1. júna Rusko oslavuje Deň severnej flotily - „najmladšej“zo všetkých vojenských flotíl ruského štátu. Jeho oficiálna história sa začala pred 83 rokmi. 1. júna 1933 bola vytvorená Severná vojenská flotila, o štyri roky neskôr, v roku 1937, bola transformovaná na Severnú vojenskú flotilu. Dnes je hlavnou úlohou severnej flotily udržať námornú strategickú jadrovú silu v pohotovosti v záujme odstrašenia jadrovej energie. Hlavnú časť flotily preto tvoria atómové raketové a torpédové ponorky, rakety nesúce a protiponorkové lietadlá, raketové, lietadlové a protiponorkové lode. Flotila je okrem toho poverená ochranou námornej dopravy, hospodársky dôležitých regiónov a plnením dôležitých zahraničnopolitických príkazov ruského vedenia vo vodách Svetového oceánu.
Severná flotila je najmladšia v Rusku. V skutočnosti však história námornej dopravy v severných moriach našej krajiny začala oveľa skôr, ako bola v roku 1933 vytvorená Severná vojenská flotila. Už v predpetrínskej dobe sem na svojich lodiach plavili Pomorovia, odvážni ruskí námorníci. Peter I. položil základ pre organizovanú stavbu lodí v severných moriach. Ale až do začiatku dvadsiateho storočia v Severnom ľadovom oceáne neexistovala žiadna samostatná formácia ruského námorníctva. A to napriek tomu, že od konca 19. storočia boli opakovane nominovaní polárne expedície, ktorým velili ruskí námorníci - Georgy Sedov, Alexander Kolchak a niektorí ďalší.
V podmienkach prvej svetovej vojny bola evidentná potreba vytvoriť v severných moriach samostatnú námornú formáciu umývajúcu Ruskú ríšu. Navyše to vyžadovali naliehavé úlohy obrany ruských hraníc a ochrany ruskej lodnej dopravy v severných moriach. V čase vypuknutia prvej svetovej vojny slúžila na ochranu rybolovu v severných moriach iba jedna ruská vojnová loď, posolské plavidlo „Bakan“. V skutočnosti bola vodná plocha severných morí voči akciám nemeckého námorníctva bezbranná. Už v roku 1915 sa výbuchy obchodných lodí plaviacich sa v Bielom mori stali pravidelnými. Musel som sa obrátiť na Veľkú Britániu, aby som zorganizovala spoločné vlečné siete a obranu pobrežia Bieleho mora. Briti však vzhľadom na to, že ich problémy so obranou Severného mora priamo nesúvisia, Rusku prakticky nepomohli.
Na začiatku prvej svetovej vojny bolo v Severnom námornom divadle okrem hydrografických plavidiel iba jedno ruské vojenské plavidlo (posolské plavidlo „Bakan“), ktoré slúžilo na ochranu rybného hospodárstva. Zjavenie sa nemeckých baní v Bielom mori v roku 1915, na ktoré boli vyhodené do vzduchu obchodné lode, prinútilo námorné ministerstvo začať organizovať „stranu vlečných sietí na bielom mori“. Pomoc z Anglicka, na ktorú sa Rusko opakovane obrátilo, bola epizodická a extrémne slabá. Ruské vedenie nakoniec dospelo k záveru, že je nevyhnutné organizovať vlečné siete a ochranu lodnej dopravy v Bielom mori samostatne. Táto úloha sa však zdala byť neuchopiteľná.
