Dnes opäť oslávime Deň úplného oslobodenia Leningradu od nacistickej blokády. Nedávno som kvôli záujmu o Yandex zadal slová „blokáda Leningradu“a dostal som nasledujúcu odpoveď: „Po prelomení blokády pokračovalo obliehanie Leningradu nepriateľskými jednotkami a námorníctvom až do septembra 1944.“
Niečomu rozumieš? Áno, nie je to ako žiak desiatej triedy, ani maturant na to nemôže prísť. Ako sa stalo, že za 73 rokov bolo publikovaných niekoľko stoviek kníh a tisíce článkov o obliehaní Leningradu v rokoch 1941-1944, ale zostalo toľko prázdnych miest a vynechaní? A vôbec, ako by mohol obliehaný Leningrad vydržať 872 dní? Napokon, v histórii ľudstva nikdy nebolo také obliehanie!
V prvých mesiacoch Veľkej vlasteneckej vojny nemecké jednotky porazili časti Červenej armády v Pobaltí, Bielorusku a na Ukrajine, rýchlo dobyli Krym a … stáli zakorenení na mieste na okraji Leningradu. Čo sa stalo? Možno sovietski piloti, tankové posádky a pechota bojovali menej odvážne pri Minsku, Kyjeve a Umáne? Ale tam boli o niekoľko dní oveľa väčšie sovietske skupiny úplne zničené a zajaté ako blízko Leningradu.
V ére Chruščov-Brežnev sme boli uistení, že nepriateľa zastavili „leningradskí boľševici“. Aj v škole ma to priviedlo k sedavým myšlienkam, ktoré hovorili, že komunisti boli v Kyjeve a v Minsku, ktorý bol poverený šiestym dňom vojny, vo všeobecnosti neštandardné. A teraz liberáli tvrdia, že Nemcov zastavila „petrohradská inteligencia“. Špeciálnym spôsobom je odšľachtený. Nemci počúvali Šostakoviča a Oľgu Berggoltsovú a okamžite prestali.
Nie Nemcov zastavil ruský boh vojny - ťažké delostrelectvo pevností, železničných zariadení a lodí. A kompetentné akcie veliteľstva najvyššieho vrchného velenia pomohli udržať sa, vďaka čomu bol Leningrad napriek blokáde zásobovaný nielen potravinami, ale bola zachovaná aj bojová sila Leningradského frontu a baltskej flotily. vysoký stupeň.
NIKTO SA NEVZDÁVA
Od roku 1991 liberáli obviňujú blokádu zo smrti na … Stake. Televízny kanál Dozhd zašiel až do uskutočnenia hlasovania: „Bolo nevyhnutné vzdať sa Leningradu, aby sme zachránili státisíce životov?“Údajne 53% odpovedalo „áno“a 47% - „nie“. Takýto prieskum je rúhanie aj úplná hlúposť. S rovnakým úspechom sa dá opýtať, nebolo by lepšie pre obyvateľov Leningradu letieť na Mars?
Na začiatku sa sovietske vojská nikdy nevzdali. V roku 1904 generál Stoessel odovzdal Port Arthur Japoncom a v máji 1905 admirál Nebogatov v Tsushima úžine - letka štyroch bojových lodí. V roku 1942 sa Briti vzdali najmocnejšej pevnosti Singapuru a ešte skôr, v máji - júni 1940, sa holandská, belgická a francúzska armáda vzdala Nemcom. U nás sa v rokoch 1941-1945 nevzdal ani jeden pluk, ani jedna bojová loď. Jednoducho sa vzdanie nepriateľovi v charte Červenej armády neustanovovalo.
