Ráno, 25. marca 2014, sa černošská minolovka U-311 ukázala ako posledná vojenská jednotka ukrajinských námorných síl, ktorá vyvesila štátnu vlajku. Večer toho istého dňa loď bez krvavého útoku zajali ruské jednotky špeciálnych síl.
Ukrajinské námorníctvo v podstate prestalo existovať ako nejaký druh organizovanej vojenskej sily. Bola to rutina ako Tsushima. Vyzeralo to, že sa potom neobnovili, ale ukrajinská flotila naďalej existuje.
Podmienečne bojaschopný hejtman
Ukrajina začala vytvárať svoje námorné sily v roku 1992 na základe časti Čiernomorskej flotily Sovietskeho zväzu, ktorá sa k nej stiahla, na základe svojich lodí, pobrežnej infraštruktúry a personálu.
Začiatkom roku 2014 malo ukrajinské námorné sily 15 tisíc ľudí (približne 12 tisíc vojenských a tri tisíce civilných). Flotila zahŕňala asi 60 vojnových lodí, lodí a pomocných plavidiel, najmä fregatu Getman Sagaidachny, veľké pristávacie plavidlo Konstantina Olšanského, päť korviet, dve morské minolovky, pristávaciu loď, ponorku Záporožie, raketový čln a množstvo malých bojových lodí. Jednotky. K dispozícii je tiež asi 30 lietadiel a helikoptér, asi 250 tankov, obrnené bojové vozidlá a delostrelectvo. Všetky lode, zbrane a vybavenie boli sovietskej výroby.
Až 80 percent vojenských jednotiek a zariadení ukrajinského námorníctva sa nachádzalo na území Krymu. Mimo neho - štruktúra západnej námornej základne a rozdelenie riečnych lodí v Odese, 73. stredisko špeciálnych síl (bojoví plavci) a arzenál v Ochakove.
Námorníctvo, podobne ako ostatné typy ozbrojených síl Ukrajiny, bolo v hlbokej degradácii. Štyri jednotky zostali „podmienečne pripravené na boj“: fregata „Getman Sagaidachny“, korveta „Ternopol“, veliteľská loď „Slavutich“a veľké pristávacie plavidlo „Konstantin Olshansky“. Celková úroveň bojového výcviku ukrajinského námorníctva bola mimoriadne nízka, najmä v porovnaní s ruským námorníctvom. Jednotlivé jednotky námornej pechoty boli zároveň vycvičené v súlade s normami NATO a „Hetman Sagaidachny“a „Ternopil“opakovane podnikali výlety do Stredozemného mora a Indického oceánu. Počet personálu námorných síl Ukrajiny a čiernomorskej flotily Ruskej federácie bol porovnateľný s nepochybnou nadradenosťou druhého na lodiach. V ukrajinskej flotile bol zjavný prebytok veliteľov a veliteľských štruktúr najvyššej úrovne.
Ukrajinské námorníctvo bolo v skutočnosti nahodilým zvyškom sovietskeho námorníctva. Počas celého post-sovietskeho obdobia nedokázali úrady jasne odpovedať na otázku: čo, prečo a prečo Ukrajina potrebuje flotilu? Ukrajinské námorníctvo, ako aj ozbrojené sily krajiny všeobecne vymierali.
Väčšina z nich je pre Rusko
Do 26. marca 2014 boli jednotky ukrajinských ozbrojených síl na Kryme dobrovoľne, len zriedka - násilne, pod kontrolou miestnych orgánov a ruských ozbrojených síl. Prípady akéhokoľvek odporu boli zriedkavé. Všetky lietadlá schopné štartu (tri lietadlá a štyri helikoptéry) 10. námornej leteckej brigády odleteli do Nikolaeva. 24. marca zachvátila kasárne 501. námorného pešieho práporu vo Feodosii búrka a dokonca došlo aj k boju z ruky do ruky. Niekoľko lodí námorných síl Ukrajiny manévrovalo, kým neboli vzaté, pozdĺž vôd jazera Donuzlav, z ktorého východu bránili zaplavené lode.
