najprv
A prvým počtom podivných lodí bol cársky krížnik, dokončený v ZSSR podľa upraveného projektu „Červený Kaukaz“typu „Svetlana“. Keď sa zoznámite s výzbrojou lode, ktorá vo všeobecnosti nie je na prvú svetovú vojnu zlá, dá sa len čudovať, aké znetvorené bolo impozantné bojové vozidlo. Napriek tomu krížnik prišiel vhod, bojoval a dokonca sa stal strážcom.
Nie je to prekvapujúce - bezmocný v boji proti lodiam mohol dobre strieľať pozdĺž pobrežia. A dobrý stav mechanizmov umožnil, aby sa aktívne používal v prvom období vojny. Hoci to postavili a naplánovali pre niečo úplne iné …
Napriek tomu, že Krasvoenmores nemal silnú flotilu, musel vyriešiť problém pobrežnej obrany a „geniálnym“hlavám prišiel skvelý nápad - vytvoriť delo schopné strieľať na vzdialenosti až 38 km. Jeho podstatou bolo, že dokonca aj ľahký krížnik s takýmito zbraňami bude schopný zostreliť dokonca aj bojovú loď, pretože zostane v polohe mínového delostrelectva, a zostane tak bez trestu.
Inžinier Chernyavsky vyrobil delo. Ale ako to už býva, ukázalo sa, že nie až tak veľmi-extrémne nízka schopnosť prežitia, šialený rozptyl a neschopnosť fotografovať na plný dosah, pretože jednoducho neexistovali zariadenia na fotografovanie nad horizontom.
Práve pre tieto zbrane typu B-1-K bol identifikovaný nedokončený „admirál Lazarev“.
Celý projekt modernizácie je v podstate pokusom vybudovať dokonalú Slávu pre boj v Moonsunde. Štyri jednonásobné veže so superzbraňami a štyri 76 mm požičiavače pre protilietadlovú paľbu. A to je všetko.
Neskôr bol krížnik prezbrojený a znovu vybavený. Ale to všetko nemalo vplyv na GC. Výsledkom bolo, že jedinečná loď (podľa washingtonských dohôd ťažký krížnik) by sotva dokázala odolať dokonca aj niekoľkým torpédoborcom a bola vytvorená pre akúsi sféro-kužeľovú vojnu, kde by strieľala z Veľkej flotily. kvôli silným mínovým poliam.
Kuznetsov tomu všetkému porozumel:
„Nedostatky delostrelectva hlavného kalibru„ červeného Kaukazu “boli také vážne, že v rokoch 1939-1940. velenie čiernomorskej flotily trvalo na nahradení jednonásobných 180 mm veží krížnika 130 mm dvojitým držiakom B-2-LM, ktorého prototypové testy sa plánovali vykonávať od decembra 1940 do mája 1941 o vodcovi Taškente v Sevastopole “.
Nakoniec sa však nič takýmto spôsobom neurobilo.
Druhý
Číslo dva podivné lode možno nazvať ťažkými krížnikmi, ako napríklad „Kirov“.
Samotná myšlienka vybaviť kópiu talianskych ľahkých krížnikov triedy Raimondo Monteccucoli tromi trojdielnymi vežami so 180 mm kanónmi je kreatívna až na doraz, najmä kvôli nízkej rýchlosti streľby takéhoto dizajnu a všeobecnému slabosť lode.
Napriek tomu bolo podľa projektu 26 a 26bis postavených 6 krížnikov - jediné predvojnové sovietske krížniky. Slabé brnenie, nedostatočná protilietadlová výzbroj a nevydarený hlavný kaliber sú ich vizitkou. Honba za kalibrom 180 mm podľa očakávania nepriniesla nič dobré (okrem námorníctva ZSSR v medzivojnovom období tento kaliber používali iba Argentínčania a Briti na lodiach prvej svetovej vojny).
Výsledkom bolo, že najhmotnejšími sovietskymi krížnikmi boli lode projektov 68 a 68bis s celkom klasickými hlavnými zbraňami 152 mm.
To však neznamená, že sa honba za kuriozitami zastavila. Naopak, dosť podivné projekty boli vyvinuté pod vedením ľudového komisára Kuznecova.
Tretí
A číslo tri - projekty ťažkých krížnikov alebo skôr stredne veľkých krížnikov podľa sovietskej klasifikácie, a ešte konkrétnejšie - nenarodené potomstvo admirálskych prianí.
Projektov bolo veľa.
Pred vojnou sa vyvíjal projekt 69 krížnikov, ktorý začal delostrelectvom kalibru 254 mm, narástol na 305 mm a potom bol prepracovaný na nemecký 3X2 380 mm. Nakoniec však neboli postavené.
Po vojne sa krížniky projektu 66 s hlavným kalibrom až 220 milimetrov, ktoré teoreticky mali rezať Američana Des Moinesa, stali Kuznecovovým obľúbeným mozgom. Na rok 1953 projekt počítal s výstavbou lodí s celkovým výtlakom 30 tisíc ton, vyzbrojených 3X3 220/65 a s hlavným pásom 155 milimetrov. Stavba sa nikdy nezačala
Čo je pochopiteľné. Náš krížnik, ktorý vo výtlaku prekonal Američana, bol pod ním v ochrane nižší. A ďalších 220 mm UWWAffe poskytlo veľa rozptylu. V dôsledku toho vypracovaný projekt zostal v archíve. A experimentálna pištoľ na hlavnú batériu bola ticho zlikvidovaná.
To však nebol dôvod na zastavenie.
