Fantastický pokrok v letectve, ktorý bol pozorovaný v 20. rokoch minulého storočia, nás prinútil pozrieť sa na úlohu letectva v ozbrojených konfliktoch novým spôsobom. Lietadlá sebavedomo stúpali k oblohe a viedli k víťazstvu. Niektorí z excentrických vojenských teoretikov už predpovedali bezprostredné zmiznutie klasických ozbrojených síl - lejak ohňa z neba môže rozhodnúť o výsledku akejkoľvek vojny.
Nie je prekvapujúce, že sa námorníci začali zaujímať o sľubný typ ozbrojených síl - lietadlo namiesto delostreleckej pištole … prečo nie? Lietadlové lode si rýchlo získavali na obľube - letectvo sa ukázalo byť impozantným nástrojom v mori. Tvorcovia krížnikov a bojových lodí sa začali rozčuľovať - paluby lodí zdobili desiatky protilietadlových hlavne.
Zdá sa, že situácia je zrejmá - delostrelecká loď je slabá pred silou lietadla s dobre vycvičenými posádkami. Bojový polomer lietadla je desaťkrát väčší ako dostrel delostreleckej pušky. Pravdepodobne stálo za to poslať čo najviac síl na stavbu lodí lietadlových lodí?
Spithead Marine Parade, Veľká Británia, 1937
Nič také sa však nestalo: dokonca aj počas druhej svetovej vojny vedúce námorné veľmoci pokračovali v masívnej výstavbe super bojových lodí a krížnikov: britský kráľ Juraj V., americká severná Karolína, Južná Dakota, Iowa, neuveriteľné japonské Yamato … počet vyrobených krížnikov bol v desiatkach jednotiek - 14 Baltimorov, 27 krížnikov triedy Cleveland … Nezabudnite na 1 200 ponoriek Kriegsmarine a 850 torpédoborcov amerického námorníctva.
V súčasnosti sa formuje pretrvávajúca mylná predstava, že hlavnou operačnou silou v tichomorskom operačnom stredisku boli lietadlá založené na nosičoch. Jeden po druhom sa objavujú absurdné „dôkazy“tejto teórie - napríklad sa zrazu ukázalo, že krížniky, bojové lode a ponorky sú v „pomocných úlohách“a „vážne“strategické úlohy riešili výlučne lietadlové lode.
Pearl Harbor, Midway, Doolittle Raid. Nádherne sa týčiace lietadlo sprevádzané standing ovation palubnej posádky - tento obrázok nemá nič spoločné so skutočnou vojnou v Pacifiku.
78 rozsiahlych obojživelných útočných síl. Brutálne delostrelecké súboje pri ostrove Savo a v úžine Surigao, boje letiek, každodenné ostreľovanie pobrežia, bitky torpédoborcov, smrtiace ponorky, ktoré potopili každého, kto sa im postavil do cesty.
Slávny Midway a bitka v Koralovom mori sú len vzácnymi výnimkami, keď situácia závisela od lodí lietadlových lodí. Vo všetkých ostatných prípadoch (mesiace trvajúca kaša na Guadalcanale, útok na Kwajalein, mlynček na mäso na Okinawe, atď.) Operácie vykonávali rôzne letecké a námorné sily za podpory námornej pechoty a armádnych jednotiek pomocou ersatz letiská a pozemné lietadlá, velenie transportuje lodné a pomocné sily. Lietadlové lode sa na pozadí tejto sily jednoducho stratia.
Strategické úlohy dokáže riešiť iba lietadlová loď … Škoda, že o tom nevedel Karl Doenitz, ktorý každý mesiac poslal do Atlantiku stovky U-robotov. Ich úloha bola najvážnejšia - námorná blokáda Britských ostrovov. Nedostatok najjednoduchšieho tovaru. Zemiaky na trávnikoch Buckinghamského paláca.
Mimochodom, úloha sa ukázala byť nesplnená a v zásade nemožná - sily Kriegsmarine a nepriateľské námorníctvo Veľkej Británie a USA boli príliš nekombinovateľné.
