekliate „komúny“a všetko „pokazili“- neverte ani slovu týchto šmejdov.
Obrnený krížnik „Varyag“z Ameriky a obrnený krížnik „Admiral Makarov“vyrobený vo Francúzsku - to je skutočný obraz týchto udalostí. Pred prvou svetovou vojnou Ruské impérium nakupovalo všetko v zahraničí - od lodí a lietadiel až po ručné zbrane. S takýmto tempom vývoja sme mali každú šancu preraziť ďalšiu, druhú v poradí, svetovú vojnu, ktorá navždy zmizla z politickej mapy sveta. Našťastie osud rozhodol inak.
Krajina zvaná Sovietsky zväz sa naučila robiť všetko sama.
Sága nestavaných bojových lodí
Zábavný demotivátor plagátov s nasledujúcim obsahom kráča po rozsiahlych plochách internetu:
Gulag a bojové lode sú silné. Autor plagátu má však v niektorých ohľadoch pravdu: Sovietsky zväz skutočne nespustil ani nepustil do prevádzky ani jednu bojovú loď (napriek tomu, že sa dvakrát zaviazal ich postaviť).
Aký kontrast na tomto pozadí predstavujú úspechy predrevolučnej domácej stavby lodí!
V rokoch 1909 až 1917. Námorníctvo Ruskej ríše bolo doplnené o 7 bojových lodí-dreadnoughtov typu „Sevastopol“a „cisárovná Mária“.
Do toho sa nepočítajú nedokončené bojové lode „cisár Mikuláš I.“a štyri superdreadnoughuty triedy „Izmail“, ktoré už boli spustené a boli vo vysokom stupni pripravenosti - iba prvá svetová vojna a revolúcia neumožnili ruským staviteľom lodí dokončiť, čo začali.
Bojová loď „Gangut“- prvá ruská dreadnought typu „Sevastopol“
Drsnou pravdou je, že Sevastopol a cisárovná Mária sa jednoducho hanbia porovnávať so svojimi rovesníkmi - britskými superdreadnoughts Orion, King George V alebo japonskými bojovými krížnikmi triedy Kongo. „Sevastopol“a „cisárovná Mária“boli postavené podľa zámerne zastaraných projektov a oneskorenia ich výstavby spôsobené bezprecedentnou korupciou v námornom oddelení, slabosťou priemyslu a celkovou nepriaznivou situáciou v krajine viedli k tomu, že čas uvedenia do služby domácich „dreadnoughtov“bol takmer najslabší na svete.
Hlavný kaliber Sevastopolu (305 mm) vyzerá kuriózne na pozadí 343 mm sudov Orion alebo 356 mm delostrelectva japonského Konga. Pokiaľ ide o brnenie, bola to len hanba: „Tsushima syndróm“a strach z vysoko výbušných škrupín prevzali zdravý rozum. Už tenký pancier bol „rozmazaný“po celej lodi - to bolo v čase, keď už „pravdepodobný nepriateľ“staval bojové lode s 13, 5 a 14 -palcovými delami - jedna z ich škrupín mohla preraziť „Sevastopoľ“skrz a cez a vyhodiť do vzduchu strelivo.
Nedokončený Izmail bol o niečo lepší - napriek solídnej palebnej sile (12 x 356 mm - v tomto parametri sa Izmail dal porovnať s najlepšími zahraničnými náprotivkami) a vysokej rýchlosti (odhadovaná hodnota - viac ako 27 uzlov), najnovšej ruskej superdreadnoughtu sa mohol ťažko stať vážnym argumentom v spore s jeho britským rovesníkom „kráľovnou Alžbetou“alebo japonským „Fusom“. Brnenie bolo príliš slabé - ochrana Izmailova bola pod kritikou.
Keď už hovoríme o domácej stavbe lodí na začiatku dvadsiateho storočia, nemožno nespomenúť legendárnych „Novikov“- najlepších torpédoborcov sveta na začiatku prvej svetovej vojny. Štyri vynikajúce 102 mm delá z závodu v Obukhove, kotly na kvapalné palivo, priebeh 36 uzlov, schopnosť vziať na palubu až 50 mín - „Noviks“sa stali svetovým štandardom v konštrukcii torpédoborcov.
Novik je výnimka, ktorá potvrdzuje všeobecné pravidlo. Sláva „Novikov“bola ako padajúca hviezda - najjasnejší, ale rýchlo zhasnutý blesk v nepreniknuteľnej tme každodenného života cisárskeho námorníctva.
