Nie je vždy zaujímavé vedieť, čo a ako písali naši predkovia, povedzme, pred 100 rokmi? Dnes máme obavy z problémov s Tureckom, ale vtedy s ňou Rusko vôbec bolo vo vojne a o tejto vojne písali aj vtedajší novinári. Ako? Ako presne o nej písali, čomu venovali pozornosť, aký bol ich jazyk? Dnes vám len ukážeme, milí čitatelia materiálov TOPWAR, jeden taký článok, napísaný presne pred 100 rokmi a publikovaný v časopise Niva. Jej autorom je M. Kataev, ale sama sa venuje v tej dobe najrelevantnejšej téme: vojenským operáciám Čiernomorskej flotily vo vojne s Tureckom. Samozrejme, toto nie je materiál jeden na jedného. Z originálu bolo potrebné vyhodiť všetky yati, fit a izhyts, ale vo všetkých ostatných ohľadoch bol text prenášaný nezmenený, takže pri jeho čítaní mohol byť preniknutý „duch éry“.
"V morskom priestore, medzi nekonečnou vodnou púšťou, sa lode čiernomorskej letky rozprestierali v jednom súbore a jeden po druhom prebúdzali." Dym z nich sa šíri čiernymi pruhmi po zvlnenej, vriacej tmavozelenej morskej priepasti. Na oblohe sa občas objavia huňaté dážďové mraky, a keď zakryjú slnko, hladina mora zhasne, prestane kvitnúť a trblietať sa.
Lode s celým svojim objemom sú vtlačené do širokej, mocnej hrudy titána ležiacej pred nimi a on poslušne uvoľňujúc cestu nepretržite míňa ruských obrnených rytierov na ceste do Konštantínopolu.
Okolo, kam len oko dovidí, nie je z lodí nič vidieť, okrem neobmedzeného kráľovstva vody a neba - kráľovstva dvoch svetov diametrálne odlišných od seba, ale rovnako plných nevyriešených záhad. A ako nevýslovne krásne je kráľovstvo vody a neba!
Teraz však jeho krása nespôsobuje obvyklé potešenie tým, ktorí sú na lodiach. Ošľahané, prísne a pochmúrne tváre námorníkov si zachovávajú úplnú hranicu s pohŕdaním a ľahostajnosťou k očarovaniu morom, ktoré, zdá sa, nemá konca kraja, ale v ktorom na nich a toto zelené monštrum číha smrteľné nebezpečenstvo pod nimi a okolo nich môže každú chvíľu poslať do vášho nenásytného lona akéhokoľvek podvodného obra, akúkoľvek plávajúcu pevnosť.
Strašný pocit však k námorníkom nevyvolal strach o vlastný život - ach nie! Najmenej sa o seba obávajú. Naopak, bez váhania dajú život, ak zaistí bezpečnosť flotily, ktorej integrita v ich očiach je dôležitejšia a drahšia ako ich život.
Preto ľudia na lodiach zostávajú hluchí a slepí voči kráse, ktorá sa okolo nich rozliala. Ich oči skĺznu popri všetkom, čo by im v inom čase naplnilo dušu sladkými snami a snami, hrdým a radostným vedomím bytia. Teraz to všetko odháňajú od seba, ako niečo zločinné, čo im prekáža a odvádza pozornosť od práce, od cieľa. A vec a cieľ je, po prvé, pozorne sledovať horizont, či sa tam niekde objaví dym, alebo či bude načrtnutý obrys nepriateľskej lode splývajúcej s azúrovou vzdialenosťou, a po druhé s ešte väčšia ostražitosť a zvedavosť nahliada do hlbín zradnej morskej priepasti, pretože tam v jej hĺbkach môžu byť najnebezpečnejšie príšery - nepriateľské ponorky a míny.
Za jasného slnečného dňa, keď je horizont viditeľný všetkými smermi na desiatky míľ, sú lode pripravené ísť: nepriateľ sa nemôže objaviť ani náhle zaútočiť. Ale keď more začne zo seba vylučovať „mliečnu srvátku“, t.j. zahmli a obklopte ho ako nepreniknuteľnou škrupinou všetkým viditeľným priestorom a zakryte slnko, ako závojom alebo čádorom ukrývajúcim tvár mohamedánskej ženy, keď vďaka „mlieku“rozliatemu vo vzduchu nie je vidieť nič, nielen niekoľko sáhov z lode, ale ani na samotnej lodi nemôže skutočne pochopiť, čo sa robí alebo kto je od vás 5 - 10 krokov - potom za bieleho dňa môžete naraziť na nepriateľa hrudník k hrudníku alebo kráčať bok po boku a nevšímať si jeden druhého. Najhoršie však je, že v tomto „mlieku“si môžete pokojne vziať svoje vlastné za nepriateľa a nechať ho ísť dnu, alebo naopak - nepriateľa za jeho, a pošle vás „chytiť rakov“.
