Presne pred 71 rokmi boli v závode Comintern vo Voroneži zmontované prvé 2 bojové úchyty BM-13, známejšie ako „Kaťuša“. Takúto prezývku lásky im dali sovietski vojaci. S najväčšou pravdepodobnosťou dostala inštalácia také meno v dôsledku v tej dobe populárnej piesne s rovnakým názvom. Tiež názov zariadenia mohol byť spojený s továrenskou značkou „K“závodu, kde boli zmontované prvé raketomety BM-13. Nemeckí vojaci tieto zariadenia zasa nazývali „Stalinove orgány“.
Začiatkom júla 1941 bola v Červenej armáde vytvorená prvá samostatná experimentálna batéria poľného raketového delostrelectva na čele s kapitánom Ivanom Flerovom. Batéria bola vyzbrojená 7 bojovými zariadeniami. Raketomety boli prvýkrát použité 14. júla 1941, keď batéria vystrelila salvu na železničný uzol v meste Orsha zajatom nacistickými jednotkami. Potom bola batéria úspešne použitá v bitkách pri Rudnom, Jelnei, Smolensku, Roslavli a Spas-Demensku.
Začiatkom októbra 1941 pri postupe do prvej línie batériu kapitána Flerova prepadli nemecké jednotky pri dedine Bogatyr (Smolenská oblasť). Po zostrelení všetkej munície a výbuchu zariadení väčšina vojakov a veliteľov delostreleckej batérie, vrátane Ivana Flerova, zomrela. Za svoje hrdinstvo bol Flerov neskôr predložený rádu vlasteneckej vojny 1. stupňa a na počesť tohto výkonu batérie bol v meste Orsha postavený pamätník a neďaleko mesta Rudnya sa objavil obelisk. Od jesene 1941 boli všetkým jednotkám raketového delostrelectva počas formácie pridelené hodnosti strážcov.
Veľká účinnosť akcií experimentálnej batérie kapitána I. A. Flerova a 7 ďalších podobných batérií, ktoré sa vytvorili potom, čo prispela k tomu, že sa tempo výroby viacnásobných raketových systémov v ZSSR rozhodlo zvýšiť čo najrýchlejšie. Už od jesene 1941 sa bojov zúčastnilo 45 divízií zložených z troch batérií (4 odpaľovače v každej batérii). Do konca roku 1941 bolo pre ich výzbroj vyrobených 593 inštalácií BM-13.
Ako do jednotky prichádzalo stále viac vojenského vybavenia, začala sa formácia samostatných plukov raketového delostrelectva. Každý taký pluk pozostával z 3 divízií vyzbrojených odpaľovacími zariadeniami BM-13, ako aj z protilietadlového práporu. Pluk mal pevnosť nohavíc 1 414 zamestnancov, 36 odpalovacích zariadení BM-13 a 12 37-mm protilietadlových zbraní. Jedinou salvou pluku bolo 576 rakiet kalibru 132 mm. Zároveň by mohla byť zničená pracovná sila a vybavenie nepriateľa na ploche presahujúcej 100 hektárov. Oficiálne sa všetky pluky nazývali Strážne maltové pluky delostrelectva rezervy najvyššieho vrchného velenia.
Popis inštalácie
Hlavná štruktúra komplexu zahŕňala:
-bojové vozidlá BM-13, pôsobiace ako odpaľovacie zariadenia, základňou pre ne bol pôvodne nákladný automobil ZIS-6;
-hlavné rakety: kaliber M-13, M-13UK a M-13 UK-1 132 mm;
- vozidlá na prepravu munície (prepravné vozidlo).
Kaťuša bola relatívne jednoduchá zbraň, ktorá sa skladala z koľajnicových vodidiel a navádzacieho zariadenia. Na mierenie boli použité zdvíhacie a otočné mechanizmy, ako aj delostrelecký zameriavač. V zadnej časti vozidla boli 2 zdviháky, ktoré zaisťovali odpaľovaču väčšiu stabilitu pri streľbe. Na jeden stroj sa zmestilo 14 až 48 sprievodcov. Na BM-13 ich bolo 16.
Vodidlá boli pôvodne nainštalované na základni trojnápravového podvozku ZIS-6. Tento model nákladného auta bol maximálne zjednotený so ZIS-5 a dokonca mal rovnaké vonkajšie rozmery. Stroj bol vybavený motorom s výkonom 73 koní. Za štandardnou štvorstupňovou prevodovkou bola dvojstupňová prevodovka s radením prevodových stupňov s podraďovaním a priamym prevodom. Ďalej bol krútiaci moment prenášaný 2 kardanovými hriadeľmi na poháňané hnacie zadné nápravy so závitovkovým prevodom, ktoré boli vyrobené podľa typu Timken. V konštrukcii nákladného vozidla ZIS-6 boli 3 kardanové hriadele s otvorenými kĺbmi typu Cleveland, ktoré vyžadujú pravidelné mazanie.
