12. augusta 2020 sa stala udalosť, na ktorú obrovské množstvo námorných námorníkov a jednoducho nie ľahostajní ľudia čakali mnoho rokov. Najprv bez akejkoľvek nádeje, potom s nádejou, aj keď bojazlivou … a tak sa aj stalo.
Ruský minister obrany S. K. Shoigu po návšteve lodenice Amur oznámil výstavbu ďalších šiestich korviet.
Toto je epochálny obrat. A preto.
Zabudnutá protiponorková obrana a korvety
Hlavnou údernou silou ruského námorníctva sú ponorky. Sú tiež kritickou súčasťou systému odstrašovania jadrových zbraní. O tomto sa už veľa popísalo. Ponorky však nedokážu fungovať samy. Aby mohli opustiť základne a v prípade SSBN vykonať prechody do oblastí, ktoré sú im určené na vykonávanie bojových misií, potrebujú rôzne druhy podpory. Najmä protiponorkové. A je to nemysliteľné bez lodí schopných bojovať s ponorkami.
Za starých čias až dve brigády malých protiponorkových lodí, niekoľko BSK (neskôr rekvalifikovaných v TFR) projektu 1135, konsolidovaný protiponorkový letecký pluk, dieselelektrické ponorky a jedna (príležitostne dve) viacúčelové jadrové ponorky by mohli byť zapojené ako podporné sily pre výstup jedného SSBN ako podporná sila … Také veľké oddelenie síl dávalo šancu, aby sa čln „stratég“mohol bezpečne presunúť do určeného priestoru bojovej hliadky.
Kolaps flotily znemožnil prilákať takéto sily, ale o to viac sa zvyšoval význam tých síl, ktoré by stále mohli byť priťahované k úlohám OOP. Nemenej dôležitý je aj ich význam v priebehu plnenia operačno-taktických úloh, ktoré už nesúvisia s podporou podmorských operácií. Malé protiponorkové lode, ktoré boli hlavnou triedou lodí OOP v blízkom morskom pásme, súčasne starli a potrebovali výmenu.
V decembri 2001 bola položená loď, ktorá za iných okolností mohla nahradiť starnúcu IPC - korvetu nového projektu 20380. Táto loď sa narodila ťažko. Namiesto minimálneho počtu rôznych experimentálnych a vývojových vývojov, ako sa pôvodne plánovalo, ich v tomto projekte bolo veľa. Financovanie bolo volatilné. Postavenie lode trvalo dlho a keď sa diskutovalo o sérii, ukázalo sa, že protilietadlový raketový a delostrelecký komplex, ktorý je hlavným systémom protivzdušnej obrany na vedúcej lodi projektu Guarding, sa už nevyrába.
Projekt lode bol niekoľkokrát prepracovaný, najskôr v rámci systému protivzdušnej obrany Redut, potom v rámci nového radarového komplexu, pričom korvety odovzdávané flotile mali obrovské problémy s kvalitou a nedostatočnou rýchlosťou. Dostať už postavené lode do stavu pripraveného na boj trvalo roky. Bol to skutočne náročný projekt. Neskôr, na základe roku 20380, sa objavil projekt 20385, ktorý sa tiež zrodil s problémami, aj keď iného charakteru. Táto loď mala byť pôvodne vybavená nemeckou elektrárňou, na ktorú sa neskôr vzťahovali sankcie. Dokončovala sa loď s naftovými motormi Kolomna, ako to bolo v prípade modelu 20380. Ale - dôležitý bod - rozhodnutie, že takéto lode sa už nebudú stavať, bolo prijaté ešte pred sankciami. To isté rozhodnutie bolo prijaté pre rok 20380.
Bolo oznámené, že namiesto toho sa začne s výstavbou radu ďalších lodí - korvety projektu 20386. Drahé, technicky zložité, prekypujúce podivnými rozhodnutiami v oblasti dizajnu a bez nadradenosti nad 20380, pokiaľ ide o zbrane alebo protiponorkové schopnosti.
Rok 2016 bol prelomovým rokom v prístupe námorníctva k protiponorkovej obrane. V tomto roku boli položené posledné naftové korvety 20380 a hlavové korvety 20386. Odvtedy nebola v Rusku položená žiadna iná VODNÁ VODA BMZ. O štyri roky neskôr v Rusku zostali vo výstavbe tri (!) Corvette životne dôležité pre flotilu, okrem roku 20386, konkrétne „prísny“projekt 20380, „agilný“projekt 20385 pri „Severnaya Verf“a „ostrý“projekt 20380 o ASZ. A je to! A to je v krajine, ktorej potenciálna sila protivníka je založená na jadrových ponorkách vynikajúcich bojových vlastností. Je to jednoducho nemysliteľné. Do flotily bolo dodaných 6 jednotiek 20380, na kotvenie sa pripravujú ďalšie dve korvety projektu 20380 („horlivé“na „Severnaya Verf“a „Aldar Tsydenzhapov“v Tichom oceáne).
