V roku 2014 bola prijatá Koncepcia rozvoja systému podpory pátrania a záchrany námorníctva vypočítaná do roku 2025. Osobitné miesto v tomto dokumente zaujímajú hlbinné záchranné vozidlá (SGA) určené na pomoc ponorkám v núdzi. Nedávno sa dozvedeli o najnovších úspechoch v tejto oblasti a tiež sa objavili správy o plánoch do budúcnosti.
Po stretnutí
9. novembra sa v Admirality konalo pracovné stretnutie venované implementácii koncepcie podpory pátrania a záchrany. Po jeho výsledkoch urobil vrchný veliteľ námorníctva admirál Nikolaj Evmenov niekoľko dôležitých vyhlásení, ktoré sa týkali nedávnej minulosti a predvídateľnej budúcnosti.
Podľa admirála je systém servisnej údržby, plánovaných opráv a modernizácie SGA pr. 1855 „Prize“a pr. 18270/18271 „Bester“už spustený a funguje efektívne. Takýto systém bol vytvorený v rámci prvej etapy konceptu. Práce pokračujú a práve teraz sa v lodiarskom závode Kanonersky (Petrohrad) modernizuje prístroj AS-36 typu Bester zo severnej flotily. Práce budú ukončené budúci rok.
Modernizácia počíta s aktualizáciou niekoľkých systémov, vďaka ktorým sa zvýšia jeho vlastnosti, a objavia sa nové príležitosti na záchranu ponoriek. Modernizujú sa zariadenia na podporu života, nové polohovacie systémy, hydroakustické vyhľadávanie a televízne riadiace systémy. Zariadenie AS-36 navyše dostane nové možnosti prevádzky v arktických moriach, čo je obzvlášť dôležité pre SGA severnej flotily.
Admirál Evmenov uviedol, že Koncepcia rozvoja podpory pátrania a záchrany počíta nielen s vylepšením existujúcich zariadení, ale aj s vytvorením nových. Budú vyvinuté „v krátkodobom horizonte“. Charakteristiky zariadenia budú určené v súlade s budúcim použitím v arktickej zóne - ako súčasť severnej a tichomorskej flotily. Ďalšie podrobnosti o sľubnom vývoji neboli uvedené.
Rozsah modernizácie
Podľa známych údajov má v súčasnosti ruské námorníctvo iba 6 projektov SGA 1855 a 18270/18271. Spolu so záchrannými loďami sú rozdelení medzi všetky flotily a sú povolaní poskytovať pomoc ponorkám. Základ takýchto záchranných síl tvoria vozidlá typu „Prize“v počte 4 jednotiek. Podľa projektov „Bester“a „Bester-1“boli doteraz postavené iba 2 zariadenia.
Severná flotila má dve SGA. Ide o vozidlá AS-34 typu Prize a Bester typu AS-36, používané na nosných raketách Georgy Titov a Michail Rudnitsky. Ďalšie dve vozidlá, AS-30 (cena) a AS-40 (Bester-1), slúžia v tichomorskej flotile na plavidlách Alagez a Igor Belousov. Baltské a Čiernomorské flotily majú po jednej cene-AS-26 a AS-28.
Vo flotilách s veľkými ponorkovými silami sú teda dve záchranné plavidlá so SGA na palube. Čiernomorská a baltská flotila majú menší počet ponoriek, a preto používam iba jeden taký prístroj.
Záchranné vozidlá sú pravidelne opravované, aby bola zachovaná technická pripravenosť. Okrem toho prebieha modernizácia. Práce tohto druhu začali na konci roku 2000 a pokračujú dodnes. V polovici októbra uviedli Kanonerské lodenice do prevádzky zmodernizované zariadenie AS-28. Predtým boli znova vybavené tri ďalšie „ceny“, v dôsledku čoho všetky zariadenia tohto typu spĺňajú moderné požiadavky.
Momentálne podnik pracuje na aktualizácii AS-36 SGA. Bol postavený podľa pôvodného projektu 18270 a podľa výsledkov obnovy bude zodpovedať projektu Bester-1. Námorníctvo teda bude mať dve záchranné vozidlá najnovšieho projektu. Súčasne bude ukončená prebiehajúca modernizácia všetkých dostupných SGA.
