Napriek tomu na týchto britských ostrovoch nie je všetko ako ľudia. Zvlášť v tých časoch, o ktorých hovoríme, najmä pokiaľ ide o tanky. Dobre, libry -palce, ale bola tam aj klasifikácia - môžete si chytiť hlavu a odtrhnúť ju.
Ľudia mali ľahké, stredné a ťažké tanky. A Briti - plavba, pechota … Tu budeme hovoriť o pechotnom tanku „Matilda“.
Pechotný tank „Matilda II“bol navrhnutý tak, aby sprevádzal pechotu. Vyplývalo to z jeho názvu, ktorý je vo všeobecnosti jasný a zrozumiteľný.
27-tonové vozidlo bolo chránené 78 mm pancierom, do ktorého v tej dobe nepreniklo žiadne nemecké delo. Výnimkou bol 88 mm protilietadlový kanón a neskorší 75 mm protitankový kanón.
Tank bol vyzbrojený 40 mm kanónom alebo (o niečo neskôr) 76 mm húfnicou. Motor bol dvojitý naftový motor AES alebo Leyland s celkovým výkonom 174 alebo 190 koní, čo mu umožňovalo dosiahnuť rýchlosť až 25 km / h.
Vo všeobecnosti veľmi pokojný a dobre rezervovaný tank, ak v číslach. Ak porovnáme Matildu, potom je na mieste porovnať ju s KV-1, čokoľvek by sa dalo povedať, s ťažkým tankom.
Toto je podstata pechotného tanku. Nepotrebuje byť rýchly, pechota v žiadnom prípade nedá rýchlosť viac ako 5 km / h. V útoku - 10. Takže 25 km / h je celkom. Dosť, keďže „Matilda“nepotrebovala nikoho dobiehať ani sa od niekoho rýchlo odreagovať. Tento tank sa mal plaziť spolu s pechotou a podporovať ho paľbou, brnením a stopami.
Všeobecne povedzme „Matilda“nebola úplne v rámci nášho chápania. Najmä pokiaľ ide o porovnanie so sovietskymi náprotivkami.
Pokiaľ ide o brnenie, Matilda bola lepšia ako naša ťažká KB (78 mm oproti 75 mm), ale v palebnej sile bola nižšia ako 76 mm kanón.
40 mm britské delo nebolo nižšie ako naše štyridsaťpäť ľahkých tankov, pokiaľ ide o penetráciu panciera. Naše posádky tankov zaznamenali „spoľahlivosť naftového motora a planétovej prevodovky, ako aj ľahké ovládanie nádrže“.
Brnenie, rýchlosť a manévrovateľnosť ťažkého tanku a výzbroj ľahkého. Stredná nádrž?
Mimochodom, „Matilda“bola zaznamenaná. Stredná nádrž. A dali to na rovnakú úroveň ako T-34, ktorý vo všeobecnosti vyzerá tak-tak. Tanky sa líšia povahou a účelom, ako aj schopnosťou vykonávať úlohy.
Jednou z hlavných nevýhod výzbroje Matildy bola absencia vysoko explozívnych fragmentačných granátov pre 40 mm kanón. Preto už v decembri 1941 na základe objednávky Výboru pre obranu štátu navrhla kancelária Grabin v závode č. 92 projekt na prezbrojenie Matildy 76-mm kanónom ZIS-5 a strojom DT. pištoľ.
Prezbrojenie však nebolo potrebné. Britskí spojenci vyvodili príslušné závery a na jar 1942 do našej krajiny začal prichádzať pechotný palebný podporný tank MK. II „Matilda CS“vyzbrojený 76, 2 mm húfnicou a vysoko výbušnými granátmi. V skutočnosti od tohto momentu mohla „Matilda“bojovať nielen s nepriateľskými obrnenými vozidlami.
Temnejšou stránkou situácie bol nedostatok pancierových škrupín pre húfnice.
To znamená, že tank existoval v dvoch formách: protitankový a protipechotný. Vyzerá to trochu nelogicky, ale také bolo vyrovnanie.
Celkovo bolo do augusta 1943 vo Veľkej Británii vyrobených 2 987 matild, z ktorých bolo odoslaných 1 084 a 918 prišlo do ZSSR. Rozdiel je v bojovom skóre Luftwaffe a Kriegsmarine.
Od chvíle, keď prvé dávky „Matildy“vstúpili do Červenej armády, naše tankery s nimi pili smútok. Toto je zaznamenané v množstve spomienok a oficiálnych správach.
„Matildy“dorazili do ZSSR vybavené takzvanými „letnými“koľajami, ktoré v zimných podmienkach neposkytovali potrebnú trakciu. A zásoby, pripomínam vám, sa začali v predzimnom období.
