Pobrežný obranný delostrelecký systém „Bereg“je určený na ničenie povrchových lodí malého a stredného výtlaku s rýchlostnými charakteristikami do sto uzlov, s polomerom detekcie až 35 kilometrov a dosahom až 22 kilometrov. Tento delostrelecký systém je možné použiť aj na ničenie pozemných cieľov. Výhodami delostreleckého systému sú veľký kaliber, vysoká univerzálnosť, čo sa týka cieľov aj použitej munície, voľba prevádzkového režimu, vysoká celková rýchlosť streľby. Nikto iný na svete nevyrobil delostrelecké systémy s podobnými vlastnosťami.
V Sovietskom zväze slúžili na ochranu pobrežia okrem protilodných raketových systémov aj delostrelecké systémy. Rovnako ako SCRC boli delostrelecké komplexy mobilné a stacionárne. Mobilný komplex 130 mm SM -4 na konci 70. rokov bol morálne zastaraný - charakteristiky nízkej pohyblivosti, zastarané vybavenie riadiaceho systému ho robili nevhodným na plnenie moderných úloh na obranu sovietskeho pobrežia. V roku 1976 sa začali práce na vytvorení najnovšieho 130 mm mobilného komplexu A-222 s názvom „Bereg“. Hlavným vývojárom je Titan Central Design Bureau, výrobca softvéru Barricades. Ako základ pre delostreleckú jednotku nového komplexu vzali držiak lodnej pištole AK-130 alias ZIF-94 a použili niektoré prvky z 152 mm samohybnej húfnice 2S-19 Msta-použili predovšetkým prvky hojdacia časť. Hlaveň nového mobilného delostreleckého komplexu dostala zväčšenú úsťovú brzdu a vyhadzovač umiestnený v strede hlavne. Rýchlosť streľby zo zbrane A-222 „Bereg“klesla v porovnaní so stacionárnym analógom lode AK-130 takmer štyrikrát.
V roku 1980 bol technický návrh nového pobrežného 130 mm komplexu A-222 „Bereg“s vlastným pohonom úplne pripravený. Odovzdáva sa hlavnému výrobcovi projektov Ústrednej kancelárie dizajnu „Titan“- výrobného združenia „Barikády“. Projekt však neprešiel priamo do výroby - pracovné zaťaženie podniku s ovplyvnením výroby raketových systémov. Prvý experimentálny model 130 mm delostreleckého komplexu bol vytvorený v roku 1988. Do roku 1992 bol A-222 „Bereg“testovaný na testovacom mieste Feodosiya. Pri štátnych testoch sa samohybný delostrelecký komplex ukázal vo svojej sláve - stanovený cieľ bol zničený pred vojenskými predstaviteľmi. Verejnosť videla A-222 Shore na vojensko-technickej výstave v Abú Zabí v roku 1993. Rok 1996. MAK A-222 „Bereg“je prijatý ruským námorníctvom. Rok 2003. MAK A-222 je ukázaný vedúcemu ruského vojenského oddelenia S. Ivanovovi. O mesiac neskôr je prvá sériová kópia A-222 „Bereg“súčasťou štyridsiateho BRAPu, ktorý je súčasťou čiernomorskej flotily a nachádza sa neďaleko Novorossijska.
Zloženie IAC "Bereg":
-4-6 držiakov samohybných zbraní so 130 mm kanónom;
- mobilný CPU s riadiacim systémom MR-195;
- 1-2 autá OBD.
Celý komplex má ako základňu MAZ-543M s kolesovým vzorcom 8x8.
