Udalosti s únosom jedného lietadla a pádom iného lietadla v oblasti, ktorú jednotky sovietskej armády nekontrolovali, si vyžiadali úpravu načasovania vývoja a prijatia nového systému identifikácie štátneho radaru. V systémoch, ktoré boli vyvinuté s mojou účasťou a vedením, existovali režimy štátnej identifikácie lietadiel. Tento faktor zrejme nebol posledný, keď mi vláda ponúkla, aby som previedol záležitosti riadenia vedeckých oddelení Leningradského výskumného ústavu a viedol hlavné riaditeľstvo ministerstva. Nebolo akceptované odmietnutie v takýchto prípadoch, aj keď ako doktor vied som mal rozvíjať nové vedecké smery. Teraz, po prijatí systému štátneho uznávania, bolo potrebné v krátkom čase uviesť do výroby všetky jeho komplexy a vybaviť týmto systémom naše ozbrojené sily a jednotlivé mobilné objekty civilného profilu. Práca bola obrovská, a keď továrne preukázali úspechy vo výrobe výrobkov potrebných pre ozbrojené sily, vláda vydala výnos o vojenských testoch systému. Na týchto testoch sa dekrétom zúčastnili tri vojenské okresy, lode Čiernomorskej flotily a lietadlá dvoch leteckých armád.
Na veliteľskom stanovišti 40 rtbr letecký maršál Savitsky, veliteľ síl protivzdušnej obrany generálmajora VV Litvinova, veliteľ 41. leteckého zboru. (Fotoalbum S. G. Shcherbakova „40. rádiotechnická brigáda“)
Generálne vedenie vojenských procesov bolo dvakrát zverené Hrdinovi Sovietskeho zväzu, leteckému maršálovi E. Ya. Savitsky. Vyhláška určila pracovnú koordinačnú skupinu, v ktorej boli zástupcovia veliteľov troch vojenských obvodov, zástupca veliteľa čiernomorskej flotily a velitelia dvoch leteckých armád. Z priemyslu, ja a generálny projektant systému I. Sh. Mostyukov. Ale ja a Ildus sme sa to dozvedeli od nášho ministra, keď ma naliehavo zavolali zo služobnej cesty. Mostyukov ma už čakal na Hlavnom riaditeľstve. V kancelárii ministra sme našli maršala E. Ya. Savitsky a náčelník výzbroje našej armády R. P. Pokrovský. S týmito lídrami sa poznáme z ministerstva obrany krajiny už dlho. S E. Ya. Osobne som sa so Savitskym stretol pred niekoľkými rokmi v Kapustin Yar pri testovaní jedného zo systémov, keď som pracoval vo Výskumnom ústave v Leningrade. Romana Petroviča som tiež poznal niekoľko rokov, pretože som prostredníctvom neho musel vypracovať uznesenia o prijatí systémov, ktoré vytvorili naše výskumné ústavy. Minister sa na nás pozrel a potom s úsmevom povedal: „Ste k dispozícii maršalovi, aby ste sa zúčastnili vojenských skúšok.“Všetko sme rozumeli a Jevgenij Jakovlevič, ktorý nás pozdravil, ma požiadal, aby som mu predložil zoznam mien zástupcov podnikov poskytujúcich našu prácu a aby som nezabudol poslať lietadlo na testovanie. Po prerokovaní podrobností našej práce minister predvolal vedúceho administratívneho odboru, ktorý mne a Mostyukovovi poskytol nové dokumenty na testovacie obdobie. Teraz sme s Mostyukovom mali pasy s inými menami, aby sme sa mohli prihlásiť na lety a do hotelov. Jevgenij Jakovlevič sa s nami priateľsky rozlúčil pred stretnutím v Odese.
