Hlavným účelom tanku je poskytnúť rakúskym ozbrojeným silám vlastné protitankové vozidlo schopné plniť zadané úlohy v horskom a kopcovitom teréne. Začiatok dizajnu - 1965, vývoj vykonáva spoločnosť „Saurer -Werke“. Prvý prototyp bol uvedený na trh v roku 1967; v roku 1971 bolo vyrobených 5 jednotiek Steyr SK-105 na všestranné testovanie. Tank je založený na podvozku z obrneného transportéra Saurer. V roku 1993 bolo sériovo vyrábaných asi 600 jednotiek Steyr SK-105, z ktorých niektoré boli vyvezené do Tuniska, Bolívie, Argentíny a Maroka.
Vlastnosti konštrukcie nádrže
Rozloženie Steyr SK -105 je dosť tradičné - priehradka na ovládanie vozidla je umiestnená na prove, bojový priestor je umiestnený v strede a stredný výkon je umiestnený na zadnej časti. Sedadlo vodiča je umiestnené bližšie k ľavoboku. Na pravej strane sú vedľa neho umiestnené batérie a stojan na náboje. Pred poklopom vodiča sú 3 hranolové pozorovacie zariadenia, stredné v prípade potreby je možné použiť ako pasívny periskopický prístroj na nočné videnie. Hlavným vrcholom nádrže je hojdacia veža. Táto veža „JТ 1“bola vytvorená na základe francúzskeho „FL-12“. Rakúšania urobili vlastné zmeny a vylepšenia. Veliteľ vozidla je na ľavej strane veže, strelec je na pravej strane. Všetky nástroje namontované na veži typu hojdačka neustále komunikujú s nainštalovanými zbraňami a vybavením. Tím auta sa skladá z troch ľudí. Nedostatok nabíjacieho zariadenia je vysvetlený inštaláciou poloautomatického nakladacieho systému do nádrže. Umiestnenie strednodobého cieľa v zadnej časti určovalo usporiadanie podvozku nádrže - kolesá hnacieho typu sú inštalované v zadnej časti, kolesá typu riadenia sú vpredu. Vpredu sú tiež mechanické napínače pásu.
Požiarne schopnosti „Steyr SK-105“
Hlavnou výzbrojou je 105 mm kanón „105 G1“, ktorý je zjednotený pre rôzne druhy munície. Štandardnou strelou tanku je strelivo typu HEAT. Vlastnosti streliva: dosah 2,7 kilometra, hmotnosť 17,3 kilogramu, rýchlosť strely 0,8 km / s, prienik panciera štandardnej zvislej pancierovej platne 36 centimetrov, uhlová inštalácia (65 g.) 15 centimetrov. Zvyšok streliva je vysoko explozívna fragmentácia, dym, pancierový kaliber OFL 105 G1. Podkalibrová munícia má dobrú penetráciu panciera-z jedného kilometra preniká trojvrstvovým cieľom NATO a monolitickým cieľom z 1,2 kilometra. Zbraň sa automaticky nabije z dvoch zásobníkov. Zásobníky bubnového typu, po šesť nábojov. Prázdnu nábojnicu vyhodia špeciálnym poklopom vo veži. Rýchlosť streľby 12 rds / min. Nabíjanie bubnových zásobníkov bolo ponechané z francúzskej veže - mimo nádrže. Munícia - 41 nábojov rôznych typov, v závislosti od vykonávaných úloh. Okrem toho bol do tanku dodaný 7,62 mm koaxiálny guľomet MG 74. Guľometná munícia dvetisíc nábojov. V prípade potreby je na kopulu veliteľa nainštalovaný ďalší guľomet tohto druhu. Po stranách veže sú nainštalované tri odpaľovače dymových granátov.
Možnosti mierenia a pozorovania
Na kyvnej veži je laserový diaľkomer TCV29 s dosahom 0,4 až 10 kilometrov a infračervený / XS reflektor XSW-30-U s 950 wattmi. Veliteľ vozidla je vybavený 7 hranolovými nástrojmi a periskopickým zameriavačom s nastaviteľným zväčšením až 7,5x. Pozorovacie uhly 28/9 stupňov. Vonku je periskop chránený otočným krytom. Strelec má dva hranolové zariadenia a 8x teleskopický zameriavač, uhol pohľadu 8,5 stupňa. Teleskopický zameriavač strelca je tiež vybavený ochranným krytom, ktorý sa zdvíha a otáča. Veliteľ vozidla pri plnení úloh v noci používa nočný infračervený zameriavač 6 -krát, pozorovací uhol 7 stupňov. Navádzacie zariadenie je úplne duplikované, veliteľ so strelcom môže riadiť zbrane a strieľať z hydraulických aj manuálnych pohonov. Uhol namierenia zbrane je od -8 do +12 stupňov. V nebojovej polohe je pištoľ fixovaná stabilným odpočinkom, ktorý je umiestnený v prednej časti tela na prednej hornej pancierovej doske.
