Protilietadlové delá kalibru 37 mm boli obľúbené nielen vo Wehrmachte a Luftwaffe, ale aj v Kriegsmarine. Nemeckí admiráli však neboli spokojní s balistickými vlastnosťami protilietadlových zbraní vyvinutých pre pozemné sily. Námorníci verili, že palubné 37 mm protilietadlové delá by mali mať lepšiu presnosť a väčší dostrel.
Koncom 20. rokov 20. storočia začali spoločnosti Rheinmetall Borsig AG a Friedrich Krupp AG vyvíjať námorné rýchlopalné delá malého kalibru schopné riešiť misie protivzdušnej obrany a bojovať s vysokorýchlostnými torpédovými člnmi. Po vytvorení radu experimentálnych delostreleckých systémov predstavil koncern Rheinmetall 37 mm univerzálne rýchlopalné delo 3, 7 cm SK C / 30. Písmená „SK“na označení zbrane znamenali Schiffskanone (nemecké lodné pištole) a „C“znamenalo Construktionsjahr (nemčina roku vytvorenia), označujúce posledné dve číslice roku oddelené zlomkom. Skutočné prijatie námorného 37 mm kanónu sa uskutočnilo v polovici 30. rokov potom, čo sa nacisti dostali k moci a odmietli dodržať podmienky Versaillskej zmluvy. 3, 7 cm SK C / 30 sa tak stalo prvým 37 mm protilietadlovým delom, ktoré vstúpilo do služby s nemeckou flotilou po skončení prvej svetovej vojny. Pre tento delostrelecký systém bol vytvorený veľmi silný unitárny výstrel pre tento kaliber s dĺžkou puzdra 381 mm. Celková dĺžka jednotného výstrelu je 516,5 mm. V extrémne dlhom hlavni (dĺžka 2960 mm alebo 83 kalibru) sa pancierová vysoko explozívna stopovacia strela 3, 7 cm Pzgr Patr L'spur Zerl s hmotnosťou 745 g zrýchlila na 1 000 m / s. Náboje munície tiež obsahovali výstrely s granátmi na fragmentáciu-stopovač a fragmentáciu-zápalnú stopovačku. Na zníženie opotrebovania hlavne boli prijaté strely s kovokeramickými prednými pásmi.
Pokiaľ ide o účinný dostrel a dosah dosahu, 37 mm námorné delo výrazne prekonalo pozemné protilietadlové delá rovnakého kalibru, ale náboj 37x380R nebol zameniteľný s 37 mm protitankovými, protilietadlovými a leteckými delami. Podľa nemeckých údajov bola 3,7 cm SK C / 30 v dosahu 2 000 m dvakrát presnejšia ako ťahané protiletecké delá 3,7 cm Flak 18.
Dvojité protilietadlové delo 3, 7 cm SK C / 30 paradoxne kombinovalo najpokročilejšie konštrukčné úspechy s úprimne archaickými technickými riešeniami. V polovici 30. rokov sa Nemci stali priekopníkmi a nainštalovali 37 mm námorné dvojča na plošinu stabilizovanú v troch rovinách. Dvojitý stabilizovaný protilietadlový kanón dostal označenie Dopp. LC/30 (nem. Doppellafette C / 30-model dvojvalcového vozňa 30. rokov). Pri celkovej hmotnosti 3670 kg bola takmer 20% hmotnosti zariadenia (630 kg) hmotnosť stabilizačných pohonov, ktoré dokázali kompenzovať sklon zboku a naklonenie lode v rozmedzí +/- 19,5 °. Uhol zvislého vedenia: od -9 ° do + 85 ° a v horizontálnej rovine bol zaistený kruhový požiar. Dvojité delá mali hydraulický mechanizmus spätného rázu a pružinový mechanizmus spätného rázu. Spárované 37 mm protilietadlové delá pôvodne nemali žiadnu pancierovú ochranu, nerátajúc oceľové „parapety“14-20 mm na krížnikoch a bojových lodiach. Od roku 1942 však boli tieto zariadenia vybavené štítmi z 8 mm pancierovej ocele.