V tom čase boli hlavné ruské námorné sily sústredené v Baltskom a Čiernom mori. Prenesenie lodí baltských a čiernomorských flotíl do Severného ľadového oceánu bolo prakticky nemožné. Jediným spôsobom, ako zorganizovať vznik samostatnej flotily v Severnom ľadovom oceáne, bolo premiestniť tam časť lodí sibírskej flotily so sídlom vo Vladivostoku. Samotná sibírska flotila však nebola početná a nemohla poskytnúť silnú pomoc vznikajúcej flotile v Severnom ľadovom oceáne. Musel som sa obrátiť na zahraničie s návrhom na nákup lodí na obsadenie flotily. Podarilo sa im dohodnúť s Japoncami - bývalé bojové lode „Poltava“a „Peresvet“a krížnik „Varyag“boli kúpené z Japonska. V roku 1904, počas rusko-japonskej vojny, boli tieto lode potopené, ale Japonci ich zdvihli a opravili. Okrem troch bývalých „japonských“ruských lodí bolo rozhodnuté previesť do Severného ľadového oceánu aj niekoľko lodí sibírskej flotily. Vo februári 1916 námorné ministerstvo Ruskej ríše oficiálne rozhodlo o vytvorení flotily v Severnom ľadovom oceáne.
- krížnik "Askold"
Premiestňovanie lodí z Vladivostoku do Murmanska však nebolo bez excesov. Krížnik „Peresvet“sa potopil v oblasti Port Said a vyhodila ho do vzduchu mína. V dôsledku toho bolo rozhodnuté previesť bojovú loď „Chesma“do Severného mora, na ktoré bola bojová loď „Poltava“premenovaná (pred smrťou „Peresvet“sa predpokladalo, že „Chesma“nahradí krížnik „Askold“„v Stredozemnom mori, ktoré pôjde na sever). Okrem neho na Sever dorazili krížniky Askold a Varyag. Ako základ flotily boli vybrané mestá Jokanga a Murmansk a lode pre potreby novej formácie boli prenesené z Vladivostoku. Cárska vláda nemala peniaze na nákup nových vojnových lodí v zahraničí, a tak bolo Rusko nútené kupovať zastarané traulery, veľrybárske lode, parníky a jachty a narýchlo ich prerobiť na vojnové lode. Najmä pre potreby severnej flotily kúpili 6 nórskych a britských, 5 španielskych plavidiel s vlečnou sieťou, 3 americké vlečné siete, 1 francúzsku a 2 nórske veľrybárske lode, 14 jácht a parníkov, ktoré boli prerobené na poslové lode. V zahraničí však bolo možné nariadiť stavbu nových vojenských lodí. Takže vo Veľkej Británii bolo postavených 12 minoloviek a z Talianska v septembri 1917 dorazila do Arkhangelska ponorka postavená na základe špeciálnej objednávky s názvom „St. George“.
Do 7. októbra 1917, v predvečer októbrovej revolúcie, slúžilo na flotile v Severnom ľadovom oceáne 89 bojových a pomocných lodí. Išlo o bojovú loď Chesma, 2 krížniky Askold a Varyag, 6 torpédoborcov, ponorku Saint George, minonosku Ussuri, 2 ľadoborce Svyatogor a Mikula Selyaninovich, 43 minoloviek, 18 lodných lodí, 8 prístavných lodí, 4 hydrografické plavidlá, 3 transporty. Lode flotily sa podieľali na sprevádzaní nákladných lodí s pomocou krajín Entente, ako aj na boji proti nemeckým ponorkám.
