Nový program stavby lodí je veľmi optimistický, ale podlieha vládnej podpore
Súčasný stav ruského námorníctva charakterizuje drvivá väčšina expertov ako krízu, a to sa týka predovšetkým jej zloženia lodí. Ako viete, posledných 18 rokov nebol takmer vôbec aktualizovaný. 23. júna 2010 vrchný veliteľ námorníctva admirál Vladimir Vysockij oznámil, že v rámci Štátneho programu vyzbrojovania na roky 2011-2020 sa plánuje výstavba 15 povrchových lodí a ponoriek, ktoré budú prenesené k čiernomorskej flotile. Prvýkrát po páde ZSSR sa teda plánuje obnovenie celej formácie námorníctva a podľa správ z príslušných zdrojov obranného priemyslu a ministerstva obrany by podobné procesy mali nastať aj vo zvyšku ruských flotíl. Aké je však ruské námorníctvo dnes? Aké sú perspektívy rozvoja tohto typu našich ozbrojených síl v nasledujúcich dvoch desaťročiach?
Začnem však tým, že história moderného ruského námorníctva je neoddeliteľne spojená s menom admirála flotily Sovietskeho zväzu Sergeja Georgieviča Gorškova. Vojnové lode, ktoré má Ruská federácia v súčasnosti, so všetkými ich výhodami a nevýhodami, boli väčšinou navrhnuté v období, keď zastával funkciu vrchného veliteľa námorníctva ZSSR (rekordne dlho-1956-1985).. Nesú na sebe odtlačok názorov tohto muža na úlohu námornej energie pri zaisťovaní národnej bezpečnosti krajiny a stopy rozporov, ktoré vznikli medzi námorníctvom, stavbou lodí a vojenským priemyslom.
Problémové dedičstvo
Pokiaľ ide o hodnotenie súčasného stavu ruskej povrchovej námornej flotily, okamžite je zarážajúce, že v takom obrovskom objeme je jeho počet malý a kombinuje sa s jeho výnimočnou rozmanitosťou. Ruské námorníctvo zahŕňa tieto lode hlavných tried: jeden lietadlový krížnik projektu 1143.5, jeden (nepočítajúc náprotivky stojace pri múre) ťažký jadrový raketový krížnik projektu 1144, tri raketové krížniky s elektrárňami s plynovou turbínou projektu 1164, osem veľkých protiponorkových lodí projektu 1155, jedna BSK projektu 1155.1 (formálne je to vývoj predchádzajúceho projektu, ale v skutočnosti je to nová loď), jeden BSK projektu 1134B, osem torpédoborcov projektu 956, rovnaký počet hliadkových lodí z piatich (!) projektov - 61, 1135, 1154, 11661 a najnovších 20380, častejšie klasifikovaných ako korveta; okrem toho veľký počet pristávacích lodí, ako aj lodí a člnov iných tried.
Uvedené lode s 12 projektmi sú vybavené štyrmi rôznymi protilodnými raketami (päť, ak zvlášť počítame čadičové a vulkánske SCRC na krížnikoch projektu 1164), dvoma protiponorkovými a piatimi protilietadlovými raketovými systémami, ako aj ďalšími zbraňami. Každý komplex navyše používa svoj vlastný odpalovací systém (PU) a systém riadenia paľby.
Na tomto pozadí sa s nimi priaznivo porovnávajú americké námorné sily, s ktorými sa tradične porovnáva ruské námorníctvo, ktoré majú vo svojom zložení iba päť typov povrchových lodí hlavných tried: dva typy lietadlových lodí, jeden typ krížnikov, jeden typ torpédoborcov a jeden typ fregát (pristávacie a iné sily, ako predtým, sa neberú do úvahy). Tieto lode nesú na palube strategické riadené strely, protilodné rakety, protiponorkové rakety rovnakého typu, tri druhy protilietadlových rakiet a ďalšie zbrane. Väčšina raketových zbraní zároveň používa jednotné odpaľovače a jednotný informačný a riadiaci systém boja Aegis poskytuje presnosť paľby torpédoborcov a krížnikov, ktoré tvoria základ povrchovej flotily USA.
