V polovici augusta 1941 bola situácia na frontoch stále ťažšia. Na severnom fronte musela Červená armáda opustiť Tallinn, nacisti prelomili obrannú líniu Lugy a rýchlo postupovali smerom k Leningradu. Za týchto podmienok sa veliteľstvo vrchného vrchného veliteľa rozhodlo reorganizovať severný front a na tomto predmostí vytvoriť dva oddelené fronty. Jeden - brániť Leningrad, druhý karelský, - brániť severné hranice krajiny. Dĺžka karelského frontu bola fantastická - viac ako 1500 km.
Generálporučík Valerian Aleksandrovich Frolov dobre poznal severné oblasti krajiny. Aj v čase mieru venoval veľa úsilia tvorbe opevnených oblastí tohto regiónu. Preto keď bol 23. augusta 1941 vytvorený Karelský front, vrchný vrchný veliteľ Červenej armády I. V. Stalin nemal pochybnosti o vymenovaní V. A. Frolov ako veliteľ tohto frontu.
Nemecké jednotky neďaleko Leningradu v tej chvíli postupovali smerom k mestu rýchlosťou viac ako 30 km za deň. Fínske jednotky, ktoré plnili úlohy stanovené Hitlerom, rýchlo obsadili aj územie severnej časti ZSSR. Podľa plánov fašistického Nemecka, keď sa Fínsko z viacerých dôvodov stalo krajinou „osi“, mu bola prisúdená úloha hlbokého zabavenia severu ZSSR. Podľa tohto plánu v predvečer Veľkej vlasteneckej vojny pristálo v oblasti 6. zámku Belomorkanalu 16 fínskych sabotérov, prezlečených do nemeckej uniformy a vycvičených nemeckým spravodajským dôstojníkom majorom Schelerom, aby podkopali priehrady. s cieľom zničiť kanál a zastaviť sprievod vojnových lodí od Baltu po Severnú flotilu … Úsilie militarizovaných strážcov kanála, testerov rádiového inžinierskeho systému jedného z leningradských výskumných ústavov, ktorí tam vykonávali výskumné práce, a štyroch väzňov - to boli študenti vyslaní na vykonanie skúšok vybavenia - sabotéri zničili. Diverzanti vystúpili z dvoch hydroplánov He-115, ktoré štartovali z fínskeho jazera Oulujärvi. Kým jednotky Červenej armády na Karelskom fronte zadržiavali fínsku ofenzívu, ponorky, hliadkové člny, torpédové člny a pomocné lode boli dňom i nocou sprevádzané cez kanál. Aj keď noci v tomto regióne v tomto období roka možno považovať za podmienené. Obdobie „bielych nocí“pokračovalo.
Zničenie skupiny sabotérov prinútilo fašistické a fínske velenie hľadať nové metódy na zničenie Bielomorského kanála. Obmedzená výzbroj a malý počet jednotiek Karelského frontu neumožnili včasné založenie protivzdušnej obrany kanála. Skupiny lietadiel Ju-88A letky KGr 806 sa preto začali bez prekážok objavovať nad kanálom, sídlili na letiskách Utti a Malmi v južnom Fínsku. Šťastnou zhodou okolností nálety nespôsobili katastrofálne zničenie štruktúr Belomorkanalu, takže pracovníkom všetkých služieb sa podarilo vykonať reštaurátorské práce a pokračovať v pilotovaní lodí.
Pri jednom z náletov na zámok č. 9 bomba zhodená z oloveného bombardéra netrafila bránu zámku, ale do betónového piliera. Ukázalo sa, že výbuch na pevnom betónovom povrchu smeroval nahor. Zasiahol lietadlo a Ju-88A sa rozpadol. Bombardér pilotoval vrchný poručík Eming, ktorého osvedčenie získali špecialisti z kanála z vraku lode Junkers.
Do tejto doby sa už začali evakuačné prepravy cez kanál civilistov v Karélii, špecialistov a vybavenie jednotlivých podnikov republiky. Lodenica Povenets, ktorá bola vybavená dobrým vybavením, bola evakuovaná v plnej sile. V predvojnovom období, po skončení plavby, boli v lodenici opravené desiatky lodí námornej spoločnosti Belomoro-Onega. Povenetská časť stavidiel a priehrad prieplavu bola naliehavo vybavená protilietadlovými zariadeniami.
