Po francúzskych ťažkých krížnikoch ma to ťahá k niečomu ľahkému a frivolnému. A možno ani nájsť lepší predmet na uplatňovanie starostlivosti, ako je táto absurdita, medzi všetkými flotilami krajín, ktoré sa zúčastnili druhej svetovej vojny.
Úplne trápne
Nie krížnik. Nie vodca torpédoborcov. Nechápem čo. Napriek tomu postavený slušnou sériou a bojujúci od srdca - také sú krížniky triedy Atlanta.
Začnime však, ako vždy, od východiskového bodu. To znamená, že nie z washingtonskej dohody, ktorú sme spomínali skôr, a z londýnskej dohody, ktorá po nej nasledovala. Nech sa teda rozhorčia tí, ktorí tieto dokumenty vypracovali a podpísali, a my sa s vami porozprávame o vážnejších veciach.
Krajiny, ktoré chceli mať silné flotily, obmedzovali a zväzovali si ruky a nohy, začali takmer okamžite po podpise hľadať spôsoby, ako obísť uložené obmedzenia. Nikto si nechcel ublížiť.
S tým, čo bolo v Londýne nakreslené pre novú triedu ľahkých krížnikov (výtlak 8 000 ton a hlavný kaliber zbraní nie viac ako 152 mm), sa vám nebude chcieť, ale začnite experimentovať.
V USA začali pracovať v dvoch smeroch naraz - normálny, ale kompaktný, univerzálny ľahký krížnik a krížnik - vodca torpédoborcov.
Je to vodca torpédoborca?
Bol to vodca torpédoborcov. Mnohí nazývali Atlantu „krížniky protivzdušnej obrany“, ale prepáčte, ktoré lode protivzdušnej obrany v roku 1936? O čom hovoríme? Tieto lode boli navrhnuté špeciálne ako vodcovia torpédoborcov so všetkými atribútmi tejto podtriedy.
Dokonca koncepčne: v skutočnosti ničiteľ, ale rovnaký ako na steroidoch. Zväčšené takmer dvakrát. Zvyčajný vodca torpédoborcov zostrojených Francúzskom a Talianskom prekročil výtlak konvenčných torpédoborcov maximálne o 1 000 - 1 500 ton. Tu bolo zarovnanie iné a v skutočnosti to bol plnohodnotný „londýnsky“krížnik, ale s veľmi zvláštnou výzbrojou.
Táto loď mala ísť spolu s torpédoborcami rýchlosťou asi 40 uzlov. A chráňte svoje lode pred nepriateľskými torpédoborcami. A tiež (druhýkrát) strieľať na stredné vzdialenosti nepriateľské lietadlá.
A v roku 1936 bolo rozhodnuté vytvoriť krížniky typu Atlanta. Presne ako popredné krížniky s výtlakom 6-8 tisíc ton a rýchlosťou 40 uzlov.
Na porovnanie: v rovnakom veku (1934) mal torpédoborec triedy Farragut celkový výtlak 2 100 ton a plavil sa rýchlosťou 36 uzlov. Nie je to teda vodca, ale krížnik, táto Atlanta.
Výzbroj
So zbraňami to bolo zaujímavé. Najprv chceli vytvoriť kombinovanú sadu štyroch 152 mm kanónov hlavného kalibru v dvoch vežiach na prove a zádi. Do stredu lode umiestnite 127 mm univerzálne úchytky.
Ale v roku 1937 bolo rozhodnuté neinštalovať 152 mm delá. A urobte všetky zbrane homogénnymi. To je 127 mm.
Kontroverzné rozhodnutie. Americkí stavitelia lodí si však uvedomili, že ani 8 000 ton výtlaku (a v skutočnosti sa plánovalo, že bude menší) nemôže splniť všetky požiadavky na túto loď. A musíte niečo obetovať.
Všetky signatárske krajiny darovali. Američania sa teda v tomto prípade rozhodli obetovať hlavný kaliber. Mimochodom, nikto iný to neurobil.
