Človek má dojem, že niektoré z našich podnikov obranného priemyslu budú donekonečna modernizovať sovietske obrnené transportéry spred päťdesiatich rokov, pričom si nevšimnú zvláštnosti moderných vojenských konfliktov. Preto, aj keď s ťažkosťami, ale stále viac a viac začínate chápať pozíciu vedenia ministerstva obrany Ruskej federácie, naklonené rozhodnutiu o kúpe obrnených vozidiel západného pôvodu, najmä kolesových obrnených vozidiel „Lynx“(LMV Lynx). A rodí sa túžba podeliť sa o niekoľko osobných postrehov a myšlienok, ktoré sa mierne líšia od všeobecne uznávaných názorov.
Dobre zabudnutý starý
Slabosť akejkoľvek modernej armády spočíva, napodiv, v jej sile v priamom zmysle slova, to znamená v schopnosti viesť takzvanú klasickú vojnu. Ale len máloktorá krajina tretieho sveta, ktorá má v krátkodobom alebo strednodobom horizonte šancu zmeniť sa na horúce miesto, má potenciál otvorenej konfrontácie s akýmikoľvek modernými ozbrojenými silami. A to znamená nevyhnutnosť asymetrických reakcií: teroristické útoky, povstalecké operácie, túžba vtiahnuť nepriateľa do vyhladzovacej vojny v obývaných oblastiach, v lesoch a džungli, v horách a podhorí.
Pre posádky obrnených vozidiel znamená účasť na takýchto kampaniach časté zapojenie sa do hliadkovania, sprevádzania konvojov, náletov, obsluhy na kontrolných stanovištiach a autonómnych akcií ako súčasti malých jednotiek. Okrem toho nepriateľ spolu s ručnými zbraňami neustále používa protitankové zbrane na blízko, uchýli sa k prekvapivým útokom zo zálohy, streľby z blízkych vzdialeností, z boku alebo zozadu a vo veľkom používa rôzne mínovo výbušné prekážky.
Na takúto vojnu netreba vymýšľať nič zásadne nové. Stačí pripomenúť, ako sa v 80. rokoch v Afganistane priamo v jednotkách pokúšali zvýšiť prežitie obrnených vozidiel. Ide o ďalšie pancierové dosky na bokoch a na dne, pokusy o posilnenie ochrany posádky alebo miesta pristátia improvizovanými prostriedkami, prídavné veže pre guľomety a granátomety, iluminátory, hasiace zariadenie a ďalšie prejavy vynaliezavosti vojaka.
Je pravda, že domáci obrnený priemysel začal svoje výrobky postupne prispôsobovať požiadavkám afganskej vojny. Sovietska 40. armáda však bola z Afganistanu stiahnutá a po niekoľkých rokoch vo vysokom veliteľstve sa im podarilo zabudnúť na získané skúsenosti. Čečenské kampane to všetko rýchlo pripomenuli, ale opäť za cenu životov vojakov a dôstojníkov. Opäť sme videli podomácky vyrobené možnosti rezervácie UAZ a Uralov, ZU-23 na MT-LB, mriežkové clony z pružín na obrnených transportéroch a ďalšie know-how, ktoré sa nám podarilo implementovať do opravárenských spoločností plukov a brigád.
Musíte počuť hlasy tých, ktorí zažili všetky „kúzla“moderných horúcich miest a vedia jasne povedať, čo je skutočne potrebné a od čoho možno upustiť. Americká armáda má napríklad množstvo programov na skúmanie názorov bojovníkov, čo im umožňuje sprostredkovať vedeniu Pentagónu svoju pozíciu bez cenzúrnych filtrov. Na webovej stránke velenia síl špeciálnych operácií nájdete výsledky interaktívnych prieskumov počtu vojakov o kvalite zbraní a vybavenia, odporúčania na ich zlepšenie. Okrem iných projektov je potrebné spomenúť aj zber spätnej väzby o zbraniach, ktoré sa tam používajú, ktorá sa koná každé tri roky na spojenectve čaty a brigády americkej armády, čo je základom pre povinné objasnenie rozvojových programov AME.
