V posledných rokoch sa opakovane referuje o bezprostrednom obrodení domáceho smeru ekranoplanés. Tvrdilo sa, že v nasledujúcich rokoch sa môže objaviť niekoľko nových typov takýchto zariadení naraz, určených na riešenie rôznych problémov. Spolu s inými modelmi sa môže objaviť nový bojový ekranoplan vyzbrojený raketami jedného alebo druhého typu. Údajne má slúžiť na ochranu námorných hraníc krajiny, a to aj v ťažko dostupných oblastiach. O tomto projekte je známe veľmi málo, ale už existuje príležitosť vytvoriť si konkrétny obraz.
Existencia ďalšieho domáceho projektu ekranoplan sa stala známou 30. júla. Novinárom o ňom povedal vicepremiér Jurij Borisov, ktorý je zodpovedný za vojensko-priemyselný komplex. Podľa Jurija Borisova nový štátny vyzbrojovací program, navrhnutý na roky 2018-2027, zahŕňa experimentálne projektové práce na vytvorení sľubného ekranoplánu. Projekt nesie pracovné označenie „Orlan“. Program počíta s vypracovaním projektu a následnou konštrukciou prototypu.
Vplyv ekranoplan "Lun" počas testov. Fotografie Militaryrussia.ru
Na rozdiel od iných ekranoplanov, ktorých vývoj bol oznámený v nedávnej minulosti, „Orlan“bude vojenské vozidlo. Má byť vybavený raketovými zbraňami, ktorých typ však nebol špecifikovaný. Ekranoplan bude môcť hliadkovať, útočiť na rôzne ciele alebo sa zúčastňovať záchranných operácií.
Jurij Borisov pomenoval možné oblasti práce budúcnosti „Orlan“. Poznamenal, že ruská infraštruktúra na severnomorskej trase nie je príliš rozvinutá a je potrebné ju chrániť. Sľubný ekranoplan bude môcť v týchto oblastiach hliadkovať a chrániť ich pred možnými hrozbami. Okrem toho nie je vylúčená ani možnosť operácie „Orlan“v Čiernom alebo Kaspickom mori.
Aká organizácia bola poverená vývojom „Orlanu“- nebolo špecifikované. Existuje každý dôvod domnievať sa, že projekt je vytvorený v Central Design Bureau for Hydrofoils. R. A. Alekseeva. Práve táto organizácia sa u nás ako prvá zaoberala témou ekranoplanés a vytvorila väčšinu projektov. Za niekoľko desaťročí práce v tejto oblasti sa CDB pre SEC podarilo nazhromaždiť solídne skúsenosti, ktoré je možné uplatniť v moderných projektoch.
Letecký vedecký a technický komplex Taganrog pomenovaný po V. I. G. M. Beriev. Projekt Be-2500 teda počíta s výstavbou ekranolitu s hmotnosťou asi 2 500 ton. Podľa výpočtov by takéto zariadenie mohlo vykonávať vysokorýchlostný let v minimálnej výške a v prípade potreby by sa zdvihlo vyššie. Nosnosť bola stanovená na 1 tisíc ton. Maximálny letový dosah bol deklarovaný na úrovni 16 tisíc km, čo by umožňovalo let po celej Severnej morskej trase.
Oficiálne oznámené údaje o projekte Orlan nie sú zatiaľ obzvlášť podrobné, ale umožňujú nám zostaviť celkový obraz. Navyše vám umožnia zapamätať si jeden zo starých projektov zariadení na podobný účel. Pred niekoľkými desaťročiami bol u nás vytvorený bojový ekranoplan s raketovou výzbrojou; táto vzorka sa nazývala „Lun“. Existuje dôvod domnievať sa, že najnovší projekt „Orlan“bude do istej miery podobný svojmu predchodcovi a ich hlavné rozdiely budú spojené s používaním moderných technológií.
Nie je však vôbec potrebné, aby nový „Orlan“opakoval predchádzajúci model, a to aj v tých najzákladnejších aspektoch. Experimentálny „Lun“sa vyznačoval vynikajúcimi rozmermi a hmotnosťou a okrem toho musel byť vybavený ôsmimi motormi naraz. Jedným z dôvodov boli technické vlastnosti palubného zbraňového systému. Ekranoplan niesol naraz šesť odpaľovacích zariadení pre protilodné rakety Mosquito. Tieto zariadenia boli umiestnené na hornom povrchu trupu a boli inštalované jeden po druhom. Je celkom možné, že odlišné usporiadanie jednotiek a použitie menších rakiet môže zmenšiť veľkosť a vzletovú hmotnosť vozidla bez toho, aby to negatívne ovplyvnilo rýchlosť a ďalšie charakteristiky.
