Po zajatí Američanov hlavnej námornej základne (námornej základne) Iraku Umm Qasr v marci 2003 sa tam našlo 6 člnov typu Savari-7, prerobených na mínové vrstvy. 4 z nich boli na hladine a 2 zaplavené vodou, ale čoskoro boli vyplavené na povrch a používané americkým námorníctvom na zametanie plavebných dráh na základni.
Čistenie vodnej plochy Umm Qasr americkou armádou pomocou člna irackého projektu typu Sawari, postaveného v Basre
Američania, ktorí začali s výstavbou novej irackej armády, venovali pozornosť predovšetkým pozemným silám, ktoré bolo možné vrhnúť proti partizánskemu hnutiu, ktoré sa v krajine odohrávalo. V januári 2004 však bolo oznámené vytvorenie irackých pobrežných obranných síl s počiatočným počtom 214 dobrovoľníkov, ktorí začali hliadkovať 1. októbra toho roku. V čase, keď bolo v januári 2005 oficiálne obnovené iracké námorníctvo, mala krajina na Taiwane postavených iba 5 hliadkových lodí triedy Nasir (projekt Predator 81). Napriek tomu, že boli relatívne nové (všetky boli postavené v rokoch 2000-2002) a mali moderný vzhľad, boli v SAE držané pod holým nebom takmer 2 roky a počas tejto doby do značnej miery chátrali. Preto už vo februári 2004 boli prvé dva člny RS-102 a RS-103 dodané do suchého doku v Jebel Ali na opravu. Po oprave lodí 30. apríla 2004 prešli z Manamy (Bahrajn) do irackého prístavu Umm Qasr a stali sa tak prvými bojovými loďami oživeného irackého námorníctva. Do januára 2005 dorazili do Iraku zostávajúce tri lode: bez RS-101, RS-104 a RS-105, pričom objem opráv bol o niečo menší.
Prvá bojová jednotka oživeného irackého námorníctva - hliadkovací čln P -102 typu „Nasir“
Súčasne na území samotného Iraku, v lodenici v Basre, sily amerických a irackých špecialistov priviedli do obmedzeného operačného stavu 2 hliadkové lode irackého projektu typu Al Uboor. Po vstupe do bojovej štruktúry irackého námorníctva sa z času na čas vydali na more. Používali sa hlavne ako cvičné a podporné lode a už v roku 2010 boli zapísaní do rezervy.
7 hliadkových lodí sa ukázalo byť extrémne malých aj pre malé iracké námorníctvo. Navyše úplne nespĺňali moderné požiadavky. Najmä nástupné večierky (kvôli malým miestnostiam a malej hornej palube) a nafukovacie motorové člny boli na veľkých lodiach zle umiestnené. Okrem toho sa ukázalo, že zariadenia na stavbu lodí v Basre zostali v prevádzke. Preto sa na základe projektu Al-Ubur rozhodlo postaviť novú, pokročilejšiu hliadkovú loď, ktorej projekt dostal názov Al-Fao. 17. februára 2005 bola podpísaná zmluva na výstavbu šiestich nových irackých hliadkových lodí na podporu miestneho hospodárstva. Prvá loď projektu RS-201 alebo Al-Faw-1 bola uvedená do prevádzky irackého námorníctva šesť mesiacov po začiatku stavby a posledná séria-RS-206 alebo Al-Faw-6-17. júla 2006, teda po 18 mesiacoch od momentu podpisu zmluvy.
Hliadkový čln irackého námorníctva RS-201 Al-Faw-1
V rokoch 2005-2008 Spojené štáty previedli 10 ľahkých vysokorýchlostných člnov (v skutočnosti motorové člny s pevným trupom a prívesnými benzínovými motormi) do nového irackého námorníctva.
Po stiahnutí amerických vojsk 11. novembra 2008 bolo oficiálne oznámené vytvorenie nového irackého námorníctva.
V súčasnosti má iracké námorníctvo asi 1 500 ľudí a zahŕňa:
- 4 hliadkové lode Saettia MK4 talianskej výroby (čísla chvosta: PS 701, PS 702, PS 703, PS 704)Zdvihový objem: 340/427 ton WPC (pobrežná stráž). Dĺžka - 52, 85 m, šírka - 8,1 m. Elektráreň - 4 -šachtový, 4 dieselové Isotta -Fraschini V1716 T2MSD, 12 660 hp Rýchlosť- 32 uzlov. Posádka - 78 ľudí. Výzbroj: 1 25 mm kanón OTO Melara KBA.