Vojenské testy prebiehali striktne podľa programu. Zapojené boli stovky lietadiel, desiatky lodí, mnoho jednotiek protilietadlových raketových systémov a vzorky obrnených vozidiel. Zástupcovia priemyslu boli umiestnení vo výskumnom inštitúte v Odese „Storm“, nachádzali sa tu aj naše sklady a vozidlá. Riaditeľ výskumného ústavu Vadim Michajlovič Chirkov bol na obdobie testovania preradený do mojej podriadenosti. Lietadlo AN-26, prerobené na kabínu pre možnosť letu s maršalom na rôzne letiská na juhu krajiny, sa nachádzalo na letisku v Odese. Na testovacie obdobie som poslal lietadlo s vojenskou posádkou z letového oddelenia môjho Leningradského výskumného ústavu. O pozitívnych výsledkoch vojenských testov tohto najzložitejšieho systému sme takmer denne informovali ministra vojenských komunikácií z veliteľstva okresu v Odese. Uplynuli tri mesiace, počas ktorých som iba dvakrát letel do Moskvy a Leningradu, aby som koordinoval prácu svojich podnikov. Z Odesy mi to zakázali. Podniky však pracovali stabilne, manažéri boli profesionáli a poslanci vedeli, čo je potrebné urobiť. Začiatkom jesene bola Odesa prázdna, dovolenkári sa vrátili do zamestnania a zamatová sezóna sa blížila ku koncu. Na jednom z nich večer v dvoch autách E. Ya. Savitsky, ktorý jazdil iba so svojim vodičom, a ja a Mostyukov sme sa vracali z radarového stanovišťa, ktoré sa nachádzalo 80 km od mesta. Kontrolné lety boli úspešné, všetky ciele boli identifikované, blokovanie používania rakiet tiež fungovalo normálne. Maršalovo auto sa priblížilo k mestu a zabrzdilo a zastavilo. Jevgenij Jakovlevič vystúpil, musel som zastaviť aj ja. Išiel som k Jevgenijovi Jakovlevičovi a spýtal som sa - „Stalo sa niečo?“Maršál zrazu povedal - „Navrhujem ísť dnes večer na obed do krčmy v Odese. Ako sa na to pozeráš? " "Súdruh maršál, ale neobjednali sme si večeru a nemáme zabezpečenie." Koniec koncov, stať sa môže čokoľvek “- začal som namietať. "Áno, poď, Yuri, čo sa môže stať." V meste je málo ľudí a ja som už dlho sníval o návšteve takejto inštitúcie. Poznáš nejakú dobrú krčmu? " V. M. a ja Chirkov pred desiatimi dňami sme boli v takej krčme. Potom za mnou na jeden deň prišla manželka s povolením úradov a riaditeľ výskumného ústavu nám dohodol stretnutie v krčme. Tu by ste mohli mať slušnú večeru, a čo je najdôležitejšie, počúvať husle. Starý Žid na ňom hral, ale ako hral! Niekedy spieval, bolo ich počuť. Potvrdil som, že poznám jednu slušnú krčmu. „Potom sadnite do môjho auta a poďme,“prikázal maršál. Mostyukov videl tento náš rozhovor, požiadal som ho, aby nás nasledoval. Vďakabohu, nemali sme uzavreté dokumenty, takže sme riskovali iba vlastné hlavy. Vyrazili sme, na prvej križovatke zastavilo maršalovo auto kapitán milície. Tyčom dal pokyn, aby vyšiel na chodník. Kapitán šiel k autu, čestnému oddeleniu, predstavil sa. „Prečo ste nás zastavili, kapitán?“- spýtal sa Jevgenij Jakovlevič. Keď kapitán videl maršala na druhom mieste, oznámil, že chce skontrolovať dokumenty. "Prečo to kontrolujete, vidíte, že jem?" Pokarhal maršál kapitána. „V žiadnom prípade, súdruh maršál, celé mesto vie, že ste tu, ale nedali nám poznávaciu značku“- No, teraz to budete vedieť” - uškrnul sa Evgeny Yakovlevich. "Poďme," prikázal. Kapitán zasalutoval a my sme vyrazili, asi o tri minúty neskôr sme odišli k jedálni, kam ma riaditeľ Výskumného ústavu Shtorm pozval so svojou manželkou. V sále bolo asi desať ľudí, huslista každému zahral niečo v klezmerovom štýle, zrejme to bol „Nárek Izraela“. Zrazu huslista zamrzol, návštevníci otočili hlavy našim smerom. Odessania sa všetci postavili a poklonili sa Jevgenijovi Jakovlevičovi.
Mostyukov a maršál si sadli za voľný stôl a ja som šiel k pultu a objednal si večeru a čaj. Kým sme jedli, huslista pokračoval v hraní rovnakého štýlu jednu melódiu za druhou. Huslista a obyvatelia Odesy okamžite prijali E. Ya. Savitsky za vlastný. Akonáhle dokonca aj návštevníci začali spievať hudobníkovi v podtóne, predtým sa to nestalo. Tu návštevníci zvyčajne pili pivo, jedli, fajčili, hovorili nahlas, ale dnes je týchto desať návštevníkov odlišných. Pri pohľade na maršala si zaspomínali na svoje vojnové roky, mladosť, stratených priateľov a príbuzných. Keď huslista predviedol piesne, ktoré Mostyukov nepoznal, pokúsil som sa ich preložiť, preklad si vypočul aj Evgeny Yakovlevich. Pri hraní melódie „Bublichki“som si všimol, že túto pieseň poznajú. V rytme hudby Evgeny Yakovlevich a Mostyukov klepali prstami o niečo po stole. Rovnako veselá sa ukázala aj melódia „Tumbalalaika“, ktorú spolu s každým začali spievať maršal a Mostyukov. Potom veselú melódiu vystriedala lyrická romantika „Desať kvapiek“, ktorú opäť požiadali o preklad. Keď maršál dopíjal čaj, šiel som k pultu, zaplatil som a požiadal huslistu, aby zahral melódiu piesne „Lily Marlene“. Túto pieseň naspievali počas druhej svetovej vojny vojaci na všetkých frontoch. Povedali mi, že keď v roku 1946 prišla slávna nemecká speváčka do Londýna s koncertom, bola požiadaná, aby začala svoje vystúpenie s touto konkrétnou piesňou. Za predpokladu, že si obyvatelia Odesy túto pieseň pamätajú, začal som ju hrať v angličtine:
Pod lampou, Pri kasárenskej bráne
Miláčik, pamätám si
Spôsob, akým ste čakali
Je tam Taw, čo si nežne zašepkal, Že ma miluješ
Huslista pokračoval v hraní melódie. Uvedomil som si, že ľudia majú čas zabudnúť slová piesne v angličtine, musel som ich opraviť a pokračoval som vo verši v ruštine:
Bije hurikánom, Bože, pomôž!