Bunker pre nemecké ponorky, Bordeaux
Aby som dokázal všetko vyššie uvedené, rád by som stručne zopakoval dve najčarovnejšie legendy. Prvým je „potopenie bojovej lode Yamato lietadlami na palube dopravcu za dve hodiny“. Druhý príbeh je „ako šesť sprievodných lietadlových lodí porazilo japonskú letku“. Začnime s ňou.
Bitka na ostrove Samar, 25. októbra 1944
Jedna z najpodivnejších námorných bitiek (každá námorná bitka je však jedinečným fenoménom) so zjavnou rovnováhou síl a na prvý pohľad nepopierateľným koncom. Američania sa stále čudujú, ako veľká japonská letka s 23 vlajkami skončila na najzraniteľnejšom mieste americkej flotily, v pristávacej zóne na Filipínach. Zdá sa, že letectvo amerického námorníctva, ktoré je zodpovedné za kontrolu námorných komunikácií, hlúpo „zmeškalo“vzhľad nepriateľa.
Skoro ráno 25. októbra, v predpoludňajšiu hodinu, protiponorková hliadka štartujúca zo sprievodnej lietadlovej lode St. Lo zrazu cez závoj dažďa videla pagody lodných nadstavieb a mávajúcu japonskú vlajku („mäsová guľa“), podľa amerických námorníkov). „Japonec!“- pilot stihol len vydýchnuť.
V ďalšej sekunde strieľali medzi americkými sprievodnými lietadlami obrovské vodné stĺpce - bojové lode Yamato, Nagato, Haruna, Kongo, krížniky Haguro, Chokai, Kumano, Suzuya, Chikuma, Tone, Yahagi a Noshiro, podporované 11 torpédoborcami, spustil hurikán delostreleckej paľby na areál amerického námorníctva. Dobré ráno Amerika!
A potom zvyčajne nasleduje dojímavý príbeh o tom, ako šesť malých sprievodcov uteká rýchlosťou 16 uzlov pred zlými japonskými bojovými loďami a krížnikmi a zlomyseľne cvaká na svoje lietadlá. V nerovnom boji eskortná lietadlová loď „Gambier Bay“zomiera, ďalších päť malých hrdinov sa bezpečne zachránilo a zachránilo celú pristávaciu operáciu na Filipínach. Japonská letka stratila tri ťažké krížniky a v hanbe ide opačným smerom. Šťastný koniec!
Ako už čitateľ uhádol, v skutočnosti bolo všetko akosi inak. Presnejšie povedané, vôbec to tak nebolo.
Keďže si Američania uvedomili, že sú pevne „pribití“, použili pre nich netypickú bojovú techniku - sebaobetovanie.
„Chlapcom po mojom pravom umývadle dajte dymovú clonu medzi mužov a nepriateľské krížniky.“
- admirál amerického námorníctva Clifton Sprague
Ničitelia Johnston, Hoel, Heerman a sprievodná lietadlová loď Samuel B. Roberts odleteli vykonať príkaz na samovraždu. Napriek zúrivej japonskej paľbe sa malé lode tvrdošijne plazili dopredu a lietadlové lode zakrývali ochranným závojom.
Americké torpédoborce však neboli v žiadnom prípade pasívnymi cieľmi na vynulovanie nepriateľských zbraní. Chytrý bojový ťah - a každý z torpédoborcov pošle Japoncom dar 10 -torpédovej salvy.
Po niekoľkých minútach sa stali známymi výsledky: dve torpéda z torpédoborce Johnston vyfúkali nos japonskému krížniku Kumano. Ochromená loď prestane stíhať a zmizne v závoji hmly. O jedného nepriateľa menej.
Japonské krížniky a bojové lode sa pokúšajú vyhnúť vystreleným torpédom, prerušujú formáciu a hlúpo sa rozptyľujú po hladine mora. Americké lietadlové lode absolvujú dlhý odpočinok.