Aktualizujte cesty
V rámci modernizácie SGA typu Prize bol vykonaný kompletný prechod na digitálne palubné zariadenie. Boli nainštalované nové televízne sledovacie systémy s vysokou kvalitou obrazu. Predstavili sa aj nové manipulátory, ktoré poskytujú širší rozsah práce. Tiež bola vykonaná modernizácia nosných plavidiel z dôvodu kompatibility s novým vybavením podvodných plavidiel.
Pri vývoji nového projektu 18270 boli použité novšie technológie a komponenty, čo prinieslo určité výhody oproti predchádzajúcemu projektu 1855. Besters, na rozdiel od cien, teda môžu byť použité na rôznych záchranných plavidlách a môžu byť tiež prepravované vo vzduchu alebo na diaľniciach.
V roku 2000 sa objavil projekt 18271 „Bester-1“s ďalšími inováciami. Poskytuje plne digitálne vybavenie, nové pohybové a polohovacie systémy atď. Najdôležitejším vylepšením bola pohyblivá sacia komora, ktorá vám umožňuje pripojiť sa k ponorke ležiacej s veľkým valcom alebo ozdobou.
Podľa projektu 18271 bola postavená iba jedna SGA, ale práve teraz prebieha rekonštrukcia Bester AS-36 v pôvodnej konfigurácii podľa nového projektu. Ako nedávno objasnil vrchný veliteľ námorníctva, v dôsledku takejto modernizácie prístroj dostane nové kľúčové systémy, ktoré zvýšia efektivitu vykonávania všetkých hlavných úloh.
Zariadenie pre Arktídu
V najnovších vyhláseniach velenia námorníctva sú obzvlášť zaujímavé informácie o vývoji sľubného záchranného hlbinného vozidla s prihliadnutím na skúsenosti s vytváraním a prevádzkou dostupného vybavenia. Zo zrejmých dôvodov neboli detaily takéhoto projektu zatiaľ zverejnené, aj keď je zaznamenaná potreba zaistiť prevádzkyschopnosť v Arktíde.
Na pátranie a záchranu ponoriek vo vysokých zemepisných šírkach, vč. pod ľadom by SGA a nosná loď mali mať niekoľko dôležitých vlastností. Nosič by mal byť teda odolný voči ľadu a byť schopný používať hlbokomorské vozidlo takmer v akejkoľvek oblasti. V mnohých situáciách je potrebná pomoc ľadoborca. Špeciálne požiadavky sú kladené aj na komunikačné systémy spájajúce SGA a jeho nosič.
Samotná SGA pre Arktídu by sa mala odlišovať zvýšenými jazdnými vlastnosťami, ktoré jej umožňujú pracovať dlho pod ľadom. Je možné zvýšiť požiadavky na systémy podpory života a na objem oddelenia pre zachránených. Súčasne je možné využívať riešenia a technológie, ktoré sa osvedčili v predchádzajúcich projektoch. Patria sem pohyblivá dokovacia komora, pokročilé hydroakustické vybavenie atď.
Zásadné zmeny a revízie všeobecnej architektúry existujúcich SGA sa zrejme nevyžadujú, avšak zloženie prístrojového vybavenia a ďalšie vlastnosti projektu by mali brať do úvahy nedávny pokrok a špeciálne požiadavky zákazníka.
Budúcnosť spásy
V nasledujúcich rokoch bude námorníctvo musieť prevádzkovať iba projekty SGA of Prize a Bester-1. V rámci prvej etapy Koncepcie rozvoja pátracej a záchrannej podpory boli modernizované a môžu slúžiť niekoľko rokov. Druhá etapa konceptu počíta s vývojom a konštrukciou nových hlbokomorských vozidiel.
Vrchný veliteľ námorníctva označil vznik novej SGA za vec blízkej perspektívy a koncept je navrhnutý na obdobie do roku 2025. To všetko naznačuje možnosť vypracovania projektu v nasledujúcich rokoch a už v polovici desaťročia môže námorníctvo preniesť prototyp hlavy nového typu. Čo to bude a aké výhody poskytne záchranným službám - čas ukáže. Už teraz je však zrejmé, že sa vyvíjajú opatrenia na vývoj záchrannej techniky a ponorkári budú môcť vždy počítať s pomocou.