V čase zajatia Shlisselburgu 6. septembra 1941 tvorilo vojsko Leningradského frontu viac ako pol milióna vojakov a dôstojníkov. A to je bez pobaltskej flotily. Predná ani flotila nemá odkiaľ opustiť Leningrad. Zostávalo len bojovať alebo sa vzdať. A keby niekto z velenia vydal príkaz na kapituláciu, okamžite by ho zastrelili dôstojníci alebo dokonca vojaci. Dokonca aj Stalin, ktorý by vydal rozkaz vzdať sa Leningradského frontu a pobaltskej flotily bez boja, by podpísal svoj vlastný príkaz na smrť.
Hitler sa nechcel vzdať Leningradskej kapitulácie. Prikázal mesto zrovnať so zemou. Aj keby sa stal zázrak a Fuhrer by sa prihlásil ako humanista, Nemci neboli schopní zásobovať mesto, pretože všetky diaľnice a železnice na okupovaných územiach fungovali na svojom limite a stále by nemohli Wehrmachtu úplne poskytnúť buď palivo, jedlo alebo munícia.
Mestá, dokonca obsadené Nemcami na cestách, bez dlhotrvajúcich bojov, ako napríklad Minsk a Kyjev, stratili počas okupácie 70 až 90% populácie.
Mimochodom, podľa vojnových pravidiel bolo od 16. storočia pri vzdaní sa mesta alebo pevnosti nevyhnutné nechať všetko vojenské vybavenie a majetok nedotknuté. V opačnom prípade bude druhá strana považovať posádku za porušujúcu vojenské zákony a podľa toho s ňou bude zaobchádzať.
V septembri 1941 bolo v Leningrade viac ponoriek ako v celej Kriegsmarine. Nie nadarmo sa Churchill v slzách modlil k Stalinovi, aby vyhodil do vzduchu lode, ak by Nemci dobyli Leningrad. Kompetentným využitím lodí Baltskej flotily Nemcami by mohli narušiť zásobovanie Anglicka a „vyhrať“bitku o Atlantik.
Na pevnosti Leningrad, na NIMAP (cvičisko na Rzhevke) a v jednotkách leningradského frontu bolo viac ťažkých zbraní ako na všetkých našich ostatných frontoch a vzadu. Stalin Zhdanovovi sarkasticky napísal: „Máte viac ťažkých tankov (KV) ako na všetkých ostatných frontoch.“
A toto všetko bolo treba dať Nemcom? A platiť za vzdanie sa Leningradu miliónmi životov?
V prípade kapitulácie Leningradu, Murmanska, Archangelska a Severnej flotily by bola komunikácia so spojencami na severe prerušená. Nuž, potom … Ďalej nech sa pridajú fanúšikovia fantasy.
SKORO PRERUŠENÁ EVAKUÁCIA
A teraz pár slov o tom, čo urobili úrady a obyvatelia mesta pred začiatkom blokády. Prečo státisíce závislých osôb (nepracujúce ženy, deti, dôchodcovia) neopustili mesto na dovolenke ešte pred začiatkom vojny? Nečítali sovietsku tlač? Ako študent som študoval podania novín Pravda za roky 1939-1940. Podrobne a objektívne popisovalo masívne bombardovanie miest v Nemecku a Taliansku britským letectvom a podľa toho Luftwaffe - britskými mestami. Nenapadlo niekoho, že Leningrad bude bombardovaný hneď v prvých dňoch vojny? Našťastie zo severu aj s novou hranicou trval let do mesta necelých 10 minút.
Na začiatku roku 1941 mala populácia Leningradu asi 3 milióny ľudí, z toho viac ako 2,5 milióna ľudí, ktorí tam prišli pred niekoľkými rokmi alebo dokonca mesiacmi. Posúďte sami: v roku 1920 žilo v Leningrade 722 tisíc ľudí. Z toho najmenej 200 tisíc bolo v 30. rokoch minulého storočia deportovaných alebo uväznených (došlo k špeciálnym čistkám mesta od šľachticov, bývalých úradníkov a intelektuálov, odtajnený prvok atď.).
