Pri Jaroslavli bol testovaný nový železničný mostný most IMZH-500

Pri Jaroslavli bol testovaný nový železničný mostný most IMZH-500
Pri Jaroslavli bol testovaný nový železničný mostný most IMZH-500

Video: Pri Jaroslavli bol testovaný nový železničný mostný most IMZH-500

Video: Pri Jaroslavli bol testovaný nový železničný mostný most IMZH-500
Video: ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ НА КОСЕ ФРИШЕ-НЕРУНГ! БАЛТИЙСКАЯ КОСА! ИСТОРИИ ПРОФЕССОРА! ЧАСТЬ 1 2024, Marec
Anonim

V stredu 28. augusta sa na vojenskom cvičisku pri Jaroslavli uskutočnili skúšky nového ruského železničného mostného nadjazdu IMZH-500, ktorý by mal byť do služby s ruskou armádou zaradený v roku 2014. Na testovacom mieste prebiehali štátne skúšky prototypov majetku a špeciálneho vybavenia železničných vojsk. Na tieto účely bolo na polostrove Norskoye predstavené nové špeciálne zariadenie, ktoré je určené na výstavbu a opravu železničných tratí na pevnine aj na vode.

Podľa odboru tlačových služieb a informácií ruského ministerstva obrany sa v rámci ukážky strojárskej techniky pri Jaroslavli konalo špeciálne taktické cvičenie s železničným práporom pontón-most zo samostatnej železničnej brigády Západného vojenského okruhu. Počas cvičenia bol cez Volhu postavený prítokový železničný most. A vrcholom cvičných skúšok pol kilometra dlhého mostného mosta IMZH-500, hodeného cez Volhu, bol prejazd vojenského sledu s rôznym vojenským vybavením, ako aj prechod tankových a automobilových konvojov pod vplyv sabotážnych skupín a vzduch podmienečného nepriateľa.

Pri Jaroslavli bol testovaný nový železničný mostný most IMZH-500
Pri Jaroslavli bol testovaný nový železničný mostný most IMZH-500

Hlavným experimentálnym objektom a skutočným vrcholom testovacieho programu bola moderná mostná estakáda IMZH-500, ktorá bola inštalovaná vo výške 8 metrov. Skladaciu mostnú konštrukciu navrhli moskovskí špecialisti a všetky potrebné konštrukčné prvky, ktoré zatiaľ existujú iba v jednej kópii, vyrobili v Briansku v 192. centrálnom železničnom strojárskom závode. Podľa Sergeja Solovjova, ktorý je hlavným inžinierom železničných jednotiek ministerstva obrany RF, vojenskí železničiari začali pracovať na zásadne novej prefabrikovanej mostnej konštrukcii už v roku 2009. Do roku 2013 sa ich práce dostali do štádia štátnych testov.

Sergej Soloviev novinárom povedal, že stará verzia mosta, ktorá bola navrhnutá v 60. až 70. rokoch minulého storočia, mala označenie REM-500. V súčasnosti tento vývoj už nezodpovedá úrovni moderných nákladov, môžu sa po ňom pohybovať iba vlaky, pričom tento most je pre kolesové a pásové vozidlá neprejazdný. Nový dizajn IMZH-500 zároveň tieto nevýhody úplne neobsahuje. Po novom mostnom nadjazde sa môžu bezpečne pohybovať ako vojenské poschodia, tak obrnené vozidlá a autá. Podľa Solovjova je možné všetky vzorky ruského zariadenia, ktoré sú dnes v prevádzke, preniesť do určenej oblasti cez nový most.

Obrázok
Obrázok

Navyše k takémuto prenosu vojenského vybavenia môže dôjsť pomerne vysokou rýchlosťou. Vlakové vlaky môžu napríklad po tomto moste cestovať rýchlosťou až 50 km / h, tank môže dosiahnuť rýchlosť až 60 km / h. Za jeden deň je tento most schopný prejsť viac ako 40 60-miestnymi vlakmi s rôznym vojenským vybavením a jednotkami (s hmotnosťou až 4 000 ton), ako aj s viac ako 5 000 nákladnými vozidlami a až 2, 5 000 tankami a iné pásové vozidlá. Významnou výhodou nového armádneho mostného priechodu je fakt, že maximálna výška jeho kovových podpier je 14 metrov.

Sergej Soloviev poznamenal, že moderný mostný nadjazd IMZH-500 bude uvedený do prevádzky u ruských mostných železničných práporov a bude použitý na technickom kryte železníc. IMZh-500 je určený na rýchlu organizáciu mostných priechodov v rôznych hydrogeologických podmienkach. Experimentálny prototyp tohto mosta by mal čoskoro dokončiť súbor štátnych testov a skúšok. Tieto mosty sa objavia v obrannom poriadku štátu už budúci rok. Na tom nie je nič divné, vzhľadom na to, že najvyšší vrchný veliteľ ozbrojených síl RF predtým stanovil úlohu tak, aby do roku 2020 bol podiel dodaného moderného vybavenia vo všetkých typoch ozbrojených síl vrátane železničných jednotiek dosiahne 70%.

Obrázok
Obrázok

Súdiac podľa vyhlásení zástupcov ozbrojených síl Ukrajiny a Bieloruska prítomných na cvičeniach a testoch nového mosta, sú tieto dva štáty pripravené nahradiť zastaraný REM-500 novými ruskými návrhmi. „Dobré rýchlostné charakteristiky, dobré zvýšené zaťaženie, schopnosť prekročiť most tankov a automobilov …“- vymenoval hlavné výhody IMZH -500 Alexander Tsekhovsky, ktorý je vedúcim Štátnej dopravnej služby Ukrajiny. Ukrajinské ozbrojené sily majú podľa neho záujem tiež o získanie takýchto inžinierskych štruktúr a modernizáciu vlastných železničných jednotiek.

Odporúča: