Hrozba visiaca nad zoskupeniami fašistických vojsk na severnom Kaukaze a na Kryme prinútila nemecké velenie narýchlo ich posilniť. V takejto situácii získala čiernomorská komunikácia pre nepriateľa mimoriadny význam. V roku 1943 na linkách spájajúcich ním okupované prístavy prešlo za mesiac 30 až 200 konvojov, nepočítajúc prepravy pozdĺž Kerčského prielivu. Preto bolo hlavnou úlohou sovietskej čiernomorskej flotily narušenie nepriateľskej komunikácie. V telegrame odoslanom vojenskej rade flotily v prvý deň roku 1943 ľudovým komisárom námorníctva bolo uvedené, že podľa prijatých informácií je námorná doprava z Rumunska na Krym a Kerčský polostrov veľmi dôležitá nepriateľovi bude preto porušenie týchto správ v tejto chvíli veľkým prínosom pre pozemný front …
S využitím bojových skúseností, ktoré boli získané v rokoch 1941-1942. (pozri článok Akcie podmorských síl čiernomorskej flotily v prvom období vojny.) Čiernomorská flotila vrátane svojich ponorkových síl naďalej zvyšovala svoje úsilie v boji proti nepriateľskej komunikácii. V prvých dvoch mesiacoch roku 1943 iba ponorky (ponorky) potopili 11 transportov, dve škunery, päť pristávacích člnov a poškodili dva tankery, transport a nepriateľskú pristávaciu loď.
Organizačne boli ponorky zoskupené do brigády (BPL) s piatimi divíznymi pracovníkmi. Začiatkom roku 1943 v ňom bolo 29 ponoriek (z toho osemnásť bolo v prevádzke, ostatné boli v oprave). Vytvorenie operačnej formácie pod jediným velením výrazne zlepšilo ovládanie podmorských síl, prípravu lodí na bojové misie a ich materiálno -technické zabezpečenie. Na základe rozkazu velenia námorníctva 9. augusta 1942 bola ponorka vytvorená spojením 1. a 2. brigády a 10. samostatnej ponorkovej divízie.
Porušenie nepriateľskej námornej dopravy sa uskutočnilo v ťažkej situácii. Fašistické velenie deň za dňom zvyšovalo intenzitu pohybu konvojov a zároveň robilo rázne opatrenia na ich bezpečnosť. Na ochranu konvojov na líniách Sevastopol-Constanta a Constanta-Bosphorus mal nepriateľ štyri torpédoborce, tri torpédoborce, tri delové člny, 12 minoloviek, 3 protiponorkové a 4 hliadkové člny, okrem niekoľkých ďalších lodí prerobených z civilných lodí. Na komunikáciu pozdĺž južného pobrežia Krymu nepriateľ používal vysokorýchlostné a manévrovateľné pristávacie člny, ktoré boli špeciálne vybavené na účely protilietadlovej obrany a protilietadlovej obrany. Pri prechode z Konstanty do Konštantínopolu mal iba jeden tanker „Ossag“pod ochranou dva torpédoborce, dva delové člny, protiponorkový čln a štyri minolovky.
Konvoje sa pohybovali hlavne v noci, čo komplikovalo ponorkám podnikanie torpédových útokov. Bane navyše predstavovali vážne nebezpečenstvo. Nacisti, ktorí sa snažili vytvoriť hrozbu pre naše lode a spochybniť ich činy, pokračovali v ťažbe prístupov k Sevastopolu, Evpatorii, Feodosii a Kerčskému prielivu. Celkovo bolo v roku 1943 dodaných päťdesiat nových nepriateľských mínových polí (asi 6000 mín), z toho dve desiatky boli pri južnom východe z Kerčského prielivu. Pátranie a útoky na nepriateľské konvoje sťažovala aj skutočnosť, že ponorky nachádzajúce sa v prístavoch kaukazského pobrežia museli vykonávať dlhé (až 600 míľ) prechody do bojovej oblasti.
Napriek ťažkostiam čiernomorské ponorky vytrvalo prekonávali nepriateľskú OOP a spôsobili nepriateľovi značné škody. Najväčšie výsledky dosiahla posádka D-4 nadporučíka I. Ya. Trofimov, ktorý potopil 3 transporty. Na bojovom účte ostatných ponoriek boli: M -111 - 2 dopravné lode a zapaľovač; M -112 - transportná a rýchlo pristávacia loď (BDB); L -4 - BDB a dve škunery; Shch-215-preprava a vysokorýchlostný čln.
V roku 1943 ponorky urobili šesť výstupov z baní. 120 mín, ktoré dali v oblastiach rušnej lodnej dopravy, udržiavalo Nemcov a ich spojencov v neustálom napätí, nútilo ich vykonávať neustále vlečné siete, narušilo časy výjazdu a príchodu konvojov a viedlo k stratám. Celkové škody, ktoré ponorky spôsobili na dopravnej flotile nepriateľa v roku 1943 na čiernomorskej komunikácii, dosiahli 33428 reg. brt (registrované hrubé tony). V roku 1942 tieto straty predstavovali 2 800 00 reg. brt.
