Vytvorenie „Shilky“
Postupne sa začínajú otvárať uzavreté stránky histórie našej spoločnosti. Bolo možné hovoriť a písať o veciach, ktoré predtým mali pečiatku štátnych tajomstiev. Dnes chceme rozprávať príbeh o vytvorení zameriavacieho systému legendárneho samohybného protilietadlového dela „Shilka“, ktoré bolo uvedené do prevádzky presne pred 40 rokmi (tento rok je bohatý na výročia!). Before you je malá esej, ktorú napísali dvaja veteráni našej spoločnosti, ktorí sa podieľali na vytvorení svetoznámej samohybnej zbrane - Lydia Rostovikova a Elizaveta Spitsina.
S rozvojom leteckej flotily stáli špecialisti pred úlohou vytvoriť prostriedky na ochranu pozemných síl pred náletmi nepriateľa. Počas prvej svetovej vojny boli v mnohých európskych štátoch vrátane Ruska prijaté protilietadlové delá, ktoré sa s vývojom technológie neustále zdokonaľovali. Boli vytvorené celé protilietadlové delostrelecké systémy.
Následne sa zistilo, že delostrelectvo na mobilných podvozkoch s vlastným pohonom najúspešnejšie zvládne úlohy ochrany vojsk na pochode pred nepriateľskými lietadlami. Výsledky druhej svetovej vojny umožnili dospieť k záveru, že tradičné protiletecké delá sú celkom účinné v boji proti lietadlám lietajúcim v stredných a vysokých nadmorských výškach, ale nie sú vhodné na streľbu na nízko letiace ciele vysokou rýchlosťou, pretože v tomto prípade lietadlo okamžite opustí rozsah paľby … Navyše výbuchy nábojov veľkorážnych zbraní (napríklad 76 mm a 85 mm) v malých výškach môžu spôsobiť značné škody na ich vlastných jednotkách.
S nárastom schopnosti prežiť a rýchlosti lietadiel sa znížila aj účinnosť automatických protilietadlových malorážnych zbraní - 25 a 37 mm. Navyše kvôli zvýšeniu rýchlosti vzdušných cieľov niekoľkonásobne vzrástla spotreba nábojov na jeden zostrelený.
V dôsledku toho sa vytvoril názor, že na boj proti nízko letiacim cieľom je najvhodnejšie vytvoriť zostavu s automatickým delom malého kalibru a vysokou paľbou. To by malo umožniť vysokú presnosť paľby s presným mierením počas tých veľmi krátkych časových období, keď je lietadlo v postihnutej oblasti. Takáto inštalácia by mala rýchlo zmeniť snímač, aby bolo možné sledovať cieľ pohybujúci sa vysokou uhlovou rýchlosťou. Na to bola predovšetkým vhodná viachlavňová inštalácia, ktorá mala hmotnosť druhej salvy oveľa väčšiu ako jednohlavňové delo namontované na podvozku s vlastným pohonom.
V roku 1955 dostala projekčná kancelária podniku p / box 825 (to bol názov závodu „Progress“, ktorý sa neskôr stal súčasťou spoločnosti LOMO) pod vedením vedúceho projekčného úradu Viktora Ernestovicha Pikkela. technické zadanie pre výskumnú prácu „Topaz“. Na základe výsledkov tohto vývoja mala byť vyriešená otázka možnosti vytvorenia automatického držiaka pre každé počasie na samohybnom podvozku pre streľbu na vzdušné ciele, ktorý by zabezpečil vysokú účinnosť zásahu nízko letiacich vzdušných cieľov pri rýchlostiach až 400 m / s.
V. E. Pickel
V procese vykonávania tejto práce tím OKB p / box 825 pod vedením hlavného konštruktéra V. E. Pickel a zástupca hlavného konštruktéra V. B. Perepelovsky, bolo vyriešených niekoľko problémov, aby sa zaistila účinnosť vyvinutého držiaka zbraní. Bol zvolený najmä podvozok, typ protilietadlového dela, maximálna hmotnosť zariadenia na riadenie paľby inštalovaného na podvozku, typ terčov obsluhovaných inštaláciou, ako aj zásada zabezpečenia jeho úplnosti. -boli určené podmienky počasia. Nasledoval výber dodávateľov a základne prvkov.