V jeden z týchto zradných „mliečnych“dní sa uskutočnilo náhle stretnutie a potom nasledovala bitka čiernomorskej letky s nemeckou dreadnought „Goeben“pri Sevastopole. Keď sa naše lode priblížili k ich základni, hmla sa zrazu rozptýlila ako na signál a rozdala nepriateľa, ktorý sa v nej skrýval s hlavou.
Našťastie sa toto nečakané, ktoré bolo pre obe strany úplným prekvapením, stretnutie skončilo pre našu flotilu, pokiaľ ide o bojový stav jej lodí, celkom dobre. Ale pre „Goebena“to malo veľmi tragický následok: okrem iných vážnych zranení bola jedna z zadných veží zostrelená strelou z „Eustathiusa“. Okrem toho na „Nemca“vypukla séria požiarov z úspešných zásahov v jeho zbore a konečnej smrti v tejto bitke unikol len vďaka svojej obrovskej prevahe v rýchlosti, ktorá mu poskytla možnosť dostať sa zo sféry vystreľte včas a skryte sa pred prenasledovaním.
Pri tejto príležitosti je možné posúdiť, ako veľmi nebezpečný je „mliečny závoj“, dokonca aj cez deň, nehovoriac o noci. Avšak tmavé noci a bez „mlieka“. V také noci sú totiž s loďami možné všetky druhy nešťastí a katastrof, pretože všetky lode idú v noci bez svetiel a nie je potrebná žiadna viditeľná signalizácia. V nepreniknuteľnej tme noci je pre lode strašne ťažké navigovať sa a identifikovať sa. Musíte ísť doslova tápaním, vedený vkusom, skúsenosťami a kompasom. Komunikácia medzi loďami je udržiavaná výlučne rádiotelegrafom. A ak za takýchto ťažkých plavebných podmienok v noci nedôjde k žiadnym veľkým nešťastiam, potom by to malo byť - a skutočne je - pripisované mimoriadne vysokým osobným zásluhám a kvalitám veliteľského štábu letky.
V tmavej noci je veľmi ťažké vidieť a identifikovať nepriateľskú loď. Osvetlenie nepriateľskej vojnovej lode, s ktorou sa stretnete v noci svetlometmi, je mimoriadne nebezpečné a riskantné, pretože svetlo reflektora na jednej strane bude slúžiť nepriateľovi ako istý bod zamerania a na druhej strane to isté svetlo uľahčí Úlohou flotily nepriateľských baní je nájsť predmet na útok a poslať doň míny …. „Breslau“, ktorý sa odvážil osvetliť našu loď, ktorá ju objavila, a spustil na ňu paľbu, doplatil na túto chybu tým, že naši strelci „zhasli“jej svetlomet úspešnou salvou.
Námorný boj je vo všeobecnosti mimoriadne krásna a efektívna podívaná. Ale v noci je skutočne „hrozný a veľký“. A čím viac lodí a kanónov sa zúčastní nočnej bitky, tým bude obraz jasnejší, impozantnejší a majestátnejší. Kto takú bitku aspoň raz v živote videl, nikdy nezabudne ani na strašný rev oceľových príšer, ani na výhody bleskového plameňa, ktorý nočnú tmu roztrhal na kusy, ani na strašnú píšťalku lietajúcej „smrti“, ani na grandióznu vodu. stĺpce zdvihnuté z hlbín mora výbuchmi, ktoré tam padali.škrupiny. Dojem z takej podívanej, plnej krásy a hrôzy, nemožno vymazať ani vymazať z vašej pamäte: zomrie spolu s tým, do ktorého vstúpila a ktorého duša ju prijala.
Ku všetkým ťažkostiam a obavám z námornej cesty sa pridáva búrka. Faktom je, že hlavný náklad vojenských lodí - veže a delá - nie je vo vnútri trupu, nie v nákladnom priestore, vďaka čomu sú lode stabilnejšie, ale vyššie na palube. Preto sa vojnové lode starého typu, ktorých trup je nahromadený vysoko nad vodou, počas búrky trasú, t.j. trasie sa zo strany na stranu.