Ukrajina mala šťastie, že sa jej vlajková loď Hetman Sagaidachny v tom čase vracala z protipirátskej misie v Indickom oceáne. Fregata zostala pod kontrolou Kyjeva a bola preorientovaná do Odesy.
Podľa situácie 26. marca 2014 (deň ukončenia odporu ukrajinských síl na polostrove) bolo mimo Krymu „Getman Sagaidachny“, delostrelecký čln „Skadovsk“, osem podporných plavidiel. 51 lodí a člnov zostalo na Kryme pod kontrolou ruských ozbrojených síl.
Námorné sily Ukrajiny neplnili svoje funkcie predpísané v námornej doktríne Ukrajiny z roku 2009, pokiaľ ide o „zaistenie územnej celistvosti“a „nedotknuteľnosť štátnej hranice na mori“. Opravárom, ktorí boli na Kryme, bola ponúknutá voľba: vrátiť sa na „pevninu“, odísť do dôchodku alebo pokračovať v službe v ruských ozbrojených silách. Podľa niektorých odhadov si prvú možnosť zvolilo asi 3 500 ľudí, ale niektorí z nich neskôr zmenili názor. Asi osem tisíc ľudí sa rozhodlo slúžiť v Rusku. Demoralizovaný personál s osobnými vecami, bez zbraní a vojenského vybavenia odišiel z Krymu na Ukrajinu. Plnohodnotné pobrežné jednotky, posádky lodí sa rozpadli. Napríklad z 80 ľudí z 801. letky bojujúcej proti podvodným sabotérom sa iba sedem vrátilo na Ukrajinu. Potom, čo Hetman Sagaidachny dorazil do Odesy, posádku opustilo 28 ľudí a neskôr veliteľ, kapitán 2. triedy Roman Pyatnitsky. Z 900 príslušníkov 10. leteckej brigády bolo vybraných 250 Ukrajiny. Ukrajinské námorné sily teda v marci 2014 stratili väčšinu personálu, 90 percent lodí, takmer všetku infraštruktúru a zásoby, úradnú a tajnú dokumentáciu, komunikáciu kódy atď.
Lode sa pohli
Po návrate Krymu do Ruska vyvstala otázka o osude vojenského vybavenia a majetku námorných síl Ukrajiny, ktoré zostali na polostrove. Pôvodne boli plány zahrnúť zloženie lode do čiernomorskej flotily. Po podrobnom preštudovaní „dedičstva“však došlo k politickému rozhodnutiu vrátiť „šrot“jeho predchádzajúcemu majiteľovi. Ruské námorníctvo by však mohlo zaujímať niekoľko lodí. V apríli - júni 2014 boli na Ukrajinu vrátené tri vojnové lode a 32 podporných plavidiel (asi dve tretiny flotily), asi 1400 jednotiek automobilových a obrnených vozidiel, 24 lietadiel a helikoptér. Najprv boli prevedené pomocné lode a vojnové lode s nízkou hodnotou a tie, ktoré boli lepšie, boli odložené na neskôr. Výsledkom bolo, že Ukrajina ich nikdy nedostala. Je zaujímavé, že vojnové lode sa vrátili neozbrojené.
V polovici júna 2014 bol v súvislosti s „protiteroristickou operáciou“, ktorá sa začala na juhovýchode Ukrajiny, zastavený prevod vojenského majetku. Výsledkom je, že 17 lodí a podporných plavidiel, medzi ktorými sú v skutočnosti všetky bojové (ponorka „Záporožie“, veliteľská loď „Slavutich“, veľké pristávacie plavidlo „Olshansky“, minolovky „Černigov“a „Čerkassy“, korvety „Lutsk““,„ Ternopil “,„ Khmelnitsky “a„ Dneper “), zostal v Sevastopole. Niekoľko lodí vyradených z námorníctva bolo zlikvidovaných, aby pokryli dlhy flotily voči krymským podnikom.
Občianska vojna v plnom rozsahu na juhovýchode Ukrajiny sa stala východiskovým bodom obnovy ozbrojených síl krajiny a predovšetkým jej pozemných síl, ktoré znášajú hlavnú časť nepriateľských akcií.
