Spoločnosť United Aircraft Corporation prechádza na nový priemyselný model, ktorý umožňuje prevod niekoľkých diel na outsourcing. Patrí sem vývoj a výroba integrovaných leteckých káblových sietí a potrubných systémov pre lietadlá. V blízkosti závodov UAC v Uljanovsku a Irkutsku holding Holding Industrial Technologies vytvoril podniky špecializujúce sa na tieto oblasti. V tomto roku holdingová spoločnosť zaháji nový podnik v Kazani, ktorého hlavnou úlohou je uspokojiť potreby leteckých spoločností stavajúcich mesto a Tatarstan vo všeobecnosti, ako aj podnikov susedných regiónov v oblasti špičkových a ľahkých technológií. a spoľahlivé káblové siete a palubné potrubia.
Úroveň spolupráce medzi UAC a holdingom Industrial Technologies neustále rastie. Je pozoruhodné, že komplex palubných káblových sietí a potrubí krátkeho a stredného lietadla MC-21 bol po prvýkrát úplne navrhnutý a dodaný ruským podnikom, ktorý nie je súčasťou skupiny spoločností UAC.
Svetový letecký priemysel v posledných rokoch zmenil prístup k návrhu a výrobe takzvaných distribuovaných systémov-palubnej káblovej siete (BCS) a potrubných systémov (palivové, hydraulické, ropné, pneumatické plynové systémy). Svetoví lídri v leteckom priemysle prijali model zadávania zákaziek na návrh a výrobu BCS v špecializovaných spoločnostiach, ktoré dodávajú hotové výrobky do hlavných závodov.
Priekopníkmi v tejto oblasti v Rusku sú spoločnosti holdingu Industrial Technologies. Po prvýkrát v histórii domáceho leteckého priemyslu bol návrh a výroba BCS ako súčasť programu na vytvorenie rodiny lietadiel MC-21 krátkeho a stredného doletu vykonaná komplexne a autonómne, berúc do úvahy rovnaké certifikačné požiadavky pre ostatné tradične zložité letecké systémy - motor, riadiaci systém, všeobecné letecké systémy. V skutočnosti bola v procese vývoja lietadla MC-21 realizovaná úloha vytvorenia špecializovaného kompetenčného centra BCS. Vzhľadom na získané skúsenosti, dobre koordinovaný tím špecialistov, starostlivo vybraný a správne nakonfigurovaný softvér, je schopný vyriešiť rovnaké problémy v záujme iných programov UAC a vytvoriť sľubnú leteckú technológiu.
Konštrukčné a technologické jadro kompetenčného centra BCS tvoria dva podniky holdingu - OKB „Aerospace Systems“a „Promtech -Dubna“. Oba sa nachádzajú vo vedeckom meste Moskovského regiónu. Súbežne s projektom MS-21 implementovali a realizujú také projekty, ako je vývoj projektovej dokumentácie a vývoj technologických postupov pre palubné káblové siete Il-76MD-90A, Il-78M-90A a Il Lietadlo -112V. Tiež upgradovali postroj modulárneho stojanu avioniky SSJ-100, ktorý je z hľadiska hustoty zapojenia najviac „zaťažený“. Okrem toho podniky dokončili modernizáciu BCS bojového výcviku Jak-130, vyvinuli BCS pre najnovší „lietajúci stôl“Jak-152, podieľali sa na výrobe BCS pre lietadlá MiG-29 a Tu-204SM.
Ľahkosť MC-21
V júni 2016 sa uskutočnilo slávnostné uvedenie prvého letového modelu lietadla MC-21-300 do prevádzky. Túto významnú udalosť zabezpečilo okrem iného úsilie dubnských podnikov. Lietadlo obsahuje viac ako tisíc potrubí vyrobených v Dubne. Celá palubná káblová sieť - viac ako 70 tisíc metrov drôtov a viac ako 3 tisíc elektrických konektorov - bola navrhnutá a vyrobená ruskými inžiniermi a pracovníkmi v podnikoch holdingu Industrial Technologies.
Podniky holdingu predstavili najmodernejšie technológie pre návrh a výrobu palubných káblových sietí. V prvých fázach práce boli zapojení aj zahraniční vývojári BCS - najväčší dodávatelia spoločností Airbus a Boeing. Potom sa podniky začali riadiť samy. Kľúčom k úspechu bolo aj použitie najnovších ľahkých komponentov a materiálov, ako sú drôty, konektory, tienenie, ochranné materiály a mnoho ďalších.