- 2 hliadkové lode OSV 401 americkej výroby (Al Basrah OSV 401 a Al Fayhaa OSV 402). Prenesené v decembri 2012. Lode majú oceľovú konštrukciu trupu s hliníkovou nadstavbou. Celkový výtlak lode je 1400 ton, dĺžka je 60 metrov, šírka je 11,2 metra, prehĺbenie v plnom zaťažení je 3,8 metra. Elektráreň obsahuje dva naftové motory Caterpillar 3516C s výkonom 3150 koní. s vodnými tryskami. Maximálna rýchlosť 16 uzlov, cestovný dosah až 4 000 míľ pri 10 uzloch. Posádka je 42 ľudí. Výzbroj obsahuje jeden diaľkovo ovládaný automatický delostrelecký držiak MSI-Defence Systems Seahawk A2 30 mm, ako aj štyri 12,7 mm a šesť 7,62 mm guľomety. Loď je vybavená tromi rýchlo sa vypúšťajúcimi polotuhými 9-metrovými motorovými člnmi a môže byť použitá na prepravu nákladných kontajnerov alebo väčších lodí.
Nové lode sa mali stať najväčšími bojovými jednotkami irackého námorníctva, určené na hliadkovanie v pobrežných vodách v severnej časti Perzského zálivu a slúžili ako plávajúce základne a zásobovacie plavidlá pre pobrežné ropné plošiny. Lode majú oceľovú konštrukciu trupu s hliníkovou nadstavbou. 20. decembra 2012 počas ceremoniálu na hlavnej irackej námornej základni Umm Qasr sú tieto lode oficiálne odovzdané námorným silám irackej republiky. V skutočnosti zavedenie viacúčelových hliadkových lodí typu Al Basra do irackého námorníctva dokončuje formovanie nového námorníctva v krajine, ktoré trvalo dokopy 8 rokov a zhruba 1 miliardu dolárov.
-12 hliadkových člnov Swiftships, model 35PB1208 E-1455 (w / n P-301-315). Dĺžka: 35, 06 m, šírka 7, 25 m, ponor 2, 59 m. DN: 3 naftové motory MTU 16V2000 Marine Diesels. Max. rýchlosť: 56 km / h; 35 uzlov. Cestovný dosah až 2 800 km (1 500 námorných míľ). Autonómia: 6 dní. Posádka: 25 ľudí. Loď je vybavená nafukovacím člnom Willard Rigid, rýchlym klesajúcim polotuhým 7-metrovým motorovým člnom. Výzbroj: 1x30 mm AU DS30M Mark 2, 1 12, 7 mm guľomet, 2x7, 62 mm guľomet. Lode s celohliníkovým zváraným trupom a plnou autonómiou až 6 dní sú navrhnuté tak, aby plnili rôzne úlohy vrátane hliadkovania v pobrežnej vodnej oblasti, výhradnej ekonomickej zóne krajiny, vo vzdialenosti až 200 míľ od irackého pobrežia., sledovacie a prieskumné, pátracie a záchranné operácie, inšpekčné lode, zaistenie bezpečnosti ropných plošín a terminálov.
-7 hliadkových lodí irackého stavebného projektu RS-201 alebo Al-Faw-1, uvedených do prevádzky v rokoch 2005-2006.
-5 hliadkových lodí Predator (bez P-101-105), 27 m dlhých
- 24 PBR- amerických riečnych hliadok počas vojny vo Vietname. Výzbroj: 1 40 mm AGS Mk 19; 1 koaxiálny 12,7 mm Browning M2HB, 2 guľomety 7,62 mm M-60.
[/stred]
- 10 nafukovacích člnov s pevným trupom.
15. mája 2014 iracká vláda oficiálne oznámila, že talianske združenie pre stavbu lodí Fincantieri uzavrelo konečnú dohodu o prevode dvoch korviet triedy Assad do irackého námorníctva, vyrobených v Taliansku pre vládu Saddáma Husajna a bránených v Taliansku. takmer 30 rokov.
V roku 2010 bol z Alexandrie do Iraku konečne odtiahnutý plávajúci dok, ktorý sa v súčasnosti používa na civilné účely. V roku 2011 bola uzavretá spomínaná dohoda o oprave, modernizácii a návrate dvoch korvet typu Assad Musa Bin Nusayr a Tariq Bin Ziad a tankera Agnadeen, ktoré boli oficiálne odovzdané irackému námorníctvu už v roku 1986. Podľa podľa najnovších správ sa teraz finalizovaná zmluva s Fincantieri predlžuje iba na 28 rokov, boli zložené dve korvety z La Spezia a tanker v Alexandrii s najväčšou pravdepodobnosťou nebude opravený a bude zošrotovaný.
Korvety F 210 Musa Bin Nusayr a F 212 Tariq Bin Ziad, ktoré boli bránené v La Spezia (Taliansko), postavené pre Irak podľa zmluvy z roku 1980
Podrobnosti o plánovanej modernizácii dvoch korvet (plný výtlak 680 ton, dĺžka 62 m) neboli zverejnené, ale podľa správy budú ich delostrelecké montáže 76 mm Oto Melara Compact nahradené modernejšími modelmi Super Rapids. Lode sa podľa všetkého dočkajú aj nového protilodného raketového systému. Po uvedení do prevádzky sa obe tieto lode stanú najsilnejšími jednotkami nového irackého námorníctva.