Akékoľvek informácie o technickom vzhľade a exteriéri nového „Orlanu“zatiaľ neboli oznámené. Základom niektorých odhadov sa však môžu stať vyhlásenia podpredsedu vlády a známe informácie o predchádzajúcich domácich ekranoplanoch. S najväčšou pravdepodobnosťou projekt navrhne konštrukciu zariadenia, ktoré je čo najviac podobné lietadlu, ale má niektoré charakteristické vlastnosti. Očakávať sa dá konštrukcia dolnoplošného krídla s nízkym pomerom strán, vybaveného niekoľkými prúdovými motormi. Empata by mala byť postavená podľa vzoru v tvare T. Na zlepšenie technických a prevádzkových charakteristík by sa mali používať moderné materiály a technológie.
Celkový pohľad na viacúčelový ekranoplan A-080-752. Výkres Ústredného úradu pre dizajn pre SPK. Alekseeva / ckbspk.ru
Predchádzajúce domáce ekranoplány, vrátane tých s veľkou hmotnosťou, mohli vďaka svojmu silnému pohonnému systému dosahovať rýchlosti až 450-500 km / h. Nádejný Orlan môže mať podobné vlastnosti. Niektoré sovietske a ruské projekty počítali s možnosťou letu nielen v minimálnej výške pomocou pozemného efektu, ale aj výstupu s horizontálnym letom „ako lietadlo“. Nie je známe, či nádejná vzorka dostane takéto príležitosti.
Tvrdí sa, že Orlan bude musieť hliadkovať v oblasti Severnej morskej cesty a zaistiť jej ochranu pred rôznymi hrozbami. Ak vezmeme do úvahy povahu druhej menovanej, dokážeme si predstaviť, aký druh zbraní bude ekranoplan potrebovať. V prvom rade potrebuje vysoko výkonné protilodné rakety. V tejto funkcii je možné použiť existujúce výrobky P-800 „Onyx“. Tiež nemožno vylúčiť možnosť použitia komplexu „Caliber“vo verzii pre povrchové lode. S pomocou takéhoto komplexu mohol „Orlan“útočiť na pozemné alebo podvodné ciele.
Rakety „Onyx“a „Calibre“sa líšia od starších „komárov“menšími rozmermi, ale zostávajú dosť veľké. V ich prípade však problémy s rozložením zostávajú dosť zložité. Skúsený „Lun“niesol na strechu trupu odpaľovače pre šesť rakiet, čo mu dodávalo nielen charakteristický vzhľad, ale určitým spôsobom zhoršilo aj aerodynamiku. Optimálnym riešením problému by bolo umiestnenie zbraní vo vnútri vozidla bez použitia veľkých externých jednotiek.
Aké rakety Orlan dostane a ako budú umiestnené do auta, bude známe neskôr. Možno sa týmto problémom v súčasnosti zaoberajú ruskí dizajnéri a ešte neurčili optimálnu možnosť rozloženia.
Zaujímavé sú slová Ju. Borisova o možnosti prilákať ekranoplán na pátracie a záchranné akcie. To znamená, že auto bude musieť mať dostatočne veľký nákladno-osobný priestor, v ktorom bude možné prepravovať záchranárov alebo pre nich potrebné vybavenie, ako aj nájdené a evakuované obete. Kombinácia rakiet a objemného nákladného priestoru v jednom projekte nemusí byť najľahšou konštrukčnou úlohou.
Podľa Jurija Borisova ruská infraštruktúra v Arktíde sa ešte nerozlišuje svojim rozvojom a „Orlani“tam budú musieť pracovať a pokrývať severné hranice krajiny. Dá sa predpokladať, že ekranoplány budú schopné preukázať svoj plný potenciál v oblasti letových výkonov v tomto regióne. Zariadenie tejto triedy je možné prevádzkovať iba na plochých povrchoch: na Ďalekom severe to môže byť morská hladina aj ľadové polia.
Navyše, pri práci na ľade obalov sa ekranoplan zbavuje niektorých ťažkostí. Pri lietaní nad vodou má vzrušenie znateľný vplyv na efekt obrazovky a podľa toho aj na vlastnosti stroja. Ľadové polia sú stabilnejšie, čo uľahčuje pilotovanie.