Rodinné väzby boli pred 80 rokmi oveľa užšie a nepovažovalo sa za hanebné ísť do dediny za druhým bratrancom na trvalý pobyt. Štát bezplatne alebo za 30%poskytol poukážky do domovov pre seniorov, sanatórií, pionierskych táborov atď.
Bohužiaľ, do 22. júna len veľmi málo ľudí opustilo Leningrad na prázdniny, napriek rozsiahlym rozhovorom o vojne.
Týždeň po začiatku vojny, 30. júna, bolo na kanáli 6 Griboyedov otvorený evakuačný bod mesta. O niekoľko dní neskôr boli otvorené aj regionálne evakuačné body. V 12. (!) Deň vojny prijala leningradská mestská rada uznesenie o evakuácii 400 tisíc detí z mesta. Bohužiaľ, podľa tejto vyhlášky bolo pred začiatkom blokády odstránených iba 311 400 detí.
Júl - august 1941. Rozsiahly ústup našich vojsk. Na severe kanonáda buráca - Fíni napredujú. Nemci bombardujú Leningrad. A státisíce tvrdohlavých dám kategoricky odmietajú evakuáciu. Inštruktori oblastného výboru začali tvrdohlavým vyhrážať odobratím prídelových lístkov. Odpoveď: „A môžeme žiť bez nich.“Nie je ťažké uhádnuť, že hlavným motívom pred 22. júnom a počas prvých 8 týždňov po ňom bolo - „Čo keď sa moja Petya poblázni?“
Napriek tomu bolo do 6. septembra 1941 poslaných evakuačnými miestami (a existovali aj iné evakuačné cesty) 706 283 ľudí. V októbri - novembri 1941 bolo na lodiach flotily Ladoga evakuovaných 33 479 ľudí.
Na ľad Ladoga bolo vyvezených 539 tisíc ľudí. A nakoniec, s otvorením navigácie v roku 1942, od mája do novembra, odišlo na lodiach cez Ladoga 448 699 ľudí. 1. novembra 1942 bola evakuácia z Leningradu oficiálne ukončená. Ďalej bolo opustenie mesta vykonané iba so špeciálnymi preukazmi.
DODÁVKA MESTA
Veliteľstvo urobilo všetko pre to, aby zorganizovalo letecký most Leningrad-Bolshaya Zemlya.
Štátny obranný výbor (GKO) prijal 20. septembra 1941 dekrét „O organizácii komunikácií leteckej dopravy medzi Moskvou a Leningradom“, podľa ktorého mal každý deň dodať do mesta 100 ton nákladu a evakuovať 1000 ľudí.
Na prepravu sa začala používať špeciálna severná letecká skupina civilnej flotily so sídlom v Leningrade a špeciálny baltský letecký oddiel, ktorý bol súčasťou jej štruktúry. Tiež boli pridelené tri letky Moskovskej špeciálnej leteckej skupiny (MAGON) pozostávajúce z 30 lietadiel Li-2, ktoré prvýkrát odleteli do Leningradu 16. septembra. Neskôr sa zvýšil počet jednotiek zapojených do dodávky vzduchu. Na prepravu boli použité aj ťažké bombardéry TB-3.
21. novembra 1941 bolo do Leningradu dodané maximálne množstvo nákladu za deň - 214 ton. Od septembra do decembra bolo do Leningradu letecky doručených viac ako 5 tisíc ton jedla a bolo odvezených 50 tisíc ľudí.
Pokladanie komunikačného kábla pozdĺž dna Ladogy na pevninu sa začalo 10. augusta a už v októbri 1941 telefonická a telegrafná komunikácia cez tento kábel fungovala bez problémov.
Koncom roku 1941, keď sa Nemci priblížili k vodnej elektrárni Volchov, bola časť elektrického zariadenia demontovaná a evakuovaná. Na jar 1942 začal Volkhovstroy opäť pracovať. Na dne jazera Ladoga bolo na príkaz Stalina položených päť napájacích káblov. Prvý kábel bol položený za 47 dní a 23. septembra 1942 išla elektrina do Leningradu.