Vojensko-politické vedenie Iraku skúma pôdu pre výstavbu najneskôr v roku 2015.séria najnovších raketových člnov, akvizícia pobrežných raketových systémov mobilného typu, námorné letectvo a prudké rozšírenie bojových schopností námorných síl v krajine. Príslušné štruktúry Talianska, Nemecka, Francúzska a Číny už dnes vyjadrili predbežný súhlas s výstavbou divízie raketových člnov (5 jednotiek) pre iracké námorníctvo. V budúcnosti (do roku 2020) nie je vylúčená možnosť nákupu irackej vlády pre námorné a raketové lode (korvety) krajiny s veľkým potenciálom a dosahom (2-4 jednotky). Navyše, vo všetkých prípadoch bol zvolený typ protilodnej rakety - je to francúzsky Exocet, ktorý sa osvedčil v irackom námorníctve „Saddám“. Je pravda, že teraz je to jeho najnovšia modifikácia - MM -40 blok 3.
Ďalším typom vojnových lodí, o ktorých akvizícii pre iracké námorníctvo sa od roku 2011 začalo aktívne uvažovať, sú lode mínových síl. Kde a v akom množstve sa plánovala výstavba minoloviek, nebolo oznámené.
Pokiaľ ide o námorné letectvo, ktoré má Iračská republika v úmysle ešte vytvoriť, do roku 2015 sa plánuje získanie letky pátracích a záchranných helikoptér (najmenej 8 jednotiek), ako aj najmenej 1 základného hliadkového lietadla alebo pozorovacieho lietadla typ dostupný v pobrežnej stráži vedúcich štátov sveta (nie je vylúčená možnosť obnovy vybavenia námorných funkcií a 1-2 vojenské dopravné lietadlo An-32B dodané do Iraku v roku 2012 Ukrajinou). Tieto lietadlá budú s najväčšou pravdepodobnosťou vybavené údernými raketovými zbraňami.
Vzhľadom na skúsenosti získané moderným irackým námorníctvom sa v blízkej budúcnosti plánuje výrazné rozšírenie schopností námornej pechoty. Uvažuje sa najmä o otázke vytvorenia dvoch alebo dokonca troch brigád námornej pechoty. Jedna z brigád bude zároveň zodpovedná za bezpečnosť pobrežných vrtných plošín a terminálov na export ropy a jej jednotlivé jednotky budú pôsobiť ako nástupné strany na hliadkových lodiach a člnoch irackého námorníctva. Druhá brigáda bude chrániť prístavy a námorné základne krajiny a bude tiež vykonávať funkcie pobrežnej obrany. Rovnaké úlohy môžu byť pridelené aj tretej brigáde.
Nie je vylúčený ani scenár vytvorenia troch brigád irackých námorných síl. V rámci tejto možnosti budú dve brigády priamo podriadené námornému veleniu krajiny s úlohou brániť pobrežie. Takže v prípade vojenského ohrozenia budú použité ako úderná zložka v pobrežnom smere alebo v bažinatej oblasti (napríklad v delte Shatt al-Arab alebo v oblasti močiarov Majnoon. Tretia brigáda bude časť krajiny síl špeciálnych operácií (ako to bolo v 80. rokoch minulého storočia, keď bola podobná jednotka súčasťou irackej republikánskej gardy) a bude len operatívne podriadená veleniu irackých námorných síl.
Na záver niečo o osude lodí postavených v ZSSR pre iracké námorníctvo pre iracké námorníctvo.
RCA rozostavaného projektu 1241RE, ale nepreneseného do Iraku, boli prevedené do Rumunska, kde dostali mená: Zboryl (b / n 188) - prevedené v decembri 1990, Pescarusul (b / n 189) - v decembri 1991, Lastunul (b / n n 190) - v decembri 1991
Rumunský raketový čln (v rumunskej terminológii „raketová loď“) pr. 1241RE Pescarusul
Malé protiponorkové lode projektu 12412PE: MPK-291-08.24.1996 prevedené na novorossijský OBSKR, preklasifikované na loď pohraničnej hliadky, dostali názov „Novorossiysk“a 1997-12-05, po reaktivácii, boli zaradené do bojové zloženie oddelenia námorných síl FPS; MPK -292 - 24.8.1996 preradený do Novorossijského OBSKR, preradený do PSKR, dostal meno „Kuban“a 4.9.1998 bol po reaktivácii zaradený do bojového zloženia ministerstva námorníctva Sily federálnej služby pohraničnej stráže; MPK -293 - odstránený z konštrukcie, rozpustený 1.4.1992 a čoskoro bol na sklze narezaný na kov.
Projekt PSKR 12412PE „Kuban“