Rozmanitosť povrchových lodí ruského námorníctva, ktorá je tiež zaznamenaná v domácich ponorkách (ako je uvedené v článku publikovanom v čísle 24 „VPK“na rok 2010), je spôsobená zvláštnosťami vzťahov medzi ozbrojenými silami a obranou priemysel ZSSR v neskorých sovietskych časoch. V tomto období náš obranný priemysel de facto uložil námorníctvu ním navrhnuté a postavené lode, pričom na názor zákazníka (samotnej flotily) sa prakticky neprihliadalo alebo sa bral do úvahy len formálne. Jedným z pozoruhodných dôsledkov tohto súčasného stavu je prítomnosť ruských námorných lodí na projektoch 956 a 1155. Napriek tomu, že námorní námorníci od samého začiatku trvali na konštrukcii lodí triedy torpédoborcov zjednotených v energetike a výzbroji, bolo rozhodnuté položiť dva typy lodí na rôzne účely s podobnými rozmermi, ale úplne odlišnými zbraňami. Zjednotenie bolo dosiahnuté iba na projekte 1155.1 („Admirál Čabanenko“), ale v súvislosti s rozpadom Sovietskeho zväzu vstúpila do služby iba jedna loď tohto projektu.
BOD "Admirál Chabanenko"
Už v tej dobe bolo nebezpečenstvo heterogenity pochopené a na konci existencie ZSSR sa obrátilo na vydanie obmedzeného počtu projektov zjednotených vo výzbroji a vybavení, ktoré by výrazne obmedzili „rozmanitosť typov“, ale toto rozhodnutie bolo oneskorené.
Teraz bude potrebné opraviť „prebytky a nedostatky“v priebehu implementácie nového programu stavby lodí. Aké lode v jeho rámci by malo ruské námorníctvo dostať?
PRÍPAD DOMÁCEHO DOPRAVCA LIETADIEL
Môžete napísať detektívku o nešťastiach lodí tejto triedy v ruskom námorníctve. Napriek tomu, že ich nevyhnutnosť a užitočnosť si domáci námorní špecialisti uvedomili už v 20. rokoch minulého storočia, prvá loď nesúca lietadlo vstúpila do námorníctva ZSSR až v 60. rokoch (protiponorkový krížnik Moskva). Prvá lietadlová loď (AB) s vertikálnymi vzletovými lietadlami na palube-v 70. rokoch (ťažký lietadlový krížnik „Kyjev“). Až v roku 1990 sa objavila loď schopná prijímať lietadlá s konvenčným štartom a pristátím - „Tbilisi“(teraz „admirál Kuznetsov“). V dôsledku toho sa stal posledným vo svojej generácii - jeho sesterská loď „Varyag“a „Uljanovsk“vytvorená na ich základe nikdy nevstúpila do služby. Varyag predávaný do Číny však môže v čínskom námorníctve stále slúžiť pod iným menom a vlajkou.
Prečo vedenie ZSSR odmietlo tak dlho stavať lietadlové lode? Dôvodom bolo mnoho dôvodov, ale v neskorej sovietskej ére - hlavne kategorickým odmietnutím „plávajúcich letísk“ako prostriedku boja zo strany radu najvyšších štátnikov našej krajiny. V dôsledku toho museli lode tejto triedy prebojovať na sklz.
V 90. rokoch nebolo na stavbu lietadlových lodí v Ruskej federácii nič myslieť. V 2000 -tych rokoch, keď sa krajina trochu spamätala z prevratov, ktoré ju sprevádzali, sa otázka znova objavila. Dnes možnosť vytvorenia takýchto lodí priamo závisí od toho, ako bude vyzerať štátny zbrojný program. S priaznivým vývojom udalostí môže byť prvá lietadlová loď novej konštrukcie položená v priebehu nasledujúcich piatich rokov, s nepriaznivým vývojom sa domáca flotila bude musieť uspokojiť s prítomnosťou jedného „plávajúceho letiska“pre dlhý čas - „Kuznetsov“, ktorý sa plánuje v nasledujúcich rokoch poslať na generálnu opravu s modernizáciou ….
Ak hovoríme o tom, ako by mohla vyzerať nová ruská lietadlová loď, podľa odborníkov je najrealistickejším prototypom moderný anglo-francúzsky projekt CVF / PA2, ktorého vlastnosti sa najviac približujú požiadavkám, ktoré vyslovil vedenie ruského námorníctva: 60 000 ton, 50-60 lietadiel. Pravdepodobnosť prijatia tohto projektu ako základu zvyšuje aj neskrývaný záujem velenia nášho námorníctva o spoluprácu s francúzskymi staviteľmi lodí v posledných rokoch.