Peniaze na stavbu lodí boli zároveň celkom vyčlenené. „Pamätník projektu 20386“už na seba minul obrovské množstvo peňazí a možno „bude žiadať viac“. Čas pripravenosti lode je zároveň neznámy a nedá sa predvídať, ale rozpočty na ňu boli zvládnuté.
Séria "kufrov bez držadiel" je vo výstavbe - hliadkové lode projektu 22160. Sú vo výstavbe s veľmi obmedzenými bojovými schopnosťami RTO. Vo všeobecnosti boli tieto tri podniky pre krajinu veľmi drahé: mohli úplne obnoviť povrchovú flotilu v BMZ pomocou viacúčelových lodí. Tieto výdavky nemožno nazvať racionálnymi. Flotila sa však vyvíjala bez akejkoľvek zrozumiteľnej stratégie a dialo sa to, čo sa stalo. Protiponorková obrana bola pred našimi očami slabá, ale bol pocit, že to nikomu neprekáža.
Základom budúcich povrchových síl blízkomorskej zóny u nás bol vyhlásený projekt 20386. Čo stále nie je fakt, že to vyjde, ale potom, v roku 2016, napriek formálnemu základu, sa to ešte nezačalo postavený.
Odpor
Musím povedať, že taký zvláštny prístup, v ktorom sa séria lodí, ktoré sa zdajú byť uvedené do živého stavu, obetuje nepochopiteľnému a podivnému projektu s obrovskou cenou, s obrovským zoznamom nedostatkov a technických rizík, spôsobilo dosť veľké zmätok. A toto zmätok začal ešte viac narastať, keď si flotily uvedomili, že po výstavbe už položených 20380 a 20385 už žiadne nové lode nebudú. Zatiaľ čo Moskva s potešením počítala raketové bunky pri ukladaní nových MRK, staré IPC boli vo flotilách pozastavené a nebolo ich možné nahradiť. Nie je ťažké uhádnuť, že niekde v „tíme“boli položené nepríjemné otázky.
Tichomorská flotila bola obzvlášť ovplyvnená rozhodnutím zastaviť sériu 20380 a 20385. Od rozpadu ZSSR dostala tichomorská flotila menej nových lodí a člnov, ako má muž prsty na rukách. A ak hovoríme o čase po roku 2000, potom vo všeobecnosti existujú tri jednotky: raketový čln a dve korvety 20380 - „Perfect“a „Loud“.
Vojenská sila japonských susedov, ktorí majú na našu krajinu vážne územné nároky, zároveň neustále rastie, podľa množstva parametrov je ich námorníctvo už silnejšie ako všetky naše flotily dohromady. V takýchto podmienkach bola obnova zloženia lode životne dôležitá. Prečítajte si o tom viac v článku „V blízkosti Ruska latentne dozrieva vážna vojenská hrozba.“.
Ale nestalo sa. Stalo zmeniť záložku 20386, po jeho údajnom spracovaní boli postavení „hliadkari“, ale na OOP sa nič nezmenilo. S dodávkou nových lodí aj do tichomorskej flotily.
Povesti, že séria korvetiek bude ešte obnovená, sa od roku 2019 začali aktívne dostávať do verejného priestoru. Koncom roku 2019, v decembri, kontraadmirál Igor Korolev, zástupca veliteľa tichomorskej flotily pre vyzbrojovanie, počas prejavu v ASZ povedal:
„Tento závod je schopný splniť akúkoľvek sériu objednávok. Vrátane desiatich korvet projektu 20380, ktoré sú také nevyhnutné pre našu flotilu v Tichom oceáne. “
Bol to určitým spôsobom znak toho, že existuje šanca na návrat k zdravému rozumu. 10 jednotiek sa však nezhodovalo s tým, čo bolo možné postaviť na NEA pre štátny zbrojný program-2027. V dôsledku toho objednajú zrejme šesť - tých istých, ktoré oznámil minister obrany.
Dôležitosť obnovy tejto série možno len ťažko preceňovať. Vrchné velenie dlho odmietalo akúkoľvek príležitosť vrátiť sa k „dokončeným“projektom. Nový a údajne pokročilý 20386 visel nad perspektívami domácej flotily, vďaka čomu boli vyhliadky na protiponorkovú obranu jednoducho prchavé. Z „politických“dôvodov nebolo možné jednoducho vyzdvihnúť a vrátiť sa k výstavbe viac -menej prepracovanej série - to by muselo vysvetliť, aký je problém s takýmto inzerovaným superšportom 20386.