Napriek tomu, že 37 mm nemecké námorné dvojča bolo v presnosti streľby nadradené všetkým vtedy existujúcim 37-40 mm námorným a pozemným protilietadlovým kanónom, malo poloautomatickú vertikálnu posuvnú klinovú skrutku s ručným nabíjaním každej strely. Praktická rýchlosť streľby spárovaného protilietadlového dela zároveň závisela od stupňa výcviku posádky a vo väčšine prípadov nepresahovala 60 rds / min, čo bolo takmer dvakrát menej ako pozemné. jednohlavňové protilietadlové delo 3, 7 cm Flak 18. Napriek tomu bola spárovaná 37-mm inštalácia vyrábaná vo veľkých sériách, rozšírila sa v nemeckej flotile a bola použitá na väčšine nemeckých vojnových lodí triedy torpédoborcov a vyššie. Torpédoborce niesli 2 takéto systémy, ľahké krížniky mali 4 dvojité systémy, ťažké krížniky 6, v bojových lodiach bolo umiestnených 8 spárovaných zariadení. Veľmi často boli umiestnení na veľké mobilizované lode obchodnej flotily, ktoré boli zapojené do vojenského transportu. Výroba 3, 7 cm SK C / 30 sa skončila v roku 1942, pričom bolo vyrobených celkom asi 1 600 jednoduchých a dvojitých zbraní.
Po vypuknutí nepriateľstva sa ukázalo, že so silnými vlnami a striekancami stabilizačný systém často zlyhá v dôsledku prieniku morskej vody do elektrických obvodov. Navyše, počas intenzívneho manévrovania torpédoborcov napadnutých nepriateľskými lietadlami, slabé elektrické pohony nemali vždy čas na kompenzáciu uhlových zrýchlení. Početné zlyhania stabilizačného systému a nízka bojová rýchlosť boli dôvodom, že Nemci v roku 1943 začali nahrádzať poloautomatické delá 3, 7 cm SK C / 30, jedno a dvojité protilietadlové kanóny 37 mm 3, 7 cm Flak M42 a 3, 7 cm Flak M42. Tieto automatické delá vytvorila spoločnosť Rheinmetall pre potreby Kringsmarine na základe delostreleckej jednotky protilietadlového guľometu 3, 7 cm Flak 36.
Po demontáži nepotrebného stabilizačného systému posilnené uvoľnené protiletecké zariadenia posilnili protivzdušnú obranu námorných základní a prístavov. Vzhľadom na nedostatok kolesových vozňov bol pomerne ťažký pár Dopp. LC/30 umiestnený v stacionárnych polohách a používali sa aj na vyzbrojenie protilietadlových železničných batérií.
Na rôzne pomocné nádoby s malým výtlakom boli nainštalované jednotlivé 37 mm poloautomatické delá Einh. LC/34 (Einheitslafette C / 34-jednonásobný vozík, model 34) so zvislými vodiacimi uhlami: -10 … + 80 °. Horizontálne vedenie pištole bolo uskutočnené vďaka jeho voľnému otáčaniu v horizontálnej rovine pomocou opierky ramien.
Na vertikálne vedenie slúžil mechanizmus zdvíhania ozubeného kolesa. Hmotnosť jedného zariadenia nepresiahla 2000 kg. Od roku 1942 sa na ochranu posádky pred guľkami a šrapnelmi používal pancierový štít.
V roku 1939 bol prijatý jednohlavňový 37 mm univerzálny delostrelecký systém Ubts. LC/39 s kanónom 3,7 cm SK C / 30U, určený na vyzbrojovanie ponoriek. Hmotnosť tohto zariadenia bola znížená na 1 400 kg a maximálny uhol vertikálneho vedenia bol znížený na 90 °. Pri konštrukcii Ubts. LC/39 boli navyše použité zliatiny odolné voči korózii. Napriek tomu, že bojová rýchlosť streľby poloautomatického kanónu neprekročila 30 rds / min, bola spoľahlivejšia a kompaktnejšia ako protilietadlové delá používané na súši a mohla byť rýchlejšie uvedená do palebnej polohy. Nemecký 37 mm univerzálny delostrelecký držiak bol koncepčne blízky sovietskej 45 mm poloautomatickej univerzálnej pištoli 21-K, ale mal lepšiu balistiku a rýchlosť streľby.
Začiatkom roku 1943 bol značný počet inštalácií Einh. LC/34 a Ubts. LC/39 presunutý k jednotkám protivzdušnej obrany a umiestnený do opevnenia Atlantického múru. Napriek tomu, že v roku 1945 boli jedno a dvojité poloautomatické 37 mm univerzálne delá považované za zastarané, ich činnosť pokračovala až do konca nepriateľských akcií.