V decembri 1942 sa spotreba elektriny v Leningrade oproti augustu strojnásobila.
25. júna 1942 bol vydaný výnos GKO o vytvorení potrubia s dĺžkou 30 km na Ladogu, z toho viac ako 20 km - po dne jazera. Do roku 1942 neexistovali na svete žiadne také štruktúry, ale tu museli prevádzkovať potrubie pod vzdušnými bombami a nepriateľským ostreľovaním.
Stavba plynovodu sa začala 5. mája a bola dokončená 19. júna 1942, to znamená, že potrubie bolo postavené za pouhých 46 dní. Záujemcovia môžu tieto pojmy porovnať s dobou výstavby káblov a potrubia cez Kerčský prieliv v rokoch 2014-2016.
20. mája 1942 išiel benzín a ropa do obkľúčeného Leningradu (postupne niekoľko druhov ropných produktov). Práce na stavbe plynovodu prebiehali tak tajne, že sa o nich Nemci dozvedeli až na konci blokády.
Od 24. mája do 3. decembra 1942 prepravili plavidlá flotily Ladoga 55 tisíc ton paliva a potrubím bolo prijatých 32,6 tisíc ton.
Existovali aj iné, niekedy dokonca exotické spôsoby zásobovania Leningradu.
V marci 1942 bolo teda vybraných 300 najlepších sobov zo štátneho farmy pasenia sobov Loukhsky. Soby a dva vagóny mrazených rýb boli dodané po železnici do Tichvin. Soby tam boli rozdelení do dvoch skupín: jedna šla na ladogský ľad v sánkach s rybami naloženými na saniach a druhá bola poslaná v stáde. Výsledkom bolo, že až do samotného Leningradu nebolo potrebné ani jedno auto.
300 hláv jelenej zveri - to je asi 15 ton mäsa - a 25 ton rýb, získali Leningraderi v marci viac, ako bolo možné do mesta dodať cestnou dopravou po ľadovej ceste. A to je viac ako dva mesiace oficiálna sadzba pre 10 tisíc ľudí.
NEPOZNÁVANÍ HEROES
Od roku 1945 boli napísané stovky kníh o obrancoch Leningradu, ale, bohužiaľ, takmer všetci autori sústredili svoju pozornosť na hrdinstvo personálu, úlohu komunistickej strany a jednotlivých veliteľov, akcie leteckých, tankových a peších jednotiek. Boh vojny akosi zostal v tieni. A tu nejde len o subjektivizmus autorov, ale aj o utajenie materiálov o akciách nášho a nemeckého delostrelectva. Faktom je, že pevnosti, veliteľské stanovištia a ďalšie podzemné stavby Leningradu boli po vojne obnovené a slúžili armáde a námorníctvu mnoho desaťročí. Mnohé z nich boli použité na založenie raketových jednotiek, ako komunikačné centrá, sklady atď.
Mimoriadne výbušnou témou je zásah sovietskeho diaľkového delostrelectva proti palácom a iným budovám zajatým Nemcami v okolí Leningradu - v Peterhofe, Strelne, Gatchine, Pavlovsku atď.
S presunom hlavných síl flotily z Tallinnu do Kronstadtu 30. augusta 1941 boli všetky lode, ktoré prišli, okrem vodcu „Minsk“, ktorý vyžadoval núdzové opravy, zaradené do obranného systému mesta. Na začiatku nepriateľských akcií zameraných na odrazenie nemeckých vojsk prenikajúcich do Leningradu v delostreleckom obrannom systéme boli: bojové lode Marat a októbrová revolúcia, krížniky Kirov, Maxim Gorkij a Petropavlovsk, 1. a 2. 1. torpédoborec pozostávajúci z 10 vlajok a 8 delové člny.