Do novembra 1943 bolo pri južnom a juhozápadnom pobreží Čierneho mora nainštalovaných 13 ponorkových pozícií, ktoré sa aktívne využívali až do začiatku roku 1944. Počet ponoriek vo flotile zostal rovnaký - 29 jednotiek. Ale bolo tam len 11 bojaschopných lodí, ostatné vyžadovali opravu. Tí v radoch plnili úlohy v súlade s operačnou smernicou vojenskej rady čiernomorskej flotily z 22. januára, ako aj s bojovým rozkazom a smernicou z 23. a 30. januára 1944. Tieto dokumenty naznačovali, že ponorkové sily by mali vykonávať aktívnu bojovú prácu nezávisle a spoločne s námorným letectvom proti nepriateľským lodiam, transportom a plávajúcim remeslám v západnej časti Čierneho mora, aby narušili a dokonca prerušili komunikáciu nepriateľa. Následne generálny námorný štáb (GMSH) považoval úlohu prerušenia nepriateľskej komunikácie za nesplniteľnú. Pre jeho úspech si podľa výpočtu sídla čiernomorskej flotily pozície vyžadovali súčasnú prítomnosť troch alebo štyroch ponoriek. V skutočnosti mohla flotila naraz vyložiť na more iba 2-3 lode. V tom istom období boli ponorky poverené vykonávaním denného operačného prieskumu počas pobytu na pozíciách, ako aj počas prechodu. V prvých mesiacoch roka bolo plnenie týchto úloh náročné kvôli drsným zimným podmienkam. Situáciu zhoršovali aj obmedzené možnosti opravy lodí. Napríklad počas prvých troch mesiacov roka nebolo v službe viac ako 40% ponoriek z výplatnej listiny brigády. Výsledkom bolo, že účinnosť ponorkových operácií na komunikačných linkách nepriateľa bola výrazne znížená a niektoré posádky lodí museli zostať na mori až 35 dní.
Za zmienku tiež stojí, že každý bojový východ sovietskej ponorky sprevádzal silný nepriateľský odpor. Nepriateľ disponoval radarovými a hydroakustickými prostriedkami, širokou sieťou rádiových zameriavacích staníc. To všetko vytvorilo vážnu prekážku pre akcie našich ponoriek. Najväčšie nebezpečenstvo predstavovali lovci ponoriek vybavení hydroakustickým zariadením, nosiacimi hĺbkové náboje, automatické delá a guľomety veľkého kalibru. Štyri letky nepriateľských hydroplánov so sídlom v Kostnici systematicky vykonávali letecký prieskum. Prechody veľkých konvojov spravidla zabezpečovalo letectvo, ktoré v priebehu konvoja hľadalo ponorky.
Toto všetko vzalo na vedomie naše velenie, ktoré vyvíjalo a používalo potrebné opatrenia na zaistenie bezpečnosti ponoriek. Pre ich navigáciu a bojové operácie boli stanovené špeciálne pravidlá, konkrétne pokyny pre veliteľov. Stanovujú požiadavky a odporúčania charakteristické pre rôzne situácie. Bolo napríklad zakázané dlhší čas manévrovať v blízkosti pobrežia v oblastiach radarových zariadení, byť v pozičnej polohe za denného svetla. Po torpédovom útoku bolo pri vyhýbaní sa prenasledovaniu nariadené urýchlene sa ponoriť do maximálnej možnej hĺbky alebo ísť do tmavej časti horizontu. Implementácia týchto a ďalších pokynov uľahčila činnosť veliteľov, zvýšila úroveň ich taktického výcviku a zaistila vysokú účinnosť torpédových útokov.
Len za prvé tri mesiace roku 1944 vykonali ponorky 17 bojových misií. V 10 prípadoch mali bojový kontakt s nepriateľom, v 7 vykonali torpédové útoky a 6 - v noci. Účinnosť vtedajších akcií sovietskych ponoriek na nepriateľských námorných trasách mohla byť vyššia, keby bola zachovaná bližšia interakcia medzi nimi a ostatnými silami flotily. Vo väčšine prípadov teda konali proti nezávisle objaveným nepriateľským lodiam a lodiam. Zhrnutím výsledkov bojovej práce ponorkových síl za tri mesiace roku 1944 si veliteľstvo čiernomorskej flotily všimlo veľmi významnú nevýhodu: nedostatok ich interakcie s letectvom. Žiadny z 36 konvojov a lodí objavených leteckým prieskumom nebol zameraný na ponorky.
