Predstaviteľom domáceho vojensko-priemyselného komplexu nového tisícročia je 120 mm samohybné delo 2 С31 „Viedeň“. Najprv si všimneme, že domáce mínomety sa nazývajú zbrane kvôli univerzálnosti úloh - môžu hrať úlohu mínometu aj húfnic, mínometov a protitankových zbraní. Hlavnou črtou je schopnosť používať strelivo (míny) kalibru 120 mm od akéhokoľvek výrobcu.
2005 - prototyp CAO 2S31 začína podliehať štátnym testom. 2007 - štátne testy boli úspešne ukončené. 2010 - pilotná dávka je uvedená do prevádzky s ruskými pozemnými silami. Vývojárom a výrobcom je Motovilikhinskiye Zavody OJSC.
Verejnosť prvýkrát videla „Viedeň“v roku 1997 na výstave zbraní a vybavenia v Abú Zabí. Predviedol tam prototyp tejto zbrane. „Viedeň“nadväzuje na tradície svojho predchodcu, ktorý je v prevádzke s ACS projektu „Nona“. Základom novej univerzálnej zbrane je podvozok BMP-3 a puška 2 A80. Hlavným účelom je palebná podpora pre motorizované puškové jednotky, kde hlavnou štandardnou jednotkou je BMP-3.
Rozloženie ACS:
- zadná poloha strednodobého cieľa;
- umiestnenie luku OS;
- BO s centrálne umiestnenou vežou, ktorá je na ňom nainštalovaná.
Posádka 2 С31 „Viedeň“4 osoby:
- mechanik vodiča - OU;
- veliteľ, nakladač a strelec - BO;
Trup s vežou je vyrobený zo zváraných konštrukcií. Brnenie-proti guľkám, proti fragmentácii. Kanón 2 A80 je ďalším vývojom 2 kanónov A51 samohybných kanónov Nona. Nástroj sa skladá z pušky hlavne, kombinovanej poloautomatickej skrutky, kolísky zaistenej plotom, zariadení proti prevráteniu a mechanizmu zdvíhania sektora. Hlavnou črtou pištole je, že hlaveň je dlhšia ako puška 2 A51, čo zvýšilo dosah použitej munície na 14 kilometrov. Zbraň má tiež pneumatický ubíjač a vyfukovací systém sudov. Horizontálne uhly - 360 stupňov, vertikálne (-4) / (+ 80) stupňov. Vertikálne uhly sú ovládané špeciálnym pohonom, ktorý po výstrele obnoví vedenie.
Hlavným rozdielom medzi „Vena“a „Nona“je prítomnosť moderného systému riadenia paľby a počítačového komplexu so zbraňami. Strelec je vybavený periskopovým zameriavačom a zameriavačom na priamu paľbu. Kopula veliteľa, vyrobená na pravej strane veže, má autonómny systém určovania cieľov, ktorý používa vlastné prieskumné a sledovacie zariadenie. Dá sa otočiť o 90 stupňov, čo poskytuje veliteľovi zbrane veľký výhľad na bojisko. OMS zahŕňa topografické referenčné a navigačné systémy. Komplex výpočtov zbraní ukladá údaje o polohe a údaje o uhloch strely. Tiež určuje na základe získaných údajov vodiace uhly a použitý náboj. HVAC uchováva získané údaje až pre 30 cieľov. Munície je 70, ktoré sú umiestnené v mechanizovanom sklade munície v BO. Je možné strieľať pri dodávke munície zo zeme, cez poklop na pravom boku vozidla. Okrem kanónu je SAO „Vena“vyzbrojený guľometom PKT 7,62 mm, ktorý je namontovaný na kopuli veliteľa. Dymová clona je inštalovaná z 12 81 mm granátometov 902A - dva bloky šiestich granátometov sú inštalované po stranách veže. Požiar z nich je možné viesť automaticky-po prijatí príkazu z detektora TShU-2 „Shtora-1“laserového žiarenia. Podľa svojich charakteristík sily OFS, používané SAO 2S31, sa rovnajú nábojom kalibru 155 mm. A ak vezmeme do úvahy vysokú presnosť streľby, potom SAO 2S31 dostane nepopierateľnú výhodu nad svojimi zahraničnými náprotivkami.
Malta s vlastným pohonom „AMOS“- Rýchlosť streľby
Hlavným konkurentom CJSC „Viedeň“je fínsko-švédsky SM „AMOS“. Patria Weapon Systems a BAE Systems Hagglunds sa rozhodli vytvoriť maltový systém budúceho AMOS, ktorý mal poskytnúť riešenie „problémov s mínometom“- nízka rýchlosť bane, rýchla detekcia odpaľovača mínometov a nízka rýchlosť stiahnutia z palebnej pozície. Koncom 90. rokov prevzala spoločnosť Patria Weapon Systems návrh a výrobu mínometov, spoločnosť BAE Systems Hagglunds prevzala návrh a stavbu veže a potrebných systémov. Pôvodne bol podvozok AMOS 8-kolesový obrnený transportér od spoločnosti Patria Weapon Systems, ale nakoniec bol AMOS nainštalovaný na podvozku CV90 BMP.
