Americká letecká spoločnosť Lockheed Martin sa zapojila do programu F-X a vytvorila stíhačky 6. generácie. Očakáva sa, že toto lietadlo vo vzduchu nahradí ďalšie moderné lietadlo - stíhačky F -22. Spoločnosť Lockheed Martin začala vyvíjať svoj vlastný dizajn pre lietadlá budúcnosti. Pravdepodobné vytvorenie takéhoto lietadla je niekde okolo roku 2030.
Letecká spoločnosť práve začala vyvíjať projekt pre lietadlo budúcnosti, podrobnosti alebo aspoň niektoré informácie o lietadle zatiaľ nie sú k dispozícii ani na oficiálnom webe spoločnosti Lockheed Martin. Na projekte pracujú dizajnéri skupiny Skunk Works, ktorá je jednou z divízií koncernu Lockheed Martin. Táto divízia sa priamo podieľala na tvorbe nasledujúcich známych projektov:
- prieskumné lietadlo U-2
- strategické prieskumné lietadlo SR-71 Blackbird;
- taktické útočné lietadlo F-117 Nighthawk;
- viacúčelové lietadlo F-22 Raptor piatej generácie;
- Viacúčelové lietadlo F-35 Lightning II piatej generácie.
Ako vidíte, budúcnosť nového lietadla je celkom reálna, divízia Skunk Works dokázala týmito realizovanými projektmi svoju profesionálnu úroveň.
Na základe nedostatočných informácií, o ktoré sa obava podelila s médiami, bude nové lietadlo vybavené:
- zvýšili v porovnaní s piatou generáciou lietadla ukazovatele rýchlosti;
- sľubujú, že prinesú aerodynamiku na maximum;
- zvýšený rozsah bojového použitia;
- maximálna neviditeľnosť pre akékoľvek detekčné prostriedky;
- zariadenie a súčasti lietadla sa budú dať samy opraviť.
Umelá inteligencia, ktorá bude použitá v lietadlách 6. generácie, bude ovládať všetky systémy, senzory, vzdušné radary, ktoré posunú reakciu na rôzne podmienky bojových leteckých operácií na úplne novú úroveň. Lietadlo budúcnosti je okrem iného plánované v dvoch verziách - s posádkou a bez posádky. Všetky tieto dnešné predpoklady znejú celkom fantasticky, ale poznamenávame, že všetky vyššie uvedené podmienky vo forme technológií a projektov v súčasnosti aktívne vytvára nielen Lockheed Martin, ale aj ďalšie spoločnosti a výrobcovia, rôzne inštitúty a združenia v lietadlách. a vesmírny priemysel. Cesta k vytvoreniu projektu, technického riešenia, prototypu a napokon fungujúceho modelu koncernu bude však dlhá a náročná a finančne veľmi nákladná.
Okrem toho musia byť implementované aj technológie, ktoré majú byť použité pri tvorbe lietadla. Jedna vec je zrejmá - všetok vývoj bude rásť až do roku 2020, kedy sa z nich začne vytvárať skutočný projekt lietadla budúcnosti. A takéto lietadlo bude môcť byť uvedené do prevádzky najskôr roku 2030. Tento projekt teda stratí svoj význam ešte pred začiatkom skutočných fáz vývoja.