Ponorky vykazovali dobré výsledky počas operácie na prerušenie nepriateľskej komunikácie, ktorú vykonala čiernomorská flotila rozhodnutím vrchného veliteľstva v apríli až máji 1944. Bojovali s konvojmi na otvorenom mori a pri rumunskom pobreží. V prvej fáze bolo úlohou operácie zabrániť posilneniu nepriateľskej skupiny na Kryme. Druhá etapa mala za cieľ narušenie evakuácie 17. nemeckej armády z Krymského polostrova. Už v marci sa začal intenzívny výcvik ponoriek, ktorých hlavnými zložkami boli nútené uvedenie opravovaných lodí do prevádzky a zvýšenie taktickej gramotnosti dôstojníkov. S prihliadnutím na nedostatky zaznamenané veliteľstvom čiernomorskej flotily v prvom štvrťroku vydalo veliteľstvo brigády predbežnú bojovú príručku o interakcii v komunikácii ponoriek a letectva, objasnilo otázky zabezpečenia komunikácie s veliteľstvom interagujúcich formácií a Jednotky. Starostlivo boli vyvinuté aj dokumenty operačného riadenia, ktoré predovšetkým zabezpečovali spoľahlivú (priamu a spätnú) rádiovú komunikáciu medzi veliteľským stanovišťom veliteľa brigády a loďami na mori s prieskumnými lietadlami a navzájom. Sídlo BPL uskutočnilo taktickú hru s veliteľmi divízií a posádok na tému, ktorá zodpovedala plánovaným nepriateľským akciám. V divíziách boli zase organizované taktické cvičenia s námornými dôstojníkmi.
Čiernomorská flotila zahájila operáciu v noci 9. apríla. 11.-12. apríla sa počet ponoriek na mori zvýšil na sedem. O týždeň neskôr dosiahol celkový počet ponoriek pripravených na boj 12 a do mája -13. Pre nich bolo rezaných 18 pozícií. To umožnilo veliteľom ponoriek v priebehu operácie sústrediť ponorky tam, kde bola najvyššia intenzita dopravy nepriateľských lodí. Ponorky museli na svojich pozíciách nezávisle hľadať konvoj. V prípade, že by nepriateľ zmenil trasu, veliteľ ponorky na základe údajov z leteckého prieskumu vydal veliteľom lodí rozkaz presunúť sa na iné pozície. Tento spôsob používania ponoriek sa nazýval polohovo manévrovateľný. S nedostatočným počtom lodí, ale s dobrou organizáciou ich vzájomnej interakcie a s prieskumnými lietadlami, poskytoval schopnosť ovládať významnú oblasť a vykonávať aktívne operácie po celej dĺžke nepriateľskej komunikácie, ktorá spájala Sevastopol s rumunskými prístavmi.
Významný úspech napríklad dosiahol personál gardovej ponorky M-35 nadporučík M. Prokofiev.23. apríla čln zo vzdialenosti 6 káblov odpálil torpéda a potopil tanker Ossag s výtlakom asi 2800 ton, ktorý deň predtým poškodilo naše lietadlo. V noci na 10. mája pri nabíjaní batérií napadol M-35 nepriateľské lietadlo. Počas jej ponoru bol vstupný poklop šiesteho oddelenia mimo prevádzky z dôvodu výbuchu vysoko výbušných bômb, ktorými začala prúdiť voda. Po odstránení škôd posádka pokračovala vo svojej bojovej misii. 11. mája torpédoval nepriateľský transport z 3 káblových ponoriek. Útok bol vykonaný v noci z hĺbky periskopu, čo bola pre ponorky Čiernomorskej flotily neobvyklá taktická technika. Dobré výsledky dosiahli aj ostatné posádky. GMSH vyzdvihol skutočnosť tesnej interakcie veliteľov ponoriek, ako aj ich rozšírené používanie plavby v určených oblastiach, čo zvýšilo efektivitu vyhľadávania a zaistilo rýchle zblíženie s nepriateľom.
Pozitívnu úlohu zohrala aj interakcia ponoriek s letectvom, ktorá zasiahla oblasti susediace so zónami operácií ponoriek a rádiom ich nasmerovala na konvoje a jednotlivé ciele. So stratou prístavov Krymu nepriateľom sa jeho komunikácia výrazne znížila, čo spôsobilo zúženie oblasti pôsobnosti sovietskych ponorkových síl. Počet ich pozícií sa v tomto období často menil v súlade s intenzitou pohybu nepriateľských lodí a plavidiel. Napríklad v júli boli iba dve pozície, v auguste - 5. Nacistom zostala možnosť viesť kolóny iba medzi štyrmi prístavmi (Sulina - Constanta - Varna - Burgas). Takúto príležitosť zabezpečila ich prítomnosť v blízkosti pobrežia a silné mínové polia umiestnené pozdĺž týchto línií. Tiež kvôli svojej malej dĺžke dokonca pomaly sa pohybujúce nepriateľské lode mohli prejsť uvedenú vzdialenosť za jednu noc. Komunikáciu obsluhovali hlavne malé lode chránené pobrežnými batériami so solídnym zabezpečením a vyznačovali sa nízkym napätím. Od 13. mája do 9. septembra tadiaľto prešlo 80 konvojov a jednotlivých lodí. To všetko komplikovalo bojovú prácu našich lodí. V tomto období operovalo komunikáciu dvanásť ponoriek, ktoré mali 21 bojových kontaktov s nepriateľom. Vykonali 8 torpédových útokov, počas ktorých potopili päť nepriateľských lodí.