Sériové vozidlá ZIS-6 mali mechanický brzdový pohon s vákuovými posilňovačmi na všetkých kolesách. Ručná brzda bola centrálnym prvkom prevodovky. V porovnaní so základným ZIS-5 bol generátor, chladič chladiaceho systému posilnený na ZIS-6, boli nainštalované 2 batérie a 2 plynové nádrže (spolu 105 litrov paliva).
Vlastná hmotnosť nákladného auta bola 4 230 kg. Na dobrých cestách mohol ZIS -6 prepraviť až 4 tony nákladu, na zlých cestách - 2,5 tony. Maximálna rýchlosť bola 50-55 km / h, priemerná rýchlosť v teréne bola 10 km / h. Nákladný automobil mohol prekonať prevýšenie 20 stupňov a hĺbku brodu až 0,65 m. ZIS-6 bol vo všeobecnosti pomerne spoľahlivý nákladný automobil, ale vzhľadom na nízky výkon preťaženého motora mal priemernú dynamiku, vysoké palivo. spotreba (na diaľnici - 40 litrov na 100 km., na vidieckej ceste - až 70 litrov), ako aj nedôležité schopnosti v teréne.
Hlavným plášťom pre inštaláciu BM-13 bol RS-132, neskôr M-13. Mal priemer 132 mm, dĺžku 0,8 m a hmotnosť 42,5 kg. Hmotnosť jeho hlavice dosiahla 22 kg. Výbušná hmotnosť - 4,9 kg (ako 3 protitankové granáty). Dosah streľby je až 8500 m. Projektil RS-132 sa skladal z 2 hlavných častí: hlavice a prúdovej časti (práškový prúdový motor). Hlavica strely pozostávala z telesa s okienkom pre poistku, spodnej časti hlavice a výbušnej náplne s prídavnou rozbuškou. Práškový prúdový motor zas pozostával z krytu dýzy, ktorý bol uzavretý na utesnenie práškovej náplne pomocou 2 kartónových dosiek, komory, práškovej náplne, roštu, zapaľovača a stabilizátora.
Z vonkajšej časti oboch koncov komory boli vyrobené 2 centrovacie výstupky, do ktorých boli zaskrutkované vodiace kolíky. Tieto čapy držali projektil na vodidle inštalácie pred výstrelom a potom viedli projektil pozdĺž vedenia. Komora obsahovala práškovú náplň z nitroglycerínového prášku, ktorá sa skladala zo 7 rovnakých valcových blokov. V dýzovej časti komory tieto dámy spočívali na rošte. Aby sa prachová náplň vznietila, do hornej časti komory bol vložený zapaľovač, ktorý slúžil ako dymový strelný prach. Strelný prach bol v špeciálnom prípade. Stabilizácia strely RS-132 za letu bola spôsobená použitím chvostovej jednotky.
Maximálny dosah projektilov bol 8 470 metrov, ale súčasne došlo k ich dosť veľkému rozptylu. V roku 1943 bola na zlepšenie presnosti paľby vytvorená modernizovaná verzia rakety, ktorá dostala názov M-13UK (vylepšená presnosť). Aby sa zvýšila presnosť streľby, v prednom centrovacom zahustení časti rakety bolo vytvorených 12 tangenciálne umiestnených otvorov. Cez tieto otvory počas prevádzky raketového motora unikla časť práškových plynov, ktoré uviedli projektil do rotácie. Zároveň sa trochu znížil maximálny dosah (na 7 900 metrov). Zlepšenie však viedlo k zníženiu rozptylovej oblasti a hustota požiaru v porovnaní s projektilmi M-13 sa zvýšila trikrát. Strela M-13UK mala navyše o niečo menší priemer dýzy ako M-13. Tento projektil bol prijatý Červenou armádou v apríli 1944. Strela M-13UK-1 sa tiež líšila od predchádzajúcich striel prítomnosťou plochých stabilizátorov, ktoré boli vyrobené z oceľového plechu.
Zvláštnosťou rakiet Katyusha bolo, že zhorelo všetko, čo mohlo horieť v okruhu ich výbuchu. Tento efekt sa dosiahol použitím predĺžených tyčiniek TNT, ktoré sa používali na plnenie rakiet. V dôsledku detonácie tieto dámy rozptýlili tisíce malých horúcich úlomkov, ktoré zapálili všetky horľavé predmety v okolí epicentra výbuchu. Čím masívnejšie bolo použitie týchto škrupín, tým väčší bol ich výbušný a pyrotechnický efekt.