Je ľahké vidieť, že sľubný ekranoplan je teraz považovaný za druh náhrady za niektoré lietadlá. Bude musieť vykonávať hliadky v odľahlých oblastiach a v prípade potreby používať raketové zbrane. To nám umožňuje považovať „Orlan“za akýsi analóg existujúcich diaľkových bombardérov námorného letectva, ktorých úlohy tiež spočívajú v hľadaní a ničení nebezpečných povrchových alebo pozemných predmetov.
Vzhľadom na množstvo charakteristických konštrukčných vlastností, ktoré sú ekranoplánmi vlastné, môže mať sľubný model oproti tradičným lietadlám určité výhody. Zároveň s nimi bude musieť prehrať v iných oblastiach. Napríklad použitie efektu obrazovky môže zvýšiť užitočné zaťaženie, ale výrazne obmedzuje maximálnu rýchlosť. V praxi to znamená, že bombardovacie lietadlo s menším počtom zbraní môže rýchlo dosiahnuť hranicu svojho použitia.
Charakteristickou výhodou ekranoplánov, o ktoré je v kontexte ich bojového použitia veľký záujem, je ich nízka viditeľnosť pre systémy detekcie nepriateľov. Stroj sa pohybuje v malej výške nad hladinou mora, pevniny alebo ľadu a môže sa skryto pohybovať a ísť do oblasti odpaľovania rakiet bez toho, aby sa sám demaskoval. Ekranoplan môže byť navyše ťažkým cieľom pre systémy protivzdušnej obrany nepriateľských lodí. To platí tak pre protilietadlové rakety, ako aj pre stíhačky na báze nosičov.
Model hydroplánu Be-2500-ekranolet. Fotografia Wikimedia Commons
Nemali by sme však zabúdať, že ekranoplanéty majú niekoľko v zásade nevyhnutných nevýhod. Niektoré z nich znižujú výkon a komplikujú prevádzku, zatiaľ čo iné ukladajú značné obmedzenia na spôsoby a metódy práce. Ekranoplane tradičného dizajnu, ktorý nemá schopnosť vyliezť do výrazných výšok, potrebuje správny výber trasy, na ktorej by nemali byť vysoké objekty ani prudké zmeny výšok. Navyše nemôže vykonávať hlboké zákruty, čo vážne zvyšuje polomer otáčania a obmedzuje manévrovateľnosť.
Je tiež potrebné pripomenúť problém administratívnej povahy, s ktorým sa museli stretnúť prvé domáce ekranoplány. Dizajnovo je táto technika podobná lietadlám, ale je určená na použitie námorníctvom. To si vyžaduje zapojenie leteckého a lodného priemyslu, ako aj príbuzných oddelení z oboch oblastí, čo sťažuje vykonanie potrebnej práce.
Podľa oficiálnych údajov bude projekt Orlan vyvinutý v rámci súčasného štátneho zbrojného programu, ktorý bude účinný do roku 2027. Zatiaľ nie je stanovené, kedy presne by sa malo s prácami začať, ale je zrejmé, že hotová ukážka sľubnej technológie sa objaví najskôr v polovici dvadsiatych rokov. Vzhľadom na rôzne testy, doladenie a potrebu pomerne komplexnej prípravy na sériovú výrobu by sa malo predpokladať, že prevádzka sériového zariadenia - ak sa objaví - začne až začiatkom tridsiatych rokov.
Dá sa predpokladať, že v čase, keď Eagles začnú službu, sa ruská infraštruktúra v Arktíde zmení k lepšiemu a bude schopná účinnejšie chrániť severné hranice krajiny. Ich celková dĺžka a v dôsledku toho oblasť zodpovednosti za ekranoplány sa však do tej doby nezníži. Napriek rozvoju všetkých ostatných obranných prvkov v severnom smere teda ruská armáda môže potrebovať zásadne nové modely.
Štátny zbrojný program, navrhnutý na obdobie rokov 2018 až 2025, sa začal len pred niekoľkými mesiacmi. Poskytuje niekoľko nových vývojových prác, vrátane návrhu a konštrukcie sľubného ekranoplanu s kódom Orlan. Je celkom možné, že projekt Orlan ešte nemal čas začať, ale už teraz priťahuje pozornosť a je oň veľký záujem. Predchádzajúce domáce projekty vojenských ekranoplánov sa nedali nazvať úplne úspešnými a zostáva dúfať, že nový vývoj v tejto oblasti dokáže tento stav zmeniť.