Počas štúdií dizajnu vykonaných pod vedením laureáta Stalinovej ceny vedúci návrhár L. M. Braudze, bolo určené najoptimálnejšie umiestnenie všetkých prvkov zameriavacieho systému: radarové antény, hlavne protilietadlových zbraní, pohony zameriavania antén, stabilizačné prvky na jednej otočnej základni. Zároveň bola celkom geniálne vyriešená otázka odpojenia zameriavacieho a zbraňového vedenia zariadenia.
Hlavnými autormi a ideológmi projektu boli V. E. Pickel, V. B. Perepelovsky, V. A. Kuzmichev, A. D. Zabezhinsky, A. Ventsov, L. K. Rostovikova, V. Povolochko, N. I. Kuleshov, B. Sokolov a ďalší.
V. B. Perepelovsky
Boli vyvinuté vzorce a štruktúrne diagramy komplexu, ktoré tvorili základ pre vývojové práce na vytvorení komplexu rádiových prístrojov Tobol. Cieľom práce bolo „Vývoj a vytvorenie komplexu za každého počasia„ Tobol “pre ZSU-23-4„ Shilka “.
V roku 1957 po preskúmaní a vyhodnotení materiálov o výskume a vývoji „Topaz“, ktoré zákazníkovi predložil PO Box 825, dostal technické zadanie pre výskumný a vývojový projekt „Tobol“. Zabezpečoval vývoj technickej dokumentácie a výrobu prototypu prístrojového komplexu, ktorého parametre boli určené predchádzajúcim výskumným projektom „Topaz“. Komplex prístrojov obsahoval prvky stabilizácie zameriavacích a deliacich čiar, systémy na určovanie aktuálnych a predpokladaných súradníc cieľa, pohony na nasmerovanie radarovej antény.
Súčasti ZSU dodali protistrany do podniku p / box 825, kde sa uskutočnila generálna montáž a koordinácia komponentov.
V roku 1960 sa na území Leningradskej oblasti vykonali továrenské terénne testy ZSU-23-4, podľa ktorých boli prototypy predložené na štátne skúšky a odoslané do delostreleckého sortimentu Donguzsky.
Vo februári 1961 tam išli špecialisti závodu (N. A. Kozlov, Y. K. Yakovlev, V. G. Rozhkov, V. D. Ivanov, N. S. Ryabenko, O. S. Zakharov), aby sa pripravili na testy a prezentáciu ZSU komisii. V lete 1961 boli úspešne zrealizované.
Je potrebné poznamenať, že súčasne so ZSU-23-4 bol testovaný prototyp ZSU vyvinutý Štátnym ústredným výskumným ústavom TsNII-20, ktorý v roku 1957 dostal aj technické zadanie pre rozvoj ZSU („Yenisei“). Podľa výsledkov štátnych testov však tento výrobok nebol prijatý do servisu.
V roku 1962 bola Shilka uvedená do prevádzky a jej sériová výroba bola organizovaná v továrňach v mnohých mestách ZSSR.
Dva roky (1963-1964) tímy špecialistov LOMO z SKB 17-18 a dielní cestovali do týchto tovární, aby zaviedli sériovú výrobu a vypracovali technickú dokumentáciu výrobku.
Prvé dve výrobné vzorky ZSU-23-4 „Shilka“v roku 1964 prešli poľnými testami streľbou na rádiom riadený model (RUM), aby sa určila účinnosť streľby. Prvýkrát v praxi svetového protilietadlového delostrelectva bol zostrelený jeden z RUM „Shiloks“- testy sa skončili bravúrne!
