Strategické raketové sily sú dnes hlavnou zložkou strategických jadrových síl Ruskej federácie. Tento typ vojakov je vyzbrojený unikátnymi mobilnými pozemnými raketovými systémami Topol-M a Yars (PGRK). Autonómne odpaľovacie zariadenia týchto komplexov sú založené na špeciálnom ťažkom kolesovom podvozku MZKT-79221 s usporiadaním kolies 16x16 vyrobenom závodom Minsk Wheel Tractor Plant. Jedinečné vozidlá vyžadujú aj jedinečné sprievodné vozidlá, ktoré možno bezpečne pripísať MIOM - Engineering Support and Camouflage Vehicle na základe podvozku MZKT -7930 Astrologer s usporiadaním kolies 8x8. Toto vozidlo bolo prijaté ruskou armádou v roku 2009.
Technickú podporu a kamufláž (MIOM) pre inžinierske jednotky strategických raketových síl vyvinula a vyrobila Ústredná kancelária dizajnu „Titan“(Volgograd). Môže vykonávať úlohy ako súčasť programov PGRK Topol-M a Yars a v nezávislom režime. MIOM 15M69 bol uvedený do prevádzky v roku 2009 a odvtedy bol dodaný strategickým raketovým silám. Bolo oznámené, že do júla 2012 boli inžinierske jednotky raketovej formácie Teikovo úplne vybavené takýmto zariadením. Potom sa začali ich dodávky do raketových formácií strategických raketových síl Irkutsk a Novosibirsk.
V decembri 2012 boli na základe prvého štátneho testovacieho miesta ministerstva obrany Ruskej federácie (kozmodróm Plesetsk) vykonané úspešné štátne testy modernizovaného stroja MIOM-M, informácie o tom boli uvedené na oficiálnom webová stránka ministerstva obrany. Modernizácia prebehla vo viacerých smeroch, stroj bude prepravovať jednotky samotného zariadenia (elektrické inštalácie, prevodovky) a použité simulačné nástroje - nafukovacie modely na rôzne účely. Prvé MIOM-M boli dodané raketovej formácii Teikovo v januári až februári 2013. Podľa Rossiyskaya Gazeta musia strategické raketové sily do roku 2020 dostať asi 50 technickej podpory a maskovacích vozidiel. MIOM-M bol prvýkrát predstavený širokej verejnosti v rámci fóra Army-2015.
Funkčný účel MIOM (MIOM-M):
• vykonávanie inžinierskeho prieskumu hliadkových trás, ako aj príprava terénu na poľné polohy PGRK;
• umiestnenie falošného PGRK na zem (nafukovacie modely);
• kamufláž PGRK umiestnená na zemi;
• maskovanie stôp, ktoré zanechal PGRK pri jazde na vidieckych cestách.
Podľa oficiálnej webovej stránky ministerstva obrany Ruskej federácie je MIOM navrhnutý tak, aby riešil také úlohy, ako je inžiniersky prieskum trás bojových hliadok, ako aj polohy v teréne vrátane hodnotenia únosnosti základov pôdy. Okrem toho je vozidlo a jeho výpočet schopné určiť nosnosť cestných mostov pomocou moderných meracích systémov. Jedinečnosť použitého systému spočíva v tom, že vďaka použitiu snímača uhlového merania je možnosť preskočenia PGRK (metóda merania uhlov sklonu lúčov) stanovená s veľmi vysokou presnosťou. Auto tiež poskytuje kontrolu rozmerov zjazdnosti trás a miest, obzvlášť dôležitých pre zalesnené oblasti. Okrem toho sa pomocou MIOM vykonáva inžiniersky prieskum bansko-výbušných prekážok, terén sa dá odmínovať, cesty sa čistia v polohe na poli, vykonáva sa ich plánovanie, odstraňujú sa blokády na trase PGRK.
MIOM sa používa aj na riešenie technických problémov maskovania pozícií a zariadení, ako aj na simuláciu cieľov. Výpočet a schopnosti stroja umožňujú vykonávať opatrenia na skrytie a simuláciu raketových systémov na zemi. Komplex vám umožňuje skresliť stopy pohybu PGRK po tom, čo raketové divízie zaujmú pozície na zemi, vrátane valivých dráh k falošným predmetom a pozíciám. Schopnosti stroja tiež uľahčujú určenie sklonu terénu a umiestnenia jednotiek pomocou moderných navigačných systémov.