Spočiatku boli lode a plavidlá námorných síl Ukrajiny stiahnuté z Krymu do Odesy, kde v sovietskych časoch sídlili sily námorníctva ZSSR v Praktickom prístave. O niečo neskôr sa Ochakov začal používať v záujme ukrajinského námorníctva. Námorné letectvo sa presťahovalo na letisko Kulbakino neďaleko Nikolaeva. V tom istom meste boli zhromaždené zvyšky pobrežných vojsk a námornej pechoty.
Velenie ukrajinských námorných síl, spoliehajúc sa na pomoc úradov a dobrovoľníkov, sa začalo aktívne usadzovať na pridelených územiach, reorganizovať a prezbrojovať jednotky a podjednotky. Skupiny spoločností sa začali zúčastňovať nepriateľských akcií na Donbase. K 5. júlu 2015 tam zahynulo 15 námorníkov vrátane niekoľkých špeciálnych síl zo 73. centra. Následne sa jednotky námornej pechoty a pobrežného delostrelectva námorných síl Ukrajiny aktívne zapojili do bojov pri Mariupole.
Obrnené vozidlá prijaté z Krymu boli obnovené a opravené. Zo skladov a od iných jednotiek dostali strelci 152 mm kanóny 2A36 „Hyacinth-B“(dve divízie) a D-20 (divízia), MLRS „Grad“, 100 mm „Rapiers“. Námorná pechota dostala z USA tanky T-64 a BMP-2, obrnené transportéry a Humvee.
Rýchlo sa vytvorili posádky pre viac -menej „živé“lode. Zvyšky posádky korvety „Ternopil“teda zvládli loď „Shostka“a námorníci z minolovky „Cherkassy“sa presťahovali do remorkéra „Korets“. Obnovili sa riadiace orgány a ústredie.
V lete a na jeseň 2015 bola v rámci námorných síl Ukrajiny vytvorená 36. pobrežná obranná brigáda vrátane štyroch peších a jedného tankového práporu, ako aj samohybných delostreleckých, protilietadlových a protitankových divízií. V novembri bol v oblasti Odesy vytvorený 137. námorný prápor. Je možné, že raketové jednotky protivzdušnej obrany nasadené v regióne sa stanú súčasťou ukrajinského námorníctva. V decembri sa v Odese začalo s nasadením delostreleckého pluku (dve divízie) vyzbrojeného stupňovou a uragánskou MLRS. Plánuje sa nasadenie 406. skupiny do delostreleckej brigády. Rozvoj pobrežnej zložky je vo všeobecnosti jednou z priorít ukrajinského námorníctva.
Dobrovoľníci kúpili niekoľko radarových staníc, vybavenie pre námorníkov a špeciálne jednotky. Pokúsili sa tiež zúčastniť sa na procesoch vojenského rozvoja. Vlani vo februári vypukol najmä škandál, keď dobrovoľníci zo sabotáže obvinili niekoľko dôstojníkov námorných síl Ukrajiny.
V novembri 2014 boli odovzdané informácie o existujúcich plánoch na likvidáciu flotily, jej premene na flotilu, o presune síl z Odesy do Nikolaeva a podriadenosti južnému operačnému veleniu (ktoré v čase tohto písania ešte nebolo)). Je potrebné predpokladať, že v akútnych podmienkach jesene 2014 - zimy 2015, keď v Donbase prebiehali ťažké boje, sa pozemní generáli rozhodli vytlačiť námorného konkurenta z finančných zdrojov. Tento príbeh bol neskôr vyvrátený.
Dnes nad vodou
Po presune námorných síl Ukrajiny na územie regiónov Odesa a Nikolaev sa úroveň bojového výcviku zvýšila. Jednotky pobrežných vojsk okrem účasti na ATO neustále vykonávajú cvičenia a streľbu naživo. Špeciálne sa pripravujú protivzdušné akcie. Jednotky pobrežných vojsk pravidelne robia zoskoky padákom. Je charakteristické, že cvičenia vykonávajú komplexný rozvoj pobrežných, morských a vzdušných zložiek.
Lode ukrajinských námorných síl sa zúčastňujú všetkých činností síl NATO v Čiernom mori. Ide predovšetkým o Sea Breeze-2014 a Sea Breeze-2015, ktoré sa stali najambicióznejšími v celej ich histórii. V júli 2015 sa ukrajinské námorné sily zúčastnili cvičení NATO „Morský štít“. Skôr v marci „Getman Sagaidachny“a loď „Balta“uskutočnili v Marmarskom mori spoločné manévre s tureckým námorníctvom.