Držiak na samohybný kanón MAK A-222
Samohybné delá sú vybavené kalibrom kalibru 130 mm, ktorý je namontovaný na rotačnom podstavci a otočnom zariadení vo forme špeciálneho valčekového ložiska. Na vedenie pištole sa používa elektromechanický systém s nasledujúcimi režimami navádzania:
- automatický režim - nastáva podľa prichádzajúcich digitálnych kódov z centrálneho stĺpika;
- poloautomatický režim - vykonáva strelec pomocou zameriavacieho zariadenia ACS;
Poloautomatický režim sa používa v prípade prerušenia komunikácie s centrálnym stĺpikom a vozidlami OBD. Autonómia každého „Beregu“ACS MAK výrazne zvyšuje celkovú prežitie komplexu. Veža samohybných zbraní je vybavená miestami pre posádku: 4 nakladače, strelec a veliteľ. Miesto veliteľa je vybavené riadiacou jednotkou pre všetky vnútorné a vonkajšie systémy ACS a celým radom zariadení na vedenie, pozorovanie, streľbu, komunikáciu a podporu života ACS. Miesto strelca je vybavené zariadeniami na pozorovanie, vedenie, komunikáciu a ovládanie osvetlenia. Dve pracovné stanice nakladačov sú umiestnené v blízkosti podávačov pod hlavňou pištole. Ďalšie dve pracovné stanice nakladačov sa nachádzajú v blízkosti stojana na muníciu a zariadenia na nakladanie munície. Vo veži sú tiež 2 úložné priestory na 40 jednotkových nábojov. Vnútro veže má syntetický povlak, ktorý absorbuje vonkajší zvuk a teplo. Takmer všetky mechanizmy vo veži ACS sú zapečatené. Na zníženie znečistenia plynom vo vnútri vežovej časti sa používa ventilátor, ktorého prívod vzduchu je vedený potrubím na streche.
Samohybné delá sú pred začiatkom streľby vyrovnané 4 zdvihákmi, ktoré podvozku dodávajú potrebnú tuhosť na bojové použitie. Pohyb počas streľby je možný - bude to zohľadnené systémom zavedených dodatkov, ktorý obsahuje optický zameriavač a snímače prevrátenia. Na podvozok, v blízkosti pohyblivej veže, bol nainštalovaný napájací priestor, ktorý zaisťuje činnosť pohonu zosilňovačov a poskytuje vedenie, je tu tiež generátor, ktorý zaisťuje činnosť konektorov, batérií, blokov napájacích systémov, požiaru ovládanie a vedenie.
CP MAC „Bereg“
Centrálny stĺpik obsahuje: systém riadenia paľby BR-136 s optoelektronickými a radarovými kanálmi na detekciu a sledovanie zistených cieľov a zariadenie na komunikáciu a podporu života. Nainštalovaný systém riadenia paľby poskytuje špecifikovaný alebo všestranný výhľad na pobrežné prostredie kedykoľvek, vo dne alebo v noci. OMS môže vykonávať detekciu a sledovanie objektov s aktívnou alebo pasívnou protiočinnosťou. Možnosti OMS:
- sledovanie až 4 cieľov;
- zabezpečenie paľby z akýchkoľvek samohybných zbraní na 2 objekty, na mori aj na súši.
Po streľbe na jeden z cieľov môže systém riadenia paľby BR-136 okamžite zorganizovať streľbu na ďalší sprevádzaný predmet. BR-136 vypočítava navádzacie parametre všetkých ACS podľa parametrov pohybu detegovaných objektov pomocou režimu centrálneho zameriavania, korekčného systému a vyhodnotenia vzdialenosti ACS od centrálneho stĺpika. Všetky výpočty sa vykonávajú v automatickom režime, ako aj v nastavení streľby. OMS TsP IAC „Bereg“zaisťuje streľbu z samohybných zbraní jednotlivými ranami a dávkami od 4 do 12 rds / min. Veliteľ pozoruje bojovú situáciu pomocou indikátora „azimutového dosahu“, alebo dostáva potrebné informácie z pozorovacích miest, alebo z opravného vrtuľníka. Dokumentácia streľby sa vykonáva v automatickom režime, výsledky streľby je možné získať pomocou zariadení na digitálnu tlač.
Samotný centrálny stĺpik je rozdelený do 5 oddelení:
-motorový priestor, v ktorom je umiestnená naftovo-elektrická jednotka núdzového napájania a menič na dodávku energie do BR-136;
- stĺpik (priehradka) antény, kde je umiestnené prijímacie a vysielacie zariadenie OMS;
- vysokofrekvenčný priestor, ktorý je špeciálne chránený pred mikrovlnným žiarením a kde sú umiestnené mikrovlnné zariadenia;
- priestor pre radistu, kde sú umiestnené zariadenia na spracovanie informácií a miesta pre rádiotelegrafistu a elektrikára. Miesto operátora rádiotelegrafu je vybavené rádiostanicou, komunikačnými zariadeniami, ventilátorom a ohrievačom. Elektrické sedadlo vodiča je vybavené ovládacím panelom pre dieselový generátor, napájaním, systémom podpory života;
- priestor pre operátora, v ktorom sú vybavené miesta veliteľa celého delostreleckého komplexu, veliteľa centrálneho stanovišťa, majstra, elektrikára a radistu. Sedadlo veliteľa A-222 „Shore“je vybavené zariadením na navigáciu, signalizáciu, komunikáciu a pozorovanie. V blízkosti sú skladacie stoly na prácu s topografickými mapami, núdzové zariadenie na riadenie paľby. Miesto veliteľa centrálneho stanovišťa je vybavené komunikačnými a protipožiarnymi zariadeniami. Miesto majstra je približne tiež vybavené. Miesta elektrikára a rádiometrista sú vybavené zariadeniami na sledovanie zistených cieľov, pozorovanie a komunikáciu.