Je potrebné poznamenať, že inžiniersky prieskum ako súčasť strategických raketových síl existoval dlho pred objavením sa MIOM. Až donedávna však technické vybavenie takýchto služieb nebolo na dostatočne vysokej úrovni. Inžinierske prieskumné skupiny sa pohybovali v bežných nákladných automobiloch Ural, pričom veľký podiel ručnej práce bol prítomný v práci inžinierov a ženistov.
Napríklad dnes v arzenáli strojárskych jednotiek strategických raketových síl existuje zariadenie nazývané penetrometer. Toto zariadenie sa používa na posúdenie únosnosti pôd. Získané údaje umožňujú výpočtom určiť: či pôda v danej oblasti vydrží hmotnosť samohybného odpaľovača PGRK, či bude schopná prejsť týmto úsekom, či tu bude možné nasadiť štartovaciu pozíciu.. V starej verzii zariadenia bola hmotnosť penetrometra 23 kg. To je samo o sebe dosť veľa, navyše používanie takéhoto zariadenia bolo spojené s výraznou fyzickou námahou. Na vykonanie potrebných skúšok na zemi musel vojak zapichnúť do zeme špeciálny prút. Problémom tu neboli len zbytočné výdavky vojenského personálu, ale aj strata času, ktorý má veľkú hodnotu vo všetkom, čo sa bezprostredne týka medzikontinentálnych balistických rakiet a jadrových zbraní. Nie je prekvapujúce, že ruskí konštruktéri postupom času odovzdali inžinierskym jednotkám strategických raketových síl špecializovaný stroj, ktorý umožňuje vojakom riešiť úlohy, ktoré im boli zverené, oveľa rýchlejšie a efektívnejšie. Dnes je penetrometer umiestnený v špeciálnej skrini, ktorá je pripevnená k prednej časti vozidla. Teraz vojaci nemusia presúvať mechanické zariadenie s hmotnosťou 23 kg. Posúdenie únosnosti pôd sa teraz vykonáva pomocou hydrauliky a automatizácie.
Základňou pre MIOM (index 15M69) a MIOM-M bol podvozok MZKT-7930 Astrologer vyrábaný závodom Minsk Wheel Tractor Plant, ktorý vyrába veľké množstvo ťažkých kolesových plošín pre potreby ruskej armády vrátane traktorov pre Topol-M samohybné odpaľovacie zariadenia a Yars. Podvozok MIOM má usporiadanie kolies 8x8, pričom kolesá dvoch predných náprav stroja sú riaditeľné. Srdcom automobilu je pravdepodobne 12-valcový naftový motor s výkonom 500 koní (maximálny krútiaci moment 1960 Nm). Maximálna rýchlosť MZKT-7930 podľa údajov výrobcu je 70 km / h. Sila a manévrovateľnosť vozidla by mali stačiť na to, aby sa sám vytiahol (pomocou navijaka) alebo samohybného odpaľovača zapichnutého na zemi.
Cvičenie pri hodnotení únosnosti pôdy, foto: www.popmech.ru
Strojnícke a maskovacie vozidlo má trojdielnu konštrukciu. V prednej časti je ovládací priestor, tu je pracovisko vodiča stroja. Za riadiacim priestorom sa nachádza obytný priestor (kung) určený pre personál, ktorý uzatvára celé nákladné telo. Medzi charakteristické vlastnosti MIOM patrí vysoký stupeň autonómie. Napríklad na fóre Army-2015 bolo uvedené, že auto má zásobu pitnej vody v objeme 367 litrov. Auto má nielen veľký dojazd - až 750 km, ale poskytuje tri dni život, odpočinok, jedlo a zdravotnú starostlivosť posádke 8 osôb. Podľa armádnych štandardov sú podmienky ubytovania v kungu celkom pohodlné a pripomínajú kupé osobného vlaku. K dispozícii sú 4 miesta na spanie určené na alternatívny zvyšok výpočtu a malá kuchyňa.