Lode ukrajinských námorných síl pravidelne vedú delostreleckú paľbu (prakticky však neexistujú žiadne iné zbrane). V roku 2014 ich teda bolo podľa Bielej knihy ministerstva obrany Ukrajiny asi 200. Strieľali na námorné a letecké ciele. V tom istom roku bola priemerná flotácia lodí a člnov ukrajinského námorníctva 34 dní, čo je výrazne viac ako predtým. Námorné letectvo letelo 60 hodín na posádke, pričom bombardovalo a pristávalo.
V súčasnosti možno počet príslušníkov námorných síl Ukrajiny odhadnúť na deväťtisíc ľudí, z toho tri až štyri tisíce pobrežných vojsk.
Sídlo ukrajinského námorníctva sa nachádza v Odese. Flotile velí viceadmirál Sergej Gaiduk. Jeho prvým zástupcom je kontraadmirál Igor Tymčuk, náčelníkom štábu kontraadmirál Andrej Tarasov.
Flotila zahŕňa námorné základne Západná (Odesa) a Južnaja (Ochakov). Do 1. brigády povrchových lodí (Odesa) patrí fregata Getman Sagaidachny (1993), cvičná korveta Vinnitsa (1976, v zálohe), raketový čln Priluki (1980), demagnetizačné plavidlo Balta (1987), potápanie s loďou Pochaev (1975), remorkér Kovel (1965), Skadovsk AK-01 a Rovno AK-02 (1975 a 1973). Piata brigáda (Ochakov) zahŕňa KIROVOGRAD KFOR (1971), pristávací čln Svatovo (1979), prieskumnú loď Pereyaslav (1987), nájazdovú minolovku Genichesk (1985), delostrelecký čln AK-03, remorkér „Korets“(1973), loď fyzických polí „Severodonetsk“.
Pomocná flotila námorných síl Ukrajiny pozostáva zo štyroch divízií. Prvá divízia bezpečnostných a podporných lodí sídli v Odese a zahŕňa lode: anti-sabotáž „Golaya Pristan“(1986), komunikácie „Pivdenny“a „Korosten“(1963 a 1965), potápanie „Vladimir Volynsky“(1983) a RVK-258 (1977), ťažné zariadenie BUK-239, U941 a Krasnoperekopsk (1974); nálet RK-1942 (1984) a U-001 (čln veliteľa námorných síl Ukrajiny); vzdelávacie „Smila“(1985), „Nová Kakhovka“(1986) a „Chigirin“(1984); pasažier „Iljičevsk“(1976), ako aj tankery „Fastov“(1981) a „Sudak“(1957). 8. divízia podporných plavidiel v Ochakove: transport „Gorlovka“(1965); námorné potápačské plavidlá „Netishin“(1973) a „Kamenka“(1957); komunikačný čln „Dobropolye“a hasičský čln „Evpatoria“(1953); plávajúci sklad „Zolotonosha“(1986); remorkér „Novoozernoe“(1955). 28. divízia pátracích a záchranných plavidiel v Odese: pátracie a záchranné plavidlo „Donbass“(1970), vrah „Shostka“(1976); hygienický „Sokal“(1983), hasičský „Borshchev“(1954) a potápačské člny „Romny“(1983), „Tokmak“(1984); pátracie a záchranné plavidlo „Izyaslav“(1962). Centrum navigácie, hydrografie a hydrometeorológie zahŕňa malý hydrografický čln MGK-1877 (1989).
Námorné letectvo námorných síl Ukrajiny zastupuje 10. letecká brigáda (Kulbakino), ktorá zahŕňa šesť lietadiel Be-12 (z ktorých iba dve lietajú), dve lietadlá An-26 a jednu An-2. Helikoptéry: desať Ka-27 (tri lietajúce), štyri Mi-14 (tri). V úložisku sú štyri Ka-29 a tri Mi-8. V budúcnosti sa v brigáde plánuje vytvoriť oddelenie bezpilotných lietadiel a nahradiť leteckú flotilu hliadkovými lietadlami vyvinutými na základe An-148. Plánuje sa aj uvedenie do prevádzky s útočnými helikoptérami.