Projekt sa pokúsili implementovať so zmiešanými zbraňami na krížnikoch triedy Omaha. Ale ani pri väčšom výtlaku ako v Atlante z toho nič slušné nebolo.
A ako výsledok vyšiel krížnik s výtlakom 6 000 ton a s hlavným kalibrom z torpédoborce.
Postavených však bolo 11 lodí. A takmer všetci sa zúčastnili námorných bojov 2. svetovej vojny.
Čo boli tieto lode?
Rezervácia
Rezervácia bola vykonaná podľa štandardnej americkej schémy: vertikálna a horizontálna ochrana. Vertikálna ochrana - pancierový pás s hrúbkou 95 mm a traverzami 95 mm. Pás zakryl strojovne a ďalšie mechanizmy. Pod vodou bol ďalší pancierový pás, od 95 mm hore a do 28 mm dole, susediaci s prvým. Tento pás zakrýval delostrelecké pivnice na prove a zádi.
Horizontálne pancierovanie pozostávalo z 32 mm hrubej pancierovej paluby.
Veže mali hrúbku panciera 25–32 mm. Veliaca veža na lodiach mala hrúbku 62,5 mm.
Vo všeobecnosti je to takmer krížnik. Hmotnosť panciera bola 8,9% výtlaku, čo zodpovedalo úrovni rezervácie amerických krížnikov.
Elektráreň
Každý krížnik bol vybavený dvoj šachtovou elektrárňou, ktorá sa skladala z dvoch turbodúchadiel Westinghouse a štyroch olejových parných kotlov.
Kapacita elektrárne 75 000 litrov. s. Maximálna rýchlosť 32,5 uzlov. A najväčší cestovný dosah je 8 500 míľ pri rýchlosti 15 uzlov a palivovej rezerve 1 360 ton ropy.
Posádka
V čase mieru bol štáb 623 ľudí. Podľa vojnového štábu - 820 ľudí.
Výzbroj
Výzbroj v súlade s projektom bola rovnaká ako v prípade amerických torpédoborcov: univerzálne 127 mm delá, protiletecké delá a torpédomety.
Delostrelecká výzbroj pozostávala zo šestnástich univerzálnych zbraní ráže 127 mm, umiestnených v ôsmich dvojramenných vežičkách. Tri veže boli umiestnené lineárne vyvýšené na prove a zádi, ďalšie dve - v strednej časti po bokoch lode.
Táto sada vyzerala veľmi desivo. A teoreticky - beda tomu ničiteľovi, ktorý by sa objavil pod sudmi. Úplne by ho perforovali, ale …
„Ale“bolo to, že tieto zariadenia (mierne povedané) nemali správnu úroveň vplyvu na nepriateľské lode. Navyše nebolo možné rozlíšiť, čo presne bolo zle vymyslené alebo urobené. Tu by malo byť skôr všetko hodnotené komplexne.
127 mm kanóny boli vo všeobecnosti úprimne slabé. Problémom bola munícia, ktorá nemala správnu silu. Balistika, dosah a presnosť utrpeli. Skutočnosť, že pri automatickom zásobovaní muníciou mali zbrane podľa plánu dosahovať rýchlosť paľby 15 rán za minútu a niektoré jedinečné torpédoborce na torpédoborcoch, keď bolo horúco, jednoducho rozdali 20- 21, neuložil. Štatistiky uvádzajú, že na to, aby zbraň vypadla z jedného lietadla, musela vystreliť asi tisíc výstrelov.
Ukázalo sa, že rýchlopalné zbrane boli z hľadiska presnosti a dosahu veľmi „tak-tak“. Bohužiaľ to nebola ich jediná nevýhoda. 127 mm projektil mal, samozrejme, horší výkon ako jeho 152 mm náprotivok, ale ktovie koľko! Verí sa, že americký 152 mm projektil bol dvakrát taký dobrý ako jeho 127 mm náprotivok v penetrácii a účinku.