Opatrenia ponorkových síl Čiernomorskej flotily v roku 1944 potvrdili dôležitosť a úlohu tohto druhu síl; predstavovali 33% z celkovej tonáže stratenej nepriateľom v čiernomorskom divadle. Zvláštnu úlohu v boji proti fašistickým konvojom hrali ponorky počas krymskej operácie. Spolu s letectvom pripravili nepriateľa o možnosť doplniť zoskupenia vojsk, narušili časový rámec vykonávania aktívnych operácií a obmedzili obranu nepriateľských jednotiek a formácií. Napríklad zničenie jedného stredného tankera zanechalo 1 500 dvojmotorových bombardérov alebo asi 5 000 bojovníkov bez paliva.
Úspech torpédového útoku ponorky výrazne závisel od polohy voleja. Najlepšie výsledky dosiahli tí velitelia, ktorí vykonali útok zo vzdialenosti 2 až 6 káblov, pretože so zvýšením dosahu mal nepriateľ, keď si všimol torpédo alebo jeho stopu, možnosť vyhnúť sa. Účinnosť akcií závisela aj od schopností, ktoré ponorky získali, a to tak pri plnení bojových misií, ako aj v procese bojového výcviku. A tým druhým sa v roku 1944 venovala veľká pozornosť. Dôležitú úlohu v raste schopností ponoriek zohralo dôkladné štúdium a aplikácia nahromadených bojových skúseností vo vlastnej flotile i v iných flotilách.
Je potrebné poznamenať, že podmienky pre prevádzku ponoriek Čiernomorskej flotily počas vojnových rokov sa ukázali byť nepriaznivé. Nepriateľská komunikácia sa nachádzala v pobrežných oblastiach, dobre chránených mínovými poliami. Úseky vodnej cesty medzi prístavmi boli krátke a napätie v komunikáciách bolo nízke. Nepriateľ používal na prepravu hlavne malé lode. To všetko v kombinácii so silným sprievodom konvojov, ktoré tvorili lode a lietadlá, sťažovalo prevádzku našich lodí.
Na začiatku vojny prakticky neexistovala žiadna interakcia, a to ani medzi ponorkami na mori, ani s ponorkami s letectvom. Od roku 1943 sa epizodická povaha takejto interakcie, vďaka vyzbrojeniu lodí novými technickými prostriedkami, stáva systematickejšou. Zvýšila sa aj štrukturálna spoľahlivosť a autonómia podmorskej plavby, čo umožnilo, na rozdiel od prvého obdobia vojny, pokryť rozsiahle oblasti plavby relatívne malým počtom ponoriek.
Torpédové zbrane ruskej flotily vykazovali vysokú spoľahlivosť. Taktické a technické vlastnosti torpédometov, torpéd a palebných zariadení boli tiež dobré. Súčasne boli tieto neustále zdokonaľované, čo spôsobilo ďalší vývoj metód na používanie ponoriek a vykonávanie torpédových útokov (od pozičných po pozične manévrovateľné a plavby v určitých oblastiach; od streľby z jedného torpéda po salvu s ventilátorom), atď.). Ponorky pôsobili na nepriateľskú čiernomorskú komunikáciu nepretržite, rozhodne a odvážne, čo do značnej miery zabezpečovala cieľavedomá stranícko-politická práca vykonávaná v pred plavbe a priamo na mori na lodiach.
Skúsenosti s operáciami ponoriek počas vojnových rokov, a najmä v rokoch 1943-1944, odhalili množstvo nedostatkov, ktoré sú samy osebe poučné. Preto bolo potrebné zlepšiť technické vybavenie lodí. Jeho nedostatočnosť bolo obzvlášť cítiť v prvom období vojny. Flotile chýbali dobre vybavené a chránené základne, ako aj opravárenské podniky, čo znižovalo možnosť organizovania spoľahlivej obrany ponoriek v ich základniach, nepretržitú a plnú podporu bojových východov a rýchle obnovenie bojovej účinnosti poškodených lodí. Malý počet ponoriek v prevádzke neumožňoval udržať všetku nepriateľskú čiernomorskú komunikáciu pod ich neustálym a plným vplyvom.
