Tieto lode môžu skutočne tvrdiť, že sú najlepšími japonskými ľahkými krížnikmi. A vo svetovej tabuľke rebríčkov by obsadili poriadne vysoké miesto. Jediná vec, ktorá všetko zatieňuje - tieto krížniky sa v skutočnosti ukázali ako veľmi nešťastné.
Ale tieto lode mali jeden zaujímavý rozdiel, o ktorom trochu nižšie.
Pôvodne boli tieto krížniky plánované ako skautskí skauti, ale nakoniec boli znova použité ako vodcovia torpédoborcov. To ovplyvnilo konečný vzhľad lodí, pri ktorých konštrukcii boli založené klasické 5500 tonové krížniky, ale v čase, keď sa začali práce, boli lode v prevádzke s japonským cisárskym námorníctvom úplne a neodvolateľne zastarané. Moderné torpédoborce sa stali rýchlejšími a mali veľký dosah, takže sme museli venovať pozornosť moderným podporným lodiam torpédoborcov.
Preto hneď ako Japonsko odstúpilo od Londýnskej dohody, admiralita okamžite začala vytvárať krížniky nového typu, našťastie už nezostali žiadne obmedzujúce faktory. Výsledkom bolo, že v rokoch 1939 až 1945 malo vstúpiť do služby 13 nových krížnikov s výtlakom asi 6 000 ton a takmer všetci sa zaradili, ale nebolo to jednoduché. Lodenice boli veľmi naložené vojenskými rozkazmi.
V druhej polovici tridsiatych rokov sa v Japonsku začali práce na vytvorení nových 6 000 ton ľahkých krížnikov. Ľahké krížniky v Japonsku boli vo všeobecnosti rozdelené do dvoch tried „A“a „B“. Krížniky typu „A“niesli silnejšie zbrane, hlavný kaliber bol 155 mm kanón, trieda „B“, ktorá bola bližšie k vodcom torpédoborcov, bola vyzbrojená 140 mm kanónmi.
Nový typ lodí mal nahradiť ľahké krížniky triedy Mogami, ktoré sa výmenou veží zmenili na ťažké krížniky vyzbrojené 203 mm kanónmi. A unikajúce 155 mm delá by mohli byť použité na vyzbrojenie lodí na smeny. Veľmi logické, nie?
Takže „Agano“, ktoré bolo založené na práci kapitána Fujimota na krížniku „Yubari“. Loď mala mať vysokú rýchlosť a cestovný dosah, čo bolo pre admirality celkom uspokojivé. Pôvodne sa plánovalo vybaviť ho 155 mm kanónmi vo vežiach od „Mogami“, čo však viedlo k výraznému zvýšeniu výtlaku a zvýšeniu veľkosti (šírky) lode.
Preto sa rozhodli opustiť 155 mm delá a vyzbrojiť lode 152 mm kanónmi, ktoré navrhla spoločnosť Vickers z Veľkej Británie a ktoré boli vyrobené na základe licencie. Takéto zbrane boli súčasťou výzbroje bojových krížnikov triedy „Kongo“ako protiminové delostrelectvo.
Na „Agano“bolo rozhodnuté nainštalovať osem takýchto zbraní do štyroch dvojitých delových veží. Ale pretože z krížnikov sa mali stať skauti a vodcovia torpédoborcov, počet veží sa znížil na tri, ale torpédová výzbroj bola posilnená inštaláciou dvoch štvortrubkových torpédometov namiesto trojrúrových.
A toto sa stalo konečným dizajnom zbraní.
Stavba lodí sa začala v roku 1940, položením olova Agano. Stavba pokračovala veľmi pomalým tempom, pričom prednosť mali ťažké krížniky a lietadlové lode.
Dĺžka trupu lode triedy Agano bola na vodoryske 172 m a maximálna 174,5 m. Šírka 15,2 m, ponor 5,63 m. Štandardný výtlak bol 6 614 ton a celkový výtlak 8 338 m. ton.
Rezervácia
Rezervácia ľahkých krížnikov, tradične pre japonských dizajnérov, bola len ľahká. Strojovňa a kotolňa pokrývala pancierový pás s hrúbkou 60 mm a chránil pred 140 mm projektilmi na vzdialenosť až 20 káblov (takmer 4 km).