Zostáva konštatovať zrejmý fakt: pokus predrevolučného Ruska stať sa námornou veľmocou nešťastne zlyhal - nerozvinutý priemysel Ruskej ríše prehral „preteky v zbrojení“s poprednými svetovými mocnosťami.
Mimochodom, ZSSR sa dvakrát ujal konštrukcie bojových lodí. Na rozdiel od „predrevolučných“bojových lodí, ktoré zastarali dokonca aj vo fáze kladenia, boli sovietsky projekt 23 („Sovietsky zväz“) a projekt 82 („Stalingrad“) dosť moderné lode - silné, vyvážené a nijako podradné. pokiaľ ide o súhrnné charakteristiky pre zahraničné náprotivky …
Vojna prvýkrát zabránila dokončeniu bojových lodí. Predrevolučná zaostalosť domáceho priemyslu mala do značnej miery svoje. Industrializácia len naberala na obrátkach a takýto ambiciózny projekt sa ukázal byť pre sovietskych lodiarov „ťažkým orieškom“- bojové lode sa postupne zmenili na dlhodobú výstavbu.
Druhý pokus sa uskutočnil na začiatku päťdesiatych rokov minulého storočia - bohužiaľ, éra dreadnoughtov a horúcich delostreleckých súbojov neúprosne ustupovala do minulosti. Dokončenie „Stalingradu“bolo zrušené niekoľko rokov po ich položení.
Kúpil ZSSR lode v zahraničí?
Áno, urobil som. Pred vojnou Únia získala nedokončený nemecký krížnik Lyuttsov (Petropavlovsk) a vodcu torpédoborcov Taškent, postaveného v Taliansku podľa pôvodného projektu.
Niečo iné? Áno.
Napríklad u spoločnosti MAN bolo objednaných dvadsať námorných dieselov typu G7Z52 / 70 s výkonom 2200 koní. a typu G7V74 s výkonom 1500 koní. Pre flotilu boli tiež zakúpené vzorky vrtuľových hriadeľov, prevodov riadenia, lodných antivegetatívnych farieb, výkresov 406 mm a 280 mm veží lodí, vrhačov bômb, vybavenia sonarom …
Na pochopenie zrejmej veci nepotrebujete mať „sedem rozpätí na čele“- v predvojnových rokoch Sovietsky zväz kúpil TECHNOLÓGIE
Ostatné urobil sám.
So začiatkom studenej vojny nabrala situácia ešte tvrdší spád - v priamej konfrontácii s euroatlantickou civilizáciou sa Únia mohla spoľahnúť len na seba. Je jednoducho smiešne si predstaviť nosič jadrových rakiet pre sovietske námorníctvo, ktorý bol postavený niekde v britskom Glasgowe alebo v americkej Philadelphii.
A Únia to dokázala! Po obnovení ekonomiky a priemyslu po strašnej vojne sa ZSSR v šesťdesiatych rokoch minulého storočia rozvinul do rozľahlosti Svetového oceánu, TAKTOJEJ PLATBY, z ktorej sa chveli obe polovice Zeme - v čase, keď sa ponorkové nosiče rakiet kymácali na mólach v Gremikhe a Záliv Krasheninnikov.
Bolo by pekné ukradnúť hotové technológie na Západe, ale smola, nebolo čo ukradnúť - to, čo robil ZSSR, často nemalo vo svete obdoby.
Prvá námorná balistická raketa na svete a jej podvodný nosič; „Spievajúce fregaty“61. projektu - prvé lode na svete s plne plynovou turbínou; námorný vesmírny prieskum a systém označovania cieľov "Legenda-M" …
Protilodné raketové zbrane - tu námorníctvo ZSSR nemalo nič rovnaké.
Vyčítavá fráza „ZSSR nevybudoval ani jednu bojovú loď“môže spôsobiť iba homérsky smiech. Sovietsky zväz vedel, ako stavať titánové ponorky, krížniky s lietadlami a obrovské lode s jadrovým pohonom „Orlan“-akákoľvek dreadnought bledne na pozadí týchto majstrovských diel dizajnérskeho myslenia.