Odkiaľ pochádza MISTRÁLNE DÝCHANIE?
Problém rozvoja obojživelných síl ruského námorníctva v poslednom čase pritiahol pozornosť odborníkov. Je to hlavne kvôli diskutovanej perspektíve vybudovania štyroch univerzálnych obojživelných útočných lodí (UDC) triedy Mistral pre ruské námorníctvo.
Mistral UDC, vytvorený podľa projektu BPC 160, je modernou loďou takzvanej silovej projekcie, určenej predovšetkým na použitie v lokálnych konfliktoch. Je schopný zaistiť dlhodobú prítomnosť skupiny námorných síl s leteckou podporou vo vzdialenom operačnom stredisku a pri pristávaní námorných jednotiek, a to aj na nevybavenom pobreží, pomocou pristávacích člnov a helikoptér. Mistral môže tiež vykonávať funkcie veliteľskej lode (veliteľskej lode) formácie, riešiť úlohy udržiavania mieru a tiež presvedčivo „vyvesiť vlajku“v oblasti konfliktu. Navyše je možné ho použiť ako základňu a plávajúcu nemocnicu v núdzových zónach.
UDC „Mistral“
Potrebuje Rusko takú loď, najmä teraz? Názory na toto skóre boli rozdielne. Viacerí odborníci sa domnievajú, že naliehavejšou úlohou je v budúcnosti hromadná výstavba lodí triedy korveta -fregata - torpédoborec, ktorý nahradí rýchlo starnúce hliadkové lode (SKR), torpédoborce a BOD sovietskej konštrukcie.
Existujú však aj iné rozsudky: napríklad vojenský expert, riaditeľ Ruského centra pre analýzu stratégií a technológií Ruslan Pukhov sa domnieva, že získanie takejto lode súčasne s loďami triedy fregaty je opodstatnené s prihliadnutím na budúce potreby Ruska, ktoré v najbližších 20-30 rokoch bude potrebovať stabilnú prítomnosť svojej flotily v blízkom morskom pásme aj vo Svetovom oceáne.
Jednou z kľúčových oblastí v tomto smere je Ďaleký východ, predovšetkým hrebeň Kurila. Tento región je pre našu krajinu strategicky dôležitý, zároveň prakticky nemá rozvinutú vojenskú a civilnú infraštruktúru.
V takýchto podmienkach je UDC považovaná za mobilný prvok vojenskej infraštruktúry, ktorý umožňuje rýchle nasadenie potrebných síl v spornej zóne a zabezpečenie ich fungovania. Vo všeobecnosti môžu tieto lode prispieť k vojenskej prítomnosti v ďalších strategicky dôležitých oblastiach, vrátane Afriky, juhovýchodnej Ázie, antarktických vôd a ďalších oblastí Svetového oceánu, kde sú možné miestne konflikty, potenciálne ovplyvňujúce záujmy Ruska.
Akvizícia francúzskej UDC a jej reprodukcia v domácich lodeniciach, okrem armády, má aj priemyselný význam. Táto zmluva by mala ruským staviteľom lodí poskytnúť možnosť zoznámiť sa so západnými úspechmi v oblasti technológie a organizácie výroby, zabezpečiť modernizáciu zariadení na stavbu lodí, ktoré sa zaoberajú výrobou lodí tejto triedy. Dnes sa uvádza, že výstavbu UDC plánujú zveriť „lodeniciam admirality“v Petrohrade.
Mistral má však aj svoje nevýhody. Rovnako ako mnohé iné vojnové lode moderného námorníctva, bol vytvorený s cieľom znížiť náklady na projekt „pomocou komerčných technológií“, to znamená s výrazne nižšími požiadavkami na prežitie v porovnaní s vojnovými loďami. Výzbroj spoločnosti Mistral je obmedzená na dva odpaľovacie zariadenia na odpaľovanie protilietadlových rakiet na blízko, dva 30 mm držiaky protivzdušnej obrany a štyri ťažké guľomety, v dôsledku čoho potrebuje silný doprovod.