Jednotky Spetsnaz zastupuje 801. oddiel sabotérov v Odese a 73. stredisko špeciálnych operácií (námorní plavci) v Ochakove.
Medzi pobrežné a územné obranné sily námorných síl Ukrajiny patria: 36. brigáda (tri prápory námornej pechoty, tankový prápor, výsadkový útočný prápor, samohybné delostrelectvo, protitankové a protiletecké divízie) v Nikolaeve; 137. námorný prápor v Odese a 406. delostrelecká skupina, ktorá je dislokovaná v divíziách (dve v regióne Odesa, jedna v Ochakove a jedna s velením skupiny v Nikolaeve). Formuje sa raketový delostrelecký pluk. Divízia pobrežných rakiet je zachovaná, aj keď bez materiálnej časti, v nádeji na vznik pobrežného raketového systému s protilietovým raketovým systémom Neptún v prevádzke.
Ako súčasť zadnej časti námorných síl Ukrajiny existuje stredisko podpory v odesskom regióne, 18. v Odese a 22. v Ochakove, opravovne lodí a ďalšie časti.
Existuje centrum elektronickej inteligencie. 37. pluk v regióne Odesa zabezpečuje komunikáciu pre námorníctvo.
V Nikolaeve je 198. námorné výcvikové stredisko, ktoré školí radových zamestnancov. Príslušníkov vydáva Akadémia námorných síl Ukrajiny. Teraz má štatút ústavu a je štrukturálnym útvarom Národnej námornej akadémie v Odese. V roku 2018 sa však stane nezávislou vzdelávacou inštitúciou. V Odese je námorné lýceum.
„Vladimír Veľký“, skromný rozpočet
Ukrajina nevybudovala ani jednu loď od nuly, ale iba využila výhody sovietskej rezervy a spustila korvety Lutsk a Ternopil, Hetman Sagaidachny a Slavutich. Ako je uvedené vyššie, priemerný vek morskej zložky námorných síl Ukrajiny je 38 rokov.
V roku 2010 sa ukrajinské orgány rozhodli zlepšiť zloženie lode flotily. Do roku 2026 sa plánovalo postaviť 10-12 korvet projektu 58250, ale neskôr sa ich počet znížil na štyri. V máji 2011 bola v Nikolaeve položená olovená loď Vladimir Veľký. V roku 2014 však bola jeho výstavba zastavená. Samotná korveta je medzinárodný projekt, v rámci ktorého sa mali z krajín NATO nakupovať zbraňové systémy a trup, motory a elektronika by sa vyrábali na Ukrajine.
Ďalším programom bolo vytvorenie projektu 58155 delostreleckých lodí Gyurza-M. V októbri 2012 boli v Kyjeve položené dve lode. V decembri 2013 ich však ukrajinské námorné sily opustili. Nasledujúce leto bolo velenie konfrontované s problémom nedostatku vhodného lodného personálu. Podmienky neumožňovali vyčleniť dostatočné finančné prostriedky na opravu existujúcich lodí alebo na nákup nových. Ale po skončení aktívnej fázy protiteroristickej operácie bolo pátracie a záchranné plavidlo Donbass, tanker Fastov, vrah Shostka a množstvo ďalších obnovené. Opravené „Balta“, člny „Svatovo“a „Sokal“. Pochaevskú potápačskú loď obnovila posádka a dobrovoľníci. Nie je vylúčené, že bude možné vrátiť sa do výcvikovej korvety „Vinnitsa“, ktorá je v extrémne zlom technickom stave. Zároveň by v blízkej budúcnosti malo dôjsť k odpisu niekoľkých lodí. Obnova lode Priluki bola dokončená túto jar. Nie je vylúčené, že v budúcnosti na ňom bude testovaný nový raketový systém „Neptún“.
Na zvýšenie bojových schopností svojich lodí bolo velenie námorných síl Ukrajiny vyzbrojené guľometmi DShK a „Utes“„Balta“, „Korets“, „Pochaev“. Dva člny boli preradené do kategórie delostreleckých lodí. Z bárky Svatovo sa stalo vyloďovacie plavidlo.
