Rádio-technické jednotky leteckých vzdušných síl Ruska sú kľúčovým zdrojom informácií o taktickej vzdušnej situácii protilietadlových raketových divízií, brigád a plukov leteckých síl, ako aj vojenských systémov protivzdušnej obrany. Distribúcia informácií prijatých radarovými detektormi, jednotlivými radarmi rádiovej inteligencie a viacprvkovými / viacpásmovými komplexmi typu „Sky-M“sa vykonáva pomocou automatizovaných riadiacich systémov pre protilietadlové raketové pluky „Polyana-D4M1“a "Bajkal-1ME". Posledne menované uvádzajú presné súradnice cieľov k bojovým kontrolným bodom komplexov S-300PM1, S-300V / 4 a Buk-M1 / 2/3 v už distribuovanej konfigurácii, čo výrazne skracuje čas odozvy protivzdušnej obrany raketový systém na náhle zistené hrozby a tiež vylučuje možnosť súčasného ostreľovania jedného nepriateľského vzdušného objektu niekoľkými protilietadlovými raketovými divíziami niekoľkých typov.
Použitie tejto techniky je hlavným ukazovateľom základnej úrovne koordinácie zameranej na siete v ruskej armáde, najmä v úlohách protivzdušnej a protiraketovej obrany. Podľa tohto kritéria nie sú naše letecké sily ani o krok pozadu za pozemnými silami USA a ILC, vyzbrojenými raketovými systémami protivzdušnej obrany Patriot PAC-2/3 a SLAMRAAM, prepojenými do jednej taktickej siete s dohľadom AN/TPS-59/75 radary, ako aj s lietadlami AWACS AWACS prostredníctvom rádiového kanála Link-16.
Súčasne existuje také kritérium, podľa ktorého sú naše letecké sily výrazne pred jednotkami rádiovej inteligencie a protivzdušnej obrany pozemných síl, letectva a námornej pechoty USA. Hovoríme o sortimente moderných multifunkčných radarových staníc na kontrolu, sledovanie a určenie cieľa, ktoré súvisia s „medzidruhovým“(RTR, protivzdušná obrana a riadenie letovej prevádzky civilného a vojenského letectva) a vnútrodruhovými typmi. Čo vidíme na Američanoch?
V prevádzke s americkým ILC v polovici 80. rokov. dostal výkonný radarový detektor pre všetky nadmorské výšky s aktívnym fázovaným poľom decimetra pásma D / L (frekvencia 1, 215-1, 4 GHz) AN / TPS-59 (v KMP známy ako „GE-592“), ktorý bol neskôr aktualizovaný na úroveň AN / TPS-59 (V) 3. Moderné výpočtové zariadenia, ako aj veľká plocha otvoru so slušným energetickým potenciálom tohto radaru umožňujú súčasne prepojiť 500 trás aerodynamických a balistických leteckých útočných zbraní na vzdialenosť 740 km (prístrojový dosah pre ciele s veľkým RCS)). AN / TPS-59 (V) 3 sa vyznačujú vysokou nadmorskou výškou detekcie cieľa 152,4 km, solídnym MTBF 2 000 hodín. Je pozoruhodné, že napriek nízkofrekvenčnému prevádzkovému rozsahu L je rozsah dosahu komplexu 60 metrov. Zoznam hlavných nevýhod radarového komplexu GE-592 obsahuje extrémne malú skenovaciu plochu v nadmorskej výške, ktorá má iba 20 stupňov. Na hornej pologuli tohto radaru je obrovský kráter „mŕtvej zóny“so sektorom 140 °, ktorý zabraňuje detekcii vzdušných predmetov priamo nad polohou AN / TPS-59 (V) 3. Ďalším negatívnym faktorom pre tento radar nie sú najlepšie príležitosti na prácu s ultra malými cieľmi, ktorých RCS je 0,01-0,05 m2. Ako vidíte, tento radar nie je ojedinelým výrobkom.