A tretí. Sedem veží a 14 sudov - vyzerá to veľmi cool, ale iba na papieri. V skutočnosti bolo veľmi ťažké ich priviesť k jednému cieľu, aby spôsobili maximálne škody. Týchto sedem veží mohlo strieľať na jeden cieľ, ale vo veľmi obmedzenom sektore, o niečo menej ako 60 stupňov, a dokonca ísť bokom k nepriateľovi. Nie je to najlepšia pozícia.
Streľbu riadili dvaja v tom čase najnovší režiséri Mk37, ktorí boli uvedení do služby presne v roku 1939. To stačilo na streľbu na dva ciele, ale na väčší počet - bohužiaľ.
Všeobecne platí, že všestranný kaliber Atlanta bol naozaj vhodnejší na streľbu na vzdušné ciele. Ako však už bolo spomenuté, krížniky na to neboli vôbec stvorené.
Chicago Piano
A teraz o tom, čo skutočne muselo fungovať na lietadlách. Protilietadlová výzbroj mala pôvodne pozostávať z 3-4 štvorkoliek s kalibrom 28 mm. Takzvaný „chicagský klavír“. Ale táto inštalácia bola taká ťažká, ťažkopádna, ťažkopádna a nespoľahlivá, že ju, pokiaľ to bolo možné, začali meniť na dvojité 40 mm Bofory, ktoré boli licenčne vyrobené v USA.
Koaxiálny alebo štvornásobný guľomet Browning 12, 7 mm, bol považovaný za prostriedok tesnej protivzdušnej obrany. Ale namiesto nich, vo fáze výstavby, začali inštalovať jednohlavňové protilietadlové delá 20 mm od „Erlikon“.
Vo všeobecnosti sa protilietadlové zbrane krížnikov, ktoré boli postavené v troch sériách, navzájom líšili. Ak výzbroj prvej série pozostávala z 4x4x28 mm a 8x1x20 mm, potom boli krížniky tretej série vyzbrojené v tomto ohľade oveľa bohatšie: 6x4x40 mm + 4x2x40 mm + 8x2x20 mm.
Tu je na príklade Atlanty vidieť, že veže 1 a 3 sú inštalované na paľbu na vzdušné ciele. A veža číslo 2 - na povrchu.
Moja torpédová výzbroj
Keď mali krížniky konať spoločne s torpédoborcami, prečo s nimi nevystreliť torpéda? Dve štvorrúrkové torpédomety po stranách 533 mm. Všeobecne platí, že vzhľadom na skutočnosť, že americkí konštruktéri nepokazili svoje krížniky (presnejšie, nevyhadzovali paluby) torpédovými trubicami, je to práve tu, kde možno vysledovať myšlienku, že krížniky triedy Atlanta ich považovali za byť bližšie k torpédoborcom ako k plnohodnotným krížnikom.
Pokiaľ ide o názov „krížnik protivzdušnej obrany“, tvrdiť to mohli azda len lode tretej série, ktoré vstúpili do služby po vojne. Mimochodom, americké námorné velenie začalo tieto lode klasifikovať ako ľahké protilietadlové krížniky, to znamená krížniky protivzdušnej obrany až od marca 1949.
Niečo špeciálne
Ak hodnotíte projekt, potom existujú zmiešané pocity. Je zrejmé, že 30. roky po Washingtone a Londýne sú časom váhania. Ale tu možno Američania predčili všetkých, pretože niečo postavili . Je to skutočne „Atlanta“?
Toto nie je vodca / proti-torpédoborec. Francúzske „jaguáre“mali výtlak asi 3 000 ton. Talianski lídri - až 4 000 ton. A tu ich je dvakrát viac: výtlak, zbrane, ľudia.
Krížnik? Nie Výzbroj a rezervácia sú pre krížnik úprimne povedané slabé.
Krížník protivzdušnej obrany? Tiež nie. Leteckej obrannej lodi evidentne chýbali systémy riadenia paľby.