Inštalácia centrálneho stĺpika na zem je upevnená špeciálnymi zdvihákmi, ktoré zaisťujú horizontálnu rovinu otáčania antény. Zdviháky majú elektromechanické aj manuálne ovládanie. Okrem toho sú v prednej časti nad kokpitom nainštalované 2 klimatizácie na ventiláciu zariadenia a podporu života CPU.
Podporné vozidlo IAC „Bereg“
Vozidlo na podporu bojových hodiniek pozostáva z:
- odnímateľný napájací zdroj. Sú v ňom umiestnené dve naftovo-elektrické stanice s izolovanou neutrálou na dodávku energie do centrálnej stanice;
- nádrže s palivom pre naftové motory s výpočtom nepretržitej prevádzky na týždeň;
- 2 a 4-miestne oddiely na odpočinok;
- 4-lôžková jedáleň;
- kuchyne so zásobami jedla na týždeň;
- vežový guľomet upevnený na streche kalibru 7,62 mm;
- špeciálne zariadenie na signalizáciu žiarenia a chemickej kontaminácie;
- navigačné zariadenie na dosiahnutie daného bodu;
- skrinky na uloženie rôznych vecí personálu.
Potreba MAC A-222 „Bereg“
Pobrežné riadené raketové systémy nenahradia pobrežné delostrelecké systémy. Hlavným dôvodom sú mŕtve zóny v DBK. Táto vzdialenosť je od niekoľkých kilometrov do niekoľkých desiatok kilometrov nedotknutej oblasti. Riadené strely sú navyše na rozdiel od delostreleckých granátov závislé od nepriateľských protiopatrení - rušenia a protivzdušnej obrany povrchových lodí. Okrem toho nemá zmysel používať RC na malé plavidlá, ak sa náklady na RC rovnajú nákladom na niekoľko takýchto plavidiel. Teraz mnohé malé krajiny vyzbrojujú malými člnmi, ktoré potom predstavujú vojenský potenciál námorných síl tohto štátu.
Okrem protilodných komplexov by mali byť samohybné delostrelecké systémy prvoradou úlohou posilnenia ruskej pobrežnej obrany. Teraz je táto oblasť prakticky holá. Spory o tom, aký kaliber by IAC mali mať, doteraz neutíchajú. Hlavnou výhodou kalibru 152 mm alebo viac je schopnosť používať navádzané projektily a taktické jadrové zbrane. Hlavnou výhodou kalibru 130 mm je vysoká rýchlosť streľby. Okrem iného sa na zvýšenie schopnosti prežiť komplex pobrežného delostrelectva navrhuje jeho prenos na podvozok tanku. A-222 "Bereg" má nepriestrelné pancierovanie a kolesový podvozok, ale mohol mať tankový podvozok a pancier pred zasiahnutím 127 mm nepriateľskej námornej munície, ale to zvýši hmotnosť vozidiel a rozsah ich použitia..
Hlavné charakteristiky:
- dĺžka hlavne 54 kalibru;
- uhly vertikálneho vedenia od 5 do 50 stupňov;
- uhly horizontálneho vedenia 120 stupňov;
- cestovná rýchlosť až 60 km / h;
- presun na bojové miesto až na 20 minút;
- celková rýchlosť streľby 72 rds / min;
- cestovný dosah 850 kilometrov;
- prípustná vzdialenosť ACS od centrálnej procesorovej jednotky nie je väčšia ako jeden kilometer;
- hmotnosť každej jednotky komplexu je od 43 do 44 ton;
- rozmery ACS 13 / 3,1 / 3,9 metra;
- Rozmery CPU 15 / 3,2 / 4,4 metra;
- rozmery MOBD 15,9 / 3,2 / 4,4 metra;
- posádka ACS / CP / MOBD - 8/7/4 osôb.