Výsledkom tohto veľkého projektu bol vývoj hlavného sortimentu komponentov vo výrobných závodoch podnikov holdingu v Dubne. V súčasnej dobe táto práca pokračuje, pričom sa zohľadňujú novo vznikajúce potreby ULAK pre ďalšie programy na tvorbu leteckej technológie. Jeho hlavným cieľom je zabezpečiť technologickú nezávislosť pri realizácii projektov na tvorbu BCS a plynovodov. Súčasne sa znižujú konečné náklady na vývojové a sériové súpravy strojov pre ruských zákazníkov.
Výhody celého cyklu
Dmitry Shevelev, generálny dizajnér úradu pre návrh leteckých spoločností, absolvuje prehliadku závodu. „V prvých fázach sme pritiahli aj zahraničných spoluvývojárov BCS a dodávateľov technologických zariadení. Ale dnes je v oblasti rozvoja káblových sietí tím štyristo dizajnérov podniku pripravený súťažiť za rovnakých podmienok s najsilnejšími zahraničnými spoločnosťami pôsobiacimi v našom segmente trhu,”hovorí.
Dubna používa rovnakú sadu návrhového softvéru, akú používajú ich kolegovia z kancelárií pre návrh UAC. Počítač môže výrazne zvýšiť bezpečnosť - špecializovaný softvér vypočítava elektromagnetickú kompatibilitu s elektrickým zariadením na palube lietadla. To umožňuje výrazne znížiť riziká pre program ako celok, skrátiť čas a náklady na certifikačné testy BCS.
Výmena informácií medzi zákazníkmi a spoločnosťou Aerospace Systems Design Bureau sa uskutočňuje prostredníctvom vysokorýchlostných kryptograficky zabezpečených kanálov. Všetky zmeny od hlavného vývojára sú zverejnené online. Táto implementácia výmeny informácií je prepojením v systéme riadenia zmien v podniku.
Inžinieri neustále navrhujú nový dizajn a technologické riešenia, ktoré umožňujú zlepšiť parametre palubných sietí, ako sú hmotnosť, vyrobiteľnosť, ekonomický efekt. Od samého začiatku projektu je proces vývoja pod prísnou kontrolou špecialistov na manažment požiadaviek. To vám umožní rýchlo vykonať nápravné opatrenia v procese vývoja. Kým prejde do certifikačných testov, musí BCS spĺňať počiatočné požiadavky certifikačnej základne, pokiaľ ide o kľúčové charakteristiky.
Všetok prijatý vývoj dizajnu a nové technológie zvládnuté v rámci programu MS-21 boli plne použité v programoch SSJ-100 a Il-76MD-90A a Il-78M-90A. Vďaka nim sa napríklad cyklus montáže SSJ-100 z hľadiska výroby, inštalácie a testovania ako súčasti lietadla BCS skrátil o tri týždne. Nové technológie umožnia znížiť hmotnosť palubnej káblovej siete ťažkého vojenského dopravného lietadla Il-76MD-90A v rámci jeho modernizácie, ktorú v súčasnosti vykonávajú OKB Aerospace Systems a Promtekh-Ulyanovsk, sa plánuje znížiť o celú tonu!
Technológie škálovania
Hlavnou myšlienkou realizovanou podnikmi priemyselných technológií v rámci programov UAC je škálovanie a implementácia výrobných technológií a techník zvládnutých v Dubne vo vzdialených výrobných závodoch. V septembri tohto roku budú v bezprostrednej blízkosti letovej testovacej stanice Uljanovského závodu „Aviastar-SP“uvedené do prevádzky ďalšie výrobné oblasti závodu „Promtekh-Uljanovsk“vo výške 27 tisíc metrov štvorcových. To umožní spoločnosti Aviastar-SP splniť štátnu zmluvu na stavbu vojenských dopravných lietadiel Il-76MD-90A a tankerových lietadiel Il-78M-90A.
V Irkutsku sa dokončuje návrh a schválenie stavebnej dokumentácie pre nové budovy závodu Promtekh-Irkutsk. Prezident UAC Jurij Slyusar schválil spoločné rozhodnutie o vytvorení nového závodu holdingu Industrial Technologies v Kazani v tesnej blízkosti územia kazaňského leteckého závodu pomenovaného podľa V. I. SP Gorbunov poskytnúť programom spoločnosti Tupolev káblové a potrubné siete.
Spoľahlivá a nepretržitá prevádzka centra distribuovaných kompetencií si vyžaduje neustálu výmenu informácií medzi ústredím UAC a podnikmi holdingu. Na tento účel budú vytvorené vysokorýchlostné kryptograficky bezpečné komunikačné kanály.
"Keďže sa realizuje projekt vytvorenia centra distribuovaných kompetencií pre palubné káblové a potrubné siete, vidíme, že zvolená stratégia ukazuje svoju účinnosť," zdôrazňuje Valery Shadrin, generálny riaditeľ holdingu Industrial Technologies. „Zapadá do priemyselného modelu UAC a už začína prinášať celkom hmatateľné výsledky.“