Preto sa vyskytli prípady, keď sa tanky zvalili zľadovatených vozoviek do priekop.
Na vyriešenie tohto problému museli byť na pásy koľajníc privarené špeciálne kovové „ostrohy“. Áno, prvé britské tanky, ktoré „obuli“našich mechanikov, boli presne „Matilda“.
Dalej viac. Pri silných mrazoch zamrzli potrubia kvapalinového chladiaceho systému, umiestnené v blízkosti dna, aj keď bol motor v chode.
Ak sa pozriete pozorne na hradby nádrže, môžete jasne vidieť množstvo malých „okien“umiestnených v hornej časti hradieb. Niekde v africkej púšti sa cez tieto „okná“voľne sypal piesok z koľají, pre ktoré boli určené.
A tu, v realite Ruska? Pri pohybe pevným bahnom a močiarmi sa bahno neustále hromadilo za hradbami nádrže, v dôsledku čoho sa húsenica často jednoducho zasekla. Motor zhasol a v nasledujúcom tichu posádka, nadávajúca a spomínajúc si na svojho železného anglického koňa neláskavými slovami, vyliezla, aby získala ukotvovací nástroj a vlečné laná.
Spomienky vojakov v prvej línii poskytli nejeden príbeh o tom, ako museli posádky Matildy takmer každých 4-5 kilometrov zastaviť a páčidlom a lopatou vyčistiť podvozok svojich tankov.
Všeobecne sa zdá, že sme dostali akúsi rozmarnú a dokonca aj skleníkovú dámu, čo je v našich podmienkach nereálne použiť.
Áno, v sovietskych časoch bolo všetko prezentované týmto spôsobom. Povedzme, že spojenci dodali vybraný muck. Briti s tým však nemajú nič spoločné, dodali nám vybavenie, ktoré sme si sami objednali. Ako sa však stalo, že tank určený na boj v afrických pustinách sa dostal do boja na ruskom teréne, v lesoch a močiaroch, táto otázka stále zostáva bez jasnej a jasnej odpovede. Rovnako ako mená tých, ktorí vybrali a objednali tanky.
Napriek tomu „Matildy“skončili v našej armáde a okrem ich použitia sa s tým nedalo nič robiť.
A sťažnosti na „chatrné“britské tanky, povedzme, nie sú celkom fér. Posádky tankov boli vyškolené v Kazani. Materiál bol študovaný v Gorkom, kde boli testované tanky. Pätnásť dní, ktoré dostali posádky na zvládnutie nie najjednoduchšieho dovezeného zariadenia, zjavne nestačilo. Pomerne málo britských tankov bolo mimo prevádzky a vinou samotných posádok, jednak kvôli zložitosti technológie a časového tlaku počas vojny, jednak kvôli nízkej úrovni výcviku posádok.
Všeobecný záver o britskom pešom tanku bol nasledujúci:
„Tank MK-IIa má v porovnaní so strednými tankami ZSSR, USA a Nemecka tú výhodu, že kombinuje silnú kruhovú pancierovú ochranu s relatívne malými rozmermi a bojovou hmotnosťou.
Pozitívnou kvalitou je tiež približná ekvivalencia pancierovej ochrany prednej časti, bokov a zádi tanku.
Výzbroj tanku MK-IIa (40 mm kanónový kanón) poskytuje schopnosť poraziť väčšinu nepriateľských tankov-tanky T-I, T-II v akejkoľvek časti trupu a veže; T-3, T-4 a Praha-38-T-s výnimkou tienených predných dosiek.
Nádrž má celkom uspokojivú viditeľnosť.
Bojová hmotnosť tanku je celkom prijateľná z hľadiska železničnej dopravy a bežeckých schopností na cestných mostoch a priecestiach.
Nevýhody nádrže MK-IIa zahŕňajú:
a) neuspokojivá dynamika nádrže v dôsledku nízkej hustoty výkonu. Táto nevýhoda obmedzuje schopnosť dynamicky prekonávať prekážky.
b) obmedzená manévrovateľnosť tanku. Tank je v plnom zmysle slova „pechota“(pechota), pretože nízke rýchlosti a nízky dosah paliva sťažujú používanie izolovane od základní a iných typov zbraní. “
Bolo pre nás zvykom písať o podvozku britských tankov výlučne v negatívnych tónoch. Ale testy špecialistov na testovacom mieste obrnených vozidiel v Kubinke ukázali, že Matilda mala jednoznačne pozitívne aspekty.
Prítomnosť hradieb napríklad nielen skomplikovala montáž podvozku a urobila nádrž ťažšou, ale zároveň uľahčila prekonávanie prekážok a protitankových ježkov. Obrazovky navyše chránili podvozok pred nárazom škrupín.