Dám Ivanom chlieb a čižmy, Kiežby mi to na oplátku dovolili
Postavte sa spolu pod lampu
S tebou, Lily Marlene. S tebou, Lily Marlene.
Áno, koniec bol vzrušujúci. Návštevníci si s nami začali podávať ruky a požiadali nás, aby sme predviedli niečo iné. Maršál prišiel na pomoc, zdvihol ruku a požiadal o povolenie odísť. Ozval sa výkrik „Hurá“. Huslista zahral vtipnú melódiu o vlaku, ktorý príde na „Sedem štyridsať“. Dvaja muži si spojili ruky a išli tancovať. V tejto reštaurácii sa to ešte nikdy nestalo. Vyšli sme po schodoch zo suterénu do auta. A tu už na maršala čakalo asi dvadsať ľudí. Všetci ho začali pozdravovať. Evgeny Yakovlevich spojil dlane a zdvihol ruky na pozdrav. Potom sa všetkým uklonil a nasadol do auta. Keď sa zabuchli dvere auta, sadli sme si s Mostyukovom aj do nášho auta. Autá ticho štartovali. V sídle ku mne prišiel maršál, dlho sa na mňa pozeral, potom ma objal a povedal - „Ďakujem za nezabudnuteľný večer, Juro. Je to ako som bol, keď som bol mladý. “O dvadsať dní neskôr sa vojenské skúšky skončili.
P. S. V procese vojenských skúšok došlo k ďalším zaujímavým skutočným prípadom. Raz sme večerali s veliteľom čiernomorskej flotily ZSSR. Námorník v službe po námornom boršči podával cestoviny v námorníckom štýle. Jedli ste niekedy také cestoviny, aby boli všetky cestoviny plnené mletým mäsom? Na Kryme na hore Ai-Petri bolo radarové stanovište. Obrazovky radarov ukazovali celé Čierne more na pobrežie Turecka. Za každého počasia, vo dne i v noci, dostalo velenie úplné informácie o pohybe lodí a lietadiel v tomto regióne. A dorazili sme tam helikoptérou s maršalom, aby sme sa pozreli na dve americké lode: krížnik a prieskum. Stáli počas celého obdobia vojenských skúšok v neutrálnych vodách, zrejme aby analyzovali situáciu a výsledky. Práve vtedy vtrhli do našich teritoriálnych vôd dve americké lode, ktoré vrazením narazili do neutrálnych vôd.
Po týchto testoch som sa musel stretnúť s maršalom na Ďalekom východe. V lietadlách MiG-31P sa pravidelne nachádzalo zariadenie podľa môjho návrhu na poloautonómne a skupinové operácie týchto interceptorov. V dôsledku úmyselných manévrov vedených maršálom americké lietadlá prestali narúšať náš vzdušný priestor. Na tej istej rovine bola zavedená metóda a výrobky boli upravené podľa mojich osvedčení o autorských právach, čo umožnilo predĺžiť diaľkové zachytávanie cieľov o viac ako 150 km a zaviesť skupinovú verziu akcií zachytávačov. Práce boli vykonané na skládke jazera Balkhash. Zvlášť tam prišiel maršál. Toto bolo moje posledné stretnutie s ním.
6. apríla 1990 sa študenti Domu sovietskej armády rozlúčili v Dome sovietskej armády s E. Ya študentmi Akadémií leteckých síl, Centrálneho úradu ministerstva obrany krajiny, špecialistami ministerstiev obrany. Savitsky. Prišiel som spolu s naším novým ministrom V. I. Shymko sa rozlúčiť s týmto legendárnym mužom.