Odvážny trik torpédoborcov nezostal bez trestu - japonské granáty veľkého kalibru roztrhali paluby, spálili bojové stanovištia a zneškodnili väčšinu posádok.
… Niečo neartikulované zasyčalo telefonickú komunikáciu, umierajúci dôstojníci sa zvíjali v krviprelievanom kormidelni. Od kmeňa po archishtevnya boli všetky paluby posiate troskami, z roztrhnutého trupu vychádzali plameňové jazyky … a napriek tomu delá torpédoborcov pravidelne posielali kolo po kole smerom k japonskej letke. Preživší strelci kŕmili muníciu do plechov s delami a niekde hlboko vo vnútri trupu hučal počítač riadenia paľby Mk.37, ktorý nepretržite rátal s polohou japonských lodí a automaticky rozmiestňoval delá podľa jediného náhodne prežívajúceho radaru.
Počítač na riadenie paľby Mark I. Hmotnosť 1363 kg. V analógovom počítači nie sú žiadne elektronické čipy, existujú však gyroskopy, relé a presná mechanika
Unikátny systém riadenia paľby priniesol svoje výsledky-okrem dvoch torpéd torpédoborec „Johnston“zasadil do ťažkého krížnika „Kumano“45 päťpalcových nábojov, ktoré zničili celú nadstavbu spolu s radarmi, protilietadlovými zbraňami a stĺpikmi diaľkomera, a potom kŕmil škrupinami bojovú loď „Kongo“…
Torpédoborce Samuel B. Roberts a Heerman rozpútali chirurgickú presnú paľbu na krížnik Tikuma. Pol hodinu bitky strieľal „Samuel B. Roberts“na nepriateľa všetku muníciu - 600 päťpalcových. Výsledkom bolo, že tri zo štyroch veží hlavného kalibru na Tikum boli mimo prevádzky, letový most sa zrútil a systémy komunikácie a riadenia paľby boli mimo prevádzky.
Ale strelci sprievodnej lietadlovej lode „Kalinin Bay“dosiahli zvláštny úspech - dobre mierená strela z jediného 127 mm kanónu zasiahla torpédomet krížnika „Chokai“- monštruózna explózia obrátila trup naruby. O niekoľko minút neskôr bol horiaci krížnik dokončený lietadlami na palube.
V tejto bitke Japonci stratili tri ťažké krížniky a ďalšie tri lode boli vážne poškodené.
Oficiálne straty amerického námorníctva: eskortná lietadlová loď „Gambier Bay“a tri torpédoborce (z toho jeden je eskortný), 23 lietadiel a 1 583 mŕtvych a nezvestných.
Escort lietadlová loď Gambier Bay pod paľbou japonských krížnikov
Uvádzajú sa nasledujúce dôvody neočakávaného víťazstva amerického námorníctva:
1. Šikovné a odvážne akcie torpédoborcov, ktoré zdržali japonskú letku za cenu ich smrti.
2. Japonské lode sa dostali pod koncentrované útoky viac ako 500 lietadiel na báze nosičov - vozidlá z celej oblasti leteli na pomoc šiestim sprievodným lietadlovým lodiam. Americké vojenské letectvo malo rovnakú silu ako PÁŤ úderných lietadlových lodí.
V tejto priaznivej situácii sa Američanom prekvapivo podarilo potopiť iba tri krížniky - zvyšok japonskej letky bitku bezpečne opustil a vrátil sa do Japonska vrátane Kumana s odtrhnutým nosom.
3. Ale to nie je všetko! Treťou dôležitou okolnosťou je letecká základňa na ostrove Leyte. Lietadlá „na palube“natankovali, doplnili muníciu a opäť sa vrátili na more, aby zaútočili na japonskú letku. V dôsledku toho eskortné lietadlové lode nepotrebovali prispôsobiť kurz vetru a poskytovať vzletové a pristávacie operácie - v opačnom prípade by bolo nerealistické uniknúť pred krížnikmi a bojovými loďami.