Okrem 37 mm protilietadlových zbraní vyrobených vo vlastných podnikoch mali ozbrojené sily nacistického Nemecka mnoho zajatých zbraní rovnakého kalibru. V prvom rade je potrebné spomenúť sovietsky 37mm automatický protilietadlový kanón z roku 1939, známy tiež ako 61-K.
Podľa rastliny pomenovanej po. Kalinin č. 8 v Podlipki pri Moskve v prvej polovici 30. rokov zlyhal vo vývoji sériovej výroby 37 mm protilietadlového guľometu, ktorého dokumentácia a polotovary boli prijaté od spoločnosti Rheinmetall, v ZSSR v roku 1939 prijali 37 mm kópiu 40 mm automatického protilietadlového kanónu Bofors L60. Pokiaľ ide o jeho vlastnosti, sovietsky 37 mm protilietadlový guľomet bol blízky švajčiarskemu prototypu. Hmotnosť 61-K v bojovej polohe bez štítu bola 2100 kg, bojová rýchlosť paľby bola až 120 rds / min. Vertikálne vodiace uhly: od -5 do + 85 °. Nakladanie sa uskutočňovalo klipmi po 5 výstreloch, hmotnosť klipu s kazetami bola viac ako 8 kg. Fragmentačný tracerový granát s hmotnosťou 732 g mal počiatočnú rýchlosť 880 m / s a tabuľkový rozsah až 4 000 mA tuhý pancierový projektil sledovacej strely s hmotnosťou 770 g s počiatočnou rýchlosťou 870 m / s, na vzdialenosť 500 m pozdĺž normálu by mohol preniknúť pancier 45 mm … V porovnaní s nemeckým 37 mm protilietadlovým kanónom 3, 7 cm Flak 36 mal sovietsky 37 mm automatický protilietadlový kanón modelu 1939 miernu výhodu v balistických vlastnostiach. Bojová rýchlosť streľby 3, 7 cm Flak 36 a 61-K bola približne rovnaká. Nemecké protiletecké delo malo kompaktnejší a pohodlnejší dvojnápravový nosič, ktorý bolo možné ťahať vyššou rýchlosťou.
Od roku 1939 do roku 1945 bolo protilietadlovým jednotkám Červenej armády dodaných viac ako 12 000 37 mm kanónov 61-K. K 22. júnu 1941 mali vojaci asi 1200 protilietadlových zbraní. Počas bojov sa Nemcom podarilo zajať až 600 sovietskych 37 mm protilietadlových zbraní, ktoré boli prijaté Wehrmachtom pod označením 3, 7 cm Flak 39 (r).
V druhej polovici vojny však Nemci zaznamenali vážny nedostatok munície pre zajaté sovietske 37 mm protilietadlové delá, čo obmedzovalo ich použitie na určený účel. V tomto ohľade bola v roku 1944 väčšina zajatých protilietadlových zbraní 61-K použitá ako protitankové delá v opevnených oblastiach.
Po vystúpení Talianska z vojny v septembri 1944 sa viac ako 100 protilietadlových zbraní 37 mm 37 mm / 54 Breda Mod stalo trofejou nemeckých vojsk. 1932/1938/1939, ktorý dostal označenie od Nemcov 3, 7 cm Flak Breda (i).
37 mm protilietadlový guľomet vytvoril Breda pomocou škálovania 13,2 mm guľometu Hotchkiss M1930, povereného talianskym námorníctvom, aby nahradil zastaraný britský 40 mm námorný protilietadlový kanón QF 2 pounder Mark II. Pre nové námorné rýchlopalné delo bolo prijaté strelivo SR 37 x 232 mm. Nakladanie sa uskutočňovalo z krabicových časopisov na šesť kôl. Rýchlosť paľby delostreleckého stroja bolo možné nastaviť od 60 do 120 rds / min. Vysoko výbušná fragmentačná strela s hmotnosťou 820 g opustila hlaveň s počiatočnou rýchlosťou asi 800 m / s. Dosah streľby na vzdušné ciele je až 4000 m. Dvojitá námorná inštalácia Breda 37/54 mod 1932 na stacionárnom podstavci vážila asi 4 tony.