Ľudový komisár riečnej flotily krajiny Z. A. Shashkov obzvlášť poznamenal chrabrosť karelských vodných robotníkov. V jeho vtedajších príkazoch možno nájsť tieto formulácie: „Zamestnanci vedenia trasy Bielo-morského-baltského kanála pomenovanej podľa I. V. Stalin za aktívnej účasti vedúcich spoločnosti Belomoro-Onega Shipping Company v ťažkých podmienkach v extrémne krátkom čase dokončil najťažšiu výrobnú úlohu … "Zamestnanci kanála boli ocenení odznakmi" Excelencia v socialistickej súťaži " ľudového komisariátu riečnej flotily “.
Po ťažkých bojoch boli jednotky Červenej armády 1. októbra 1941 nútené opustiť Petrozavodsk a začali sa sťahovať na sever. O niekoľko dní neskôr frontové velenie vytvorilo pracovnú skupinu Medvežgorsk, ktorej veliteľstvo sa od 20. októbra 1941 nachádzalo v Medvedezgorsku. V tejto oblasti pôsobili štyri partizánske oddiely. Ale nepriateľ v tomto smere prevyšoval jednotky Červenej armády v číslach viac ako 3 -krát a vo výzbroji - 6 -krát.
Tvrdohlavosť, s akou sa fínske jednotky ponáhľali do Medvežgorsku, bola pre veliteľstvo Karelského frontu pochopiteľná. Nebolo však nič, čo by bránilo tejto nepriateľskej ofenzíve, neboli žiadne rezervy. Podľa plánu, ktorý odsúhlasilo nacistické Nemecko, mali fínske vojská po zajatí Medvežejgorsku a Povenetu stúpať pozdĺž kanála do Morskej Maselgy a ďalej do Sumy Posad. Na pobreží Bieleho mora nacisti a Fíni dúfali, že uzatvoria kruh okolo severnej Karélie a skrátia cestu z polostrova Kola do centrálnych oblastí ZSSR. Pri posudzovaní situácie frontové velenie so zapojením jednotlivých hydrotechnických špecialistov Belomorkanalu v prísnom utajení vyťažilo plavebné komory od prvého do šiesteho, ako aj priehradu v oblasti siedmeho plavebného komora. Nálože boli umiestnené do špeciálne pripravených jám. Hladina povodia pri priehrade a jazere Onega mala viac ako 80 metrov. Hydrotechnickí špecialisti dobre vedeli, že ak sa plán detonácie splní, dedinu Povenets zaplaví jazero. V polovici decembra 1941 začal Belomorkanal mrznúť a 5. decembra fínske jednotky vtrhli do Medvežgorje. Dni bojov o toto severné mesto, ktoré niekoľkokrát zmenilo majiteľa, stálo Fínov viac ako 600 vojakov nenahraditeľné straty. Velenie Karelského frontu vysvetľovalo takéto obete veľmi jednoducho - nepriateľ v opitom stave vyliezol na miesta streľby. Fínske jednotky vedené Mannerheimom a Rytim oslavovali „Deň nezávislosti“. V roku 1918, v tento deň, sa Fínsko odlúčilo od Ruska na základe dekrétu sovietskej vlády.
Veliteľ 313. divízie Grigorij Vasilievič Golovanov viedol operáciu na zničenie Fínov v Medvežgorje. Jeho plán uskutočnili pozostalí vojaci a velitelia 126. a 131. pluku. Táto bitka v Medvedezgorsku hrala dôležitú úlohu pri obrane prístupov k Belomorkanalu. Vojská postupujúcich Fínov boli rozdelené do troch skupín a ich značná časť G. V. Golovanov bol odhodený na off-road na severovýchod od mesta. Časti vojsk operačnej skupiny Medvezhyegorsk sa stiahli cez kožušinovú farmu, pozdĺž brehu jazera Onega a v okolí. Vojská boli prevezené cez kanál člnmi a bránami stavidiel. Podarilo sa nám stiahnuť nielen všetky jednotky a vybavenie, ale aj evakuovať zvyšných civilistov. Vojaci sa stiahli do oblasti Pudozh. Ráno 7. decembra opustili Povenety posledné jednotky Červenej armády, do dediny vstúpil obrnený prápor fínskej armády. Popoludní 7. decembra o 14. hodine ženisti vyhodili do vzduchu brány zámku č. 6. To sa stalo, aby sa zabránilo fínskej armáde prekročiť kanál. Po ústupe všetkých jednotiek Červenej armády do línií zriadených veliteľstvom Karelského frontu bola priehrada č. 20 a brána č. 7 postupne vyhodené do vzduchu. Rozkaz velenia bol vykonaný 11. decembra 1941.
