USA chcú oživiť aktívne praktické lety výškových leteckých prieskumných lietadiel U-2 (strop cez 21 km), ktoré sa preslávili v rokoch studenej vojny. Eskadra takýchto lietadiel môže byť navyše nasadená v Európe - v bezprostrednej blízkosti ruských hraníc. V marci o tom napísal britský denník Independent s odvolaním sa na slová vtedajšieho veliteľa spojeneckých síl NATO v Európe, amerického generála "jastraba" Philipa Breedloveho. „Európske velenie USA potrebuje ďalšie platformy na zhromažďovanie spravodajských informácií, ako sú U-2 a RC-135. Je to nevyhnutné vzhľadom na zvýšenú potrebu takýchto informácií “- publikácia cituje slová vojenského vodcu.
DÁVAJTE U-2 A RC-135
Je pozoruhodné, že americký generál Breedlove sa narodil v roku 1955 - v roku, kedy sa do vzduchu dostal prvý U -2, prezývaný Dračia dáma. Denník The Independent tiež citoval jeho slová, že Rusko „z dlhodobého hľadiska predstavuje existenčnú hrozbu“pre USA. Páni, aké originálne slovo má v ústach vojak! A koniec koncov, neexistujú pre neho žiadne synonymá - „existenciálne“. Ale to na čelo, to na čelo, pretože v kombinácii so slovom „hrozba“to znie veľmi desivo. Nejde o žiadne „módne“informačné alebo hybridné vojny s „zdvorilými ľuďmi“v prvej línii, ktoré nie sú označené zákopmi! Preto sa hovorí, že „výzva“na európske divadlo vojenských operácií lietadiel U-2 a RC-135 je zrejmá, naznačuje to. Samotný Breedlove, ktorý bol na poste vrchného veliteľa, v tomto zmysle nezahodil slovo do kanála-využil aj už dostupné príležitosti. Incident nad Pobaltím 14. apríla s RC-135, ktorý sa blížil k ruským teritoriálnym vodám, keď stíhačka Su-27 urobila „sud“okolo amerického prieskumu, je toho jasným potvrdením.
Vojenskí experti, s ktorými hovorili britské noviny, jednomyseľne navrhli, že ak bude požiadavke stratéga NATO vyhovené, U-2 a RC-135 pravdepodobne budú počas misií zbierať údaje o ruských námorných silách a pobrežných silách. Ale zároveň neprekročia vzdušný priestor krajín severoatlantického bloku. Rovnako ako v Amerike, samozrejme, nezabudli, ako 1. mája 1960 v regióne Sverdlovsk (teraz Jekaterinburg) zostrelili U-2, ktorý bol považovaný za nezraniteľný pre sovietske jednotky protivzdušnej obrany, pilotovaný Francis Powers. A vôbec prvá raketa „povrch-vzduch“(z ôsmich), ktorá zaútočila na leteckého špióna zo sovietskeho protilietadlového raketového systému S-75 „Dvina“.
Pentagon sa k Breedloveho návrhu zatiaľ nevyjadril. A zdroj oboznámený s európskymi programami americkej armády uviedol pre Independent, že „hoci nie sú k dispozícii žiadne verejne dostupné informácie o nasadení U-2 na získavanie údajov o Ruskej federácii, neznamená to, že také nebudú. použitie prieskumných lietadiel na tieto účely. “…
EXISTUJÚ NEJAKÉ PLÁNY PÍSMA?
Medzitým sa za posledných 10 rokov objavilo veľa zaujímavých informácií o Dračej dáme a kapitánovi amerického letectva a potom dôstojníkovi CIA Powersovi, ktorý ho „glorifikoval“.
Je zvláštne, že meno U-2 úplne opustilo pery generála Breedlove. V januári 2006, keď bol zástupcom veliteľa 16. leteckej skupiny na leteckej základni Ramstein, americké ministerstvo obrany oznámilo, že má v úmysle poslať tieto špionážne lietadlá „do dôchodku“. Jedna z najväčších svetových tlačových agentúr United Press International (UPI, USA) s odvolaním sa na anonymný zdroj dokonca vtedy oznámila termín, dokedy sa tieto prieskumné lietadlá museli zmeniť na „odpadky“a muzeálne kúsky - rok 2011. Termíny vyradenia vysokohorských lietadiel z prevádzky boli navyše naplánované na roky: v roku 2007 sa plánovalo odpísanie troch takýchto lietadiel, v roku 2008 - šesť, počas nasledujúcich dvoch rokov - po sedem automobilov a nakoniec v roku 2011 - posledných desať. Celkom - 33 leteckých prieskumných lietadiel počas „päťročného plánu“. O plánoch na modernizáciu U-2, súdiac podľa tejto správy, sa ani neuvažovalo.