Muničné pivnice boli chránené pancierovými plechmi hrubými 55 mm, priehradku kormidla chránili pancierové plechy 16, 20 a 30 mm, veliteľskú vežu pancierovalo čelo - 40 mm, bočné - 30 mm, horné - 20 mm., vzadu - 16 mm.
Barety vežičiek hlavného kalibru boli hrubé 25 mm, veže mali hrúbku 25,4 mm, pancierová paluba mala 20 mm a úkosy pancierovej paluby boli 20 mm.
Elektráreň
Loď poháňala elektráreň šiestich parných kotlov a štyroch turbodúchadiel typu Kampon, ktoré otáčali štyrmi vrtuľami.
Výkon elektrárne bol 104 000 koní, čo ľahko umožňovalo dosiahnuť rýchlosť 35 uzlov. Zásoba paliva bola 1 900 ton ropy, čo podľa prepočtov stačilo na 6 300 míľ, ale v skutočnosti 5 820 míľ s 18 cestovnými uzlami.
Posádka a obývateľnosť
Celková veľkosť posádky projektu mala byť 649 osôb, ako však ukázala prax, na všetkých japonských lodiach bola veľkosť posádky výrazne vyššia ako konštrukčná. Hlavne kvôli nárastu počtu posádok protilietadlových delostrelectiev. Na „Agane“bol počet posádok 700 ľudí a na „Sakawe“- 832 osôb.
Výzbroj
Hlavný kaliber
Hlavný kaliber pozostával, ako už bolo spomenuté, zo šiestich 152 mm zbraní. Tieto delá Vickers strieľali strely s hmotnosťou 45,4 kg na maximálnu vzdialenosť 21 km. Bojová rýchlosť streľby 7-10 rán za minútu.
Veže s dvoma delami zaisťovali prevýšenie hlavne až na 55 ° a bolo možné viesť obrannú protileteckú paľbu. Takéto veže boli použité iba na krížnikoch triedy Agano.
Pomocné / protilietadlové delostrelectvo
Ako pomocné delostrelectvo boli v dvojplášťovom Mode použité štyri z najnovších 76 mm kanónov typu 98. „A“, tiež sa nikde inde nepoužíva.
Protilietadlové delostrelectvo malého kalibru predstavovalo šesť 25 mm samopalov typu 96 a štyri guľomety typu 13, 2 mm typu 93.
Počet samopalov sa počas vojny prirodzene menil. Začiatkom roku 1944 už malo krížniky po 26 25 mm sudov, v júli 1944 mali dve lode zostávajúce v prevádzke už 52 25 mm sudov a konečná hodnota protilietadlovej výzbroje bola 61 barelov: 10 troch barelových inštalácií a 31 jednohlavňových.
Všetky lode okrem Agana dostali radary.
Moje torpédové a protiponorkové zbrane
Na krížniky triedy Agano boli nainštalované dve štvorrúrkové torpédomety 610 mm, jedna na palube, ktorá bola nabitá torpédami typu 93. Vozidlá disponovali systémom rýchleho nabíjania, takže zásoba torpéd bola 24 kusov.
Okrem torpéd mal každý krížnik aj hydrofóny na detekciu ponoriek a dva odpaly bômb s 36 hĺbkovými nábojmi.
Výzbroj lietadla
Každý krížnik mal štandardný katapult Typ 1 # 2 Mod.11 a dva hydroplány Kawanishi E15K typu 2.
Sada zbraní nebola typická pre lode tej doby. Krížniky triedy Agano boli výrazne silnejšie ako bežné japonské ľahké krížniky, ktoré mali 6-7 140 mm kanónov, ktoré sa navyše nemohli všetky zúčastniť palubnej salvy.
Je pravda, že bojovú službu týchto lodí nemožno nazvať úspešnou.
Bojová služba
"Agano"
Bojová služba „Agano“sa začala v decembri 1942, keď spolu s krycou skupinou lietadlovej lode „Zuno“odprevadil konvoj s jednotkami na dobytie ostrovov Nová Guinea. Ostrovy Vevek a Madang nakoniec zajali Japonci.