A toto, pozor, na veľkých lodiach. Čo sa ale robí počas búrky na malých lodiach, t.j. na torpédoborce! Môžeme len povedať, že tieto lode sú doslova vyhodené ako čipy na všetky strany, takže z hĺbky mora sú viditeľné iba ich „vlasy“, to znamená. fajky a stožiare.
Všeobecne povedané, vzhľadom na tesnosť priestorov a malý personál môže byť torpédoborské tímy v kampani veľmi ťažké a počas búrok musia namáhať všetky svoje fyzické a duchovné sily.
Torpédové člny sú námorní jazdci, kozáci, ktorí vykonávajú prieskumnú, hliadkovú a zadnú službu. Majú rýchlosť štyridsať uzlov a ponáhľajú sa vodnou púšťou, robia náhle nájazdy na turecké pobrežie, niekde strieľajú na nepriateľskú batériu, potom predbehnú a spustia nepriateľského „obchodníka“, potom zničia zmobilizovaný karavan felukcov tureckou vládou na prepravu potravín po mori a vybavenia pre vojská regiónu Zhorokh.
Tieto operácie pre torpédoborce sú, samozrejme, druhoradé a vykonávajú ich mimochodom, takpovediac mimochodom, a preto ich nijako neodvracia od ich priameho účelu, neohrozujú úlohy imaginárnej flotily., čo zároveň predstavuje významné plus v celkovom objeme zásluh a úspechu čiernomorskej letky.
Neúnavná plavba mimo nepriateľských brehov Čiernomorskej flotily vo všeobecnosti a odvážne akcie najmä jej temperamentných jazdcov dosiahli v prvom rade skutočnosť, že Turci prišli o celú svoju obchodnú flotilu, ktorej časť bola zachytená a potopená na otvorenom priestranstve. more medzi Konštantínopolom a prístavmi Anatolia a druhá časť, významnejšia, „zakrytá“a zničená našimi loďami v zátokách ich vlastného pobrežia.
Napríklad v decembri minulého roku bolo v Zálive Surmine vyhubených viac ako 50 veľkých tureckých škunerov za jeden deň. Tieto lode boli spálené. Skutočnosť ich vyhladenia je vynikajúca. Táborák z nich je celé more ohňa a dymu a bolo ho vidieť desiatky kilometrov v kruhu. Miestni obyvatelia, ktorých turecká vláda predtým ubezpečila o nadvláde nad ich flotilou v Čiernom mori, na nich urobili patričný dojem a v panickej hrôze utiekli horskými roklinami.
Zničenie obchodnej flotily Turkov má veľký, nevysvetliteľný význam, pretože pri jej strate bola turecká vláda zbavená možnosti priniesť všetko potrebné pre svoje jednotky po mori. A pretože v zime nemožno po horách suchou cestou dodať absolútne nič, turecká armáda, ktorá na nás postupovala z regiónu Zhorokhsky, bola postavená do takmer beznádejnej situácie, pretože nemala dostatočné množstvo munície, ani zásoby, ani munícia, dokonca ani zbrane.
Prirodzene, to všetko výrazne znížilo bojovú efektivitu nepriateľskej armády, vnieslo do jej radov ducha skľúčenosti, nevôle a reptania, čo našim statočným kaukazským jednotkám umožnilo vyhrať množstvo brilantných víťazstiev nad početným nepriateľom s menším úsilím a obeta.
Po zničení tureckej transportnej flotily teda čiernomorská letka zasadila osmanskej armáde nekrvavú, ale veľmi bolestivú ranu, ktorá zásadne podkopala jej sily a uľahčila vyslanie rozhodujúceho úderu zo zeme.
Ale hlavná úloha našej letky bola splnená a samozrejme nespočíva v tom, ale v zničení jej priameho nepriateľa - tureckej flotily. A ak sa jej táto hlavná úloha ešte celkom nepodarila, potom má v každom prípade toľko času, aby oslabila a neutralizovala svojho protivníka, že dôležitosť toho druhého v Čiernom mori sa teraz rovná nule. Pokiaľ ide o tie turecké lode, ktoré ešte neboli úplne zdravotne postihnuté, ak sa niekedy odvážia vyliezť z Bosporu do Čierneho mora, potom sa plížia tam a späť ako nočné tati a zahynú, pričom narazia do míny, ako sa to stalo s tureckými. bojová loď „Medzhidie“, pripravujúca lúpežný nájazd na mierovú Odesu.