V ten istý január americká online publikácia Strategy Page, ktorá sa považuje za zdroj čerstvých informácií o vojenských témach, ako keby potvrdzovala, že americká armáda vyradí U-2 z prevádzky, sebavedomo informovala, že budú nahradené Prieskumné bezpilotné lietadlo Global Hawk. "Obe lietadlá sa nelíšia vo veľkosti a sú vybavené rovnakým vybavením," uviedol denník, pretože prípad je takmer vyriešený. „Vzhľadom na nedostatok pilota však môže Global Hawk zostať vo vzduchu dvakrát dlhšie ako U-2, a to 24 hodín.“A ukázalo sa, že za päť rokov, keď je Dračia pani, ktorá slúži pol storočia, vyradená z prevádzky, Spojené štáty plánujú kúpiť viac ako 40 takýchto bezpilotných prieskumných lietadiel, ktoré boli vytvorené za posledných 10 rokov.
O tieto informácie sa zaujíma ruská tlačová agentúra RIA Novosti. Tlačová služba amerického letectva mu oznámila, že len v roku 2004 nové prieskumné lietadlá bez posádky vykonali v Iraku asi 50 misií, poskytli asi 12 000 fotografií a nalietali tisíc bojových hodín. A 1. - 2. mája 2000 Global Hawk prvýkrát preletel Atlantický oceán z USA do Európy. V roku 2001 sa uskutočnil podobný let bez medzipristátia medzi USA a Austráliou cez Tichý oceán - rekord v najdlhšej vzdialenosti bezpilotných lietadiel. Letí však „o niečo nižšie“U -2 - maximálny strop je 19,8 km. Má však mnoho ďalších úžasných výhod.
V roku 2011 však ani „vyspelý“UPI, ani žiadna iná agentúra svetovému spoločenstvu nedala jasne najavo, že tieto zrozumiteľné plány na rozlúčku s Dragon Lady sa akosi nerealizovali. Ani s odkazom na oficiálne informácie, ani na údaje žiadneho „konšpiračného“zdroja.
„Okrúhly dátum“letu a zostrelenie mocností, ktorý bol v roku 2010 v Moskve dokonca skromne zaznamenaný, mohol pokojne slúžiť ako dôvod na vpichnutie takýchto informácií. Pri príležitosti 50. výročia tejto udalosti prišiel do ruskej metropoly syn špionážneho pilota Francisa Garyho Powersa mladšieho, ktorý v USA založil Múzeum studenej vojny.
Je zaujímavé, že sa vtedy stretol s jedným z vývojárov systému protivzdušnej obrany Dvina-s vtedy 88-ročným návrhárom Karlom Alperovichom. Ten hosťovi povedal, že systém S-75 bol vytvorený čo najskôr po júli 1956, keď americké lietadlá typu U-2 začali systematicky narúšať vzdušný priestor ZSSR a v septembri 1957 začali divízie vyzbrojené týmto komplexom vstupovať do vojská. "Dokončili sme svoju úlohu." Toto bol významný krok k vytvoreniu technológie protivzdušnej obrany v histórii našej krajiny, - osvietil sovietsky a ruský vedec, potomok amerického špionážneho pilota. "C-75 zostrelil U-2 Powers a následne vyhral vojnu na oblohe nad Vietnamom, kde zničil asi tisíc amerických lietadiel."
Mimochodom, z 29 okrídlených amerických sériových prieskumných lietadiel U-2, ktoré boli z rôznych dôvodov stratené od mája 1956, bolo sedem systémov zostrelených protivzdušnou obranou S-75: po jednom v ZSSR a na Kube, pár na Taiwane a tri lietadlá v Číne. Zvyšok havaroval z technických dôvodov a kvôli „ľudskému faktoru“. Nečudo, že podľa agentúry UPI americkí piloti neuprednostňovali Dragon Lady; Tento stroj bol kedysi tiež vytvorený v bezprecedentne krátkom čase a niekedy „nájde“nestabilitu vo vzácnom priestore, potom je za určitých letových podmienok ťažké ho ovládať.
