„Aligátor“, ktorý sa nestal „krokodílom“
Vrtulník Ka-52, napriek svojmu pôvodnému koaxiálnemu usporiadaniu a umiestneniu členov posádky vedľa seba, čo je pre útočné lietadlá s rotačnými krídlami mimoriadne neobvyklé, zďaleka nie je najčastejším predmetom diskusie medzi leteckými nadšencami. Jeden z dôvodov leží na povrchu: začiatkom roku 2000. propaganda zožrala plešatosť často absurdných výrokov o „fantastických schopnostiach“dávno mŕtveho Ka-50 (základná verzia Ka-52 „Aligátor“), ktoré sa pre svoje nedostatky nikdy nemohli stať hlavný útočný vrtuľník ruského letectva.
Ka-52 nemá otvorene extrémne usporiadanie jedného sedadla, v ktorom by sa pilot musel v bojových podmienkach cítiť ako Julius Caesar. V skutočnosti je na koncept vrtuľníka Ka-52 iba jedna sťažnosť, opäť súvisiaca s umiestnením posádky. Pri tomto usporiadaní je veliteľ a operátor zbraňových systémov zbavený bočného pohľadu, ktorý majú piloti Mi-28N alebo Apache. V prípade bombardérov je voľba schémy side-by-side spôsobená problémami a stresmi, ktoré sú vlastné dlhodobým letom. Prečo útočný vrtuľník potrebuje také „šťastie“, je veľkou otázkou.
Nie je to však to, čo nás zaujíma viac. Porozprávajme sa lepšie o palubnej elektronike a zbraniach Ka-52. Všetko je tu dosť nejednoznačné. Na prvý pohľad má helikoptéra veľmi vážnu výhodu oproti mnohým iným strojom tejto triedy, vrátane Mi-28N (ale nie Mi-28NM). Efektívnejšie zasiahol druhý z nich. A tiež lietať v extrémne nízkych výškach, v režime mapovania terénu.
Situáciu kazili „detské choroby“. Víťazné správy ruského ministerstva obrany si môžete samozrejme prečítať, ale hodnotenie ostatných krajín bude oveľa objektívnejšie. V našom prípade existuje len jedna taká krajina - Egypt. V roku 2018 obranný blog uviedol, že arabská armáda nie je spokojná s vývozom Ka-52 a chce kúpiť ďalších Apačov. "Nový Ka-52 má technické problémy s pohonným systémom, avionikou, navigačnými systémami a systémami nočného videnia." V horúcich klimatických podmienkach motor Ka-52 v rôznych letových režimoch výrazne stráca výkon, “píše Defense Blog. Existuje aj alternatívne hodnotenie. Podľa egyptského generála Tarka Saada Zaglyula teda ruské auto nie je nižšie ako Apache.
Musíte však pochopiť, že zvesti len zriedka pochádzajú z ničoho a profesionálny vojenský muž s najväčšou pravdepodobnosťou nebude otvorene kritizovať svoje oddelenie zo strachu z zbytočných ťažkostí.
Nová helikoptéra?
Potrebu modernizácie uznáva aj samotné Rusko. Jeden z problémov je každému jasne viditeľný: ide o archaické zbrane vzduch-zem. Hovoríme predovšetkým o protitankovej rakete komplexu „Útok“s maximálnym dosahom asi šesť kilometrov a rádiovom navádzacom systéme. Takýto komplex nemôže vždy zaistiť efektívne ničenie cieľov v ťažkých bojových podmienkach. Dá sa to povedať jednoduchšie: je to morálne zastarané.