Štvrtý
Štvrtý projekt - projekt 84:
"V roku 1954 sa začal návrh ľahkého krížnika Project 84."
Krížnik mal mať výtlak 14-15 tisíc ton, rýchlosť 32-33 uzlov a cestovný dosah 5 000 míľ.
Výzbroj krížnika mala pozostávať z ôsmich 180 mm univerzálnych kanónov SM-45, dvanástich-100 mm univerzálnych kanónov v šiestich dvojplášťových držiakoch veže CM-52 a dvadsiatich štyroch-50 mm guľometov v šiestich držiakoch pre štyri delá ZIF-75.
Okrem toho mali na krížniku vychádzať aj dve helikoptéry.
Pre krížnik projektu 84 vyvinul TsKB-34 nové delá 180/65, 5 mm SM-45 v dvojvežičkách SM-48.
Dosah ich 97, 5-kg projektilu pri počiatočnej rýchlosti 900 m / s bol 36 234 m (198 kabín.)
Na rozdiel od starých zbraní krížnikov Project 26 nemala pištoľ SM-45 nábojnicu, ale samostatnú nábojnicu.
Výškový uhol SM-45 je od –3 "do + 76 °".
Na čo sa chystali strieľať na začiatku 60. rokov (a skôr by tieto krížniky nevybudovali) z univerzálne 180 mm zbrane? Veľká záhada.
Prúdové lietadlá určite nie. Pre nich je takýto oheň neškodný.
Nestavali krížniky.
A urobili správnu vec. V tom čase sa dokončovali námorné systémy protivzdušnej obrany. Áno, a lietadlové lode, ktoré by museli kryť tieto, ak to môžem povedať, lode protivzdušnej obrany, jednoducho neexistovali …
Práca dizajnérov a zdrojov vyšla do vzduchu.
Nie však naposledy.
Piaty
Piaty projekt - projekt 63 jadrový raketový krížnik:
"Loď poskytovala projektilné lietadlá P-40 alebo P-6 so zasúvateľnými odpaľovacími zariadeniami balíkov a muníciu poskytujúcu tri šesť alebo osem raketové salvy, schopnosť prijímať dve rakety P-20, systémy protivzdušnej obrany M-3 s dvoma odpaľovacími zariadeniami," SAM M-1 s 2-4 odpaľovacími zariadeniami, štyrmi dvojitými 76 mm inštaláciami, dvoma RBU-2500.
Štandardný výtlak bol stanovený na 15 - 16 tisíc ton, plná rýchlosť - 32 uzlov. “
A ani nevzlietol.
Predovšetkým kvôli nedostatku dopytu.
Pretože v oceáne nepomôžu žiadne systémy protivzdušnej obrany proti útoku vzdušných krídel dvojice lietadlových lodí. A neexistovala žiadna vlastná lietadlová loď a nikdy sa neobjavila. Skrátka zbytočné lode. A to, že plány na výstavbu šiestich z nich boli odstránené, je nepopierateľným výdobytkom zdravého rozumu.
Veľa sa popísalo o sovietskych lodných príšerách, najväčších lodiach na svete, projektoch 1144 a ponorkách vodných dopravcov projektu 941.
O ich funkčnosti môžete donekonečna polemizovať. Len poznamenajme - krížniky Project 1164 boli postavené súčasne s 1144. Veľkosť je oveľa menšia a funkčnosť je porovnateľná.
A alternatívy k vodnému nosiču 941 (výtlak pod vodou 48 000 ton), rozmerovo oveľa skromnejšie, ale smrteľnejšie a spoľahlivejšie, stále slúžia. Delfíny sú hlavným nosičom námorných strategických jadrových síl už 20 rokov. A so svojou úlohou sa vyrovnávajú bez rekordnej veľkosti.
Šiesty
A stojí za to dokončiť posledný projekt ríše - projekt 881 ponorky.
Myšlienka vytvoriť vražedný protilodný raketový systém bez ohľadu na veľkosť a zdravý rozum bola vo vzduchu. V dôsledku toho vyšla protilodná raketa „Bolid“.
Dojazd 800 km, rýchlosť 4 mach, ale rozmery …
Podľa odhadov dosiahli jadrové ponorky projektu 881 podvodný výtlak 25 000 ton, čo z nich urobilo druhé najväčšie lode na svete (prvé sú projekt 941).
Výsledkom bolo, že obrovská ponorka sa stala kriticky zraniteľnou voči nepriateľskému ASW. A vývoj (spolu s rozpadom ZSSR) bol zastavený …
Výsledky
Zhrnúť.
Všetky naše lode boli rozdelené do dvoch skupín: tie, ktoré úplne zodpovedali globálnym trendom, a pokusy vytvoriť zázračnú zbraň.
Prvé boli vždy celkom na úrovni, ale tie druhé …
A zázračné zbrane a zázračné rakety nedali účinok, ktorý by sa od nich dal očakávať ani raz.
A naopak. Postavené biele slony boli rýchlo rozrezané na šrot a zostali akousi námornou kuriozitou.
V najlepšom prípade mali šťastie. Keďže nosiče 180 mm zbraní mali počas Veľkej vlasteneckej vojny šťastie, delá boli na mori nepoužiteľné, na brehu boli celkom schopné pracovať.
V najhoršom prípade vlastenci dlhodobo obviňujú úrady zo zničenia ďalšej superzbrane. Bez toho, aby ste si mysleli, že podobné úlohy je možné vyriešiť jednoduchšie a lacnejšie.
A dobrou správou je, že väčšina príšer zostala v archívoch len vo forme modelov a TTZ, nikdy nevychádzala na vodu.