O žiadnych pôžičkách zo Západu jednoducho nie je potrebné hovoriť - sovietske lode mali svoj vlastný dobre rozpoznateľný autentický vzhľad, rozloženie, veľkosť a špecifický komplex zbraní. Samotné námorníctvo ZSSR navyše predstavovalo jedinú alternatívu k flotilám západných krajín (štandardne americké námorníctvo). Vedenie námorníctva ZSSR vyvinulo úplne originálny (a úplne správny!) Koncept boja proti americkému námorníctvu a odvážne sa pridržalo zvoleného smeru a vytvorilo konkrétne, predtým neviditeľné vzorky námorného vybavenia:
- veľké protiponorkové lode - raketové krížniky s hypertrofovanými zbraňami OOP;
- ťažké lietadlá prepravujúce krížniky;
- ponorky s riadenými strelami, tzv. Zabijaky lietadlových lodí;
- štrajkové raketové krížniky, známe ako „úškrn socializmu“…
Sovietska námorná moc
Unikátne lode meracieho komplexu, projekt 1914 „Marshal Nedelin“, uzly oceánskej komunikácie ultravysokého dosahu (nízkofrekvenčný impulz obrovskej sily nasmerovaný do zemskej kôry je možné prijať aj na palube ponorky), malé raketové lode a „komária flotila“vyzbrojená značnými raketami (dostatočne si pamätajte, akú senzáciu vo svete vyvolalo potopenie izraelského „Eilatu“).
To všetko sú naše vlastné technológie a naša vlastná výroba. Vyrobené v ZSSR.
Niekto si pravdepodobne položí otázku o veľkých pristávacích lodiach projektu 775 - veľké pristávacie lode tohto typu boli postavené v rokoch 1974 až 1991 v Poľsku. Odpoveď je jednoduchá: bolo to čisto politické rozhodnutie, diktované túžbou podporiť jeho spojenca vo Varšavskom bloku.
Poviem viac - fínske lodenice pravidelne dostávali objednávky od sovietskeho námorníctva - týkalo sa to predovšetkým stavby remorkérov a plávajúcich plavidiel. Čisto ekonomické motívy - pre sovietske lodenice bolo nerentabilné pohrávať sa s touto „maličkosťou“, pretože na zásobách Severodvinska a Nikolaeva boli jadrové ponorky a TAVKR.
Známy príbeh s nákupom strojov TOSHIBA na presné obrábanie vrtúľ sovietskych ponoriek nie je nič iné ako kuriozita. Nakoniec kúpili stroj, nie hotový torpédoborec alebo ponorku.
Nakoniec, námorníctvo ZSSR nikdy neváhalo použiť zahraničné vybavenie, pokiaľ ide o zajaté lode.
Epilóg
- Admirál pre svojho nového milovaného nešetrí, hovorí sa, že posledný darček - luxusná zbierka diamantov - bol zakúpený na úkor finančných prostriedkov určených na „čilskú zmluvu“(pozn. Rusko plánuje nákup bojových lodí postavených pre Čilské námorníctvo v Anglicku).
- Čo chcete, pane? Eliza Balletta je teraz jednou z najbohatších žien v Rusku.
- Áno, pane, veľkovojvoda vie veľa o províziách - koniec koncov, nie je náhoda, že zmluva na dodávku lodného panciera bola prevedená zo štátneho závodu Izhora do súkromného závodu Mariupol, ktorý poháňa hackerské práce na cena dvakrát drahšia (9, 9 namiesto 4, 4 rubľov za pudla).
Približne v tomto duchu medzi sebou klebetilo publikum vysokej spoločnosti v Petrohrade na začiatku dvadsiateho storočia - najmilostivejší panovník, admirál, veľkovojvoda Alexej Alexandrovič spočíval predovšetkým na Azúrovom pobreží a štedro obdarovával svojich mladých. milovaná, francúzska baletka Eliza Balletta, až do rusko -japonskej vojny.
„Choďte von, princ Tsushima!“- kričalo rozzúrené publikum pri pohľade na Alexeja Alexandroviča vstupujúceho do stánkov Michailovského divadla, ktorý admirála takmer priviedol k infarktu.
Dozvedel som sa ten deň a jeho vášeň - baletka žiariaca „kamienkami“bola posypaná všetkými druhmi odpadkov s výkrikmi: „Tu je naša tichomorská flotila! Krv ruských námorníkov je na vašich diamantoch!
30. mája 1905 odstúpil veľkovojvoda Alexej Alexandrovič z postu hlavného náčelníka flotily a námorného oddelenia a spolu s Ballettou odišiel do Paríža.
Páni, máte pocit déjà vu?