Reštart série korvetiek znamená, že ministerstvo obrany bolo schopné tento problém prekročiť. Už neexistuje, na tom nezáleží. Teraz, po roku 20380, sú šance oveľa vyššie, že chybné rozhodnutia v našom vojenskom vývoji sa začnú časom rušiť, pretože keďže sa to stalo s korvetami, potom sa to môže stať s čímkoľvek iným.
Druhým dôležitým významom reštartu série korvet je, že práve v Pacifiku sa začala silná obnova zloženia lode: toľko lodí pre tichomorskú flotilu, ako bolo oznámené teraz, nebolo nikdy postavených pre toto združenie v postsovietskom období. Rusko.
No a po tretie, už pochopiteľné: konečne sme si spomenuli na protiponorkovú obranu. Lepšie neskôr ako nikdy…
Všetko vyššie uvedené samozrejme neznamená, že zdravý rozum konečne zvíťazil. Ale to je rozhodne tvrdenie, že víťazstvo zdravého rozumu má ďaleko od nulových šancí. A áno, toto je víťazstvo. Víťazstvo nad hlúposťou a nezmyselné rozptýlenie našich nie príliš veľkých rozpočtov.
Autor je rád, že vie, že k tejto udalosti prispel aj svojim minimálnym uskutočniteľným prínosom.
Osobná iniciatíva
Ešte predtým, ako sa začali akékoľvek práce na údajne zastavenom roku 20386 (začali až koncom roku 2018), autor napísal článok, ktorý sa súčasne stal jeho prvým aj najzvučnejším materiálom v kariére. Toto je článok "Horšie ako zločin." Konštrukcia korviet projektu 20386 - chyba “ … Tento článok viac alebo menej podrobne poukázal na nevýhody opustenia radu 20380 a začatia stavby radu 20386 a vyslovil odporúčanie opustiť drahé a nezmyselné korvety projektu 20386, ktoré sa vracajú k osvedčenej sérii 20380 alebo 20385. Ako viac -menej prijateľnou možnosťou, bolo navrhnuté dokončiť jeden 20386 a nie viac, aby sa vrátil k tejto sérii, čím sa lode založené na projekte 20380 stali základom síl v blízkosti morskej zóny.
Tento článok získal obrovskú distribúciu a vo všeobecnosti pri všetkých zdrojoch, kde bol uverejnený, sa jeho celkový počet zobrazení priblížil k miliónu. To je veľa pre Rusko, kde je záujem obyvateľstva o námorné otázky tradične dosť nízky.
Potom text článku autor zrevidoval do obehu zaslaného do správy prezidenta Ruskej federácie. Odtiaľ bol presmerovaný na hlavné velenie námorníctva. Po nejakom čase bola odpoveď na toto odvolanie prijatá.
V reakcii na list viceadmirála Bursuka autor zaslal ďalšie odvolanie na jeho meno, kde bolo posúdené tvrdenie proti výstavbe korvet starých projektov. Zostal nezodpovedaný trikrát dlhšie, ako umožňuje zákon, a zrejme by zostal tak ďalej.
Koncom roku 2018 bol však napísaný ďalší článok, tentoraz spoločne s M. Klimovom, v ktorom sa opäť v akútnej forme nastolila otázka potreby zdravého prístupu k lodiam v blízkom morskom pásme. Tento článok bol schválený na uverejnenie v jednej veľkej federálnej publikácii, ale deň pred jeho uverejnením sa informácie o pripravovanom materiáli dostali na ministerstvo obrany. V dôsledku viacerých udalostí bol materiál odstránený z tlače a úradníci odpovedali na autora a aj na druhé odvolanie a odpoveď s výrazne oneskoreným dátumom prišla skoro ráno v prvý pracovný deň týždňa. nový rok 2019.
Článok však bol stále publikovaný, ale už na „vojenskej prehliadke“, v mierne upravenej podobe pod názvom „Corvette 20386. Pokračovanie podvodu“ … A zrejme opäť spôsobila nejakú reakciu.
V budúcnosti, keď sme videli zbytočnosť opakovaných výziev, sa autor pokúsil vniesť do masového povedomia čitateľov zaujímajúcich sa o námorné otázky myšlienku, že po prvé, protiponorková obrana pre našu krajinu má zásadný význam, a za druhé, že vojnové lode ktoré sa stavajú pre námorníctvo, musia byť viacúčelové.
Tieto tézy boli konzistentne vyjadrené v článkoch „Najdôležitejšie lode pre Rusko potrebujú aktualizáciu“ v obchodných novinách „Vzglyad“a v článku uverejnenom v novinách „VPK-Courier“pod názvom „Bezbranní stratégovia“ a venované potrebe modernizácie lodí ASW a ich dôležitosti pri zaisťovaní bojovej stability NSNF. Vzhľadom na množstvo podivných redakčných zmien na miestach autor považuje za nevyhnutné poskytnúť pod pôvodným názvom odkaz na pôvodný text: Protiponorkové lode a jadrové odstrašovanie.