Áno, naša a v súčasnosti jediná naša flotila sa môže považovať za pána Čierneho mora. Len on je schopný slobodne po ňom chodiť kedykoľvek a akýmkoľvek smerom. A len vďaka tomuto výnimočnému postaveniu na mori jeho lode opakovane poskytovali aktívnu pomoc našej kaukazskej armáde, pričom svojim dobre miereným ohňom zmietali turecké vojská z neprístupných výšin a vyháňali ich z hlbokých roklín.
Takúto pomoc, mimochodom, poskytla flotila počas okupácie Hopy, odkiaľ boli Turci vyhnaní až potom, čo Hopa absolvoval najdôkladnejšie bombardovanie z mora.
Deň alebo dva predtým jedna z našich vojnových lodí zo vzdialenosti 20 miest v regióne Hopa úspešne vystrelila vrhnutím ohňa na turecké pozície, ktoré boli z morskej strany zakryté horami dosahujúcimi tretinu verstov výšky a zakrytými s večným snehom. Oheň z tejto lode bol smerovaný podľa pokynov vychádzajúcich z našich jednotiek. Jeho čin bol hrozný. Turci čiastočne zomreli, čiastočne utiekli, čiastočne ich zajali naši vojaci, ktorí prišli.
Naša flotila, ak by si samozrejme priala nasledovať pirátsky príklad svojich nepriateľov, nič by to každú chvíľu stálo zničenie celého tureckého pobrežia. Pri akciách čiernomorskej flotily nedošlo k omylu proti ľudskosti a náznak, že naši námorníci museli pri ostreľovaní Trebizondu zatieniť humánne ohľady, len dokazuje ich zvýšenú rytiersku svedomitosť voči záujmom civilného obyvateľstva nepriateľského mesta, ktoré vyhodili..
Faktom je, že Trebizond má z vojenského hľadiska určitú hodnotu, pretože tam išiel vojenský náklad po mori, ktorý bol ďalej transportovaný suchou cestou do Erzurumu - hlavnej základne tureckej maloázijskej armády. Navyše je Trebizond chránený pobrežnými batériami. V dôsledku toho jeho ostreľovanie z akejkoľvek strany neodporuje všeobecne uznávanej medzinárodnej etike a pravidlám vedenia vojny kultúrnymi národmi, a preto má svoje úplné opodstatnenie.
Medzitým je ostreľovanie našej Jalty, ktorú celý svet pozná ako letovisko, ako útočisko pre chorých a slabých, neospravedlniteľné, v žiadnom prípade nespôsobené krutosťou, t.j. barbarstvo kvôli barbarstvu. A týmto Nemci opäť „mali prsty“pri vzdaní sa príslušnosti ku kultúrnym a civilizovaným národom oboch častí sveta.
Činnosť našej flotily všeobecne a obzvlášť čiernomorskej letky v súčasnej vojne sa účinnosťou jej prejavu nelíši zvonku a vo všeobecnosti jej chýba akákoľvek snaha o živú epizodickosť, o riskantné, ale „víťazné“držanie tela.. Ale práve vďaka svojej intenzite a energii si naša flotila zaistila dominanciu v Čiernom mori.
Skutočnosť, že Čiernomorská flotila funguje tak energicky a že je skutočne, a nielen slovne, pánom situácie, je najlepšie známy admirálovi Souchonovi a jeho spoločníkom zo stroskotaných a vyhodených do vzduchu nemecko-tureckých lodí.
Ešte nenastal čas, aby sa Rusko dozvedelo všetko, čo čiernomorská flotila urobila vo svoj prospech a prospech: dozvie sa o tom neskôr a potom ocení jeho zásluhy. Teraz jej stačí, aby si bola istá, že jeho čiernomorskí obrnení rytieri nespia na svojom zodpovednom mieste, čoho najhmatateľnejším a najpresvedčivejším dôkazom je ich celistvosť a neporušenosť, napriek trikom a intrigám nepriateľa.
Čiernomorská flotila dokázala - a to je jej veľká služba vlasti - sa úplne zachovať, svoje sily potrebné na to, aby Rusko zasadilo posledný a rozhodujúci úder, ktorý by mal navždy odstrániť všetky prekážky, ktoré boli na ceste k Konštantínopol po stáročia.
15. marca začala Čiernomorská flotila prekročiť Bospor a zničiť jeho pevnosti, t.j. k realizácii najdôležitejšej úlohy, na ktorú si šetril sily. Prajme si, aby Pán zachoval svoju silu až do víťazného konca, ako ich držal doteraz.
Boh vám pomáhaj, statoční Černomorci. “