Deklarovaná rýchlosť 40 uzlov sa navyše ukázala byť buď vojenskou prefíkanosťou dezinformačného charakteru, alebo niečím iným. Ale 32 uzlov je to, na čo boli tieto lode bohaté. Na úplnú interakciu s torpédoborcami (a ten istý „Farragut“vydal ďalšie 4 uzly) to zjavne nestačilo.
A tak sa aj stalo. Keďže sa stalo niečo nepochopiteľné, potom sa vojenská služba na lodiach konala približne v rovnakom duchu.
Atlanta
V skutočnosti sa bojová služba lode začala v roku 1942. Potom sa loď stala súčasťou pracovnej skupiny TF16, ktorá bola založená na lietadlových lodiach „Enterprise“a „Hornet“.
Práve ako súčasť tejto formácie sa krížnik zúčastnil bitky o Midway. Lavrov „Atlanta“potom nedostal. Pretože (podľa dispozície) bol krížnik ďaleko od hlavných udalostí. Úlohu však zlúčenina splnila.
Posádka krížnika ďalej vykonávala cvičenia. Vrátane streľby na námestiach sa cvičilo.
29. júla 1942 bola Atlanta preradená do Task Force TF61. A od 7. augusta sa zúčastnila krytia pristátia na Východných Šalamúnových ostrovoch a osobne - lietadlovej lode „Enterprise“.
24. augusta vstúpila Atlanta do boja s nepriateľskými lietadlami útočiacimi na lietadlovú loď. Podľa správy kapitána bolo zostrelených 5 lietadiel.
Ďalej bol krížnik presunutý do operačnej jednotky TF66. Bojové misie vykonával na Guadalcanale.
Dňa 12. novembra 1942 krížnik úspešne odrazil útoky japonských lietadiel, pričom dve z nich zostrelil. Potom nasledovala nočná fáza bitky. Stojí za to samostatný opis a diskusia. Budeme sa len stručne venovať akciám „Atlanty“.
Neidentifikovaný plávajúci objekt
Posádka krížnika po tom, čo pomocou radaru odhalila nepriateľa, ako prvá prišla vizuálne do kontaktu s torpédoborcom Akatsuki, osvetlila ho svetlometmi a doslova ho zo vzdialenosti viac ako míle znetvorila. Akatsuki je mimo prevádzky. A ako neskôr ukázali väzni, do konca bitky nespáchal žiadne vojenské operácie.
Ďalej sa krížnik stretol s dvoma torpédoborcami, „Inazuma“a „Ikazuchi“. Začal na nich strieľať všetkými 127 mm kanónmi. Čo sa však stalo ďalej, zvážime v inom článku podrobnejšie.
Stala sa detektívna história. Zúčastnil sa na ňom „neidentifikovaný ľahký krížnik“. Na Atlantu spustil delostreleckú paľbu.
Potom torpédo zasiahlo krížnik. Do priestoru mašľovej kotolne. Z toho, čo loď stratí rýchlosť a napájanie. Prestáva strieľať zo zbraní. A nútený prejsť na záložné riadenie).
A čerešničkou na vrchole bol identifikovaný ťažký krížnik San Francisco. Do Atlanty narazil asi dvoma desiatkami škrupín 203 mm. Jedna tretina posádky a kontraadmirál Scott boli zabití.
Príbeh je temný, opakujem. Budeme to analyzovať.
Ale v skutočnosti „Atlanta“spoločným úsilím zahodila ich vlastné. Posádka (presnejšie jej zvyšky) pod velením vynikajúceho kapitána Jenkinsa začala bojovať o prežitie.
Našťastie sa priblížila minolovka Bobolink a pokúsila sa odtiahnuť zbitý krížnik. Počas odťahu navštívili japonské lietadlá. Hrdinskí členovia posádky Atlanty ich bojovali s dvoma zvyšnými 127 mm kanónmi a párom Oerlikonov.
To všetko viedlo k tomu, že Jenkins nariadil opustiť loď. A Atlanta sa potopila tri míle od mysu Lunga.