V tejto súvislosti by som sa chcel opýtať: existuje šanca, že by ma vypočuli vojaci alebo dôstojníci ruskej armády, ktorí chcú povedať všetko, čo si myslia o našich zbraniach?
História sa opakuje
Autor tohto článku mal možnosť osobne pozorovať starodávne zmeny v konštrukcii ľahkých obrnených vozidiel používaných v horúcich oblastiach.
Napríklad v Iraku po ukončení aktívneho nepriateľstva koaličných síl a až do ukončenia sťahovania bojových jednotiek neboli prakticky žiadne tanky viditeľné. Samozrejme, že tam boli, ale nachádzali sa hlavne na operačnom základe. BMP „Bradley“a „Strykers“boli častejšie v nedohľadne. „Stryker“, mimochodom, vyzerá skôr ako auto z nejakého fantastického akčného filmu o vesmírnych vojnách, a tak jeho vzhľad prešiel zmenami práve kvôli potrebe zvýšiť bezpečnosť.
Ale hlavným ťahúňom pre Američanov v Iraku je obrnený „Hummer“, v ktorom je umiestnená polouzavretá vežová inštalácia s rôznymi možnosťami zbraní: guľomety kalibru 7, 62 alebo 12 ráže 7 mm, automatický granátomet, atď. sú teraz vybavené a často priamo v jednotkách, ďalšími súpravami brnenia dodávanými priemyslom. Takmer každé vozidlo je navyše vybavené generátorom rušivých rádiových spojov na ovládanie výbušných zariadení.
Američania analyzovali skúsenosti s používaním „Hummerov“a dospeli k záveru, že je potrebné ich nahradiť. Americká armáda krátko po vypuknutí vojny v Iraku začala v malých dávkach nakupovať vozidlá chránené proti mínam MRAP. Ukázalo sa, že sú veľmi účinné. Od roku 2005 boli vozidlá Cougar a Buffalo Force Protection zasiahnuté improvizovanými výbušnými zariadeniami mnohokrát bez väčších obetí. Vo februári 2005 sa počet mínových útokov irackých povstalcov prudko zvýšil, čo viedlo k objednaniu 1 169 vozidiel MRAP pre námornú pechotu. Potenciálny objem požadovaných MRAP sa veľmi rýchlo zvýšil z 1 169 na 20 500 kusov pri ďalšej objednávke 4 000 vozidiel dodaných do konca roka 2007. Zvyšok sa vyrobí v priebehu nasledujúcich piatich rokov.
Rovnako v Iraku je pozoruhodné rozsiahle používanie ďalších vzoriek obrnených kolesových vozidiel. Napríklad na prepravu personálu bola americká armáda nútená kúpiť špeciálne autobusy s pancierovou ochranou „Raino“(„Rhino“). Nikto však nesmie vstúpiť do autobusu bez nepriestrelnej vesty a prilby.
Ľahké obrnené vozidlá sú široko používané súkromnými vojenskými firmami, ktoré hromadne vykonávajú zmluvy na ochranu a bezpečnosť Iraku. Prakticky podobné prístupy k dodávkam obrnených vozidiel sú pozorované v Afganistane, kde je úroveň hrozieb porovnateľná s Irakom. Situácia je dnes na Balkáne, vrátane Kosova, menej napätá, ale ani tam nezabúdajú na ochranu personálu.
Pokyny na zlepšenie
Afganské a iracké vojny prinútili velenie západných armád výrazne napraviť svoje názory na úlohu a miesto obrnených vozidiel v ozbrojených konfrontáciách novej generácie.
"Už nie je jasné a jednoznačné rozdelenie na bojové a taktické (druhé sa dá označiť aj ako dopravné) vozidlo." V dnešnej dobe sú všetky taktické vozidlá bojovými vozidlami, ktoré riešia bojové misie, a preto vyžadujú ich vybavenie dobrým pancierom a výkonným komplexom výzbroje, “- zdôrazňuje v analytickej správe vypracovanej Pentagonom, jednou z amerických poradenských spoločností pracujúcich v oblasti obrany. a bezpečnosť.
