21. februára 1999 Eritriančania prepadli s dvoma MiG-29, pričom ako prvý zaútočili vo výške asi 6 km na etiopský Su-27 „52“v službe vyššie. Blížiac sa k akcelerácii, pilot Su-27 použil R-27RE z dosahu asi 45 km, ale raketa explodovala blízko cieľa bez toho, aby ho zasiahla, pretože nervy pilota MiG-29 to nevydržali a otočil sa, pretože vedel o prekvapení pre útočiaceho bojovníka. Pilot Su-27, ktorý sa v zákrute stále približoval k nepriateľovi, vo vzdialenosti 10 km na odchádzajúceho nepriateľa vypálil ďalší R-27T a dokonca videl prasknutie svojej rakety v blízkosti MiG-29, ktoré potom začalo energický zostup.. Potom však bola použitá aj raketa proti Su-27 z MiGu-29, ktorý bol predtým v zálohe za plošinou, a zrazu začal útočníka prenasledovať. Výškový rozdiel viac ako 4 km a nadzvuková rýchlosť Su-27 mu umožnili dostať sa preč od nepriateľa, aj keď pohľad na dve samodeštrukčné rakety, ktoré na neho odpálili z MiGu-29, zostal v pamäti pilota pre dlhý čas.
Poškodený Eretrian MiG-29 nebol započítaný, aj keď sa podľa spravodajských informácií nevrátil na svoje letisko. Po starostlivej analýze tejto leteckej bitky boli piloti presvedčení o správnosti svojich taktík, nadradenosti leteckej technológie a zdokonalili sa.
Už 25. februára 1999 bol Su-27 s trupovým číslom „54“, ktorý vykonával rutinnú leteckú službu, vyzvaný, aby zachytil dvojicu lietadiel MiG-29, ktoré sa zjavne chystali zaútočiť na etiópske pozemné jednotky. Berúc do úvahy skúsenosti svojich kamarátov a jasné plnenie príkazov navádzača, pilot presne vstúpil do povolenej štartovacej zóny, správne zachoval režim a na vedúcej otvorenej dvojici, pilotovanej eritrejským pilotom, včas odpálil dve P-27. Samuel. Výsledkom bolo, že prvý MiG-29 bol zostrelený, okamžite sa zrútil vo vzduchu, pilot zomrel a druhý sa energicky otočil a vrátil sa na svoje územie bez splnenia úlohy. Víťazstvo potvrdili pozemné jednotky.
Na druhý deň sa nepriateľ rozhodol chytiť Su-27 v službe vo vzduchu a na konci hodiniek poslal lietadlo MiG-29 smerom do hlavného mesta Etiópie. Pozemná riadiaca stanica si všimla cieľ vo veľkej výške a okamžite začala smerovať Su-27 s chvostovým číslom „58“. Všetko sa dialo takmer ako pri cvičení, až do poslednej minúty, keď pozemský vodiaci bod objavil ďalší MiG-29, ktorý išiel v nízkej výške a zrazu začal mieriť na Su-27. Ku cti pilota Su-27, napriek varovaniu zo zeme, neskôr trilku „brezy“, signalizujúcemu zajatie jeho lietadla zrakom nepriateľa a prípadný štart na neho, dokázal zamieriť a vystreliť dve rakety R-27T v extrémne obmedzenom čase. ktoré zasiahli cieľ. Eritrejský pilot Jonas bol zabitý. Druhé nepriateľské lietadlo, ktoré uvidelo padajúce úlomky svojho partnera, sa naliehavo odvrátilo a vrátilo sa na svoje letisko. Vzhľadom na malé množstvo paliva, ktoré zostalo, sa Su-27 musel tiež vrátiť na svoju základňu. Po pristátí zostalo v jeho nádržiach asi 200 kg petroleja, čo je menej ako polovica povoleného núdzového zvyšku.
Dôkladná analýza bitky ukázala, že pilot Su-27 nebol zostrelený iba preto, že si naplno uvedomil výhodu Su-27, ktorá má o niečo väčší povolený dosah štartu (tu sú 2 sekundy !!!) a v tomto prípade vysoká rýchlosť letu. Navigační navigátori sa v budúcnosti vždy obzvlášť pozorne pozerali na leteckú situáciu v nízkych nadmorských výškach, dokonca dokonca trochu zdržali začiatok navádzania.
Túto leteckú bitku zaznamenal etiópsky korešpondent v prvej línii. O niekoľko dní neskôr bolo toto video odvysielané v miestnej televízii, čo pomohlo zvýšiť morálku vojsk a prestíž lietadla Su. Bol uznaný ako najstarší v rodine bojových lietadiel v Etiópii. Vďaka efektívnemu použitiu Su-27 bola získaná absolútna vzdušná nadvláda. Počas celej vojny eritrejské letectvo nikdy nebombardovalo územie krajiny.
Nepriateľ sa už nepokúšal zapojiť do stretov pod šírym nebom, aj keď vykonal niekoľko pokusov rukou niekoho iného, aby skontroloval etiópsky systém protivzdušnej obrany. V jednom prípade zo severozápadu priletel údajne stratený keňský „Douglas“, ktorý bol na veľmi dlhé vzdialenosti zachytený nad púštnou oblasťou a násilne pristál na letisku Bahar Dar v lietadle Su-27 v službe neďaleko hlavného mesta. Po zastavení votrelca Su-27 dvakrát prešiel cez Douglasových pilotov v sprievode pozemných strážcov a pokojne sa usadil na hlavnom letisku.