4. Klasika. Japonské škrupiny. Boli navrhnuté tak, aby zničili obrnené ciele a prerazili cínové dosky eskorty ako preglejka. Lietadlová loď Kalinin Bay dostala 12 priamych zásahov so škrupinami 203 mm a do konca bitky to bolo deravé sito. Je potrebné poznamenať, že ak by namiesto sprievodu boli skutočné lietadlové lode triedy Essex, japonské bojové skóre by bolo možné doplniť šiestimi trofejami naraz. Pancierová paluba s hrúbkou 37 … 64 mm zjavne nestačila zastaviť 8-palcový projektil, ale stačila na aktiváciu jej poistky a premenu lode na ohnivé peklo.
Toto sú komentáre k bitke na ostrove Samar. Vyzerá to ako legenda o tom, ako „sprievodné lietadlové lode prenasledovali japonské bojové lode v chvoste a hrive“?
Posledná cesta „Yamato“
Smrť zhora bola jeho osudom
Torpédové stopy.
Čierna z lietadiel
Nebo.
Oceľový obr
Padol pred hlbinami
Povinnosť splnená.
Podstata udalostí: 6. apríla 1945 opustila najväčšia bojová loď v námornej histórii super loď Yamato v sprievode ľahkého krížnika Yahagi a ôsmich torpédoborcov námornú základňu Kure s úlohou preraziť na ostrov Okinawa. Na jednom konci bolo dostatok paliva - keď sa námorníci blížili k ostrovu, zamýšľali zaplaviť bojovú loď na plytčine a urobiť z nej neporaziteľnú delostreleckú batériu.
Je spravodlivé priznať si, že Yamato prakticky nemalo šancu - pri pobreží Okinawy v tej chvíli manévrovala skupina 1 000 vojnových lodí amerického námorníctva vrátane 5 tuctov lietadlových lodí. O nejakom utajení nemohlo byť ani reči-situáciu na námornej základni Kura pozorne monitorovali vysokohorskí prieskumní dôstojníci na základe B-29.
O deň neskôr, 7. apríla, bola letka potopená lietadlami amerického námorníctva. Najväčšia loď druhej svetovej vojny bola roztrhaná na kúsky len za 2 hodiny. Japonci prišli o 3 000 ľudí. Američania -10 lietadiel a 12 pilotov.
Nie je to dôkaz neuveriteľnej sily lietadiel na báze nosičov, schopných vysporiadať sa s akýmkoľvek námorným nepriateľom?
Ukazuje sa, že nie.
Niekoľko poznámok k smrti lode linky:
1. Yamato potopila 58. pracovná skupina amerického námorníctva. Najmocnejšia letka, ktorá kedy brázdila rozľahlosť oceánu, sa skrýva za úplne každodenným názvom. Zaútočte na lietadlové lode „Essex“, „Hornet“, „Hancock“, „Bunker Hill“, „Bennington“, ľahké lietadlové lode „Bellow Wood“, „San Jacinto“a „Bataan“… celkom 11 lietadlových lodí pod kryt rýchlych bojových lodí „Missouri“, New Jersey, Massachusetts, Indiana, Južná Dakota, Wisconsin, dva bojové krížniky Aljaška, Guam, päť ľahkých krížnikov a 21 torpédoborcov.
Na útokoch na Yamato sa zúčastnili vzdušné krídla ôsmich lietadlových lodí.
Osem proti jednému! Z vedeckého hľadiska bol experiment vykonaný nesprávne. Rovnováha interagujúcich zložiek bola narušená, počet amerických lietadlových lodí prekročil všetky rozumné limity. Výsledky experimentu preto nemožno uznať za spoľahlivé.