Vnútorné usporiadanie lode je určené veľmi vysokými požiadavkami na pohodlie posádky a výsadkárov (450 osôb), obetované za to je veľkosť námorného zboru na palube a využiteľné plochy hangárov a nákladných palúb. A to obmedzuje počet vojenskej techniky a helikoptér.
Kľúčovým problémom v tejto chvíli je množstvo zmien, ktoré je možné vykonať na štruktúre budovy na naliehanie ruského námorníctva. Je známe, že lode musia dostať ľadové posily, ktoré im umožnia pôsobiť v severných šírkach charakteristických pre Rusko. Zvýšiť by sa mala aj výška hangárovej paluby, aby sa do nej zmestili domáce helikoptéry, ktoré sú vyššie ako francúzske.
Mistral však nebude jediným pristávacím člnom. Okrem neho by malo ruské námorníctvo v najbližších 10 rokoch dostať najmenej 3-4 veľké pristávacie lode projektu 1177.1. Vedúci Ivan Gren by mal do flotily vstúpiť v roku 2012.
OSUD KRIŽOVNÍKOV
Nové krížniky pre ruské námorníctvo sa v dohľadnej dobe nebudú stavať, zrejme však ani pre iné flotily. V skutočnosti dnes funkcie tejto triedy lodí prevzali torpédoborce, ktoré v procese svojho vývoja dosiahli veľkosť a palebnú silu krížnikov. Krížniky zostávajúce vo flotile môžu zároveň slúžiť dlho. To platí aj pre ruské lode projektov 1144 a 1164. Ich osud priamo závisí od toho, či sa hlboká modernizácia týchto lodí považuje za účelnú, čo im umožní zostať v prevádzke ďalších 20-30 rokov.
Spočiatku budú tieto práce prebiehať na ťažkom jadrovom raketovom krížniku admirála Nakhimova, ktorý sa opravuje v Severodvinsku. Podľa dostupných informácií sa plánuje jeho vybavenie najnovšími univerzálnymi systémami palby z lodí (UKSK), ktoré umožnia použitie rôznych zbraní kombinujúcich rakety rôznych typov v závislosti od konkrétneho poslania lode. Vylepšené bude aj rádioelektronické vybavenie krížnika. Za priaznivých podmienok by takouto modernizáciou mal prejsť aj zvyšok lodí projektu.
Ťažký jadrový raketový krížnik „Admirál Nakhimov“
Osud projektu 1164 môže určiť osud poslednej postavenej lode tohto typu - raketového krížnika admirála Lobova (Ukrajina), ktorý už takmer 20 rokov stojí pri múre čiernomorskej lodenice v ukrajinskom Nikolaeve. Obnovené rokovania o jeho získaní pre ruské námorníctvo a jeho radikálnej modernizácii nám umožňujú dúfať, že v prípade úspešného výsledku a uvedenia lode na trh prejdú modernizáciou ďalšie tri krížniky.
Ničitelia budúcnosti
Nové lode tejto triedy nahradia v ruskom námorníctve torpédoborce aj veľké protiponorkové lode. Zatiaľ sú informácie o sľubných torpédoborcoch pre domácu flotilu dosť vzácne: je známe, že priemysel dokončuje vývoj lodného projektu, ktorý by mal mať výtlak asi 10 tisíc ton, zbrane vrátane UKSK, 130-delostrelectvo. Kalibre 152 mm, protilietadlové raketové a delostrelecké systémy na blízko, dve helikoptéry atď. Vývoj projektu by mal byť dokončený v rokoch 2012-2013, pričom sa zrejme oplatí počkať na položenie vedúcej lode. Ak vezmeme do úvahy moderné ceny, bude možné považovať za úspech, ak je možné v priebehu nasledujúcich 20 rokov postaviť 20 zahraničných lodí bez cudzej pomoci, z ktorých každá svojimi schopnosťami bude zodpovedať asi 2 až 3 torpédoborcom Projekt 956. a počas tejto doby bude drvivá väčšina torpédoborcov mimo prevádzky.