V článkoch o „vojenskom prehľade“boli tiež položené otázky o dôležitosti protiponorkovej obrany a lodí schopných vykonávať misie ASW: „Krok správnym smerom: projekt viacúčelového„ Karakurtu “ (PLO) “a "Ľahké sily námorníctva." Ich význam, úlohy a zloženie lode “.
Majúc na pamäti, že do spoločnosti bola vrhnutá falošná téza o nemožnosti domáceho priemyslu poskytnúť požadovaný počet motorov a prevodoviek pre nové korvety, autor publikoval v novinách „VPK-Courier“ materiál o reálnych možnostiach domáceho priemyslu na dodávku hlavných elektrární (GEM) pre lode blízkej morskej zóny. Tiež nastolila otázku úloh vojnových lodí v BMZ.
Je potrebné priznať, že téza o potrebe vybudovať aspoň nejaký druh protiponorkových síl a zabezpečiť činnosť SSBN v štádiu nasadenia, všeobecne prenikla do spoločnosti. Dnes je prítomný vo verejnej mienke.
Autor si však zďaleka nepripisuje žiadne zásluhy. Dokonca aj v tlači boli iné materiály obhajujúce podobný uhol pohľadu. V štruktúrach námorníctva a obranného priemyslu bol zjavne oveľa dôležitejší odpor voči myšlienke „zakryť“stavbu viacúčelových lodí BMZ kvôli technickému dobrodružstvu pod číslom 20386. Napriek tomu úloha verejnej mienky v našom pozorovanom obrate k zdravému rozumu bola zrejme nenulová, rovnako ako tí, ktorí túto verejnú mienku formovali podľa svojich najlepších schopností.
Teraz nesmieme ustúpiť.
Prvé detaily
Rovnaká návšteva S. K. Shoigu z lodenice Amur vrhá svetlo na to, aké budú nové korvety ASZ. Na navrhovanom videu (na úplnom začiatku) je dialóg medzi vedúcim zjednotenej korporácie pre stavbu lodí A. Rakhmanovom a S. Shoigu.
Ako vidíte, minister obrany šéfovi USC sľubuje, že nebude existovať žiadny nový ROC, ktorý podľa A. Rakhmanova umožní postaviť včas korvety. To znamená, že hovoríme o tom, čo nám tak chronicky chýbalo: o sériovej výrobe. Lode budú rovnaké. To určite urýchli ich výstavbu a pomôže zvýšiť kvalitu.
Vynára sa otázka: ak budú lode bez ROC, do ktorej „podskupiny“budú patriť - k analógom „dokonalých“a „hlasných“alebo analógov „Aldara Tsydenzhapova“s multifunkčným radarovým komplexom? Po pravde, obaja sú zlí a ten druhý je tiež veľmi drahý. Bolo by logické zjednotiť korvetu z hľadiska radarového systému s prvou sériou Karakurt MRK. To by umožnilo vážne znížiť náklady na korvety a napodiv posilniť (!) Ich protivzdušnú obranu. Spadá také rozhodnutie do definície „žiadne OCD“? Striktne formálne áno, pretože komplex už bol vyvinutý a je v sérii.
Ale môže to byť aj také, že zákazník siahne po najdrahšej možnosti. Nie je to dobré, ale neklamme ho vopred, aby sme nevystrašili také šťastie …
Pokiaľ ide o zvyšok, bude to pravdepodobne obvyklý a známy 20380 so všetkými ich nevýhodami a výhodami. Na NEA môžu tieto lode dopadnúť lepšie ako na Severnaya Verf, ukázal sa prinajmenšom Loud.
Je tiež veľmi nepravdepodobné, že na ASZ bude postavená nejaká verzia 20385 s „kalibrom“. Podobná loď so zjednodušeným radarom by bola ideálnou možnosťou, ale ASZ predtým nevybudoval 20385.
Samozrejme, ani S. Shoigu, ani nikto iný priamo „hlava nehlava“nepovedal, že sa postaví presne 20380. že to bude 20380 s minimálnymi zmenami. Toto je najlogickejšia možnosť.
Projekt Corvette 20380 v žiadnej z jej možností nie je vôbec ideálny. Má veľa nedostatkov. Ale dnes máme na výber medzi „ničím“a 20380. V takýchto podmienkach je obnova radu 20380 absolútne správna a nesporná.
Otázka, čím by korveta v skutočnosti mala byť pre sily blízkej morskej zóny, aké zbrane a schopnosti by mala mať, však nestratila na dôležitosti. A v blízkej budúcnosti sa vykoná analýza možností stavby takýchto lodí v takej forme, v akej sú potrebné.
Medzitým zablahoželať námorníctvu k návratu na správnu cestu. Dúfajme, že toto víťazstvo zdravého rozumu nebude zďaleka jediné.