Vody Volozera prúdili do Povenets, keď teplota vzduchu dosiahla mínus 37 stupňov. Ľadový breh tri dni zmýval všetko, čo mu prišlo do cesty. To, o čo sa fašisti a fínske vedenie na čele s Ristom Rytim a Mannerheimom pokúsili v júni 1941, dostali v decembri 1941. V tom momente 80 z 800 predtým zamestnaných špecialistov pokračovalo vo výkone svojich povinností na Bielomorskom kanáli. V personáli technických oddelení Povenets a Onega zostalo iba 8 špecialistov. Odstrelové operácie vykonali osobne vedúci plavebných komôr, priehradu vyhodil do vzduchu zástupca vedúceho „hydrooddelenia kanála“a ženisti im priradili operačnú skupinu Medvežgorsk na Karelskom fronte. Dôvodom bola skutočnosť, že iba náčelníci stavidiel boli kompetentne oboznámení s hydraulickými technickými vlastnosťami zariadenia predmetov, ktoré im boli zverené.
Vedenie ľudového komisariátu pre riečnu flotilu už vtedy verilo, že špecialisti pod vedením vedúcich plavebných komôr budú musieť obnoviť plavebné komory a kanál. Takto boli nezištní a verní vodcom krajiny oceňovaní na samom začiatku vojny. Odlišný obraz bol v mnohých ďalších oblastiach krajiny, kde zničenie tovární, mostov a ďalších predmetov vykonali ženisti aktívnej armády. Ak sa sťahovanie jednotiek karelského frontu na nové pozície uskutočňovalo pod kontrolou velenia, potom sa koncom novembra 1941 na cestnej trati pri Povenete vyvinul iný obraz. Desiatky lodí lodnej spoločnosti, ktoré nedostali pokyny o mieste zimovania, dorazili do Povenets. Tu tímy zajali Fíni a mnohých zastrelili.
Kroky sovietskej vlády za účasti USA a Británie na prinútení fínskej vlády zastaviť vojenské operácie proti ZSSR pokračovali od samého začiatku vojny. Dohody podpísané s Hitlerom však boli pre Fínov hodnotnejšie ako tie, ktoré ponúka ZSSR a jeho spojenci. Zostal preto posledný krok - vyhlásiť vojnu Fínsku.
6. december 1941 Veľká Británia vyhlasuje vojnu Fínsku, 7. december 1941 - Kanada a Nový Zéland, 9. december 1941 - Austrália a Južná Afrika. USA sa zdržali vyhlásenia vojny. Varovania, ktoré prišli fínskemu najvyššiemu vedeniu, však naznačovali, že ak budú nepriateľské akcie voči ZSSR pokračovať, budú po porážke Nemecka vyhlásení za vojnových zločincov. Budú čeliť súdu a poprave. Karelský front sa po 11. decembri 1941 stabilizoval z niekoľkých dôvodov. Do roku 1944 zostali vojská na pozíciách, ktoré obsadili 11. decembra 1941.
Zničenie nepriateľských jednotiek prúdom vody v dôsledku odpálenia priehrady bolo jediným a účinným počas celého obdobia Veľkej vlasteneckej vojny a iba na karelskom fronte.
P. S. Generál V. A. Frolov prešiel slávnou cestou obrancu našej vlasti. Narodil sa v Petrohrade v roku 1895, zomrel 6. januára 1961 a bol pochovaný v Leningrade.
V marci 1942 rozhodol ľudový komisariát riečnej flotily o obnovení Bielomorského kanála. 22. júna 1944 bola obec Povenets oslobodená a južná časť kanála bola vyčistená od Fínov. Pohyb lodí po Belomorkanale bol obnovený už v roku 1946. Takto pracovali naši dedovia a otcovia na obnove ekonomiky zničenej nacistami.
Mannerheim a Ryti unikli súdu ako vojnoví zločinci, čo je škoda. Boli ušetrení I. V. Stalin. Na rukách majú krv státisícov našich krajanov a strašnú blokádu Leningradu. Ak by sa nezapojili do vojny na strane nacistického Nemecka, mohla fungovať železnica Murmansk-Leningrad a mesto by blokáde uniklo.