Aj keď spárované 37 mm protilietadlové delá „Breda“dorazili. 1932 a 1938 dokázali vystreliť viac ako 160 nábojov za minútu, pri výstreloch mali zvýšené vibrácie, čo výrazne znížilo ich presnosť. V tomto ohľade bol v roku 1939 model 37 mm / 54 Breda mod. 1939 s dodávkou mušlí zľava. Zbraň bola pôvodne vyrobená v stacionárnej verzii na rúrkovom nosiči, navrhnutom na umiestnenie na palubu lode alebo na stacionárne pozície.
V roku 1942 boli do pôvodného jednonápravového kolesového vozňa a vozíkov zapožičaných od zajatých 40 mm Bofors zaradené do výroby 37 mm protilietadlové delá. Hmotnosť protilietadlového dela v bojovom postavení na dvojnápravovom lafete bola 1480 kg, na voze Bofors-1970 kg. Vertikálne vodiace uhly - od -10 / +80 stupňov.
Keď už hovoríme o protileteckých kanónoch malého kalibru, ktoré používali Nemci počas vojny, nemožno nespomenúť skutočne „medzinárodný“model-40 mm útočnú pušku Bofors L60. Niekoľko zdrojov tvrdí, že jeho dizajn sa začal počas prvej svetovej vojny. V roku 1918 špecialisti z koncernu Friedrich Krupp AG pracovali na prototype rýchlopalného protilietadlového dela s automatickým mechanizmom založenom na použití valcového spätného rázu s krátkym spätným rázom. V súvislosti s obmedzeniami uvalenými Versailleskou zmluvou na Nemecko bol existujúci vývoj v oblasti protilietadlových guľometov údajne prevedený na švédsku spoločnosť AB Bofors, čo zase prinieslo zbraň na požadovanú úroveň spoľahlivosti a ponúklo ju potenciálu kupujúcich v roku 1932. Švédske námorníctvo sa pôvodne zaujímalo o 40 mm útočné pušky, ale 40 mm Bofors súperili s 20 mm a 25 mm protilietadlovými zbraňami. Ako to už často býva, doma k uznaniu došlo oveľa neskôr ako v zahraničí. Prvým zákazníkom protilietadlových zbraní L60 v roku 1932 bola holandská flotila, ktorá na ľahký krížnik De Ruyter nainštalovala 5 spárovaných 40 mm zariadení. Protilietadlové delá boli namontované na stabilizovanom zariadení vyvinutom holandskou spoločnosťou Hazemeyer.
V roku 1935 sa objavila pozemná verzia tejto zbrane. Bol namontovaný na dvojnápravovom ťahanom vozni, ktorý bol po premiestnení do palebného postavenia zavesený na zdvihákoch. V prípade naliehavej potreby bolo možné streľbu vykonať priamo „z kolies“, bez ďalších postupov, ale s menšou presnosťou. Hmotnosť protilietadlového dela v bojovej polohe je asi 2 400 kg. Vertikálne vodiace uhly: od -5 ° do + 90 °. Rýchlosť streľby: od 120 do 140 rds / min. Bojová rýchlosť streľby - asi 60 rds / min. Výpočet: 5-6 ľudí. Protilietadlové delo bolo nabité zo zvisle vloženej spony na 4 náboje.
Pre protilietadlové delo vytvorené vo Švédsku bol prijatý výstrel 40x311R s rôznymi druhmi nábojov. Hlavný bol považovaný za fragmentačný-sledovací 900 g projektil, vybavený 60 g TNT, pričom hlaveň odchádzala rýchlosťou 850 m / s. Pevný 40 mm pancierový sledovací projektil s hmotnosťou 890 g s počiatočnou rýchlosťou 870 m / s na vzdialenosť 500 m dokázal preniknúť do 50 mm panciera. Pokiaľ ide o účinný dostrel a hmotnosť projektilu, protiletecké delá Bofors L60 mierne prevyšovali nemecké a sovietske 37 mm guľomety 3, 7 cm Flak 36 a 61-K, mali približne rovnakú bojovú rýchlosť paľby, ale bol ťažší.
V druhej polovici 30. rokov boli vlečné a námorné 40 mm protilietadlové delá spoločnosti „Bofors“obľúbené u zahraničných zákazníkov. V Európe boli pred začiatkom 2. svetovej vojny zakúpené alebo dostali licenciu na sériovú výrobu: Rakúsko, Belgicko, Veľká Británia, Maďarsko, Grécko, Dánsko, Taliansko, Holandsko, Nórsko a Poľsko, Fínsko, Francúzsko a Juhoslávia.