"Som rád, že Powers prežili," povedal Alperovich na stretnutí.„Bol to dôstojný človek, ktorý odvážne a bez paniky splnil svoju úlohu.“Powers mladší zase reagoval, že jeho „otec bol vojakom a obeťou studenej vojny a paranoje, ktorá v USA prevládala po návrate domov“: „Bol predovšetkým vojenským pilotom a potom skautom a počas výsluchov v KGB sa snažil nezradiť vojenské tajomstvá “. Pokiaľ ide o to druhé, tu jemne nesúhlasíme, pretože Powers, úplne odhalení, nemali inú možnosť, ako dávať túto tajnú časť po porcii.
Špión na hraniciach
A odvtedy, ako bolo oznámené „Zbohom, U-2!“„Nechaj sa unášať“o niektorých možných plánoch na návrat U-2 na prieskumné lety. Generál Breedlove si zároveň ani nespomínal na výmenu „starého muža“Lockheeda - dronu Global Hawk.
A čo by to znamenalo?
Existuje iba jedna odpoveď: zatiaľ čo Global Hawk je stále „surový“stroj a nie lacný (v januári 2012 sa americké vojenské letectvo rozhodlo zastaviť nákup dronov kvôli ich drahej údržbe a presunúť už zakúpené vozidlá do rezervy), ktorý stále letí „starý muž“Lockheed U-2 je oveľa lacnejší. A začalo sa rysovať, že ten „pohreb“toho druhého bol očividne zdrvený. Navyše, nie je to tak dávno, sa opäť vyznamenal prieskumom nad Irakom a zásoboval velenie snímkami, z ktorých boli informácie preberané presnejšie ako z fotky z vesmíru. A v roku 1991, opäť počas vojny s Irakom, bola viac ako polovica všetkých fotografií vojnovej zóny urobená s pomocou U-2 a bolo zaznamenaných až 90% všetkých irackých cieľov. Veterán leteckého prieskumného veterána prešiel sériou vylepšení a podľa Americkej kongresovej výskumnej služby by mohol vykonávať bojové misie do roku 2050.
V polovici roku 2000 sa piloti, ktorým sa toto auto nepáčilo, pokúsili trvať na nahradení Dračej dámy svetovým jastrabom. Kvapku ich trpezlivosti zatiaľ zaplavil posledný a 29. incident so skautom, ktorý sa stal 22. júna 2005. Potom U-2S s chvostovým číslom 80-1082, vracajúci sa z letu nad Afganistanom, havaroval pri pristávaní na leteckej základni Al Dhafra (SAE). U vysokohorského vodiča, ktorý bol blízko zeme, sa náhle zrútil vývodový hriadeľ z motora, v dôsledku čoho súčasne zlyhal hydraulický systém a napájanie. Pilot nemal šancu zachrániť auto ani seba a zomrel. A dva roky predtým, neďaleko Soulu, štartujúc z Hosannovej leteckej základne, zlyhal motor na palube č. 80-1095. U-2S „prikývol a spieval“, pretože pilot sa dokázal katapultovať a pri pristátí sa zranil ľahko; a ďalšie tri osoby ochromilo padajúce auto na zemi.
Odvtedy však vášne ochladli a armáda opäť dospela k záveru, že je predčasné odpísať U-2, zatiaľ k nemu neexistuje jasná alternatíva.
Stály predstaviteľ Ruskej federácie pri NATO Alexander Grushko vidí prípravu verejnej mienky v plnení informácií o U-2 hlavným európskym atlantickým Breedlove. "Nevidel som žiadne vyhlásenia NATO týkajúce sa možnosti použitia U-2," povedal v televíznom kanáli „Rusko 24“(VGTRK). „S najväčšou pravdepodobnosťou, ak dôjde k takémuto rozhodnutiu, Spojené štáty to urobia.“Teda jednostranne, ako je to vo Washingtone zvykom.
"Niekoľko vecí je úplne jasných," poznamenal tiež stály zástupca. - U-2 samozrejme nepoletí nad Ruskom. Ak budú použité, potom iba pozdĺž hraníc regiónov susediacich s Ruskou federáciou. “
Čo je pravda, je pravda, aspoň v blízkosti ruských hraníc špehovať spravodajské zariadenia. Povedzme si tu takmer slovami klasika: je nepravdepodobné, že by niektoré novo razené veľmoci skúsili letieť do stredu Uralu „ešte raz“. Ale niekde nad neutrálnym Pobaltím môže akýkoľvek Su-27 točiť okolo neho sud …
