Ale zomrel - a potom
Hrádza sa hneď pretrhla, Čo sú to odvážne odvážne
Chránené pred ľuďmi.
G. Heine. Witzlipuzli
Asýrsky baran. Úľava od Nimruda. (Britské múzeum)
Takže v starovekej Asýrii - ako o tom svedčia basreliéfy z Nimrudu, sa používalo pôvodné zariadenie baranov, ktoré vyzeralo ako vozíky úplne uzavreté zo všetkých strán, pričom z nich trčali polená s charakteristickými vrcholmi vo forme špičiek oštepov, alebo zvon z liateho kovu. Taký baran by mohol mať dve alebo tri dvojkolesia a otázkou je: ako sa taký „starodávny tank“pohyboval. Podľa definície nemohol mať vpredu kone. Na obrázkoch nie sú zozadu viditeľné. Záver sám naznačuje, že boli skryté vo vnútri barana. Nuž a nikto v ňom netriasol polenom, rovnako ako Gréci a Rimania. Bol pevne pripevnený, potom sa baran rozptýlil a … zasiahol múr nepriateľského mesta. Kopytá zvierat medzi kolesami ale nie sú viditeľné.
Ďalšia úľava od Nimruda. Na ňom vidíte týčiaci sa baran s vežou z pušky, ktorý pracuje na šikmom násype. (Britské múzeum)
Ďalšou črtou asýrskych baranov bola prítomnosť bojových veží pre lukostrelcov. To znamená, že ich baran nebol len stroj na ničenie múrov. Nie! Vojaci na jeho veži mohli strieľať na obrancov mesta, ktorí sa zrejme pokúšali zasahovať do práce barana.
Staroveké basreliéfy Asýrčanov sú v každom prípade zaujímavou pamiatkou vojenského umenia tohto starovekého ľudu, od ktorého študovali ostatné národy, ktoré žili v blízkosti, a odovzdali svoje znalosti iným. A niečo objavili po tisícročiach samotné ostatné národy, ktoré o Asýrčanoch vedeli iba z textov z Biblie! Aj keď oni sami možno ani netušili, že opakujú objavy dávno zabudnutého ľudu a kráčajú po jeho cestách.
Asýrsky baran z Nimrudu. Rekonštrukcia súčasného výtvarníka.
Je zaujímavé, že „tank“podobný asýrskemu modelu, avšak bez veže pre strelcov v XIV storočí, navrhol istý Sienese Mariano do Jacopo (Mariano Taccola), v ktorom vidíme taký „vozík“zatvorený zo všetkých strán (vrátane kolies), korunovaná hlava jednorožca na dlhom krku. Hlava stúpa a padá na blok a potom roh funguje ako baranidlo. To znamená, že to bola jednoznačne kolektívna zbraň, ale nie je známe, ako sa s ňou pohybovalo, kontrolovalo a aké prostriedky pozorovania na sebe mala!
V roku 1456, teda dlho pred expedíciou Cortez, boli v Škótsku použité štvorkolesové dvojpodlažné vojnové vozne. Dole v ráme boli dva kone. Hore za plotom sú bojovníci. Ale … nie je jasné, ako bol tento vozík riadený, a potom v stredovekom Škótsku bol problém ciest tiež …
„Tank Leonarda da Vinciho“. Jeho vlastná kresba.
Leonardo da Vinci mal v tom čase štyri roky, ale potom si navrhol vlastný a podľa svojich kresieb úplne nefunkčný tank. Nielenže by na jeho pohnutie nebolo dosť ľudských síl, v prevodovke chýba aj jeden prevodový stupeň a bez neho to nepôjde! V liste milánskemu vojvodovi Sforzovi (asi 1500) o ňom napísal doslova nasledujúce: „7. Okrem toho môžem vyrobiť železom pokryté vozíky, bezpečné, spoľahlivé a neprístupné; vybavené delami sa búrkou rútia do uzavretých radov nepriateľa a žiadna armáda, bez ohľadu na to, ako dobre vyzbrojená, im neodolala. A pechota kráčajúca za nimi sa bude môcť pohnúť vpred bez najmenšieho poškodenia seba, bez toho, aby na svojej ceste narazila na akýkoľvek odpor. “
„Tank Leonarda da Vinciho“. Moderná rekonštrukcia.