Wehrmacht sa stal majiteľom 40 mm „Bofors“v roku 1938, keď sa v dôsledku anšlusu dostalo 60 protilietadlových zbraní rakúskej armády. V Nemecku boli tieto protiletecké delá označené ako 4, 0 cm Flak 28. Po obsadení Belgicka, Holandska, Grécka, Dánska, Nórska, Poľska, Francúzska a Juhoslávie bolo k dispozícii asi 400 protilietadlových zbraní Bofors L60 nemeckej armády. Po nemeckej okupácii navyše sériová výroba 40 mm protilietadlových zbraní pokračovala v týchto továrňach: Österreichinschen Staatsfabrik - v Rakúsku, Hazemeyer B. V - v Holandsku, Waffenfabrik Kongsberg - v Nórsku. Maďarské hutnícke a strojárenské konzorcium MÁVAG dodalo do decembra 1944 asi 1300 40 mm Bofors. S pomerne vysokou mierou výroby protilietadlových zbraní v porovnaní s inými európskymi krajinami urobili maďarskí inžinieri mnoho užitočných inovácií, najmä vyvinuli a uviedli do výroby nový pohon rotačného zariadenia rotujúcej časti zariadenia, čo umožnilo skrátiť čas vedenia v horizontálnej rovine. Vrchol výroby „Bofors“v podnikoch kontrolovaných Nemcami klesol na marec až apríl 1944, keď bolo zákazníkovi odovzdaných až 50 protilietadlových zbraní za mesiac.
Wehrmacht a Kringsmarine mali celkovo viac ako 2 000 zajatých a nových 40 mm protilietadlových zbraní, asi 300 Boforov bolo v protilietadlových jednotkách Luftwaffe. Výroba munície pre nich bola založená v továrňach Renmetall. Musím povedať, že protiletecké delá Bofors L60 vyrábané v rôznych krajinách boli zjednotené z hľadiska streliva, ale často kvôli miestnym konštrukčným vlastnostiam a rozdielom vo výrobnej technológii mali nevymeniteľné jednotky a diely. V prvej fáze nemecké velenie vyriešilo tento problém nasadením 40 mm protilietadlových zbraní v okupovaných krajinách, kde boli vyrobené, čo umožnilo opravu a servis zbraní v miestnych podnikoch.
Ako sa však situácia na frontoch zhoršovala, v súvislosti s potrebou kompenzácie vzniknutých strát boli protilietadlové batérie Bofors prevezené z pozícií vzadu bližšie k prednej línii, čo samozrejme sťažovalo obsluhu a znížená bojová pripravenosť. V záverečnej fáze vojny „Bofors“, podobne ako ostatné protiletecké delá, veľmi často strieľali na pozemné ciele.
Pomerne málo známym príkladom je 50 mm automatické protiletecké delo 5, 0 cm Flak 41 (Flugabwehrkanone 41). Vývoj tohto zbrane sa začal v polovici 30. rokov, keď si armáda všimla, že medzi 20-37 mm guľometmi a 75-88 mm poloautomatickými zbraňami v nadmorských výškach od 2 000 do 3 500 m existuje medzera, v ktorej palebné guľomety malého kalibru už nie sú také účinné a pre ťažké protilietadlové delá s diaľkovými poistkami je táto výška stále malá. Na vyriešenie problému sa zdalo opodstatnené vytvoriť protilietadlové delá stredného kalibru a konštruktéri koncernu Rheinmetall Borsig AG sa rozhodli pre 50 mm náboj 50x345B.
Testy prototypu 50 mm protilietadlového dela sa začali v roku 1936 a o päť rokov neskôr bola zbraň prijatá. 5,0 cm kanóny Flak 41 vstúpili do protilietadlových práporov Luftwaffe, ktoré chránili dôležité strategické ciele.
Prevádzka 5,0 cm automatizácie Flak 41 bola založená na zmiešanom princípe. Odblokovanie vývrtu, vytiahnutie vložky, hodenie čapu dozadu a stlačenie pružiny gombíka čapu boli dôsledkom práškových plynov vypúšťaných cez bočný kanál v hlavni. A dodávka kaziet bola vykonaná kvôli energii spätného valca. Hlaveň bola zaistená klinovým pozdĺžne posuvným čapom. Napájanie stroja s bočnými kazetami pozdĺž stola horizontálneho podávania pomocou spony na 5 alebo 10 kaziet. Rýchlosť streľby - 180 rds / min. Skutočná bojová rýchlosť streľby neprekročila 90 rds / min. Vertikálne vodiace uhly: od - 10 ° do + 90 °. Fragmentácia-stopovací projektil, vážiaci 2, 3 kg, opustil hlaveň pri rýchlosti 840 m / s a mohol zasiahnuť ciele letiace vo výške 3500 m. Samodeštrukcia strely sa uskutočnila vo vzdialenosti 6800 m vo vzdialenosti 500 m pozdĺž normálnych 70 mm.
