Tretí deň nášho pobytu v Alcubierre dorazili pušky. Starší seržant s drsnou, tmavožltou tvárou nám v stajni podal zbrane. Zúfalo som chcel vidieť, čo ma postihlo. Bol to nemecký model „Mauser“z roku 1896, to znamená pred viac ako štyridsiatimi rokmi. Puška bola zhrdzavená, závora sa ťažko pohybovala, drevená výstelka hlavne bola rozštiepená, jeden pohľad do papule ma presvedčil, že aj ona je beznádejne zhrdzavená. Väčšina pušiek nebola o nič lepšia a niektoré boli ešte horšie ako moje. Nikoho ani nenapadlo, že lepšie pušky by mali dostať tí, ktorí s nimi vedia narábať. Ukázalo sa, že najlepšiu pušku vyrobenú len pred desiatimi rokmi mal pätnásťročný kretín prezývaný maricón („dievča“). Seržant si vyhradil päť minút na výcvik a vysvetlil, ako nabiť pušku a ako rozobrať závoru. Mnoho milícií nikdy predtým nedržalo v rukách pušku a len málokto vedel, prečo je potrebný predný pohľad. Na osobu bolo rozdaných päťdesiat kaziet. Potom sme boli zoradení a hodiac batohy za chrbát sme sa pohli dopredu, čo bolo iba päť kilometrov od nás.
(George Orwell „Na pamiatku Katalánska“)
Za stránkami občianskych vojen. Snáď nikto lepší ako George Orwell nehovoril o svojej osobnej účasti na španielskej občianskej vojne. Buď však nevidel, alebo nepovažoval za potrebné hovoriť o „tiznaosoch“- domácich republikánskych obrnených automobiloch. Aj keď by bolo veľmi zaujímavé prečítať si jeho popis - Orwell mal bystré oči a pozorne sledoval maličkosti: to znamená, že vlastnil vlastnosti, ktoré sú obzvlášť potrebné pre každého novinára. A môžeme to len ľutovať, pretože tieto vozidlá boli zaradené do veľmi špeciálnej kapitoly v histórii španielskych obrnených vozidiel, a to predovšetkým preto, že sa tam používali, no jednoducho veľa. Počas vojny sa takmer v každom meste alebo dokonca v malej španielskej dedine počas vojny pokúšali postaviť určitý počet domácich obrnených vozidiel, niekedy najexotickejších. Dokonca aj španielski historici boli nad sily španielskych historikov, aby ich nejako opísali, a ešte viac systematizovali, takže našu dnešnú dobu nemožno nazvať vyčerpávajúcou, ale je to maximum, ktoré nám poskytujú rovnaké španielske zdroje. Existuje veľa fotografií „tiznaos“, ale dnes ich nebudeme používať, ale nahradíme ich veľmi kvalitnými ilustráciami od A. Shepsa. Takže…
Začiatkom vojny začali robotníci v najmenej vybavených španielskych továrňach a malých továrňach „nitovať“extrémne primitívne obrnené vozidlá, často obrnené konvenčnou „kotlovou žehličkou“, bez veží, s bočnými výstrižkami po stranách na streľbu z osobných zbraní. posádky obrneného auta.
Vo veľkých továrňach a lodeniciach, kde bol materiál aj technický personál, sa pokúsili vytvoriť obrnené vozidlá „podľa vedy“. Došlo dokonca k určitej „serializácii“výroby a pokúšali sa do veží nainštalovať zbrane. K nám sa dostali fotografie zobrazujúce pomerne sofistikované obrnené autá (aspoň sú na úrovni 1. svetovej vojny BA!) S kupolovými obrnenými vežami alebo dokonca s vežami nainštalovanými na nich z našich poškodených tankov T-26 a BT-5. Je to len kde, kým a kedy boli všetky tieto stroje postavené, bohužiaľ, nie je známe, pretože po víťazstve nacionalistov boli všetky dokumenty, pomocou ktorých bolo možné o tom aspoň niečo zistiť, jednoducho zničené. Súdiac podľa fotografií, niektoré z týchto BA patrili frankistom a v roku 1939 sa zúčastnili sprievodu víťazov v Seville.