V roku 1472 navrhol Talian Valturio „aeromobil“poháňaný krídlami veterného mlyna a Simon Stevin z Holandska navrhol postaviť malé vojnové lode na kolesá. V tej dobe existoval ešte jeden zaujímavý projekt, ale o niečo neskôr ako expedícia Cortez - bojové obojživelné vozidlo Augustina Ramelliho (1588) a opäť Talian. Je zaujímavé, že tento stroj nebol určený na akciu na súši, ale len … na zdolávanie vodných prekážok pod paľbou nepriateľa. Originálne, nie? Kôň odviezol svoje auto na miesto prechodu. Potom bolo odpojené, boli odstránené šachty a auto bolo spustené prednými kolesami do vody, načo do nej posádka vliezla zadnými dverami. Pohyb na hladine vykonávali veslice umiestnené medzi „bežiacimi kolesami“a ovládanie - pádlo riadenia trčiace zozadu. Posádka, ktorá prekročila vodnú bariéru, mohla strieľať na nepriateľa cez medzery a on sám bol chránený pred nepriateľskou paľbou. Keď auto vyrazilo na breh, predná rampa bola odhodená dozadu a … vojaci vnútri sa vrhli do boja! Nie je to zlý nápad, ale povedzme, že na tú dobu „filantropický“. Toľko úsilia bolo potrebné vynaložiť iba na ochranu ich vojakov, keď prešli priekopu alebo rieku. Prirodzene, bolo jednoduchšie nerobiť to všetko …
Bojový vagón Augustina Ramelliho. Rekonštrukcia súčasného výtvarníka.
Nech je to akokoľvek, a predstava určitého zariadenia na kolesách, ktoré malo vojakom v jeho vnútri uľahčiť vedenie nepriateľských akcií, už na začiatku 16. storočia bola doslova vo vzduchu. A vzdelaní ľudia, obzvlášť ten istý Cortez, o tom mohli dobre počuť a čítať … Prečo nie? Okrem toho je potreba najlepším učiteľom a stimulátorom tvorivej činnosti. Preto nie je prekvapujúce, že keď Španieli obliehaní v aztéckom hlavnom meste Tenochtitlan mali vážne problémy s bojom v mestskom prostredí, najchytrejší z nich našli riešenie, ktoré najlepšie zodpovedalo okolnostiam, v ktorých sa ocitli.
A stalo sa, že kým bol cisár Montezuma nažive, Indiáni mu pravidelne a bez váhania dodávali jedlo v paláci. Ale keď zomrel počas útoku na jeho palác Indiánmi, jeho rezervy sa začali dramaticky znižovať. Vojaci dostali niekoľko koláčov iba raz za deň. Voda, a to sa vydávalo rýchlo, pretože studňa, ktorú obliehaní Španieli kopali v paláci, sa napúšťala vodou veľmi pomaly. Heinrich Heinrich vo svojom slávnom diele Witzliputsli napísal o utrpení dobyvateľov nasledovne:
„Po smrti Montezumy
Zásoba zásob sa vyčerpala;
Ich strava sa skrátila, Tváre sa predĺžili.
A synovia španielskej krajiny, Pozerajúc na seba, Spomínané s ťažkým povzdychom
Kresťanská vlasť.
Zaspomínali sme si na našu rodnú krajinu, Kde sa kostoly nazývajú pokorne
A pokojne vonia
Lahodná ollea potrida, Opečené s hráškom
Medzi ktorými tak úlisne
Skrývajúci sa, ticho syčiaci, Klobásy s tenkým cesnakom … “
K bolestným bolestiam hladu a smädu sa pridalo aj utrpenie rán. Zvlášť roztrpčení boli narvaezskí vojaci, ktorí sa pripojili k Cortezovej armáde a boli pritiahnutí sľubmi, pripravení ho roztrhať na kusy, pretože v ňom videli hlavného vinníka ich nešťastia. Bezpochyby by dali ventilovať svojmu hnevu, keby v ňom tiež nevideli svojho jediného záchrancu. Potom mu však srdečne vynadali …
A Cortez mal veľké obavy, že Španielom hrozí hladom smrť, a rozhodol sa, že musí opustiť mesto. Ale bolo veľmi ťažké to urobiť. Ale čo bolo najhoršie, dochádzal strelný prach. Ďalších pár takýchto bitiek, ako napríklad tých, ktoré už tu v Tenochtitlane mali dobyvatelia, a ich arquebussov a falconetov, najobávanejšej zbrane dobyvateľov, ktorá poskytla obrovskú výhodu oproti Indiánom, skončí. Cortez premýšľal nad plánom na útek a rozhodol sa prejsť po priehrade Tlakopan, ktorá bola kratšia ako ostatné a mala iba dve míle. Najprv však bolo potrebné zistiť nebezpečné úseky pripravovanej cesty cez mosty, ktoré prešli priehradou. A v prvom rade bolo potrebné zistiť, či ich Indiáni skutočne zničili, a ak to bola pravda, potom bolo potrebné pokúsiť sa ich obnoviť.