Potom sa „Agano“zúčastnil evakuácie japonskej armády z Guadalcanalu.
V novembri 1943 sa „Agano“priamo zúčastnil obrany Rabaulu a bitky v cisárskom zálive Augusta. Japonci boli potom porazení, pričom prišli o krížnik Sendai a torpédoborec Hatsukadze.
Po bitke, návrat do Rabaulu, 7. novembra 1943, sa „Agano“zázračne nestal obeťou náletu lietadlových lodí „Saratoga“a „Princeton“, ale nakoniec zabojoval.
10. novembra Američania zopakovali svoju návštevu, ktorá bola úspešnejšia: torpédo z Avengeru zasiahlo zadnú časť Agana, pričom značne narušilo riadenie a strojovne. Pokiaľ ide o opravu škôd, „Agano“išiel ako súčasť konvoja na ostrov Truk, kde sa nachádzala veľká základňa japonskej flotily, aby sa zdvihol k opravám.
Opäť žiadne šťastie. Na Agana zaútočila americká ponorka Scamp. Po výbuchu torpéda krížnik úplne stratil rýchlosť. V oblasti pôsobila ešte jedna americká ponorka Albacor, ktorá sa pokúsila dokončiť krížnik, ale eskortné lode ju zahnali.
„Agano“vzala do vleku sesterská loď „Noshiro“a napriek tomu ho 16. novembra odvliekli do Truku.
Ukázalo sa, že na Truku neexistuje spôsob, ako opraviť krížnik. A opäť opravil loď a uviedol ju do pohybu, „Agano“bol poslaný do Japonska, aby ho tam vážne opravil.
Nevyšlo to Agano najskôr dostal dve torpéda od americkej ponorky Skat. Loď opäť stratila rýchlosť a Američania do krížnika zasadili ďalšie dve torpéda. Možno keby nebolo najsilnejšej paľby, mohla by posádka brániť Agana. Avšak v skutočnosti znetvorený a horiaci vrak krížnika opustil posádka, ktorá nastúpila do torpédoborce „Fumizumi“.
Opäť žiadne šťastie. O niekoľko hodín neskôr vtrhli americké torpédové bombardéry do torpédoborce a potopili loď so všetkou posádkou a hosťami z Agana. Nikto neprežil
Vo všeobecnosti stojí za zmienku, že Agano bola totálne nešťastná loď.
Noshiro
Po uvedení do prevádzky bol krížnik vymenovaný za vodcu 2. flotily torpédoborcov druhej flotily. Od 23. augusta 1943 „Noshiro“vychádzal z Truku a venoval sa hlavne hliadkovaniu.
Krst ohňom sa konal 5. novembra v Simpsonovom zálive, kde sa ako súčasť letky lodí pokúsil odolať americkej invázii. Posádky lietadiel z lietadlových lodí „Princeton“a „Saratoga“veľmi dobre bombardovali krížnik, ktorý dostal niekoľko dier od výbuchov bômb v blízkosti bokov.
Krížnik išiel do Truku na opravu. „Noshiro“však 10. novembra narazil na už spomínanú ponorku „Scamp“, ktorej posádka vystrelila na krížnik šesť torpéd naraz. Šťastie však stálo na strane „Noshiro“a iba jedno torpédo dobehlo krížnik, ale vybuchlo predčasne, čím však spôsobilo ďalšie škody. Malá búrka, ktorá začala ďalej, umožnila zmrzačenému krížniku uniknúť z ponorky.
15. novembra 1943 Noshiro dorazil k Truku, kde po opravách pokračoval v hliadkovaní na ostrovoch v centrálnej časti Tichého oceánu. 21. novembra sa krížnik vydal na more, aby poskytol pomoc tankeru „Terukawa Maru“, ktorý Američania torpédovali, ale nemali čas, a tanker sa potopil.