Podvozok Matildy nebol vo všeobecnosti považovaný za zlý, ale skôr špecifický.
Priemerná rýchlosť pohybu na hrboľatej a zasneženej ceste bola 14,5 km / h, pričom nádrž spotrebovala 169 litrov paliva na 100 kilometrov. Na teréne rýchlosť prudko klesla - až na 7, 7 km / h. Výrazne sa zvýšila aj spotreba paliva, ktorá predstavuje 396 litrov na 100 kilometrov. V takýchto podmienkach mala nádrž dostatok paliva iba na 55 kilometrov.
Nie je prekvapujúce, že v našej realite sa prídavná palivová nádrž na trupe nádrže stala štandardom.
Tank vykazoval veľmi dobré schopnosti v teréne na snehu. Maximálna hĺbka snehovej pokrývky bola 600 mm; nie každá stredná nádrž dokázala prekonať tieto záveje. Problémy nastali pri lezení na zasnežených oblastiach: kvôli zlej trakcii so zemou tank nedokázal prekonať 12-stupňový svah.
Ak však zatvoríme oči pred vrodenými problémami s cezpoľnými schopnosťami, potom podľa správ a správ bola „Matilda“celkom tank.
"Tanky MK-II sa v bitkách ukázali ako pozitívne." Každá posádka strávila denne 200-250 nábojov a 1-1,5 náboja za deň bitky. Každá nádrž pracovala 550-600 hodín namiesto 220 hodín.
Pancier tankov vykazoval výnimočnú trvanlivosť. Jednotlivé vozidlá mali 17-19 zásahov s 50 mm plášťom a ani jeden prípad prieniku čelného panciera. Na všetkých tankoch sú prípady zaseknutia veží, masiek a zneschopnenia zbraní a guľometov. “
V bitkách v zime 1942 sa „Matildas“ukázal ako pozitívny. Hrubé brnenie, porovnateľné s KV-1, čiastočne kompenzovalo ďaleko od najlepšej organizácie bojovej interakcie. Nemecké protitankové delá 50 mm Pak 38 neboli zďaleka vždy schopné kriedovať Matildu, napriek jej nešikovnosti a pomalosti.
Na jar 1942 boli Matildy aktívne používané v bojoch na západnom, Kalininskom a Brjanskom fronte, kde prebiehali hlavne pozičné bitky, a kvôli svojej silnej pancierovej ochrane sa tank ukázal ako celkom vhodný na použitie v týchto bitkách.
Na jar 1943 Sovietsky zväz odmietol dovážať tanky Matilda - v tej dobe už bolo jasné, že už nespĺňajú moderné požiadavky. V britskej armáde na začiatku roku 1943 nezostala v bojových jednotkách ani jedna Matilda. Napriek tomu sa tieto tanky aktívne používali v bitkách v roku 1943 a v hlavných strategických smeroch.
V lete 1944 však v tankových jednotkách Červenej armády zostalo iba niekoľko kópií Matildy a na jeseň ich bolo možné nájsť iba vo výcvikových jednotkách.
TTX tank „Matilda“
Bojová hmotnosť, t: 26, 95
Posádka, ľudia: 4
Počet vydaných ks: 2987
Rozmery
Dĺžka tela, mm: 5715
Šírka, mm: 2515
Výška, mm: 2565
Svetlá výška, mm: 400
Rezervácia
Telo na čele (hore), mm / mesto: 75/0
Telo na čele (v strede), mm / mesto: 47/65 °
Telo na čele (dole), mm / mesto: 78/0
Doska karosérie, mm / mesto: 70/0
Krmivo pre telo (hore), mm / mesto: 55/0
Spodok, mm: 20
Strecha karosérie, mm: 20
Veža, mm / mesto: 75/0
Výzbroj
Kanón: 1 x 40 mm QF, 67-92 nábojov
Guľomet: 1 × 7, 7 mm „Vickers“, 3 000 nábojov
Motor: 2 radové 6-valcové kvapalinou chladené naftové motory, 87 k s. každý.
Rýchlosť na diaľnici, km / h: 24
Rýchlosť v nerovnom teréne, km / h: 15
Cestovanie po diaľnici, km: 257
Plavba na bežkách, km: 129
Celkovo sa Matilda ukázal ako príliš špecifický tank, ktorý vôbec nebol určený pre také divadlo vojenských operácií ako sovietsko-nemecký front. Povedať, že to bol zlý tank, aj cez prizmu následných politických vzťahov, stále nie je úplne správne.
Tank bol zvláštny a v rokoch 1941-43 z neho vzali všetko, čo mohol dať.