Októbrová revolúcia a následné stiahnutie sovietskeho Ruska z prvej svetovej vojny však znamenalo novú etapu v krátkej histórii flotily v Severnom ľadovom oceáne. Už 26. februára 1918 sa námorné oddelenie Ústredného výboru flotily v Severnom ľadovom oceáne rozhodlo ju znížiť. Podľa tohto dekrétu mala flotila zahŕňať 1) divíziu vlečných sietí pozostávajúcu zo 16 minoloviek, 2) lodné lode na ochranu rybárskeho priemyslu v severných moriach - 5 plavidiel (Gorislava, Yaroslavna, Kupava, Taimyr a Vaygach “); 3) Dopravná dielňa „Ksenia“; 4) komunikačná služba flotily pozostávajúca z 2 minoloviek a 2 poslíčkových lodí; 5) riaditeľstvo majákov a plachetníc, ktoré pozostáva z 5 lodí; 6) hydrografická expedícia Bieleho mora, pozostávajúca z 2 hydrografických plavidiel a 3 minoloviek; 7) morské ľadoborce „Svyatogor“a „Mikula Selyaninovich“; 8) Murmanský prieskum, ktorý zahŕňal hydrografické plavidlo „Pakhtusov“; 9) dva torpédoborce; 10) ponorka „St. George“(neskôr mala byť premiestnená do Baltského mora). Všetkým ostatným lodiam a inštitúciám flotily bolo nariadené zníženie alebo odstránenie. 24. mája 1918 však nasledoval nový poriadok, podľa ktorého sa počet lodí vo flotile ešte viac znižoval. Divízia vlečných sietí bola predovšetkým reorganizovaná na oddelenie 12 minoloviek, bolo rozhodnuté odstrániť všetky minolovky z hydrografickej expedície a ponorka bola prevezená do prístavu na dlhodobé skladovanie. Sovietske námorné velenie bolo očividne presvedčené, že mladý štát už nebude potrebovať veľkú vojenskú flotilu v Severnom ľadovom oceáne. Ako sa však ukázalo veľmi skoro, zníženie flotily bolo veľkou chybou. Začala sa občianska vojna sprevádzaná zásahom zahraničných vojsk. Anglické a francúzske jednotky pristáli v Murmansku, Fíni prešli do útoku.
Stojí za to zdôrazniť, že bielofínska ofenzíva sa uskutočnila v marci 1918 - tesne pred rozhodnutím o ďalšom znížení flotily. Mimochodom, rozhodnutie o znížení flotily aktívne implementoval istý A. M. Jurijev - podpredseda Murmanskej regionálnej rady zástupcov ľudu. Jurijev a jeho priaznivci najskôr vykonali zrýchlenú demobilizáciu najaktívnejšej časti námorníkov flotily a potom 30. júna 1918 oficiálne oznámili rozchod so sovietskym režimom a uzavreli dohodu so zástupcami Anglicka, USA a Francúzsko o „spoločných akciách“. Táto zmluva rozviazala ruky Britom, Američanom a Francúzom pre ďalší zásah v severných prístavoch Ruska. Lode flotily v Severnom ľadovom oceáne skončili v rukách Bielych a intervencionistov, a preto sa v severných oblastiach Ruska odvíjali hlavne pozemné boje medzi oddielmi Červenej armády na jednej strane, intervencionistami a bielymi na strane druhej.. „Biela“vláda severného regiónu pod vedením Čajkovského odovzdala Britom a Francúzom niekoľko najzaujímavejších lodí flotily, pričom toto rozhodnutie formálne odôvodnila tým, že sa riadi spojeneckými dohodami, a Veľká Británia vo vojnovom stave s Nemeckom. V skutočnosti išlo o skutočnú lúpež flotily na najúčinnejších lodiach, ktoré boli odvezené do Anglicka a Francúzska. V dôsledku akcií Čajkovského vlády bolo zloženie flotily do februára 1919 výrazne obmedzené a zahŕňalo iba 12 poslových a hydrografických plavidiel, 4 torpédoborce, 9 minoloviek a bojovú loď „Chesma“.
- bojová loď „Chesma“
Keď vo februári 1920 začala rozsiahla ofenzíva jednotiek Červenej armády proti Archangelsku, bieli začali so zrýchlenou evakuáciou. Zvlášť generál Miller bol evakuovaný na ľadoborce Kozma Minin, ktorý červený ľadoborec Kanada nedokázal predbehnúť. 20. februára jednotky Červenej armády oslobodili Archangelsk a 22. februára v dôsledku povstania námorníkov a vojakov prešiel Murmansk do rúk boľševikov. Sever Ruska sa stretol na jar 1920 pod sovietskou nadvládou. Vedenie sovietskeho Ruska sa muselo poriadne zamyslieť nad tým, ako obnoviť námorné sily v Severnom ľadovom oceáne - koniec koncov, značnú časť lodí flotily odviedli útočníci do zahraničných prístavov. Nakoniec bolo prijaté rozhodnutie o vytvorení Bielomorskej námornej flotily, ktorá bola neskôr reorganizovaná na Severnomorské námorné sily.