Zo strany Fínskeho zálivu pokrývala Leningrad pevnosť Kronstadt, ktorej výstavba sa začala za Petra Veľkého. Najsilnejšou pevnosťou v Kronstadte bola pevnosť Krasnaya Gorka, ktorá postupovala na južnom pobreží Fínskeho zálivu 20 km západne od cípu ostrova Kotlin.
V čase, keď sa Nemci priblížili k Leningradu, boli s pevnosťou Krasnaja Gorka v prevádzke nasledujúce batérie.
Batéria č. 311 - dve dvojité veže s kanónmi 305/52 mm. Tieto zbrane boli takmer totožné so zbraňami bojových lodí triedy Petropavlovsk. Streľbu z 305 mm pobrežných zbraní vykonávali morské mušle a náboje vojenského oddelenia, ktorých bolo extrémne málo.
Batéria č. 312 - štyri otvorené držiaky 305/52 mm.
Batéria č. 313 - tri kanóny 120/50 mm inštalované v južnej časti pozemnej obrany frontu.
Batéria č. 322 - predstavená v júli 1941, mala tri kanóny ráže 152/45 mm.
Pevnosť „Gray Horse“mala dve pobrežné batérie-č. 331 s tromi kanónmi Canet 152/45 mm a č. 332 so štyrmi kanónmi 120/50 mm. V roku 1943 boli na 332. batérii nahradené 120 mm delá 130/50 mm B-13.
Pevnosť navyše obsahovala päť ostrovných batérií na južnej (hlavnej) plavebnej dráhe pri ostrove Koltin a sedem na severnej plavebnej dráhe. Severné pevnosti sa nachádzali približne na línii súčasnej priehrady.
Nakoniec boli na ostrove Kotlin umiestnené desiatky kanónov 100 - 254 mm, a to ako v starých pevnostiach, tak aj otvorene nainštalovaných počas vojny.
Dôležitú úlohu pri obrane Leningradu zohral vedecký test námornej delostreleckej palby (NIMAP), ktorý sa nachádza na východnom okraji Leningradu, v blízkosti železničnej stanice Rzhevka. Testy námorných zbraní malého a stredného kalibru, až do 130 mm vrátane, boli vykonané na NIMAP z „natívnych“strojov a kanónov kalibru 152 - 406 mm - zo špeciálnych testovacích strojov. Po vypuknutí vojny boli mnohouholníkové stroje prispôsobené na kruhovú paľbu.
Zo zbraní na strelnici bolo vytvorených šesť batérií a jedna protiletecká skupina. Tieto batérie boli vyzbrojené jedným 406 mm, jedným 356 mm, dvoma 305 mm, piatimi 180 mm kanónmi a 12 kanónmi kalibru 100-152 mm.
DUEL OF THE WODS OF WAR
Obávam sa, že som čitateľa nudil zoznamom pobrežných batérií a ich umiestnení. Ale bohužiaľ, bez toho nie je možné pochopiť grandióznu delostreleckú bitku o Leningrad, ktorá trvala 900 dní na ploche viac ako 150 km od západu na východ a viac ako 100 km od severu na juh. Lode a pobrežné batérie boli umiestnené tak, že po celom obvode obrany boli pozície Nemcov a Fínov prestrelené našimi kanónmi najmenej na 20 kilometrov.
Celkovo Leningrad bránilo 360 námorných a pobrežných diaľkových zbraní kalibru od 406 do 100 mm. Tieto naše delá vstúpili do súboja nevídaného v histórii delostrelectva s asi 250 ťažkými zbraňami Nemcov.
Popoludní 4. septembra 1941 nemecké delostrelectvo prvýkrát spustilo paľbu na Leningrad. Triediaca stanica Vitebskaya, Salolin, Krasny Neftyanik a boľševické závody boli podrobené delostreleckej paľbe. Nemci strieľali z oblasti Tosna.