V roku 1967 bola rozhodnutím Ústredného výboru CPSU a Rady ministrov ZSSR udelená štátna cena ZSSR hlavnému konštruktérovi prístrojového komplexu ZSU-23-4 Viktorovi Ernestovičovi Pikkelovi a jeho zástupcovi Vsevolodovi Borisovičovi Perepelovskému. za služby v oblasti výroby špeciálnych prístrojov, ako aj množstvu špecialistov zo sériových závodov a zákazníkov. Z ich iniciatívy a za ich aktívnej účasti boli zahájené a dokončené práce na vytvorení „Shilky“.
V roku 1985 bola do nemeckého časopisu Soldat a Tekhnika vložená poznámka, ktorá obsahovala nasledujúcu frázu: „Sériová výroba ZSU-23-4, ktorá trvala 20 rokov, bola v ZSSR ukončená. Napriek tomu je inštalácia ZSU-23-4 stále považovaná za najlepší spôsob riešenia vysokorýchlostných nízko letiacich cieľov. “
Zamestnanci podniku, ktorí sa podieľali na vytvorení „Shilka“
Útočí … na protiletecké delo
Najprv zablikali modré rapíry svetlometov. Lúče, ktoré preťali tmu, začali chaotický beh po nočnej oblohe. Potom sa ako na povel zrazu zblížili do oslnivého bodu a húževnato v ňom držali fašistického supa. K objavenému bombardérovi sa okamžite vrhli desiatky ohnivých chodníkov, svetlá výbuchov blikali vysoko na oblohe. A teraz sa nepriateľské lietadlo, zanechávajúce za sebou dymový oblak, rúti na zem. Nasleduje úder a okolo sa valí zvučná explózia nepoužitých bômb …
Takto postupovali sovietski protilietadloví strelci počas Veľkej vlasteneckej vojny pri obrane mnohých našich miest pred bombardérmi Luftwaffe. Mimochodom, najvyššia hustota protilietadlového delostrelectva pri obrane napríklad Moskvy, Leningradu a Baku bola 8-10 krát väčšia ako pri obrane Berlína a Londýna. A za celé roky vojny naše protilietadlové delostrelectvo zničilo viac ako 23 000 nepriateľských lietadiel, čo hovorí nielen o nezištných a šikovných činnostiach hasičských jednotiek, o ich vysokých vojenských schopnostiach, ale aj o vynikajúcich bojových vlastnostiach domáceho protilietadlového delostrelectva.
Sovietsky konštruktéri v povojnových rokoch vytvorili mnoho delostreleckých protilietadlových systémov. Rôzne vzorky tohto druhu zbraní, ktoré plne zodpovedajú moderným požiadavkám bojových operácií, sú v súčasnosti v prevádzke so sovietskou armádou a námorníctvom.
… Prach víri po poľnej ceste. Vojaci urobia dlhý pochod - podľa plánu cvičenia. Stĺpce vojenskej techniky sa pohybujú v nekonečnom prúde: tanky, obrnené transportéry, bojové vozidlá pechoty, delostrelecké traktory, raketomety - všetky musia doraziť na určené miesta presne v správnom čase.
A zrazu - príkaz: „Vzduch!“
Kolóny sa však nezastavujú, navyše zvyšujú svoju rýchlosť a zvyšujú vzdialenosť medzi vozidlami. Niektorí z nich nechali rozhýbať mohutné veže, ich kufre prudko stúpali a teraz výstrely splývajú v nepretržitý dunivý rachot … Toto sú protiletecké delá ZSU-23-4 strieľajúce na „nepriateľa“, pokrývajúce stĺpce vojsk v pohybe.