Na jar 2015 velenie ukrajinských námorných síl očakávalo prijatie použitých lodí z flotíl NATO, aj keď sovietskych vojsk, a kvôli tomu sa nejako posilnilo. Teraz sa však od týchto myšlienok upustilo. Ide nielen o vysoké náklady na prevádzku zastaraných vzoriek, ale aj o neochotu NATO previesť ich na Ukrajinu. Krajiny aliancie napriek tomu dodávajú Kyjevu všetky druhy nesmrtiaceho vybavenia. 30. januára 2015 teda Spojené štáty v rámci programu materiálnej a technickej pomoci previedli do námorných síl päť vysokorýchlostných nafukovacích motorových člnov typu Willard Sea Force 730 a Sea Force 11M.
V rokoch 2014-2015 velenie ukrajinských námorných síl počítalo s návratom lodí z Krymu. V roku 2016 vysvitlo, že bude lepšie ich nedostať: sú zastarané a bolo by potrebné vynaložiť veľa peňazí na obnovu technickej pripravenosti, formovanie posádok a výcvik.
Ide o zachovanie jadra existujúcich síl a výstavbu nových lodí a člnov. Základom flotily má byť niekoľko korviet typu „Vladimír Veľký“(v súčasnosti je technická pripravenosť vedúcej lode 32 percent), ale perspektíva ich stavby sa zdá byť nereálna. Bolo prijaté rozhodnutie o obnovení dostavby dvoch delostreleckých lodí Gyurza-M. V januári 2016 dorazili (pravdepodobne pomenované BK-01 „Belgorod-Dnestrovsky“a BK-02 „Ackerman“) do Odesy na testovanie. Do roku 2020 sa plánuje výstavba viac ako 20 lodí, ako napríklad delostrelectva „Gyurza-M“(18 jednotiek), rakety „Lan“(tri kusy) a útočného útoku „Centaur“(asi osem). Vo všeobecnosti možno tieto myšlienky považovať za racionálne. Túžby, pravidelne vyjadrované vedením námorných síl Ukrajiny, mať ponorky vo flotile, sa zdajú byť menej rozumné.
Ukrajina zdedila po ZSSR silný lodiarsky priemysel, ale hlavným problémom nezávislého rozvoja priemyslu je nedostatočná výroba námorných zbraní. Navyše, v súčasných ťažkých ekonomických podmienkach nemôžu úrady vyčleniť dostatok finančných prostriedkov na implementáciu takých komplexných systémov, ako je korveta. Mali by sme teda očakávať vývoj lodnej zložky ukrajinského námorníctva.
Námorné velenie adekvátne rozumie schopnostiam krajiny a úlohám, ktorým námorné sily čelia. Hlavným smerom rozvoja ukrajinských námorných síl je vytvorenie bojaschopnej zložky vojsk na ochranu pobrežia v prípade možnej obojživelnej pristávacej operácie. Ďalšou úlohou je zachovať jadro personálu a vycvičiť personál pre budúce námorné sily.
V roku 2016 môžu byť existujúce námorné základne rozpustené a namiesto nich sa vytvorili námorné oblasti, jedna na severozápade Čierneho mora a druhá v Azovskom mori. Plánuje sa nasadenie niekoľkých jednotiek, predovšetkým pobrežnej obrany, v Azovskom mori, kde predtým Rusko, Ukrajina ani ZSSR nemali žiadne námorné sily.
V súčasnosti sa otvorila skutočná šanca vytvoriť flotilu, ktorú krajina potrebuje, bez toho, aby sa spoliehala na sovietske dedičstvo, ktoré, úprimne povedané, všetky roky nezávislosti bránili jej rozvoju. Smery zvolené velením námorných síl by mali byť uznané za úplne správne: preskupenie síl, vytvorenie plnohodnotných jednotiek, formovanie pobrežných vojsk a tiež prechod na štandardy NATO v rôznych oblastiach. V súčasnosti je počet jednotiek ukrajinského námorníctva v súčasnosti príliš veľký a riadiace štruktúry sú mimoriadne nadsadené.