V roku 2017 sa na internete objavila fotografia, na ktorej je sýrsky Ka-52 vyzbrojený protitankovou riadenou strelou Vikhr-1. Takýto komplex je samozrejme lepší ako „útok“, ale bol dobrý v 80. rokoch, keď sa vyvíjal. Teraz, keď Spojené štáty prechádzajú na AGG-179 JAGM ATGM s implementáciou princípu „oheň a zabudni“, raketa, ktorú treba viesť laserovým lúčom, je sotva moderná. V ťažkých bojových podmienkach to nie je len veľký náklad posádky, ale aj značné riziko zostrelenia helikoptéry, pretože až do zasiahnutia cieľa stroj nemôže vykonávať ostré manévre bez strachu z prerušenia zajatia.. Mimochodom, toto opäť ukazuje, aký „zvláštny“bol koncept Ka-50 s použitím rovnakých „víchric“.
Mimochodom, je potrebné pripomenúť, že tento princíp „ohňa a zabudnutia“implementovali na svojich „gramofónoch“nielen Američania, ale aj Nemci. Eurocopter Tiger vo verzii Bundeswehr má schopnosť používať rakety PARS 3 LR s dosahom viac ako sedem kilometrov. Tento príklad (Európa je často kritizovaná za svoj „postoj diabla-starostlivosti“k obrane) jasne ukazuje, ako veľmi ruské systémy helikoptér v posledných desaťročiach zaostávajú.
Našťastie pre letectvo bude mať modernizovaný Ka-52 pravdepodobne oveľa vážnejší potenciál úderu. V máji tohto roku agentúra TASS informovala, že modernizovaná helikoptéra Ka-52M bude mať oveľa širšie možnosti zásahu pozemných a leteckých cieľov ako základná verzia. "Prebieha práca na ďalšom rozšírení dosahu detekcie a rozpoznávania cieľov, a teda na zvýšení možností použitia zbraní na prácu, na zemi i vo vzduchu," uviedla tlačová služba holdingu Russian Helicopters. Je tiež známe, že rozsah zbraní Ka-52M bude zjednotený s helikoptérami Mi. Zvýši sa aj dosah helikoptéry.
A tu začína zábava. Pripomeňme, že na jar tohto roku vyšlo najavo, že Rusko v Sýrii testuje novú raketu, ktorá je určená pre nádejnú útočnú helikoptéru Mi-28NM. Dostal názov „Produkt 305“. Podľa údajov z otvorených zdrojov je raketa schopná zasiahnuť ciele na vzdialenosť viac ako 25 kilometrov, pričom v prvom úseku letu používa zotrvačný systém a v poslednom multispektrálnu navádzaciu hlavu. Hovoríme teda o analógii (aj keď skôr konvenčnom) rakiet AGM-114L Longbow Hellfire a vyššie uvedeného AGM-179 JAGM, ktoré používajú princíp „oheň a zabudni“. Dosah ruskej rakety je podľa zdrojov zároveň takmer dvakrát vyšší.
Pokiaľ ide o „produkt 305“, jeho vysoký výkon je do značnej miery dosiahnutý použitím „kačacej“aerodynamickej schémy s vyvinutými aerodynamickými kormidlami nosa. Podľa odborníkov navyše vďaka veľkým uhlom ponoru na cieľ (60-70 stupňov) raketa môže ľahko preraziť k cieľu a nebojí sa ani západných aktívnych obranných systémov, akými sú Trophy a Iron Päsť. Je v tom logika.
Nakoniec, pokiaľ ide o samotnú helikoptéru Ka-52M. Musíme predpokladať, že čoskoro budeme môcť vidieť prvý z týchto strojov.
"Existuje nová vývojová práca, ktorú sme v tomto roku začali vykonávať na ďalšej modernizácii." Dúfame, že budúci rok budeme schopní uzavrieť zmluvu, z našej strany vynaložíme maximálne úsilie, aby to fungovalo analogicky s Mi-28-aby sme uzavreli dlhodobú zmluvu s Ka- 52 v modernizovanej podobe “, - povedal vedúci holdingu Andrey Boginsky v decembri 2019.
Napriek trochu vágnym termínom môžeme s istotou povedať, že takéto zvýšenie bude hrať v rukách leteckých síl RF. Dokonca bez ohľadu na priebeh testovania „produktu 305“alebo nejakého iného sľubného ATGM.
