Vďaka práci tlačovej služby Západného vojenského okruhu sme opäť navštívili našu takmer „domácu“brigádu EW, ktorá, mimochodom, 23. februára oslávi 55. výročie.
Termín však …
Od našej poslednej návštevy sa mužstvu na konci roku 2017 podarilo stať sa najlepším v okrese a získalo určité množstvo úplne nového vybavenia.
Slová „určitá čiastka“sú tu vhodné z dvoch dôvodov. Po prvé, aby sa neprezradilo, a po druhé, existuje aj ekonomická zložka.
Susedia, brigáda protivzdušnej obrany, vlani kompletne obnovili svoju flotilu. Písali sme o tom a akonáhle sa rekvalifikácia skončí, myslím si, že sa pozrieme, ako to prebiehalo.
Kompletné prezbrojenie brigády protivzdušnej obrany teda stálo menej v rubľoch ako výmena niekoľkých kusov vybavenia od Rebovovcov. Áno, elektronický boj nie je lacný príbeh.
Ale späť k nášmu dnešnému objektu obdivu.
Áno, po všetkom, čo bolo predtým vidieť, je „Krasukha-2O“pôsobivý. V prvom rade - vo veľkosti. Môžeme povedať, že „O“v skratke názvu je skratkou slova „obrovský“alebo „úžasný“. V rôznych obmenách.
Stanica elektronického potlačenia „Krasukha-2O“.
Vyvinutý VNII „Gradient“(Rostov na Done), vyrobený novgorodským podnikom JSC NPO Kvant.
Účel stanice: kryt veliteľských stanovísk, zoskupení vojsk, systémov protivzdušnej obrany, dôležitých priemyselných a administratívno-politických zariadení z palubných radarových systémov (vrátane typu AWACS).
Stanica analyzuje typ signálu a poskytuje interferenciu s nepriateľským radarom, čo znemožňuje nepriateľovi detekovať ciele a smerovať na ne vysoko presné zbrane.
Podvozok-BAZ-6910-022. Kabína posádky je obrnená, chránená pred mikrovlnným žiarením. Nainštalovaná klimatizácia a nezávislý ohrievač vzduchu.
Vzorec kolesa - 8 x 8
Motor je naftový preplňovaný motor YaMZ-8492.10-033 s výkonom 500 koní. s.
Dĺžka podvozku - 12 403 mm
Šírka podvozku - 2 750 mm
Minimálny polomer otáčania - 14,5 m
Celková hmotnosť - 40 t
Maximálna rýchlosť na diaľnici - 80 km / h
Cestovný dosah na kontrolu spotreby paliva - 1 000 km
Prekážky:
- priekopa - 1,5 m
- nárast - 30 stupňov
- roll - 40 stupňov
- brod - 1, 4 m
Čo sa dá povedať o bojových vlastnostiach … A takmer nič. Stanica sa uvedie do bojovej polohy výpočtom za 15 minút. Mechanická práca je veľmi malá, hlavne odstránenie rôznych zátok a inštalácia stroja na podpery.
Áno, a samozrejme veľa káblových prepojení.
Zdvíhanie parabolického reflektora je samozrejme mechanické.
Komplex je v bojovej pozícii.
Nech nikto nie je zmätený týmto uhlom sklonu reflektora, všetko je v poriadku. Malo by to tak byť. „Krasukha-2o“funguje na objektoch nachádzajúcich sa v značnej vzdialenosti, takže „streľba za zenitom“je pre neho zbytočná.
V zásade by rozsah použitia umožnil plne fungovať na satelitoch na nízkych obežných dráhach, ale … Iný rozsah prevádzkových frekvencií. Takže „AWACS“, keby niečo - chyťte to.
"Krasukha-2O" je schopný sebavedomo pracovať na vzdialenosti až 400 km.
Pri jazde na pochode ste prekvapení, ako hladká je táto technika. A musím povedať, že celkom svižne. Všeobecne platí, že dobrí chlapi v Brjansku, ktorí prišli s takýmto dinosaurom, vážia ako slušný tank a agilita nákladného auta sú niečo.
Prirodzene, keď výpočet nasadzoval komplex, vliezol som do kokpitu. A potom bolo čo prekvapovať.
Áno, predchádzajúca stíhačka AWACS bola umiestnená v troch nákladných autách. Modernosť v podobe digitálnych obvodov (písmeno „o“v názve nie je márne, všetky odlišnosti od základného modelu v tomto ohľade) umožnila ušetriť miesto a vtesnať všetko do jedného auta. Dokonca aj v tejto veľkosti.
Ale vo vnútri je všetko ako v tanku. Tiež som poznamenal, že bojovníci vo výpočte … sú malí.
Sedadlo vodiča. Všetko je jasné, všetko je známe.
Pohľad zo sedadla vodiča do kabíny. Presnejšie, z jeho strany. Na miesto veliteľa so záložným sklopným ovládacím panelom. Existuje miesto …
K dispozícii je klimatizácia a veľmi dobrá autonómia naftového paliva.
Pracovisko operátora. Za chrbtom veliteľa posádky bokom k nemu. Nedostal som sa tam. Úplne.
Nie je ľahké strieľať ani so špeciálnym objektívom, tu je vojna o každý centimeter. V skutočnosti výpočet funguje takto: vľavo je operátor, vpravo je veliteľ. Informácie na obrazovkách a ovládaní sú duplicitné.
Kým som sa hádzal a otáčal v kokpite, pokúšal som sa ho študovať a strieľať, prišli hostia.
Modrý sektor na obrazovke predstavuje polohu jednotky vysielača a antény. Dva zelené (vlastne zelené) kruhy sú dva lietajúce ciele, ktoré sa dostali do oblasti komplexu. V prípade zajatia by sčervenali.
Ale ciele si nás zrejme všimli, pretože sa veľmi rýchlo dostali z kruhu. Teda aspoň som to stiahol.
V porovnaní so svojimi predchodcami je „Krasukha-2o“zázrakom miniaturizácie. Ak sa tak dá nazvať 40-tonové monštrum. Ale na oplátku - mobilita. Napriek tomu je jedno auto namiesto troch vážne.
Veľmi užitočná jednotka, aj keď vysoko špecializovaná. Nebezpečné iba pre letecký prieskum, ale nebezpečné v plnom rozsahu.