FRIGÁTY A KORVETY: SLEDOVATEĽOVE DEDIČE
Viac sa vie o fregatách. Budú to aspoň dva projekty. Takáto odchýlka od deklarovanej túžby po zjednotení je daná skutočnosťou, že najnovší projekt 22350 je v tomto odvetví zvládaný pomerne ťažko a nie je potrebné čakať na rýchle uvoľnenie potrebného počtu lodí. V súčasnosti, ako viete, sú vo výstavbe dve fregaty nového projektu. Hlavný - „admirál Gorshkov“by mal vstúpiť do služby v roku 2011, druhý - „admirál Kasatonov“- v rokoch 2013 - 2014. V dôsledku toho budú aktualizované Čiernomorská flotila a zrejme aj pre ostatné flotily budú postavené lode už vypracovaného projektu 11356, ktorý sa úspešne stavia pre indické námorníctvo. Budú maximálne zjednotené s fregatami nového projektu o elektronickom zariadení a zbraniach: všetky budú mať UKSK a najnovšie systémy riadenia paľby, ktoré im poskytnú možnosti lodí triedy Western Aegis. Predpokladá sa, že v priebehu nasledujúcich 20 rokov dostane flotila 20-24 fregát, čo je približne rovnaká časť oboch projektov.
„Admirál Gorshkov“bol stiahnutý z bazéna dielne „Sevmash“
Nové fregaty nahradia starnúce hliadkové lode. Zmena klasifikácie zo štandardnej sovietskej TFR na západnú „fregatu“bola spôsobená zvýšenou univerzálnosťou týchto lodí. Sovietske TFR boli tradične predovšetkým hliadkovými loďami s dosť obmedzenými schopnosťami čeliť nepriateľským povrchovým lodiam a lietadlám. Fregaty vyzbrojené systémami protivzdušnej obrany stredného doletu a protilodnými raketami majú oveľa väčšie schopnosti a ich schopnosť odolávať podvodnej hrozbe výrazne zvyšuje prítomnosť helikoptér, ktoré väčšina sovietskych TFR, s výnimkou posledného, nemal.
S rastom príležitostí sa rozširuje aj rozsah úloh týchto lodí: budú môcť sprevádzať veľké bojové jednotky flotily (lietadlové lode, krížniky), poskytovať ich doprovod, podporovať pristátie, hliadkovať v teritoriálnych vodách a exkluzívne ekonomická zóna, vykonávať nezávislé úlohy, napríklad v boji proti pirátstvu. hliadkovanie v konfliktných zónach atď.
Korvety budú vykonávať podobné úlohy s menšími rozmermi a zníženou výzbrojou. Hlavná korveta nového projektu 20380 „Steregushchy“vstúpila do flotily v roku 2007 a testuje sa. Začiatkom roku 2010 bola spustená druhá loď tohto projektu „Smart“. Jeho uvedenie do prevádzky sa očakáva budúci rok. V rokoch 2012-2013 sa k námorníctvu pripoja ďalšie tri lode tohto projektu.
Okrem toho sa plánuje pokračovať v stavbe lodí projektu 20380. Od budúceho roka sa očakáva položenie ďalšej série korviet, o niečo vylepšené v porovnaní s predchádzajúcimi na základe výsledkov testov vedúcej lode. Korvety projektu 20380 sú tiež multifunkčné vojnové lode s veľmi širokými schopnosťami. Počnúc druhou loďou projektu („Soobrazitelny“) sú vybavené UKSK, ktorý v kombinácii s inou palebnou silou poskytuje vysokú palebnú silu a schopnosť kombinovať zbrane v závislosti od konkrétnej úlohy.
SUBTOTAL
Vyššie popísané doplnenie povrchovej flotily ruského námorníctva neberie do úvahy mnoho ďalších potrebných bojových a pomocných jednotiek, ktorých opis je v rámci novinového článku jednoducho nemožný. Všetky tieto lode musia zároveň tvoriť chrbticu, základ povrchovej flotily, jej hlavné sily, zabezpečujúce splnenie 90% jej úloh. Uvedený počet lodí je dosť pôsobivý, nie je však prehnaný a ak existuje politická vôľa a finančné investície, je možné ho postaviť v existujúcich ruských lodeniciach.
Formácia námorníctva by mala byť zároveň jedným z prvých miest medzi vojenskými prioritami štátu: rastúca sila moderných flotíl a ich schopnosti pre operácie na pobreží vyžadujú adekvátny nástroj, ktorý bude schopný odraziť hrozbu od more.