Zariadenie bolo prepravované na dvojnápravovom vozíku. V bojovej polohe sa obe jazdy kolies prevrátili a krížová základňa vozíka bola vyrovnaná zdvihákom. Zbraň sa ukázala byť dosť ťažká, jej hmotnosť v bojovej pozícii bola 4300 kg. Výpočet - 7 osôb. Čas prenosu z transportu do bojovej polohy je 5 minút.
Vzhľadom na svoj účel boli 50 mm protilietadlové delá umiestnené hlavne v stacionárnych polohách. Na nákladné autá s pohonom všetkých kolies Mercedes-Benz L-4500A Mercedes-Benz L-4500A však bolo nainštalovaných niekoľko 5, 0 cm Flak 41.
Vzhľadom na silný spätný ráz bolo pred streľbou, aby sa zabránilo prevráteniu na improvizovanej ZSU, potrebné sklopiť ďalšie bočné podpery. Kovové strany nákladnej plošiny rozložené v horizontálnej rovine tvorili po umiestnení inštalácie do bojovej polohy ďalšiu plošinu. Vzadu bol okrem protilietadlového guľometu aj optický diaľkomer.
Podrobnosti o bojovom použití ZSU s 50 mm protilietadlovými zbraňami nie sú známe, ale podľa dochovaných fotografií bolo 5 0 cm FlaK 41 nainštalovaných na vozidlách s ľahkou pancierovou ochranou pre kabínu a motorový priestor. Existovali aj neozbrojené varianty s plne otvoreným kokpitom.
V rôznych zdrojoch sa počet vyrobených 50 mm protilietadlových guľometov pohybuje od 50 do 200 jednotiek. Takáto nevýznamná séria podľa vojnových štandardov sa vysvetľuje skutočnosťou, že pištoľ FlaK 41 s priemerom 5 cm 0 bola úprimne povedané neúspešná. Hlavné sťažnosti sa týkali streliva. Dokonca aj počas dňa výbuchy striel oslepovali posádku a náboje pre tento kaliber sa ukázali ako nízkoenergetické. Štvorkolesové vozidlo, ktoré cestovalo po prašných cestách, bolo príliš ťažké a ťažkopádne. Navyše ostreľovanie rýchlo sa pohybujúcich cieľov bolo náročné kvôli príliš nízkej rýchlosti horizontálneho navádzania. Napriek tomu boli až do kapitulácie Nemecka používané 50 mm protilietadlové delá. V oblasti Porúria sa 24 zbraní umiestnených na stacionárnych pozíciách stalo americkými trofejami.
Pri hodnotení činnosti nemeckého protilietadlového delostrelectva malého kalibru stojí za zmienku jeho veľmi vysoká účinnosť. Protilietadlové krytie nemeckých vojsk bolo oveľa lepšie ako sovietske a táto situácia pretrvávala počas celej vojny. V komentároch k časti venovanej 20 mm protilietadlovým delám jeden z čitateľov uviedol toto:
A napriek tomu, aká bola v tom čase skutočná účinnosť protilietadlového delostrelectva? Oplatilo sa vynaložené prostriedky alebo je výnosnejšie postaviť letectvo? Strata dominancie / parity vzduchu predznamenala kolaps vtedy a teraz. Vytvára sa teda dojem (aspoň pre mňa), že protiletecké delostrelectvo je ako mŕtvy obklad …
Štatistiky bojových strát však naznačujú opak. Práve paľba malokalibrových protilietadlových zbraní zničila väčšinu lietadiel Il-2 stratených z bojových dôvodov. Autori V. I. Perov a O. V. Rastrenin vo svojej knihe „Sturmovik Il-2“uvádza nasledujúce údaje:
… v roku 1943, po paľbe nemeckého protilietadlového delostrelectva všetkých kalibrov vzdušných síl, stratila vesmírna loď 1468 Il-2, potom v roku 1944 (Yasso-Kishinev, Sevastopol, Vyborg, Belorusskaya a ďalšie útočné operácie) “Ilov “bolo stratených 1859 strojov a za prvých šesť mesiacov 45. (operácie Visla-Oder, Konigsberg a Berlín) bol počet zostrelených Ilovov 1 048. Nárast strát Il-2 z paľby nemeckého protilietadlového delostrelectva bol súčasne sprevádzaný neustálym znižovaním strát z akcií bojovníkov Luftwaffe. Ak v 43. vo leteckých bitkách bolo zostrelených 1 090 lietadiel Il -2, v 44. - 882 a v 45. (od 1. mája) - 369 „Ilov“. To znamená, že vo vzdušných bojoch na oblohe 44. „Iljušinov“sa stratilo 2, 1 krát menej ako z ohňa pre všetky kalibre, a v 45. to už bolo 2, 8 krát menej. Celkové bojové straty útočných lietadiel Il-2 prakticky zostali na rovnakej úrovni: v roku 1943 stratilo vojenské letectvo kozmickej lode na frontoch 3515 lietadiel Il-2, v rokoch 1944-3344 bojových vozidiel a na 45. mieste (stav k r. 1. máj) - 1691.