Začiatkom roku 1944 sa krížnik zúčastnil evakuácie japonských vojsk z Kaviengy. Tam ho zajali lietadlá z lietadlových lodí Bunker Hill a Monterrey. „Noshiro“zasiahla bomba v oblasti veže č. 2 na pravom boku, pričom poškodila kožu a spôsobila netesnosť. Krížnik musel byť odoslaný na zdĺhavé opravy.
V júni 1944 sa krížnik zúčastnil bitky na Mariánskych ostrovoch. Nominálne. Nosirove zbrane nevystrelili ani raz, hydroplány nevzlietli a torpéda nevystrelili. Takáto zvláštna účasť.
Po oprave a modernizácii bol „Noshiro“poslaný do Prvých úderných síl admirála Kuritu. V októbri sa zúčastnil bitky o. Samar, v ktorom strela 127 mm od amerického torpédoborce znefunkčnila stabilizovaný zameriavací stĺp na pravom boku.
26. októbra 1944 sa v úžine San Bernardino útočí na zlúčeninu admirála Kuritu lietadlá z lietadlových lodí Wasp a Copens. Prvý útok na Noshiro poškodzuje riadenie. Pri druhom útoku dostane krížnik torpédo na kormu a úplne stratí kontrolu a stratí rýchlosť. Ďalej sa tretí útok zmení na jednoduché zakončenie nehybného cieľa. Torpédové bombardéry, ktoré prišli z lietadlovej lode Hornet, zasiahli torpédom päťkrát nehybné Noshiro. Posádka sa nevzdáva a jednoducho robí zázraky, bojuje o prežitie, napriek tomu, že sú strojovne a kotolne zaliate vodou.
O dve hodiny neskôr, počas štvrtého útoku, Noshiro dostáva ďalšie torpédo. O hodinu neskôr sa krížnik potopil na dno a zobral so sebou 328 členov posádky.
Yahagi
Do služby vstúpilo 29. decembra 1943, ale proces opätovného vybavenia, vybavenia a výcviku posádky sa nedôstojne dlho vliekol. Yahagi vstúpili do prvej mobilnej flotily až v máji 1944.
Krst ohňom sa uskutočnil v bitke na Mariánskych ostrovoch. „Yahagi“sa priamo zúčastnili bitky vo forme cieľa, podobne ako ostatné lode na oboch stranách frontu. Krížnik nebol poškodený a zúčastnil sa záchrany posádky lietadlovej lode Shokaku.
29. september 1944 „Yahagi“je súčasťou skupiny bitiek druhej noci viceadmirála Suzukiho prvej údernej jednotky viceadmirála Kuritu. Kolóny konvoje medzi Singapurom a o. Luzon.
24. októbra bol „Yahagi“v bitke pri ostrove Sibuyan. Americké letectvo bolo spočiatku veľmi kvalitne perforované bombami, čo spôsobilo početné záplavy a úniky. Posádka sa s problémami vyrovnala, ale rýchlosť klesla na 20 uzlov.
Aj v tomto stave „nasledujúci deň“Yahagi utopí americký torpédoborec „Johnston“delostreleckou paľbou. V reakcii na to dostal do mosta 127 mm projektil a 250 kg vážiacu bombu vedľa pravostrannej torpédomety.
Vyžadovala sa oprava a krížnik odišiel do Kury kvôli opravám a vylepšeniam.
Ďalej bol „Yahagi“zaradený do krycieho oddelenia bojovej lode „Yamato“. 5. apríla sa podľa údajov z radaru zúčastnila spoločnej paľby s bojovou loďou a 6. apríla sa „Yahagi“vydáva na svoju poslednú plavbu.
„Yahagi“odišiel na more 6. apríla 1945, aby sa zúčastnil operácie Ten-Go. Posledná veľká operácia navrhla japonské námorné veliteľstvo. Oddelenie lodí vedených bojovou loďou Yamato malo preraziť na Okinawu, zaútočiť na americkú obojživelnú flotilu, spôsobiť jej maximálne škody a vrhnúť sa do plytkej vody, aby sa lode zmenili na stacionárne batérie.
Oddelenie bolo malé: bojová loď Yamato, ľahký krížnik Yahagi, 8 torpédoborcov. Celá sila letectva americkej flotily bola vrhnutá proti oddeleniu. Výsledok je známy: „Yamato“, znetvorený torpédami a bombami, išiel dnu.