Charakteristika brnenia a ochrany "Steyr SK-105"
Kyrysník dostal nepriestrelné brnenie, iba predná a vežová časť vydržia muníciu 20 mm. Trup "Steyr SK-105" je zváraného typu z oceľových pancierových plechov, veža je z oceľových pancierových plechov, zváraných. Ľahký tank dostal brnenie - predná časť trupu je 2 centimetre, predná časť veže má 4 centimetre, zvyšok panciera veže je 2 centimetre, ľavá a pravá strana trupu sú 1,4 centimetra, zvyšok panciera trupu je 0,8-1 centimetra. Pri inštalácii dodatočného panciera môžete prednú časť chrániť pred 35 mm muníciou podkaliberného kalibru. Štandardná výbava Steyr SK-105 obsahuje satelity pre všetkých členov posádky.
Prevádzkové vlastnosti nádrže
Steyr SK-105 je veľmi mobilný: zdoláva stúpania so strmosťou až 35 stupňov, zvislé prekážky do 80 centimetrov, priekopy široké až 2,4 metra. Dokáže prekonať brod, ktorého hĺbka dosahuje jeden meter. Pomerne vysokou rýchlosťou môže tiež cestovať po nerovnom, kopcovitom teréne. Nádrž poháňa 6-valcový kvapalinou chladený preplňovaný naftový motor Steyr 7FA. Výkonové charakteristiky - 320 k / 235 kW / 2300 ot./min. Základná verzia nádrže dostala prevodovku zo 6-stupňovej manuálnej prevodovky, mechanizmus diferenciálu. Brzdové kotúče na suché trecie kotúče. MTO má systém PPO, ktorý je možné aktivovať manuálne alebo automaticky. Neskôr pri modernizácii tanku dostal automatickú prevodovku „ZF 6 HP 600“. Podvozok pozostáva z piatich pogumovaných obojstranných valcov nosného typu a troch valčekov nosného typu. Odpruženie jednotlivých torzných tyčí, na 1. a 5. uzle zavesenia sú hydraulické tlmiče. Dráhy majú gumovo-kovové pánty a každá má 78 jednotiek koľajníc. Pri vykonávaní úloh na zasneženom a zľadovatenom teréne je možné na trate nainštalovať oceľové ostrohy.
Vydané úpravy „kyrysníka“
SK 105 / A1 je ďalším vývojom základnej verzie. Dostalo modernejšie vybavenie a jednotky.
„SK 105 / A2“- modifikácia modelu 1981. Vystužená nádrž. Prijatá stabilizácia veže, plne automatický nakladač, balistický digitálny počítač. Prijíma moderné zameriavacie a zacieľovacie zariadenia. Úprava sa dotkla hojdacej veže, zlepšila sa jej balistická ochrana. Hmotnosť nádrže sa mierne zvýšila.
SK 105 / A3 je poslednou úpravou stroja. V tejto verzii bolo delo vymenené, kyrysník dostáva americký M68 so všetkými modernými vylepšeniami. Veža sa tiež modernizuje, ale zostáva čerpacieho typu. Všetky zariadenia nádrže sú elektricky poháňané, ale manuálne ovládanie je v prípade nehody ponechané. Nádrž dostáva zosilnený motor „9FA“s výkonom 265 kW. Hmotnosť nádrže sa opäť zvýšila a je viac ako 20 ton.
BREM „ARV Greif“je vytvorený na základe „kyrysníka“. Auto sa začalo vyrábať koncom 70. rokov. Vybavený 6-tonovým hydraulickým žeriavom. Výložník 3-3,9 metra. Navijak so silou 20 ton. Celé meno - 4K -7FA, SB 20.
4KH7FA-AVE je vozidlo inžinierskeho typu vychádzajúce z modelu SK 105 a používa trup vozidla 4K-7FA, SB 20 ARRV. Je nainštalovaný nôž typu buldozéra a 8-tonový navijak. Tam, kde je na ARV žeriav, je na strojárenskom vozidle nainštalovaný riadený hydro -rýpadlo. Bol vyrobený malý počet automobilov, ktoré sú uvedené v rakúskej armáde.
„4KH7FA-FA“je simulátor výcviku vojenských vodičov.
Hlavné charakteristiky:
- rok vydania - 1971;
- počet vydaných jednotiek - 600 jednotiek;
- plná hmotnosť 17,7 ton;
- výška 2,5 metra;
- cestovná rýchlosť až 70 km / h;
- cestovný dosah 0,5 tisíc kilometrov.
