-body komunikácie a riadenia;
- miesta odpaľovania rakiet;
- streľba z delostreleckých pozícií;
- prostriedky radarovej detekcie;
- administratívne a politické centrá.
MLRS projektu Fadjr sa začalo vyvíjať v 80. rokoch minulého storočia na základe sovietskych MLRS založených na technológiách severokórejských kamarátov, špecialistov zo Shahid Bagheri Industries. Firma je jednou z divízií Iránskej organizácie pre letecký priemysel. MLRS „Fadjr-5“sa začal vyvíjať v 90. rokoch.
Prvá MLRS „Fadjr-5“mala podvozok sériového nákladného auta Mercedes-Benz 2624 s receptúrou kolies 6x6.
Kabína stroja je zapečateného typu, pohonný systém je inštalovaný vpredu. Najnovšie vozidlá sa už vyrábajú na podvozku nákladného auta Mercedes-Benz 2631, rovnaký podvozok je použitý aj na Fadjr-3 MLRS.
Delostrelecká jednotka pozostáva zo 4 rúrkových vodidiel a je zostavená v jednom horizontálnom rade. Neexistujú presné údaje o konštrukčných vlastnostiach raketových delostreleckých vozidiel iránskych ozbrojených síl, ale podľa video-foto materiálov majú sprievodcovia najmenej jednu drážku vodiaceho typu pre hnací kolík raketovej munície. Pred streľbou je vozidlo upevnené 4 zdvihákmi. Priamo za hlavným kokpitom je vytvorený stánok pre personál - výpočet MLRS. Pri streľbe sa na búdke spustia špeciálne žalúzie. Na ľavej strane, na konci stroja, sú nainštalované ručné pohony, ktoré vedú dávkovú inštaláciu v azimutových a výškových uhloch. Použitá raketová munícia - neriadené projektily 333 mm (NURS). Sú vybavené stabilizačným blokom a po spustení projektilov sa stabilizačné lopatky otvárajú. Stabilizácia za letu nastáva v dôsledku otáčania strely okolo jej pozdĺžnej osi.
Použité hlavice (hlavice):
- vysoko výbušné;
- veľmi výbušná fragmentácia;
- zápalný;
- typ dymu;
- kazeta.
Hmotnosť hlavice je 90 - 175 kilogramov, v závislosti od verzie. Na niektorých hlaviciach je nainštalovaná hlavová poistka typu bicie. Munícia pre MLRS je skladovaná a prepravovaná, každá vo svojom vlastnom obale. Hmotnosť munície v korku je 1210 kilogramov. Vypúšťanie rakiet je možné v salve aj v jednom režime. Priemerný čas medzi vypustením každého projektilu je v rozmedzí 8-4 sekúnd. Po splnení zadaných úloh a nastrelení nainštalovanej munície ide vozidlo MLRS „Fadjr-5“do technickej polohy. Munícia sa nakladá pomocou autožeriavu.
Posledné stroje boli modernizované a začali na ne inštalovať FCS - automatizovaný systém riadenia paľby. OMS vykonáva všetky potrebné výpočty údajov na výrobu ohňa, vedenie dávkovej inštalácie a spustenie NURS z nainštalovanej riadiacej kabíny alebo diaľkovo pomocou diaľkového ovládača na vzdialenosť až jeden kilometer. Moderný prírastok do Fadjr-5 MLRS je sieťový komunikačný systém, ktorý poskytuje centralizované riadenie streľby niekoľkých vozidiel MLRS (batéria) z veliteľského a štábneho vozidla na vzdialenosť až 20 kilometrov. Stroje KShM a RZSO je možné kombinovať do jednej siete a na ničenie cieľov je možné použiť stroje niekoľkých batérií (dielov).
Podľa iránskej armády môže Fadjr-5 MLRS operovať v spojení s námorným radarom pri hľadaní povrchových lodí. To umožní použitie raketometu „Fadjr-5“ako protilodnej zbrane v pobrežnej zóne alebo počas pristávania nepriateľského obojživelného útoku. Na zvýšenie protilodného výkonu je možné namiesto štandardných NURS použiť nespravované rakety typu Raad alebo Noor.
Vozidlá MLRS Fadjr-5 sú v prevádzke s Iránom, Sýriou, Líbyou a libanonskou polovojenskou organizáciou Hizballáh
Hlavné charakteristiky:
- dĺžka 10,4 metra;
- šírka 2,5 metra;
- výška 3,3 metra;
- hmotnosť 15 ton;
- cestovná rýchlosť až 60 km / h;
- počet sprievodcov je 4 jednotky;
- uhly smerujúceho horizontu / vertikálne - ± 45 / 0-57 stupňov;
- strelivo kalibru 333 mm;
- dĺžka projektilu 6,5 metra;
- hmotnosť strely je asi 915 kilogramov;
- prevádzkový dosah až 75 kilometrov;
- vrchol dráhy letu vo výške 30 kilometrov.