Pri testoch sa vývojári usadili na mínomet, ktorý bol naložený zo záveru - bol to mínomet na dlhé vzdialenosti s nabitím úsťovým typom - dostrel bol asi 13 kilometrov. Pohodlie nakladania a pohodlie umiestnenia mínometu a ďalšie faktory navyše nenechali žiadnu šancu pre maltu naloženú s náhubkom. A po inštalácii závesnej malty na pásový podvozok typu BMP „CV90“len potvrdil svoj vysoký výkon. Hlavnou črtou AMOS sú dvojité malty. Vďaka balistickým vlastnostiam použitých mín a vyhotoveniu mínometov na podvozku CV90 sa rozsah použitia mierne znížil a rovnal sa 10 kilometrom. Počas testov rýchlosť streľby zo spárovaných mínometov neprekročila 12 rán za minútu, ale pripomenutie automatického nakladača zdvojnásobilo rýchlosť streľby a AMOS mohol teraz vystreliť 26 rán za jednu minútu.
Malty s vlastným pohonom sú strelnými zbraňami z pozícií uzavretého typu, a preto je ich pancier na zvýšenie pohyblivosti nepriestrelný, proti fragmentácii. AMOS tu nebol výnimkou. Vertikálne zameriavacie uhly (-5) / (+ 85) stupňov, s možnosťou priamej paľby. Horizontálne uhly sú 360 stupňov, poskytované otáčaním veže. Nabíjací systém je poloautomatický, ktorý poskytuje odpálenie 10 rán za 4 sekundy. Okrem dvojice mínometov má „AMOS“aj guľomet 7,62 mm. Použitá munícia - 120 mm štandardné mínometné míny NATO. Parametre strely sú vypočítané výpočtovým vybavením bojového modulu, ktorý môže produkovať mierenie na streľbu pri pohybe rýchlosťou až 30 km / h. Je pravda, že účinný dosah ohňa klesne na 5 kilometrov. Podľa vývojárov je hlavnou črtou „AMOS“príprava na použitie mált na cestách. Bojový modul vypočíta všetky potrebné výpočty v pohybe, po ktorých nasleduje malá zastávka pre sériu výstrelov a pokračovanie pohybu.
Vývojári uisťujú, že presnosť požiaru nebude horšia ako obvyklý spôsob streľby a pomocou modernej satelitnej navigácie toto vyhlásenie vyzerá celkom reálne.
Výsledok švédsko-fínskej spolupráce:
- 2006, Fínsko získava 24 jednotiek AMOS v celkovej hodnote niečo viac ako 100 miliónov dolárov. Minimálne 4 „AMOS“a 20 „AMOS“. Plánuje sa aj nákup týchto mínometov, ktorých počet bude určený štrukturálnym výkonom jednotiek FDF;
- 2006, Švédsko objednalo 2 AMOS na inštaláciu na podvozok CV90 a 10 jednotiek na ďalšiu inštaláciu na podvozok SEP, 4 jednotky na inštaláciu na povrchové lode. Celkovo bolo zakúpených asi 2 tucty jednotiek systému AMOS;
- je možná objednávka z Poľska, systém AMOS sa plánuje nainštalovať na poľský podvozok. Poľsko, ktoré rok však nebolo schopné rozhodnúť o poradí.
Na žiadosť zákazníkov môže byť systém vybavený iba jednou hlavňou. Tento systém sa nazýva „NEMO“. Chcú získať takýto systém:
- Saudská Arábia - 36 jednotiek NEMO na inštaláciu na plávajúce obrnené transportéry;
- Spojené arabské emiráty - 12 jednotiek „NEMO“na inštaláciu na hliadkové člny;
- Slovinsko - 24 CM „NEMO“.
Takáto nenáročnosť na podvozok má dobré vyhliadky, zákazníci si môžu podľa vlastného uváženia objednať inštaláciu modulov na podvozok vlastnej výroby alebo si kúpiť hotovú kolesovú alebo pásovú maltu s vlastným pohonom.
Výsledky
Vyhliadky na vývoj „AMOS“sú zrejmé, ale ak porovnáme obidve malty s vlastným pohonom, domáca „Viedeň“kvôli vysokým vlastnostiam sily, neuveriteľnej všestrannosti, presnosti a presnosti neguje výhody rýchlosti streľby. z „AMOS“. A vďaka priamej podpore tankových a motorizovaných puškových jednotiek pri ničení plošných a malých predmetov je nadradenosť ruskej univerzálnej malty s vlastným pohonom úplná a bezpodmienečná.