Poloha trosky „Yamato“na zemi
2. Existuje však predpoklad, že minimálny požadovaný počet lietadlových lodí sa príliš nelíšil od reality. Účinný letecký útok musí byť obrovský. Na zaistenie potrebnej hustoty útočiacich lietadiel je potrebných veľa štartovacích dráh - koniec koncov, tí, ktorí už vzlietli vo vzduchu, nemôžu hodinu čakať na tých, ktorí sú na palube. Dodávka paliva je prísne obmedzená. Preto 8 lietadlových lodí dokázalo vytvoriť údernú skupinu „iba“z 227 lietadiel.
Okrem toho stojí za zváženie, že nie všetky lietadlá týchto rokov mohli dosiahnuť cieľ - na to, aby sa nad cieľ dostala skupina 227 lietadiel, museli Američania zdvihnúť do vzduchu 280 lietadiel - 53 lietadiel, ktoré vzlietli stratil a nenašiel cieľ.
3. Rýchla smrť Yamata nie je dostatočným kritériom na potvrdenie slabosti delostreleckých lodí pred útokmi zo vzduchu.
Do konca vojny bolo Japonsko vo vývoji systémov riadenia paľby vážne pozadu - japonskí námorníci nemali nič také ako LMS Mk.37 alebo Ford Mk. I Fire Control Computer.
Americký protilietadlový projektil s radarovou poistkou.
Hlavným know-how boli rádiové trubice schopné odolávať preťaženiu 20 000 g pri streľbe zo zbrane.
Ak mali Japonci počítače na ovládanie protilietadlovej paľby, rýchlopalné päťpalcové protilietadlové delá Mk.12, automatické 40 mm kanóny Bofors, malokalibrové Oerlikony s podávaním remeňa a náboje s radarovou poistkou Mk.53 (všetko to bolo v tej dobe štandardné vybavenie lodí amerického námorníctva) - obávam sa, že „Yamato“by zabil americké lietadlá ako kŕdeľ vtáčej chrípky a zahynul v „poctivej“delostreleckej bitke so šiestimi americkými bojovými loďami.
4. Slabosť systému protivzdušnej obrany Yamato je spojená nielen s technickými dôvodmi. Obvykle sa neuvádza, že japonskí protilietadloví strelci, corny, nevedeli strieľať.
Protilietadloví strelci potrebujú výcvik - americkí námorníci sa školili v streľbe z ťahaného kužeľa. Japonci nemali dostatok paliva ani na bojové misie - v dôsledku toho protiletecké posádky Yamato cvičili na leteckých lôžkach. Úprimne povedané, zlý simulátor v podmienkach, keď rýchlosť lietadla prekročila 600-700 km / h.
Lietadlové lode 58. pracovnej skupiny. Koľko z nich je potrebných na potopenie osamelého Yamata? Čo keby namiesto Yamata bola loď podobná Iowe?
Existuje niekoľko ďalších „drobností“, ktoré tak či onak ovplyvnili rýchlu smrť lode: napríklad nedostatok potrebného množstva paliva - v dôsledku toho bol Yamato nútený vypnúť niektoré kotly a znížiť jeho rýchlosť. Alebo americké ponorky Treadfin a Hackleback, ktoré v noci pri odchode zo základne Kure objavili letku Yamato a pohotovo na to upozornili lietadlové lode.
Keď vezmeme do úvahy všetky vyššie uvedené skutočnosti, „referenčné“potopenie Yamata sa zmení na príbeh s obyčajným bitím s úplnou kvantitatívnou a kvalitatívnou prevahou. Američania o tom však vedia lepšie ako vy a ja - podozrivo rýchlej smrti japonskej super -bojovej lode sa nikdy neprikladal veľký význam.
Prijal smrť
Dúfam, že nevybledne.
Pre cisára, V mene námorníctva.
Tieň admirála
Čakal som na neho.
V poslednej nátierke
Veže - rozlúčka.
Zbohom, Rytier, ktorého nikto neprekonal.
Nech je telo tvoje
Roztrhané výbušninami
Leží na dne
Ale dodnes tam
Kde sa týčil nad vlnami
Stĺp pohrebného dymu -
Zlatý kvet horí
Na strašidelnom metale
/ Felix Brenner „O smrti„ Yamata “/