Za druhý najbežnejší americký sledovací radar možno považovať multifunkčný decimeter AN / TPS-75 "Tipsy-75". Dnes používané americkým letectvom „Tipsy-75“vstúpilo do služby u americkej armády vo vzdialenom 68. roku. Už vtedy bol považovaný za najmodernejší radar kvôli prítomnosti fázovaného anténneho poľa pracujúceho v pásme S (pri frekvenciách od 2 do 4 GHz a s vlnovou dĺžkou 15-7,5 cm). Hlavný tromf tejto stanice v porovnaní so zastaraným AN / TPS-43 bol: vysoký MTBF, vysoká priepustnosť (počas digitalizácie sa zvýšil na 1 000 súčasne sledovaných cieľov), ako aj vyššia presnosť. Pásmo S poskytuje ďalšie výhody pri práci na ultra malých cieľoch. Inštrumentálny dosah Tipsi dosahuje 450 km a cieľový typ stíhačky generácie 4 ++ je možné sledovať na vzdialenosť 320 - 330 km a nadmorskú výšku 30 km. Radar AN / TPS-75 je navyše hlavným zariadením pozemného zamerania protilietadlových raketových systémov Patriot-PAC-2 /3.
Ak majú Američania tieto komplexy, sú základom taktických pozemných rádiotechnických komponentov pozemných síl, letectva a ILC, potom je našim rádiotechnickým jednotkám ruských leteckých síl k dispozícii niekoľko krát väčší rozsah radarových systémov, medzi ktorými nájdete produkty pracujúce na všetkých známych vlnových dĺžkach (od metra až do centimetra), ako aj určené na skenovanie vzdušného priestoru vo všetkých výškach v režime kruhového zobrazenia a na sektorovú prácu v prísne fixovaných zónach azimutálnych a výškových rovín. Patria sem: špecializovaný radar v nízkych / stredných výškach v pásme S 48Ya6-K1 "Podlet-K1", multifunkčný centimetrový radar na sledovanie a označenie cieľa 64L6 "Gamma-C1", radar v pásme L-AWACS "Protivnik-G" (analóg AN / TPS -79), polovodičový radar AFAR „Gamma-DE“, detektor C-pásma 96L6E vo všetkých výškových centimetroch (radar s určením cieľa pre systém protivzdušnej obrany S-300PM1 / 400) a, nakoniec, medzidruhový mobilný trojpásmový radarový komplex 55Zh6M „Sky-M“.
Všetky vyššie uvedené komplexy sú hlavou a ramenami nad 2 hlavnými radarmi americkej armády. Väčšina ruských staníc, ktoré pôsobia v pásmach C / X, predbieha americké modely v presnosti sledovania cieľa, ako aj v schopnosti detekovať skryté objekty s ultra malým reflexným povrchom. Navyše, také radary ako VVO 96L6E alebo Gamma-S1 sú po príslušných aktualizáciách hardvéru a softvéru schopné priameho určenia cieľa rakiet s aktívnym hľadačom radarov. Rezerva na modernizáciu týchto radarov bude stačiť na ďalšie dve alebo tri desaťročia služby v leteckých silách.
Američania nemajú ani na úrovni prototypu plnohodnotný koncepčný analóg medzidruhového radaru „Sky-M“. Ako protiváha tu samozrejme môžete dať multifunkčný radar s AFAR AN / TPY-2 (taktický systém včasného varovania a ovládanie protiraketových batérií „THAAD“), ale vzhľadom na použitie iba pásma X, dosah tejto stanice sotva dosahuje 900-1 000 km. Náš 55Zh6M, postavený na modulárnej architektúre, má 3 vysokopotenciálne radarové moduly založené na polovodičovom AFAR naraz: RLM-M (dosah metra), RLM-D (rozsah decimetrov) a RLM-CE (rozsah centimetrov). Hardvér všetkých modulov je spojený s informačným poľom riadiacej kabíny komplexu KU RLK. KU RLK pomocou rádiových relé a káblových vedení, ako aj synchronizačnej jednotky so spotrebiteľmi tretích strán „Gran-BVS“alebo digitálneho spojenia S1-FL-BI je možné zase integrovať do informačnej siete ACS "Baikal-1ME", ktorý prenáša súradnice cieľov protilietadlových raketových jednotiek.