Predtým, ako sa pustíme do príbehu o tomto zaujímavom obrnenom vozidle, urobíme si exkurziu na … strelnicu, áno, bežnú strelnicu. určite každý chlapec raz vystrelil zo vzduchovky. Mnohí sa zrejme pokúšali zasiahnuť pohybujúce sa ciele. Málokto si však myslel, že mozog v tejto situácii v zlomku sekundy vypočíta najťažší matematický problém. Vojenskí inžinieri tvrdia, že to rieši prediktívny problém priblíženia a stretu dvoch tiel pohybujúcich sa v trojrozmernom priestore. S odkazom na strelnicu - malá olovená guľka a cieľ. Vyzeralo by to tak jednoducho; Na mušku som zachytil pohybujúci sa cieľ, vytiahol zameriavací bod a rýchlo, ale plynulo stlačil spúšť.
Pri nízkych rýchlostiach môže byť cieľ zasiahnutý iba jednou guľkou. Na zasiahnutie napríklad lietajúceho cieľa (spomeňte si na takzvanú streľbu z hlinených holubov, keď športovci strieľajú na skeet, spustený vysokou rýchlosťou špeciálnym zariadením), jedna guľka nestačí. Na takýto cieľ vystrelia niekoľko naraz - s výstrelovou strelou.
V skutočnosti sa vesmírny náboj pohybujúci sa vo vesmíre skladá z desiatok škodlivých prvkov. Len čo sa jeden z nich zavesí na tanier, cieľ je zasiahnutý.
Všetky tieto zdanlivo abstraktné úvahy sme potrebovali na to, aby sme zistili, ako zasiahnuť vysokorýchlostný vzdušný cieľ, napríklad moderný stíhací bombardér, ktorého letová rýchlosť môže presiahnuť 2000 km / h! Skutočne je to náročná úloha.
Konštruktéri protilietadlových zbraní musia brať do úvahy vážne technické podmienky. Napriek všetkej zložitosti problému ho však inžinieri riešia takpovediac na princípe „lovu“. Protilietadlové delo by malo byť rýchlopalné, a ak je to možné, viachlavňové. A jeho ovládanie je také dokonalé, že vo veľmi krátkom časovom období bolo možné vyprodukovať najväčší počet mierených výstrelov na cieľ. Iba to vám umožní dosiahnuť maximálnu pravdepodobnosť porážky.
Treba poznamenať, že protiletecké zbrane sa objavili so vznikom letectva - koniec koncov, na začiatku prvej svetovej vojny predstavovali nepriateľské lietadlá skutočnú hrozbu pre vojská aj pre zadné zariadenia. S bojovými lietadlami sa spočiatku bojovalo konvenčnými delami alebo guľometmi, ktoré sa inštalovali do špeciálnych zariadení, aby mohli strieľať nahor. Tieto opatrenia sa ukázali ako neúčinné, a preto sa následne začal vývoj protilietadlového delostrelectva. Príkladom je 76 mm protilietadlový kanón, ktorý vytvorili ruskí konštruktéri v roku 1915 v továrni v Putilove.
Súčasne s vývojom leteckých útočných zbraní bolo zdokonalené aj protiletecké delostrelectvo. Veľké úspechy dosiahli sovietski zbrojári, ktorí pred Veľkou vlasteneckou vojnou vytvorili protiletecké delá s vysokou účinnosťou streľby. Jeho hustota sa tiež zvýšila a boj proti nepriateľským lietadlám bol možný nielen vo dne, ale aj v noci.
V povojnových rokoch bolo protiletecké delostrelectvo ešte vylepšené vzhľadom raketových zbraní. Svojho času sa dokonca zdalo, že s nástupom éry superrýchlych a super vysokých lietadiel sudy prežili svoj deň. Hlaveň a raketa sa však navzájom vôbec nezapreli, len sa vyžadovalo rozlišovanie medzi oblasťami ich použitia …
Teraz poďme hovoriť viac o ZSU-23-4. Jedná sa o protiletecké samohybné delo, číslo 23 znamená kaliber jeho zbraní v milimetroch, 4-počet sudov.
Inštalácia má poskytnúť protilietadlovú ochranu rôznych predmetov, bojové formácie vojsk v nadchádzajúcej bitke, kolóny na pochode od nepriateľských lietadiel lietajúcich vo výškach 1500 m vzdušných. Účinný dostrel je zároveň 2 500 m.