Sovietsky vojenský vodca, účastník bojov o Leningrad, generálplukovník delostrelectva, kandidát vojenských vied Nikolaj Nikolajevič Ždanov vo svojej knihe Požiarny štít Leningradu napísal: „Delostrelecké ostreľovanie mesta nemalo nič spoločné s ozbrojeným bojom nepriateľské armády. Išlo o barbarské ostreľovanie, v dôsledku ktorého utrpelo civilné obyvateľstvo, boli zničené kultúrne inštitúcie, mnohé z nich boli jedinečné, nemocnice, nemocnice, školy, rôzne detské ústavy “.
Len v septembri 1941 Nemci na Leningrad vystrelili 5364 granátov.
17. septembra sa Nemcom podarilo preraziť na južné pobrežie Fínskeho zálivu v oblasti Nový Peterhof, Strelna, Uritsk a získať príležitosť odtiaľ viesť krátku vzdialenosť (30 -40 káblov - asi 5, 5-7, 5 km) na sovietske lode, ktoré strieľali z otvorených palebných pozícií vonkajších koridorov zálivu Neva a Morskoyho kanála. Naše lode mali obmedzené manévrovanie s ohňom a boli vystavené nepriateľským leteckým a delostreleckým útokom.
V októbri 1941 nepriateľ vypálil na Leningrad 7 950 granátov, v novembri - 11 230 granátov. Celkovo od septembra do decembra 1941 vrátane v meste spadlo 30 154 mušlí.
Študoval som ceruzkou denné správy o streľbe z nášho delostrelectva na všetkých 872 dní blokády a môžem vás ubezpečiť, že naše delostrelectvo nezostalo bez odozvy na jediné ostreľovanie nepriateľa.
Od sovietskych čias sme vo filmoch dostatočne videli, ako naši vojaci v blízkosti Moskvy a Stalingradu z protitankových pušiek, podobne ako kačice, vyrazili desiatky „tigrov“a „panterov“. Preto sa obávam, že čitateľ bude pochybovať o mojich tvrdeniach, že naše ťažké delostrelectvo v Leningrade konalo nielen efektívne, ale aj s minimálnymi stratami. Všetky (!) Zbrane teda prežili na NIAP. To isté sa dá povedať o Krasnaya Gorka, Rif a ďalších pevnostiach.
Počas celého obliehania Leningradu v rokoch 1941-1944 sa nestratilo ani jedno železničné zariadenie veľkého a stredného kalibru. A zároveň s ich pomocou boli stovky nepriateľských zbraní porazené alebo potlačené a tisíce nepriateľských vojakov boli zničené.
NATISKSKÍ UMELCI
Prejdite do polohy, rýchly a presný úder a okamžitý ústup. Zároveň dokončite maskovanie pred nárazom, počas nárazu a po náraze.
Železničné zariadenia pri Leningrade nevyzerali ako delostrelecké transportéry v príručkách alebo múzeách. Boli skôr ako krík - zväzok konárov a maskovacie siete. Inštalácia vystrelí projektil 356-180 mm a odíde do pol minúty. "Áno, za akú pol minútu?" - rozhorčí sa historik. "Koniec koncov, podľa pokynov je uvedených 30 (!) Minút na prechod ZhDAU z bojovej polohy do polohy na cestovanie."
Komu záleží na poučení a komu na živote. Velitelia a vojaci všetky pokyny jednoducho ignorovali. Platformy teda neboli odstránené, montáž bola vykonaná pochodovým spôsobom pri východe z palebných polôh, pozdĺžne tyče boli zrolované do strany a podperné vankúše zostali na mieste. Ústup z polohy do vzdialenosti 400 - 500 m bol vykonaný sám a pri nízkych rýchlostiach s nezabezpečenými podpornými nohami. Následne sa oporné nohy už nehádzali na vozíky, ale iba sa zvyšovali o 20–30 cm od hlavy koľajnice.