Námorné sily Severného mora podľa rozkazu z 26. júna 1920 zahŕňali námorný oddiel, riečnu flotilu, hydrografické expedície Bieleho mora a Severného ľadového oceánu, riaditeľstvo majákov a smery plavby Bieleho mora, plavidlá pobrežnej obrany regiónu Murmansk, potápačská a záchranná skupina. Námorná letka obsahovala bojovú loď Chesma, 3 pomocné krížniky, 3 stíhače, 2 torpédoborce, ponorku Kommunar (ako sa volala ponorka Svätý Juraj), 8 hliadkových lodí, 2 člny, 2 minolovky a 1 motorovú jachtu. Pobrežnú obranu Murmanskej oblasti tvorilo 7 hliadkových člnov, 4 minolovky, 2 parníky. Niekoľko lodí bolo prevezených na hydrografické expedície a na riaditeľstvo majáku v Bielom mori a plachtenie. Po skončení občianskej vojny bolo rozhodnuté odpísať všetky zastarané a nevhodné pre služobné súdy. Hydrografické plavidlá zostali v námorných silách, ľadoborce boli odovzdané do obchodných prístavov Bieleho mora. V decembri 1922 boli severomorské námorné sily rozpustené.
Už 11 rokov po rozpustení námorných síl Severného mora sa však sovietske vedenie opäť obrátilo na myšlienku obnovenia vojenskej flotily v severných moriach na ochranu severných morských hraníc Sovietskeho zväzu. Výsledkom bolo, že 1. júna 1933 bola v súlade so špeciálnym obežníkom vytvorená Severná vojenská flotila. Na jeho vybavenie boli z Baltského mora do zálivu Kola presunuté 3 torpédoborce, 3 hliadkové lode a 3 ponorky. Hlavnou námornou základňou flotily bol pôvodne Murmansk a od roku 1935 - Polyarny. V roku 1936 dostala severná flotila vlastné námorné letectvo - na sever bolo preradené samostatné spojenie lietadiel MBR -2.
V súlade s nariadením ľudového komisára obrany ZSSR z 11. mája 1937 sa Severná vojenská flotila zmenila na Severnú flotilu. Toto rozhodnutie viedlo k výraznému zvýšeniu sily flotily. Zahŕňalo 14 ponoriek, 5 torpédoborcov, niekoľko desiatok pomocných lodí, brigády torpédoborcov a ponoriek, formáciu ochrany vodnej oblasti, začalo s vývojom Severnej námornej cesty. Prvým veliteľom severnej flotily bol vlajkový loď 1. triedy Konstantin Ivanovič Dushenov (na obrázku). Lode severnej flotily hrali dôležitú úlohu vo vývoji Severného ľadového oceánu, podporovali sovietskych polárnikov a sovietsko-fínskej vojne v rokoch 1939-1941. sa stala prvou bojovou skúškou flotily - lode severnej flotily zabezpečovali prepravu tovaru a podporu Červenej armáde. Severná flotila hrala najdôležitejšiu úlohu počas Veľkej vlasteneckej vojny. Počas vojnových rokov flotila, ktorá zahŕňala 15 ponoriek, osem torpédoborcov, sedem hliadkových lodí a 116 bojových lietadiel pred jej štartom, takmer strojnásobila svoju výzbroj.
Vďaka akciám síl severnej flotily bolo možné zničiť viac ako 200 nepriateľských lodí a plavidiel, viac ako 400 dopravných lodí, asi 1300 lietadiel, aby sa zabezpečil prechod 76 spojeneckých konvojov so 1463 transportmi a 1152 sprievodnými loďami. Tisíce námorníkov zo Severného mora hrdinsky bojovali na súši, pričom eliminovali mnoho nepriateľských vojakov a dôstojníkov. Personál flotily však tiež utrpel značné bojové straty - viac ako 10 000 dôstojníkov, majstrov, námorníkov zahynulo v bojoch s nacistickými útočníkmi a ich spojencami. V súčasnosti je severná flotila jednou z najmocnejších a najdynamickejšie sa rozvíjajúcich vojenských flotíl ruského námorníctva.