Pokiaľ ide o skutočné konštrukcie bojových vozidiel, je na ne kladených množstvo požiadaviek, ktoré boli až donedávna považované za druhoradé. A do popredia sa dostávajú otázky bezpečnosti. Je založená na použití takých rezervačných schém, ktoré sú schopné odolať predovšetkým kumulatívnej munícii a guľkám ručných zbraní veľkého kalibru, a to nielen v predných, ale aj v bočných a zadných výčnelkoch.
Na ochranu pred hlavicami granátov RPG-7 a ich analógov sa používajú obrazovky, hlavne mriežkové. Rozumelo sa, že v budúcnosti je celkom možné, že rebeli budú mať masívny vzhľad protitankových zbraní s kumulatívnou muníciou vybavenou tandemovými hlavicami alebo hlavicami, úderným vybavením z hornej pologule. To viedlo k hľadaniu nielen pasívnych, ale aj aktívnych protiopatrení schopných identifikovať a zničiť hlavicu pri priblížení. A ak boli predtým určené na záchranu tankov, teraz je ich prispôsobenie sa ľahkým obrneným vozidlám čoraz realistickejšie.
Rozloženie vozidiel prechádza zmenami, v ktorých prevláda umiestnenie oddielu pre vojakov v zadnej časti trupu a schopnosť zosadnúť zo zadných a bočných strán. Trupy sú vyrobené v protimínovom prevedení, ktoré umožňuje pri výbuchu míny alebo pozemnej míny vyslať výbuchovú vlnu na stranu, alebo dokonca vo forme pancierovej kapsuly, ktorá sa po výbuchu spustí podobne ako katapultovací systém pre pilotov bojových lietadiel. Starostlivý výber umiestnenia subsystémov, komponentov a zostáv, napríklad inštalácia podšívky, minimalizuje vedľajšie účinky úlomkov pri prelomení panciera trupu, prispieva k zlepšeniu všeobecných charakteristík zariadenia.
Najkardinálnejším riešením ochrany personálu je však použitie v najnebezpečnejších miestach ľahkých bojových vozidiel-robotov alebo vozidiel s diaľkovým ovládaním, ktoré sa už vo vyspelých krajinách sveta priblížilo. Napríklad Centrum výskumu a vývoja obrnených vozidiel (TARDEC) americkej armády uzavrelo zmluvu s Národným centrom robotickej techniky (NREC) na univerzite Carnegie Mellon University za 14,4 milióna dolárov. Kontrakt počíta s vývojom moderného bezpilotného vozidla (UGV) a výrobou jeho ukážkového modelu. NREC bude vedúcou organizáciou týchto aktivít.
Požiarny potenciál je realizovaný predovšetkým zvýšením schopnosti komplexne identifikovať ciele charakteristické pre vyššie uvedené konfliktné podmienky, inštaláciou zbraňových modulov so širokou škálou zbraní - automatických kanónov, guľometov, granátometov, ATGM a mínometov. Ďalším smerom je upevnenie niekoľkých bodov uchytenia zbraní (vežičiek) pre možnosť simultánnej paľby v rôznych smeroch. Cestou sa hľadá kompromis medzi potrebou strelcov mať široký záber a veľkými uhlami zamerania zbraní, najmä vežových inštalácií, a úlohou zvýšiť ich ochranu.
Zavedenie všetkých vyššie uvedených činností nevyhnutne povedie k zvýšeniu hmotnosti obrnených vozidiel. Ak predtým hmotnosť kolesového obrneného transportéra kolísala v rozmedzí 10-15 ton, teraz sa posunula na 15-20 ton a naďalej rastie. Preto bola otázka výrazného zlepšenia elektrární a prevodoviek na dennom poriadku.
Informačnú zložku je potrebné pripísať novým vlastnostiam, pretože bojové vozidlo by malo byť neoddeliteľnou súčasťou bojových systémov, v ktorých dochádza k integrácii vďaka informačnej zložke: ovládanie, automatizovaná výmena informácií o nepriateľovi a jeho jednotkách, navigácia atď.