Roztiahnuté „nohy“ZhDAU samozrejme mohli zbúrať nástupište dacha, spôsobili by vrak vlaku na blížiacej sa koľaji. Ale všetky budovy boli dávno zbúrané, fyzicky nemohli byť protiidúce vlaky.
Toto bola najčastejšie používaná metóda. Kanón č. 1 vystrelil a začal sa sťahovať do novej polohy na vzdialenosť 100-200 metrov. Potom strieľala zbraň č. 2 a tiež začala ustupovať. Nuž, keď po streľbe zbraň č. 3, zdvíhajúca „nohy“niekoľko centimetrov nad zemou, začala ustupovať, vystrelila zbraň č. 1, ktorá už zaujala nové miesto.
Aby nepriateľské zvukomerné stanice a optické prostriedky nezachytili streľbu železničných transportérov, spustili s nimi paľbu delá 122 mm A-19 a húfnicové delá ML-20 152 mm. Niekedy išlo aj o železničné zariadenia kalibru 130-100 mm. Okrem toho sa aktívne používala výbušnina, napodobňujúca výstrely ťažkých zbraní.
A POMOC FACTORIES
Nepriateľ teda nezabil ani jednu ZhDAU. Ale z častého, takmer každodenného požiaru, sa kufre opotrebovali, spätné zariadenia, zámky, zdvíhacie mechanizmy atď. Zlyhali. Ale tu na pomoc prišli leningradské závody „boľševik“, Kirovský, „Arsenal“(závod pomenovaný podľa Frunzeho).
Podľa správ bolševického závodu bolo počas blokády vyrobených viac ako 3 000 položiek.(!) telá námorných zbraní a 20 tisíc nábojov stredného a veľkého kalibru. Povedzme, že vložky boli zahrnuté do správ spolu s kuframi. Rozdiel je však v nákladoch, nie v schopnosti prežiť.
Nemci vedeli o aktivitách „boľševika“a začiatkom roku 1942 nainštalovali v regióne Fedorovskoye-Antropshino 10 stacionárnych batérií dlhého dosahu, konkrétne na zničenie dielní „boľševika“. Navyše nemecké železničné zariadenia pravidelne premávajú po trati Novo-Liseno-Pavlovsk, ktorá taktiež pálila do závodu. A oni boli zasa potlačení našou ZhDAU spolu so stacionárnymi námornými batériami a zbraňami lodí umiestnených na Neve. Ideálny príklad vzájomnej pomoci zozadu a spredu.
FINÁLE BOLI AKO NAZIS
V posledných rokoch sa v médiách objavili tvrdenia, že Leningrad zachránil … maršal Mannerheim. Hovorí to súčasný minister kultúry. Mannerheim de nariadil svojim jednotkám zastaviť sa na hranici roku 1939, zakázal im strieľať a bombardovať Leningrad atď.
Fíni sa v skutočnosti nezastavili na starej hranici, ale na línii Karelského UR - nedobytnej línie sovietskeho opevnenia, ktoré bolo budované od 20. rokov 20. storočia.
Fíni skutočne nevystrelili na Nevsky prospekt a Kirovský Zavod, pretože batérie Nemcov boli veľmi blízko. Fínske panciere však takmer denne pokrývali severozápadné oblasti Leningradu: Lisiy Nos, Olgino, región Kronstadt a ďalšie. Fínske granáty sa dostali do oblasti železničnej stanice Finlyandsky.
Nedávno moja kniha „Kto zachránil Leningrad v roku 1941?“Kniha bola vytvorená na základe predtým tajných a prísne tajných sovietskych dokumentov, ako aj materiálov nedávno publikovaných v Nemecku a Fínsku. Kniha podrobne popisuje, ktoré delostrelecké batérie Nemcov a Fínov a odkiaľ strieľali na Leningrad a ako naši delostrelci potlačili paľbu týchto batérií. Koľko škrupín sa spotrebovalo v tomto prípade atď., Atď.