Zo všetkého vyššie uvedeného môžeme usúdiť, že konečnú stratu vzdušnej nadvlády v roku 1944 nepriateľ čiastočne kompenzoval zvýšením počtu rýchlopalných protilietadlových zariadení vo frontálnom pásme. Protilietadlové delá kalibru 88-105 mm vo väčšine prípadov spôsobili naše útočné lietadlo škodu iba prvou salvou a vo vzdialenosti maximálne 8 km. Vysoké straty útočných lietadiel z 20-40 mm protilietadlových zbraní sú vysvetlené špecifikami ich bojového použitia. Na rozdiel od bombardérov a stíhačiek operovali hlavne z nízkych výšok, čo znamená, že boli častejšie a dlhšie ako ostatné lietadlá v palebnej ríši nemeckej MZA. Extrémne nebezpečenstvo, ktoré pre naše letectvo predstavovali nemecké malokalibrové protilietadlové delá, bolo do značnej miery spôsobené dokonalosťou materiálnej časti týchto zbraní. Konštrukcia protilietadlových inštalácií umožňovala veľmi rýchlo manévrovať trajektórie vo vertikálnych a horizontálnych rovinách. V zložení protilietadlovej batérie bol požiar spravidla opravený pomocou systému PUAZO, ktorý poskytol korekcie na dosah, rýchlosť a priebeh lietadla. V prípade individuálneho použitia bola každá pištoľ vo väčšine prípadov vybavená optickým diaľkomerom, ktorý umožňoval vykonávať úpravy rozsahu. Nemecké protilietadlové posádky mali veľmi vysokú úroveň výcviku, vďaka čomu bola presnosť streľby vysoká a reakčný čas krátky. Nemecká protilietadlová batéria malého kalibru bola pripravená na prvý cielený výstrel do 20 sekúnd po objavení sovietskych lietadiel. Nemci zaviedli opravy na zmenu kurzu, uhla ponoru, rýchlosti a dosahu na cieľ v priebehu 2-3 sekúnd. Opravu protilietadlovej paľby uľahčilo rozsiahle používanie značkovacích granátov. Priemerná pravdepodobnosť zásahu lietadla letiaceho rýchlosťou 400 km / h z 20 mm jednonásobnej útočnej pušky Flak 38 na vzdialenosť 1 000 m bola 0,01. S nárastom počtu protilietadlových zbraní alebo Pri použití viachlavňových zariadení sa pravdepodobnosť zničenia zodpovedajúcim spôsobom zvýšila. Nasýtenie protivzdušnej obrany nepriateľa rýchlymi palebnými protilietadlovými zariadeniami bolo veľmi vysoké. Počet sudov pokrývajúcich ciele útokov Il-2 sa neustále zvyšoval a na začiatku roku 1945 bolo možné za sekundu vystreliť 150-200 20-37 mm granátov na útočné lietadlo operujúce v páse nemeckej opevnenej oblasti za sekundu. Koncentrácia paľby z niekoľkých zbraní na jeden cieľ tiež zvyšovala pravdepodobnosť porážky. Il-2 a Il-10 navyše vo väčšine prípadov urobili niekoľko prístupov k cieľu a nemeckí protilietadloví strelci mali čas strieľať.
