Spoločnosť United Engine Corporation odovzdala zákazníkovi prvú plne domácu naftovo-plynovú turbínu М55Р pre fregaty projektu 22350. A dodávka druhého bloku je naplánovaná na začiatok decembra.
Existuje dôvod na radosť? Vo všeobecnosti existuje. Fregaty projektu 22350 „Admirál Isakov“a „Admirál Golovko“, ktoré vstali z mŕtvych, budú mať konečne príležitosť dostať sa do služby.
Je pravda, že s oneskorením 2, 5 roka. Teraz sa to v skratke nazýva „posunutie časovej osi doprava“, ale dobre si uvedomujeme, že sa tomu tak ozdobne hovorí nemožnosť dokončiť stavbu v stanovenom časovom rámci.
„Admirál Isakov“mal dostať svoju elektráreň v roku 2018. Konkrétne v mesiaci júl. Prijaté o niečo neskôr, čo je stále dôvod na vyjadrenie spokojnosti. Ohliadnutie sa za rokmi.
Podľa dohody podpísanej v roku 2015 stála takzvaná lodná súprava pre fregatu „Admirál Isakov“2,295 miliardy rubľov. Lodná súprava sa skladala z dvoch jednotiek naftovo-plynových turbín M55R. Podľa zmluvy sa plánovalo postaviť:
• riadiace systémy „Metel-55“a „Sheksna-90“, vibračné diagnostické zariadenia VDA-56.
Náklady na jednu súpravu sú 102 miliónov rubľov, výrobné obdobie je júl 2016.
• dieselový motor 10D49 s riadiacim systémom „Blizzard“.
Náklady na jednu súpravu sú 108 miliónov rubľov, výrobné obdobie je september 2017.
• PO55 reduktor, prevodovka, ВСМ37 / М55Р.
Náklady na jednu súpravu sú 299 miliónov rubľov, výrobné obdobie je december 2017.
• Motor s plynovou turbínou M90FR s prevodovými prvkami.
Náklady na jednu súpravu sú 593 miliónov rubľov, výrobný čas je november-december 2017.
Vo všeobecnosti trochu meškali.
Prvá lodná súprava je navyše určená pre fregatu „Admirál Isakov“, ktorá je stále vo fáze výstavby sklzu. Medzitým fregata „Admirál Golovko“, ktorá zostala bez pohonného systému, dostane len druhú sadu.
Dôvodom je skutočnosť, že je potrebné znova prerokovať veľa dohôd a zmlúv, pretože dodávateľ motorov pre admirála Golovka je stále právne považovaný za ZAO Turborus, rusko-ukrajinský spoločný podnik, ktorý zahŕňa známy NPO Saturn a GP NPKG Zorya "-" Mashproekt "z Ukrajiny.
Prekladám: JSC „Turborus“existuje iba nominálne na papieri a nebude môcť nikomu nič doručiť. Pretože Zorya - Mashproekt nebude dodávať motory s plynovou turbínou M90F a prevodovky PO55 pre fregaty, ktoré sa v Rusku stavajú.
Prípad, keď byrokracia nedokáže prehrať politické rozdiely. Napriek tomu budete musieť najskôr zrušiť kopec medzinárodných zmlúv a zmlúv a potom uzavrieť nové. Nebudeme diskutovať o tom, ako rýchlo sa to v Rusku robí. Chcem len vyjadriť svoje želanie, aby bol admirál Golovko uvedený do prevádzky najmenej do konca roku 2022.
A fregaty projektu 22350 budú používať ruské motory M55R. Zlé jazyky tvrdia, že ide o plnohodnotné klony ukrajinského M90F, ktoré boli ešte sovietskym vývojom. To znamená, že neexistuje nič „na úrovni vedúcich krajín NATO“, ako tvrdí optimistická časť infosféry.
A tu by som rád poznamenal nasledovné: no, klon motora sovietskej výroby ukrajinskej výroby. Možno nie tak moderné, ako by sme chceli, ale …
Neexistuje žiadna iná, ako keby bola. Tanec s Nemcami okolo ich motorov sa skončil sankciami a nedostatkom zásob. Priateľstvo s Číňanmi okolo ich kópií nemeckých motorov sa skončilo urgentnými opravami s originálnymi riešeniami, ako napríklad prerezaním trupu lode.
Kópia starého sovietskeho motora je skutočne lepšia. Tento motor je však možné zostaviť, nainštalovať a opraviť. A žiadny problém s náhradnými dielmi a súpravami na opravu.
Mimochodom, v tlači sa objavili neoficiálne, ale pomerne početné správy o téme, že prvá lodná súprava bude na základe dobrovoľného rozhodnutia niekoho na samom vrchole umiestnená na „admirála Golovka“.
Toto je veľmi logické rozhodnutie, pretože fregata je už prakticky na vode a čakanie na druhú súpravu ju môže ľahko zmeniť na ďalšiu dlhodobú stavbu. Aj keď je v zásade „Golovko“už dlhodobou stavbou. Od roku 2012.
A cesta von je celkom normálna: bez toho, aby ste čakali na dokončenie tisícov papierov, dajte motory na loď, ktoré ich budú môcť začať využívať rýchlejšie. Pre Isakova sa dokončuje iba budova, takže tam môžu určite čakať.
Zaujímalo by ma, ako bola táto správa prijatá tam, v zahraničí? Je jasné, že tu nejde o NATO, je pre nich zábavné pozrieť sa na pár fregát. Hovoríme o GP NPKG „Zorya“- „Mashproekt“z mesta Nikolaev, známeho lodnými tradíciami, ktorého motory M90F sú nainštalované na prvých dvoch fregatách projektu 22350 „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorshkov“a „admirál flotily Kasatonov“.
Politicky, nie politicky, ale to je všetko, táto stránka je obrátená. Áno, bolo veľmi ťažké to otočiť, áno, s najväčšou pravdepodobnosťou je to z technického hľadiska krok späť, ale ak sa M55P skutočne dostane do výroby, je to len v prospech ruskej stavby lodí.
A kedysi, asi pred 30 rokmi, bol Sovietsky zväz považovaný za veľmi vyspelú krajinu, pokiaľ ide o pohon lodí …
Môžeme teda konštatovať, že UEC „Saturn“z Rybinska sa s tým vyrovnal a vydal motory.
Je to veľmi vynikajúca informácia, hlavnou vecou je, že v Rybinsku ich môžu skutočne postaviť nie kusovo, ale sériovo. Pretože tieto motory nie sú potrebné len ako vzduch, ale boli potrebné včera.
Včera je deň, kedy nielen dve fregaty projektu 22350, ktoré sa práve stavajú, ale aj štyri fregaty toho istého projektu z roku 2019-2020 zostali bez elektrární. Navyše, ani v Kaliningrade ich tri fregaty projektu 11356r od roku 2013 nedokázali potrápiť z rovnakého dôvodu: z nedostatku motorov.
Zostáva teda už len zaželať výrobcom motorov Rybinsk skutočný úspech pri zvládnutí sériovej výroby motorov, ktoré sú pre flotilu také nevyhnutné.