Základom palebnej sily SPG je štvornásobné 23 mm automatické protiletecké delo. Rýchlosť streľby je 3400 rán za minútu, to znamená, že každú sekundu sa prúd 56 škrupín rúti k nepriateľovi! Alebo, ak vezmeme hmotnosť každého z projektilov rovnú 0,2 kg, druhý tok tejto lavíny kovu je asi 11 kg.
Streľba sa spravidla vykonáva v krátkych dávkach - 3 - 5 alebo 5 - 10 rán za barel, a ak je cieľ vysokorýchlostný, potom až 50 rán za barel. To umožňuje v cieľovej oblasti vytvoriť vysokú hustotu požiaru na spoľahlivé zničenie.
Náboje munície sa skladajú z 2 000 nábojov a škrupiny sa používajú dvoch typov-vysoko výbušná fragmentácia a zápalná zbraň. Napájanie kmeňov je páska. Je zaujímavé, že pásy sú nabité v striktne definovanom poradí-pre tri vysoko explozívne fragmentačné granáty existuje jeden pancierový zápalný zápalník.
Rýchlosť moderných lietadiel je taká vysoká, že ani tie najmodernejšie protilietadlové delá sa nezaobídu bez spoľahlivého a rýchleho zameriavacieho zariadenia. Presne to má -ZSU-23-4. Presné nástroje neustále riešia ten istý prediktívny problém stretnutia, o ktorom sa hovorilo v prípade streľby zo vzduchovky na pohybujúci sa cieľ. V samohybnom protilietadlovom dele nie sú kufre nasmerované ani do bodu, kde je v čase výstrelu vzdušný cieľ, ale do iného, nazývaného vedúci. Leží vpredu - na ceste pohybu cieľa. A projektil musí súčasne zasiahnuť aj tento bod. Je charakteristické, že ZSU strieľa bez vynulovania - každý obrat je vypočítaný a bojuje sa, ako by to bol zakaždým nový cieľ. A okamžite poraziť.
Pred zásahom cieľa ho však musíte objaviť. Touto úlohou je poverený radar - radarová stanica. Hľadá cieľ, detekuje ho a potom automaticky sprevádza vzdušného nepriateľa. Radar tiež pomáha určiť súradnice cieľa a vzdialenosť k nemu.
Anténa radarovej stanice je jasne viditeľná na výkresoch samohybného protilietadlového dela-je inštalovaná na špeciálnom stĺpci nad vežou. Jedná sa o parabolické „zrkadlo“, ale pozorovateľ vidí na veži iba plochý valec („podložku“) - plášť antény vyrobený z rádiopriehľadného materiálu, ktorý ho chráni pred poškodením a atmosférickými zrážkami.
Rovnaký problém so zameraním rieši PSA - počítacie zariadenie, akýsi mozog protilietadlového zariadenia. V podstate ide o malý palubný elektronický počítač, ktorý rieši problém predpovedí. Alebo, ako hovoria vojenskí inžinieri, PSA vyvíja uhly nábehu pri mierení zbrane na pohybujúci sa cieľ. Tak sa tvorí vystrelená čiara.
Niekoľko slov o skupine nástrojov, ktoré tvoria stabilizačný systém zraku pre palebnú čiaru. Účinnosť ich akcie je taká, že radarová anténa bez ohľadu na to, ako ZSU pri pohybe, napríklad na vidieckej ceste, ako sa hýbe zo strany na stranu, bez ohľadu na to, ako sa otriasa, pokračuje v sledovaní cieľa a hlavne kanónov. presne nasmerovaný pozdĺž línie strely. Faktom je, že automatika si pamätá počiatočné zameranie radarovej antény a pištole "a súčasne ich stabilizuje v dvoch vodiacich rovinách - horizontálnej a vertikálnej." Samohybné delo "je preto schopné viesť presne zameranú paľbu za pohybu s rovnakou účinnosťou ako z miesta.