Zaslúžene päť hviezdičiek. A ďakujem prezidentovi za jeho odvahu a neochvejnú bojovnosť. Posádka Atlanty bola očividne veľmi dobrá.
Juneau
Osud tohto krížnika bol ešte kratší.
Juno sa zúčastnila záchrany posádky lietadlovej lode Wasp, ktorú 15. septembra 1942 potopila japonská ponorka. Potom bol zaradený do pracovnej skupiny TF17, v ktorej sa zúčastnil náletu na ostrovy Shortland a v bitke pri ostrovoch Santa Cruz. Začiatkom novembra 1942 v rámci formácie TG62.4 kryl prechod konvojov z Noumey na Guadalcanal.
V nočnej bitke (pri ktorej bola Atlanta rozbitá) 12. novembra 1942 ho zasiahlo torpédo na ľavej strane v oblasti prednej kotlovej miestnosti. Veľkým valcom pri nízkej rýchlosti sa pokúsil opustiť dejisko bitky. Ale severne od Guadalcanalu dostalo ďalšie torpédo v oblasti prízemných pivníc od japonskej ponorky I-26.
Munícia vybuchla. A krížnik sa potopil do 20 sekúnd.
Zachrániť sa podarilo iba 10 ľudí.
San Diego
Najprv sa zúčastnil bitiek počas bitky o Šalamúnove ostrovy. Zúčastnil sa náletu na Shortlandských ostrovoch. V bitke na ostrovoch Santa Cruz. V lete 1943 podporoval vylodenie v Novej Georgii.
Účastník vyloďovacej operácie na Gilbertových ostrovoch, náletu na Kwajallein, útočí na japonské základne na Marshallových ostrovoch a Truk, pristáva na atole Enewetok.
V roku 1944 sa zúčastnil náletov na Markusa a Wakeho. Pokrýva pristátie v Saipane. A tiež v bitke vo Filipínskom mori. A pri vylodení na Guame a Tiniane. Tiež v štrajkoch proti Palau a Formosa.
16 bojových hviezd.
San juan
Krížnik sa pridal k Task Force TF18 v júni 1942 v San Diegu. Sprievodný sprievod konvoja na Šalamúnove ostrovy, aby pristáli na Tulagi.
Zúčastnil sa bitky pri Santa Cruz. Poškodila ho bomba. Prepichlo to záď. Ale nevybuchlo to.
Zúčastnil sa náletu na Kwajallein, útokov na Palau, Yap, Uliti a vylodenia v Hollandii. V lete 1944 bol v bitke vo Filipínskom mori. V decembri 1944 - pri operáciách v Juhočínskom mori, vo Formose, pri útokoch na Filipíny. V marci 1945 - pri štrajkoch proti Iwo Jimovi a Okinawe.
13 bojových hviezd.
Oakland, Renault, Tucson a Flint
Krížniky druhej série „Oakland“, „Renault“, „Tucson“a „Flint“vstúpili do služby v roku 1944. A nezúčastnili sa vojny tak aktívne ako lode prvej série. Úspešne ukončené operácie však boli aj na konte týchto lodí.
Výsledky
Keď zhrnieme všetko, čo bolo povedané, stojí za to povedať, že lode v zásade s náležitým porozumením ich úloh a schopností boli vhodné na použitie. Iná vec je, že pre nich skutočne neexistoval žiadny premyslený výklenok, a preto nedostali efektívne využitie.
Krížnik s problémami s pancierom a palebnou silou nie je krížnik. Vedúci torpédoborca, ktorý nie je schopný dohnať svojich zverencov, nie je vodcom. A, úprimne povedané, americkí „Fletchers“a „Girings“boli vynikajúci a silní ničitelia, ktorí nepotrebovali opatrovateľky.
Iba tretiu, povojnovú sériu „Atlanta“bolo možné považovať za lode protivzdušnej obrany, pretože už mali 6 riaditeľov namiesto dvoch.
Celkovo je „Atlanta“známym produktom kompromisov. Vytvorené Washingtonskými dokumentmi.