Operácia Ten-Go sa tam skončila.
Yahagi, zasiahnutí 4 torpédami a 12 bombami, sa potopilo 15 minút po prvom výbuchu bomby.
Krížnik sa potopil pred Yamatom o 14.05 hod. Zabil 445 členov posádky "Yahagi".
Sakawa
Krížnik vstúpil do služby 30. novembra 1944 so štandardnou výzbrojou a 7. decembra 1944 bola na čele 11. flotily torpédoborcov kombinovanej flotily.
So sídlom v Singapure, kde začiatkom roku 1945 transportoval viac ako 700 vojakov evakuovaných z Penangu. Sakawa dlho nešla na more kvôli zlému výcviku posádky.
26. marca 1945 krížnik odprevadil konvoj do Kam Ran a 8.4. Odišiel do Maizuru, kde bol krížnik čiastočne odzbrojený demontážou katapultu a vyložením 152 mm zbraní. Potom bola „Sakawa“zaradená do protivzdušnej obrany námorného regiónu Maizuru.
28. júla pri nálete amerických lietadiel krížnik utrpel menšie škody v dôsledku blízkych výbuchov bômb. Sakawa sa stretla s kapituláciou Japonska na Maizuru.
Po kapitulácii Japonska sa Sakawa zaoberá prepravou repatriantov zo Singapuru do Nagasaki. Táto loď bola obsadená až do júna 1946, potom bola Sakawa prevezená do amerického námorníctva.
25. februára 1946 je Sakawa súčasťou letky lodí, ktorá ju plánovala použiť ako ciele na atole Bikini.
V marci 1946 loď previedla z Yokoski do Eniwetoku americká posádka 165 námorníkov a dôstojníkov spolu s bojovou loďou Nagato. Po desiatich dňoch prechodu, keď bola bojová loď 560 km od atolu Enewetok, zlyhala, parný kotol začal naberať vodu a na pravom boku sa objavil zoznam. Sakawa vzala bojovú loď do vleku a 1. apríla 1946 dorazila do Enewetoku.
Je pozoruhodné, že posádka krížnika vzbudila skutočnú vzburu. Americkí námorníci, ktorí neboli zvyknutí na sparťanské podmienky na japonských lodiach, a dokonca ich tam bolo podľa predpisov 165 namiesto 325, sa vzbúrili a zničili veľké množstvo zariadení na lodi.
Sakawa a Nagato boli prvými atómovými samovražednými loďami. 1. júla 1946 Nagato a Sakawa spolu s americkými bojovými loďami Pensylvánia, Nevada, Arkansas a New York zažili silu atómových zbraní.
Bomba Able explodovala 450 metrov nad kormou krížnika. Explózia spôsobila početné požiare, výbuchová vlna zničila nadstavbu a zlomila kormu. Krížnik horel viac ako deň. Chceli odtiahnuť loď v plytkej vode na štúdium, ale po začiatku ťahania sa Sakawa začala potápať a ťahala za sebou remorkér.
Výsledkom bolo, že 2. júla 1946 bývalý krížnik Sakawa konečne zmizol pod vodou.
Čo možno povedať ako výsledok? Krížniky triedy Agano sa ukázali byť veľmi rýchle, dobre vyzbrojené a hlavne silné lode. Skutočnosť, že ich použitie bolo nejakým spôsobom úprimne povedané neúspešné, s výnimkou možno „Yahagi“, ktoré potopilo torpédoborec, inak bolo celkom deprimujúce.
S najväčšou pravdepodobnosťou s tým lode nemajú nič spoločné. Ku koncu vojny výcvik posádok japonských lodí neustále klesal, pretože cisárska flotila jednoducho nemala čas vycvičiť náhrady odchádzajúcich. Postaviť loď je len polovica bitky, dobre vycvičená posádka je oveľa ťažšia.
Ale v skutočnosti boli krížniky triedy Agano konečným vývojom rodiny japonských ľahkých krížnikov a podľa ich údajov mohli zanechať veľa spolužiakov z Francúzska, Talianska, Nemecka a USA.