Musím povedať, že keď boli Španieli obkľúčení v paláci Montezuma, potom … museli čeliť špecifikám vojny v meste so správnym usporiadaním, na ktoré jednoducho neboli pripravení. Európske mestá boli predsa úplne iné. A tu sa ulice križovali v pravom uhle, neboli žiadne slepé uličky, neexistovali žiadne pruhy a nebolo možné zapáliť domy, aby sa oheň rozšíril aj do ďalších budov, pretože všetky domy boli kamenné. To znamená, že opäť sa Španielom podarilo zapáliť jednotlivé domy Indiánov a stávalo sa, že každý spálil 300 domov, ale bola to náročná záležitosť. Domy boli navyše dvojposchodové a s plochými strechami a Indiáni z nich hádzali na španielskych jazdcov kamene, pred ktorými ich nechránili ani prilby, ani štíty, ani brnenie. A nebolo možné trafiť Indiánov zospodu na strechy. Ulice boli široké aj … úzke. Poslední Indiáni sa dali ľahko zabarikádovať. Španieli ich museli rozptýliť delostreleckou paľbou, to znamená, že pri pohybe po meste museli so sebou ťahať aj pištole.
Ilustrácia Johna Paula z jedného z európskych výtlačkov. Niečo také, podľa názoru tohto historika, vyzeralo ako „tanky Corteza“, na ktorých boli umiestnení kuši a arkebuséri.
Navyše, ani jazda im nie vždy pomohla. Napríklad, keď sa Španieli rozhodli zaútočiť na „Veľkých Teokalli“, čelili … „veľkým problémom“. Na dokonale hladkých kamenných doskách chrámového nádvoria sa obuté kone dobyvateľov skĺzli a spadli. Ich ozbrojení muži teda museli zosadnúť z dvora a ísť do boja v jednej formácii s pechotou. Takže také bitky v uliciach mesta boli pre Španielov veľmi nebezpečné. Dokonca aj samotný Cortez bol zranený na ľavej ruke …
Preto keď sa rozhodlo opustiť mesto a odísť v noci, pod rúškom tmy, pretože bolo známe, že Aztékovia v noci nebojovali, Cortez sa pokúsil urobiť všetko pre to, aby zachránil životy svojich vojakov a znížil straty. Na tento účel sa rozhodol použiť pohybujúce sa bojové veže podľa vlastného návrhu v nadchádzajúcom účinnom prieskume. Dvojpodlažné škatule, zbúrané z dosiek a dosiek, boli vyrobené so dierami, ktoré sa tiahli všetkými smermi. Do každej takejto veže sa zmestilo dvadsaťpäť vojakov. Tieto objemné a trápne stavby mali štyri kolesá, každé na drevených nápravách, hojne zalievané olejom. Navyše, ploché chodníky Tenochtitlanu lemované kamennými doskami výrazne uľahčili ich používanie. Nuž a museli ich odvliecť, chytiť laná, desiatky Indov - spojencov Cortezu - Tlashkalancov.
„Tank Cortez“. Rekonštrukcia súčasného výtvarníka.
Pohybujúce sa veže (a boli vyrobené štyri) boli spočiatku úspešné. Španielske šípy boli za drevenými stenami v bezpečí pred šípmi a kameňmi. Ale strelci, ktorí boli na druhom poschodí, mohli ľahko strieľať na indických bojovníkov na strechách ich domov a predtým boli ťažko zraniteľní. Keď utekali, Španieli otvorili dvere veže, vyhodili mosty a vstúpili ruka v ruke s nimi a držali svoje oceľové meče.
Ale tieto „tanky“navrhla postaviť Voltaire Catherine II. Mimochodom, z nejakého dôvodu Cortez radšej používal Indiánov ako ťažnú silu …
Na úplne prvom moste demontovanom Indiánmi však boli veže nútené zastaviť. Musel som sa vyrovnať s obnovou zničeného mosta pri plnom pohľade na Aztékov. Najprv prvý a potom druhý … Potom sa pozdĺž nich vežia trajekty a postupujú týmto spôsobom vpred. Výsledkom bolo, že za dva dni skutočne ťažkej práce sa Španielom podarilo obnoviť priechody cez všetkých sedem kanálov! Cortez však jednoducho nemal dostatok mužov, ktorí by strážili týchto sedem priechodov. A zatiaľ čo bitka prebiehala na jednom mieste, Aztékovia sa dostali k sutinám, z ktorých Španieli odchádzali, a začali ich rozoberať. Španieli sa vrátili, zastrelili, zabili niekoľko ľudí, ale potom sa bitka strhla na inom mieste. Iba veže umožnili aspoň malý odpočinok, ale boli len štyri a bolo tu sedem priechodov, ktoré bolo potrebné chrániť pred indiánmi!
Rekonštrukcia A. Sheps.