Záver o jedinečnosti komplexu „Sky-M“absolútne nevyžaduje dlhodobú analýzu a porovnanie so zahraničnými analógmi. Vidno to napríklad na dosahu prístrojovej detekcie v režime sektorového zobrazenia, ktorý je 1 800 km pre veľké letecké ciele typu „IRBM“, malý cieľ s RCS 0,1 m2 bude detekovaný pri približne 260 - 280 km, čo je 1, 7-krát lepšie ako AN / TPS-59. Hypersonické ciele pohybujúce sa v stratosfére rýchlosťou 17 M (5 km / s) je možné detekovať v uhle až 80 stupňov voči komplexu, o ktorom sa operátorom amerických Tipsy-75 alebo AN / TPS-59 ani nesnívalo z; a maximálna výška detekovaného cieľa v okamihu maximálnej nadmorskej výšky lúčov môže dosiahnuť 1 200 km, čo je 8-krát vyššia hodnota ako u TPS-59! „Sky-M“sa ľahko vyrovná s úlohami detekcie a sledovania širokého spektra balistických cieľov, a preto je považovaný za plnohodnotný mobilný radar včasného varovania určený na prácu v regionálnom protiraketovom obrannom systéme. Komplex 55Zh6M Sky-M, ktorý vyvinul Inštitút vedeckého výskumu rádiového inžinierstva v Nižnom Novgorode (NNIIRT), začal aktívne vstupovať do služby RTV v roku 2015. 15. mája tohto roku vyšlo najavo, že Ministerstvo obrany Ruskej federácie kúpilo v rámci rozkazu obrany štátu pre rádiotechnickú armádu Ruska ďalšiu súpravu „Sky-M“.
Americké vojenské letectvo a ILC, táto situácia, súdiac podľa toho, čo sa deje, nie sú absolútne spokojní, čo sa odráža v aktívnom vývoji projektov 3DELRR („Trojdimenzionálny expedičný radar s dlhým dosahom“, 3-pásmový „expedičný“radar) a AN / TPS-80 G / ATOR („radar orientovaný na pozemné / vzdušné úlohy“, radar určený na detekciu pozemných a vzdušných cieľov). Prvý projekt, ktorý vlastní spoločnosť Raytheon Integrated Defence Systems, je súčasťou zmluvy s 52,7 miliónmi amerických vzdušných síl na výmenu zastaraných sledovacích radarov Tipsy-75. Pôvodne sa návrhové práce na produkte začali na začiatku prvého desaťročia 21. storočia v oddeleniach dizajnu spoločnosti Lockheed Martin. V konkurencii spoločností Raytheon a Northrop ponúkla táto spoločnosť svoj vývoj pre radar budúcnosti, v čo najkratšom čase bol vyvinutý model 3DELRR v plnej veľkosti.
V roku 2009 však došlo k hacknutiu serverov spoločnosti, ktoré podľa západných expertov viedlo k vzniku sľubného čínskeho decimetrového radarového komplexu JY-26 „Skywatch-U“. Je to celkom možné, pretože anténne pole čínskeho radaru je reprezentované podobnými konvexnými vysielacími a prijímacími modulmi s koncovou časťou založenou na plochom zrezanom kuželi (vidno z fotografií výročnej leteckej show „Zhuhai-2014“). Podobné APM sme videli na makete 3DELRR spoločnosti Lockheed Martin v roku 2013. Neskôr, v priebehu súťažných „hier“, prešiel projekt na „Raytheon“. Boli použité: aktualizovaná základňa digitálnych prvkov, nová forma PPM, ako aj „knižná“konfigurácia otvoru listu antény.
V súčasnosti v dielňach Andover (Massachusetts) prebiehajú montážne fázy 3 predprodukčné modely nového radaru; dosiahnutie ich operačnej bojovej pohotovosti sa očakáva okolo konca roku 2020. Za tak dlhé časové obdobie môžu Almaz-Antey a NNIIRT vyvinúť ďalší sľubný radar alebo výrazne zlepšiť prevádzkové algoritmy pre existujúce VVO 96L6E alebo Sky-M. Rozdiel teda môže byť ešte vážnejší. Medzitým ešte nie je žiadny dôvod na relaxáciu, pretože 3DELRR je 3-pásmový radar zásadne novej generácie. Najmä jeho vysielacie a prijímacie moduly budú vyrobené na báze pokročilého polovodičového materiálu - nitridu gália (GaN), ktorý má zvýšenú tepelnú odolnosť a odolnosť voči mechanickému namáhaniu. Po prvé, naznačuje to výrazne vyšší MTBF v porovnaní s PPM na báze arzenidu gália (radar bude veľmi spoľahlivý). Za druhé, vysoká tepelná stabilita umožní zvýšiť energetický potenciál radaru, čím sa automaticky rozšíri jeho účinný dosah zo štandardných 350 - 400 km (pre ciele typu stíhačky) na 500 - 600 km, prirodzene, na zodpovedajúca výška letu.