Implementácia modulárnej schémy rozloženia nachádza stále širšie využitie, keď podjednotka dostane sadu rôznych bojových a pomocných vozidiel namontovaných na jednej základni. Pri riešení tohto problému Američania realizujú projekt na vytvorenie vojsk s krycím názvom Interim Force s flotilou aktualizovaných kolesových obrnených vozidiel rodiny Stryker určených na obsadenie nových brigádnych bojových skupín IBCT (Interim Brigade Combat Teams). Poznámka: rodina vozidiel Stryker pozostáva z 8 modelov (obrnené transportéry, bojové vozidlá pechoty, mobilný delostrelecký systém, veliteľské vozidlo, prieskumné vozidlo, prieskumné vozidlo RCB, strojárske vozidlo, sanitka).
Súčasne sa v rôznych formách implementuje koncept „bojových systémov budúcnosti“. V Iraku sa Američania aktívne snažili otestovať ich primeranosť v praxi a získať rezervu do budúcnosti.
Vo vymenúvaní súčastí sľubného vzhľadu ľahkých bojových vozidiel je možné pokračovať. Ale so všetkou úprimnosťou, pokúsme sa úprimne odpovedať na otázku: existuje veľa toho istého v nových modeloch ľahkých obrnených vozidiel, ktoré ruský obranný priemysel teraz ponúka?
Predaj
Analytici odhadujú objem svetového trhu s ľahkými obrnenými vozidlami na desaťtisíce nových vozidiel v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov. Je hlúpe, ak sa domáci obranný priemysel bude držať stranou od tak rozsiahleho zmluvného „koláča“.
Nezabudnite, že existujú aj objednávky na modernizáciu obrnených vozidiel. V tom istom Iraku je teraz T-72, ako aj BTR-94 (prakticky rovnaký BTR-80, ale s ukrajinským zbraňovým modulom), prevedených do Iraku Jordánskom, BMP-1, ktoré pochádza z Grécko atď. Objektívne potrebujú modernizáciu pre osobitosti miestnej protipovstaleckej vojny.
Chcel by som veriť, že ďalšie návrhy ruského obranného priemyslu môžu byť konkurencieschopné, najmä s prijateľným pomerom ceny a kvality. V tejto súvislosti je možné uviesť nasledujúci príklad: pred niekoľkými rokmi médiá šírili informácie o zámere Thajska kúpiť 96 obrnených transportérov BTR-3E1 na Ukrajine. Thajský minister obrany Bunrod Somtas vtedy uviedol, že armáda sa rozhodla kúpiť BTR-3E1, pretože je najlacnejší zo všetkých vozidiel, ktoré sa zúčastnili tendra. Somtas poznamenal, že Kanada, Rusko a Čína vyvinuli maximálne úsilie, aby vyhrali tender, ale rozhodujúcim faktorom bola cena.
Uplynulo niekoľko rokov a Ukrajina opäť podpísala zmluvu, teraz na dodávku niekoľkých stoviek obrnených transportérov BTR-4 v rôznych modifikáciách pre iracké ozbrojené sily. Na vysoké kvality stroja je ešte priskoro, je celkom „surový“a absolvuje len štátne testy v ukrajinskej armáde. Ale to, že to dokázali predať, je dôležité. Ako vidíte, kľúčovým parametrom je v tomto prípade cena auta, ktorá dáva ruským výrobcom ďalšiu informáciu na zamyslenie.
Medzi problémy, ktoré nám bránia dosiahnuť ešte väčší úspech na svetových trhoch so zbraňami, patrí jeden subjektívny - je to „politika pštrosov“. Je potrebné nezaťažovať sa pokusmi o nekonečné zlepšovanie a modernizáciu návrhov obrnených vozidiel 60. a 70. rokov minulého storočia, ale snažiť sa ponúknuť zákazníkom modely, ktoré sú adekvátne modernej realite. A možno sa dokonca pozrieť aj dopredu, ako to urobil svojho času dizajnérsky tím vedený Koshkinom pri vytváraní legendárneho tanku T-34. Koniec koncov, existuje na to potenciál ruských dizajnérskych kancelárií a priemyslu.