Pôvodným technickým riešením na zvýšenie bežeckých schopností na týchto BA boli dvojité kolesá, vonkajšie kolesá mali menší priemer a vnútorné boli väčšie. Keď sa kolesá väčšieho priemeru pri jazde na voľnej pôde a blate v tomto všetkom potopili, kolesá menšieho priemeru poskytli autu prijateľnú oporu. Je však pochybné, že aj také BA boli používané v teréne: veľká hmotnosť panciera a veže z tanku nepochybne výrazne zvýšila ich tlak na zem. Ale niektoré obrnené autá, vyrábané v barcelonských továrňach, boli vyrobené z tankov rozrezaných na kusy, zatiaľ čo ventilačné „huby“vo forme samovarových rúrok boli vyrobené na vetranie nad prednými sedadlami - originálne, ale navonok zábavné riešenie!
Je zaujímavé, že velenie národovcov neschválilo všetky tieto improvizované obrnené vozidlá a ak ich používalo počas vojny, tak iba najdokonalejšie alebo rovnakého typu. Na podvozku automobilu Ford Times 7V vyrobili nacionalisti obrnené auto, ktoré sa používalo ako malta s vlastným pohonom. Malo obrnené vozidlo s mínometom 81 mm, pancierový kokpit a kapotu motora. Bolo možné naň položiť guľomet a po vybratí z neho mínomet použiť ako obrnený transportér a transport vojakov. Verí sa, že v jednotkách, kde boli tieto BA používané, fungovali veľmi dobre.
Republikáni z nejakého dôvodu nazývali všetky tieto domáce obrnené autá „tiznaos“- „sivé“. Ale podľa fotografií, mnohé z nich boli namaľované kamuflážou, niekedy veľmi rozmarne. Ide o to, že z roku 1929 existoval pokyn, podľa ktorého by obrnené vozidlá španielskej armády mali byť natreté „delostreleckou sivou“(stredne sivou).
„Bilbao“- obrnené vozidlá španielskej armády sa nazývali aj „tiznaos“, pretože oni aj domáca BA boli natreté rovnako. Pôvodne bol vyriešený aj problém s identifikáciou španielskych obrnených vozidiel. Podľa rovnakých pokynov bolo na bokoch automobilov potrebné mať čierne drevené panely s rozmermi 70 x 35, aby sa na ne bielymi písmenami napísala príslušnosť k armáde konkrétneho vozidla. Napríklad „delostrelectvo“alebo „pechota“a tiež číslo tohto vozidla. Je zrejmé, že od začiatku vojny nikto toto pravidlo nedodržiaval, ale improvizovaná BA bola okrem vyfarbovania aj celá vymaľovaná nápismi vlasteneckého obsahu a skrátenými názvami tých syndikalistických organizácií (UHP, UGT, CNT, FA1), ktorému tieto obrnené vozidlá patrili. Na aute bolo často niekoľko takýchto označení, ktoré hovorili o „jednote“týchto organizácií v čase ich stavby.
Nacionalisti zjavne nemali žiadne problémy s identifikáciou obrnených vozidiel vlastnej výroby. Ako som videl „stodolu na kolesách“, tak sa do nej dá strieľať! Ale s tankami to bolo ťažšie. Zvláštnosť občianskej vojny si vyžadovala ich obzvlášť rýchlu identifikáciu na bojisku, aby sa vylúčilo zničenie „priateľskou paľbou“. Problém však zhoršovala skutočnosť, že obe strany mali rovnaké tanky. Z tohto dôvodu boli identifikačné značky na tankoch španielskej občianskej vojny veľmi dobre viditeľné.
Na vežiach republikových tankov T-26, BT-5 a BA-Z bola často maskovaná delová maska a vystupujúca zadná časť veľkými pruhmi vo farbách štátnej vlajky (červeno-žlto-fialová). Tiež pruhy, ale už červeno-žlto-červené, maľovali ich tanky a nacionalistov. Stávalo sa tiež, že takéto pruhy boli nakreslené pozdĺž celej veže. Zo vzduchu sa tanky nacionalistov odlišovali od republikánskych podľa poklopov (alebo celej strechy veže!), Bieleho maľovania a nakresleného čierneho šikmého kríža - charakteristického nacionalistického znaku. Tanky prichádzajúce zo ZSSR mali iba taktické čísla a žiadne červené hviezdy. Talianske a nemecké tanky a obrnené autá mali na prednej a zadnej pancieri ako identifikačnú značku pruhovanú červeno-žlto-červenú vlajku, ako aj veľmi charakteristický biely znak-skrížené halapartne a kušu.