Z otvorených zdrojov je známe, že sľubnú radarovú stanicu bude predstavovať jeden stĺpik svetelnej antény na základe niekoľkých tisíc APM (viac ako 5-8 tisíc), ktorý bude prepravovať šesťnápravový nákladný automobil so špecializovanou kompaktnou plošinou. Bude v ňom tiež umiestnená sklopná 4-nožná platforma na operačnú inštaláciu stĺpika antény. Príves k nákladnému vozidlu bude prepravovať generátor energie pre radarový komplex a hardvérové ovládanie / prepojenie s rôznymi spotrebiteľmi prostredníctvom káblových rozhraní a rádiového kanála Link-16. Vzhľadom na prítomnosť iba jedného anténneho modulu „expedičného“radaru 3DELRR je možné predpokladať, že APM bude rozdelený do 3 podskupín pracujúcich v rôznych rozsahoch decimetrových a centimetrových vĺn (podobný 2-pásmový dizajn je zahrnutý v čínštine lodný radar typu 346). Dnes je známy len centimetrový pás C pokročilého komplexu 3DELRR, navrhnutý tak, aby sprevádzal počítačové centrum a presne ich zameral na vzdialenosť až 300-350 km; režimy detekcie ultra dlhého dosahu budú vyžadovať zavedenie pásiem S- / L. Tieto rozsahy umožnia novému konceptu od Ratheonu dosiahnuť funkčnosť Sky-M nad vzdušnými cieľmi. Súčasne je nepravdepodobné, že by použitie jedného stredne veľkého anténneho poľa umožnilo pracovať na cieľoch vo vzdialenosti 800 kilometrov a viac. 3DELRR, ktorý sa zmestí do knihy, bude mať vynikajúcu prenosnosť vzduchu (prekoná tri masívne anténne moduly komplexu 55Zh6M). Toto bude hlavná výhoda amerického radaru.
Rovnako zaujímavým produktom je mobilný multifunkčný decimetrový radarový systém AN / TPS-80 G / ATOR pre námornú pechotu. Prvý úspešný test radaru navrhnutého spoločnosťou Northrop Grumman sa uskutočnil v marci 2013 a do roku 2017 stanica dosiahla prevádzkovú pripravenosť. V srdci antény G / ATOR sú rovnaké APM z nitridu gália pracujúce v pásme decimetra S (2-4 GHz). Tento rozsah zvolil výrobca z nejakého dôvodu. Vlnová dĺžka 15-7,5 cm je ideálna na použitie v nasledujúcich režimoch: AWACS vďaka dobrému šíreniu v atmosfére, riadenie letovej prevádzky civilného a vojenského letectva (ATC), detekcia a určenie cieľa pre malé ciele s RCS 0, 1 a menej metrov štvorcových, ako aj na označenie cieľa pre rakety (SAM a URVV s aktívnym RGSN).
Malé ciele boli tiež spomenuté z dôvodu, pretože AN / TPS-80 je navrhnutý tak, aby nahradil päť typov starých vysoko špecializovaných radarov naraz-radarové detektory krátkeho a dlhého dosahu AN / TPS-62 /63, AN / TPS-73 Radarové a protibateriové prieskumné radary ATC AN / TPQ-36 /37 „Firefibder“. G / ATOR úspešne detekuje a sprevádza delostrelecké granáty, míny a rakety rôznych kalibrov s minimálnym radarovým podpisom. Široká škála prevádzkových režimov a výkonové charakteristiky tohto radarového komplexu sú porovnateľné s izraelským radarom EL / M-2084, ktorý riadi protiraketový systém Iron Dome.
Sumarizujúc výsledky našej práce môžeme dospieť k záveru, že pokiaľ ide o multifunkčné radarové systémy na osvetlenie taktických vzdušných situácii pre protilietadlové / protiraketové zbrane vojenskej protivzdušnej obrany, ako aj protivzdušnú obranu leteckých síl, ruská nomenklatúra radarov z NNIIRT a Almaz-Antey je vo väčšine známych ukazovateľov výrazne pred americkým. … Raytheon, Northrop Grumman a americké ozbrojené sily teraz dobiehajú. Napriek tomu dlhé oneskorenie predchádzajúceho návrhu anténnych sústav „Neba-M“a BBO 96L6E veľmi stráca a bez zahrnutia polovodičových technológií GaN alebo substrátov na báze nízkoteplotnej tepelne spracovanej keramiky (LTCC) do konštrukcie., môžeme „radarové preteky“stratiť do polovice 20. rokov.