Mimochodom, ani atmosférické podmienky (hmla, horšia viditeľnosť), ani denná doba neovplyvňujú presnosť streľby. Vďaka radarovej stanici je protilietadlové delo v prevádzke za akýchkoľvek meteorologických podmienok. A dokáže sa pohybovať aj v úplnej tme - infračervené zariadenie poskytuje viditeľnosť na vzdialenosť 200 - 250 m.
Posádku tvoria iba štyria ľudia: veliteľ, vodič, operátor pátrania (strelec) a operátor dosahu. Konštruktéri veľmi úspešne zostavili ZSU, premysleli pracovné podmienky posádky. Ak napríklad chcete preniesť delo z cestovnej polohy do bojovej polohy, nemusíte opustiť inštaláciu. Túto operáciu vykonáva priamo z miesta veliteľ alebo vyhľadávací operátor. Ovládajú aj delo a paľbu. Treba poznamenať, že veľa sa požičiava z nádrže - to je pochopiteľné: „samohybné delo“je tiež obrnené pásové vozidlo. Je predovšetkým vybavený zariadením na navigáciu v nádrži, aby veliteľ mohol neustále monitorovať polohu a cestu, ktorú prešla ZSU, a tiež bez opustenia auta navigovať v teréne a vykresľovať pohyby na mape, Teraz o zaistení bezpečnosti členov posádky. Ľudia sú od dela oddelení zvislou pancierovou prepážkou, ktorá chráni pred guľkami a šrapnelmi, ako aj pred plameňmi a práškovými plynmi. Osobitná pozornosť sa venuje fungovaniu a bojovým operáciám vozidla v podmienkach použitia jadrových zbraní nepriateľom: konštrukcia ZSU-23-4 zahŕňa zariadenie na ochranu pred jadrovou energiou a protipožiarne zariadenie. O mikroklímu vo vnútri protileteckej pištole sa stará FVU - filtračná jednotka schopná čistiť vonkajší vzduch od rádioaktívneho prachu. Vytvára tiež nadmerný tlak vo vnútri bojového vozidla, ktorý zabraňuje vniknutiu kontaminovaného vzduchu cez možné praskliny.
Spoľahlivosť a životnosť zariadenia sú dostatočne vysoké. Jeho uzly sú veľmi dokonalé a spoľahlivé mechanizmy, sú pancierované. Ovládateľnosť vozidla je porovnateľná s tankom.
Na záver sa pokúsme simulovať bojovú epizódu v moderných podmienkach. Predstavte si ZSU-23-4, ktorá kryje kolónu vojakov na pochode. Radarová stanica, ktorá nepretržite vykonáva kruhové vyhľadávanie, však detekuje vzdušný cieľ. Kto je to? Tvoje alebo niekoho iného? Ihneď nasleduje žiadosť o vlastníctvo lietadla a ak na ňu nikto neodpovie, rozhodnutie veliteľa bude jediné - požiar!
Ale nepriateľ je prefíkaný, manévruje, útočí na protilietadlových strelcov. A uprostred bitky šrapnelom odreže anténu radaru. Mohlo by sa zdať, že „zaslepená“protiletecká zbraň je úplne mimo prevádzky, ale konštruktéri to zabezpečili a ešte ťažšie situácie. Radarová stanica, výpočtové zariadenie a dokonca ani stabilizačný systém môžu zlyhať - inštalácia bude stále pripravená na boj. Pátrací operátor (strelec) vystrelí pomocou protilietadlového zameriavača a zavedie olovo pozdĺž uhlových krúžkov.
To je v podstate všetko o bojovom vozidle ZSU-23-4. Sovietski vojaci obratne zvládajú moderné technológie a ovládajú také vojenské špeciality, ktoré sa nedávno objavili v dôsledku vedeckej a technologickej revolúcie. Jasnosť a dôslednosť ich práce im umožňuje úspešne odolávať takmer akémukoľvek leteckému nepriateľovi.