Odpoveď na otázku, prečo MIOM potrebuje posádku 8 ľudí, spočíva v úlohách, ktoré tento stroj rieši. Stroj a jeho výpočet najskôr skontrolujú celkovú bežeckú schopnosť terénu. Na to sú zariadenia špeciálne umiestnené na karosérii automobilu, ktoré sa nazývajú simulátory veľkosti. V zloženej polohe sú simulátory zložené, na základe príkazu ich však výpočet môže otočiť pod uhlom 90 stupňov, čo umelo zväčšuje rozmery MIOM na šírku a výšku.
V prípade, že simulátory narazia na akékoľvek prekážky, napríklad na silné konáre stromov, signalizuje to, že raketový traktor sem nemôže prejsť. Výpočet preto prijíma opatrenia potrebné na rozšírenie priechodu. Zaujímavým detailom je, že vojaci z posádky pracujú v špeciálnych zdvíhacích pásoch s poistením. Je to kvôli požiadavkám na bezpečnostné pravidlá, pretože výška stroja, aj bez napodobňovačov rozmerov, je 3, 9 metra.
Vnútri boxu je to podľa armádnych štandardov celkom pohodlné, foto: www.popmech.ru
Za druhé, úloha výpočtu zahŕňa komplex radiačného, chemického a biologického prieskumu oblasti, ako aj odmínovanie narazených mínovo-výbušných prekážok. Auto je vybavené vhodnou ochranou, ktorá posádke umožňuje cestovať kontaminovaným terénom bez ohrozenia zdravia. Po tretie, posádka MIOM musí vykonať celý rad prác na maskovaní odpaľovačov a ich pozíciách. Na tieto úlohy je vozidlo vybavené nákladným telesom, v ktorom sa prepravujú kovové kontajnery. Len za 5 minút sa pomocou kompresora poháňaného naftovou elektrárňou obsah prepravovaných kontajnerov premení na nafukovacie figuríny vojenskej techniky v plnej veľkosti, ktoré sú svojim vzhľadom a rozmermi úplne identické s raketometmi s vlastným pohonom.
Kontajnery s maketami „falošného raketového práporu“sa teda prepravujú v nákladnom boxe MIOM-M. Vyberú sa z tela a umiestnia sa na svoje miesto, samozrejme, nie pomocou ručnej práce, ale pomocou žeriavu dostupného na stroji - palubného manipulátora. V zadnej časti vozidla je špeciálne zariadenie zrovnávača, ktoré vám umožňuje vyriešiť ďalšiu kamuflážnu úlohu - „skresľujúce stopy“, ktoré zanechali raketové traktory na zemi.
Vozidlo na technickú podporu a kamufláž strojárskych jednotiek strategických raketových síl je vybavené nasledujúcim vybavením:
- obytný modul pre posádku;
- modul s naftovým generátorom;
- 6 kontajnerov Ts45-69. Každý z nich pravdepodobne obsahuje nafukovací simulátor spúšťača PGRK. Jedno vozidlo je teda schopné poskytnúť na zemi falošný raketový prápor pozostávajúci zo 6 samohybných odpaľovačov s imitáciou ich tepelného obrazu;
- žeriav na prácu s kontajnermi;
- zrovnávač umiestnený na korme. Slúži na maskovanie stôp vozidiel zanechaných na nespevnených vidieckych cestách;
- posuvné rámy, ktoré sú navrhnuté tak, aby testovali možnosť pohybu rozmerného samohybného odpaľovacieho zariadenia PGRK po nepripravenej trase;
- zariadenie určené na posúdenie únosnosti pôdy a únosnosti cestných mostov.
Výkonnostné charakteristiky MIOM (plagát z fóra Army-2015):
Podvozok - MZKT -7930 "Astrologer", usporiadanie kolies 8x8
Posádka - 8 ľudí.
Dĺžka - 15, 95 m.
Šírka - 3,6 m.
Výška - 3,9 m.
Svetlá výška je najmenej 400 mm.
Minimálny polomer otáčania je 15 m.
Celková hmotnosť vybaveného vozidla s posádkou nie je väčšia ako 44 700 kg.
Cestovný dosah - až 750 km.
Autonómia - až 3 dni.
MIOM / Foto: IA "ZBRANE RUSKA", Alexey Kitaev