Fínske letectvo sa nad Leningradom skutočne objavilo až vo februári 1944. To sa však nestalo na príkaz Mannerheimu, ale na návrh Reichsmarshala Goeringa, aby sa zabránilo stretom s Luftwaffe. Fínski piloti lietali hlavne na britských a sovietskych zajatých lietadlách a pre Nemcov bolo veľmi ťažké ich odlíšiť od sovietskych a Lend-Lease. Ale na lodiach flotily Ladoga, ktorá prepravovala ľudí a potraviny do Leningradu, fungovalo fínske letectvo oveľa efektívnejšie ako nemecké.
Zásadný rozdiel medzi Nemcami a Fínmi je v tom, že Nemci zabíjali a posielali do koncentračných táborov komisárov, komunistov, partizánov atď. A Fíni to urobili len preto, že tá osoba bola etnický Rus.
Podľa sčítania ľudu v roku 1939 žilo v Karélii 469 tisíc ľudí. Z toho 63,2% sú Rusi, 23,2% Kareliani a 1,8% Fíni. Ešte pred 22. júnom 1941 maršál Mannerheim nariadil, po zabavení sovietskej Karélie, všetkých etnických Rusov uväzniť v koncentračných táboroch. V roku 1922 Fínska akademická karelská spoločnosť skutočne vyvinula teóriu národnej nadradenosti. Podľa tejto teórie boli Fíni na najvyššom stupni vývoja, potom ugrofínske národy, v najnižšom stupni boli Slovania a Židia. A už dva týždne po zajatí Karélie Fínmi tam fungovalo 14 koncentračných táborov pre etnických Rusov. Obsadili ich hlavne starí ľudia, ženy a deti. Existovali aj ďalšie tábory pre vojnových zajatcov.
V koncentračnom tábore Olovoinen č. 8 z 3000 väzňov v deň oslobodenia zostalo nažive asi 1 500 ľudí. V roku 1942 zomrelo 201 ľudí z voľného obyvateľstva Petrozavodska a 2493 ľudí zahynulo v koncentračných táboroch.
DOVOLENKA BY SA MALA VEREJNE OSLAVOVAŤ
Máme oslavovať 27. január ako deň konečného zrušenia blokády? Samozrejme, že je. Nie však ako konečná likvidácia obliehacieho kruhu, ale iba ako porážka nemeckých vojsk pri Leningrade.
Počas útočnej operácie Leningrad - Novgorod - ako sa teraz nazýva prvý stalinistický úder - naše jednotky od 4. januára do 1. marca 1944 odhodili jednotky wehrmachtu 120 - 180 km od pôvodných pozícií pri Leningrade. Napriek tomu ani na jeden deň od začiatku marca do júna 1944 v Leningrade neprestala protibateriová paľba lodí baltskej flotily, pevnosti Kronstadt a železničného delostrelectva. Navyše, pokiaľ ide o intenzitu, táto streľba nebola nižšia ako v rokoch 1941-1942. Na koho strieľali? Pre Nemcov zakotvených pri Narve?
Bohužiaľ, severný sektor blokádneho prstenca zostal neporušený a ťažké granáty odtiaľ lietali do Kronštadtu, Olgina, Lisijského nosa a ďalších oblastí Leningradu. A potom naši strelci dostali rozkaz …
Až 9. júna 1944 sa začalo konečné zrušenie blokády Leningradu. Fínske jednotky zasiahli stovky batérií ťažkých zbraní Leningradského frontu a pobaltskej flotily vrátane lodí, pevností, železničných zariadení a zariadení s výskumným morským dosahom s dĺžkou 406-180 mm. Do útoku zašlo 31 divízií, 6 brigád a 4 opevnené oblasti.
A 17. júna 1944 železničné zariadenia s priemerom 180 mm už zničili Vyborg. Fíni v Britov veľmi dúfali a 20. júna do Vyborgu vtrhli ťažké tanky Churchill. Ale na veľké sklamanie Fínov mali na nich červené hviezdy.
