Deň ženijných vojsk sa v Ruskej federácii oslavuje 21. januára. V porovnaní s parašutistami alebo námorníkmi, tankistami alebo skautmi nie je ich služba tak často medializovaná, ale ani tak nie je menej potrebná a dôležitá pre ozbrojené sily a pre krajinu ako celok.
Strojárske jednotky sú vetvou armády, ktorá vykonáva najťažšie a najnebezpečnejšie úlohy. „Minesweeper sa mýli iba raz“- to je o nich, o vojenských inžinieroch. Personál inžinierskych vojsk rieši bojové misie vo vojne aj v čase mieru. Odminovanie terénu a predmetov, organizácia inžinierskych prekážok - mínových polí, protitankových priekop a pod., Výstavba opevnení - zákopov, zákopov, komunikácií, zemľaniek, príprava a údržba trás pre postup vojsk a mnohé ďalšie úlohy sú vyriešili ženijné jednotky.
Strojárske jednotky Ruska sa bez výnimky zúčastnili všetkých vojenských konfliktov, na ktorých sa zúčastnila naša krajina. Bojová cesta inžinierskych vojsk je veľmi veľká. Príslušníci ženijných vojsk dosiahli veľa úspechov vo vojnových aj mierových časoch. Mimochodom, inžinierske jednotky „bojujú“v čase mieru - likvidujú muníciu, vykonávajú odmínovanie, zúčastňujú sa odstraňovania následkov katastrof spôsobených ľuďmi a prírodných katastrof. Špeciálne školenie personálu a dostupnosť rôznych špecializovaných zariadení v prevádzke umožňujú inžinierskym jednotkám riešiť najrozmanitejšie úlohy.
Čo sa týka dátumu prázdnin, deň 21. januára nebol zvolený na profesionálnu dovolenku náhodou. Bolo to 21. januára 1701, keď Peter I. podpísal dekrét o vytvorení „školy Pushkar Prikaz“v Moskve. Ako z názvu vyplýva, mali v nej byť vycvičení delostrelci, ale aj tam začala príprava vojenských inžinierov - špecialistov na opevnenie a banské práce.
Peter I vo svojom dekréte poznamenal:
… inžinieri veľmi potrebujú pri útoku alebo obrane podstatu ohrozenejší ako ostatní.
Už v roku 1702 šli absolventi školy Pushkar Prikaz k prvým baníckym jednotkám ruskej armády. Na rozdiel od delostreleckých jednotiek bol počet inžinierskych síl Ruskej ríše spočiatku malý. Za prvých dvadsaťdva rokov svojej existencie sa počet vojakov zvýšil iba na 12 dôstojníkov veliteľstva, 67 vrchných dôstojníkov a 274 sprievodcov.
Avšak v roku 1722 boli dôstojníci - inžinieri zaradení na tabuľku hodností nad hodnosť dôstojníkov pechoty a jazdectva. Bolo to kvôli vyšším požiadavkám na vojenských inžinierov. Dostali vyšší plat, pretože stav vojenského inžiniera si vyžadoval nielen dobrú všeobecnú vojenskú prípravu, ale aj špeciálne znalosti. Vojenský inžinier musel neustále zdokonaľovať svoje odborné znalosti a schopnosti a mať k tomu náležité stimuly. Štát sa teda pokúsil oddeliť vojenských inžinierov od všeobecného armádneho prostredia. V tom istom roku 1722 bolo v každom ruskom pluku zavedené miesto plukovného inžiniera. Vojenský inžinier v hodnosti hlavného dôstojníka bol zodpovedný za všetky inžinierske práce.
S rozvojom a komplikovaním vojenských záležitostí sa zvyšovali požiadavky na výcvik dôstojníkov a poddôstojníkov ženijných služieb a rástol aj počet ženijných vojsk. Vojenskí inžinieri v priebehu 18. - 19. storočia podieľal sa na výstavbe početných pevností, rôznych opevnení na hraniciach Ruskej ríše, v pohraničných oblastiach, veľkých mestách. V roku 1797 bol vytvorený špeciálny troj prápor Pioneer Regiment. Každý prápor pluku mal tri priekopnícke a jednu ťažobnú rolu. Pluk plnil úlohy organizácie vojenských stavebných prác počas nepriateľských akcií a vojenských ťažení, pričom pluk sa smel používať iba na pokyn vrchného veliteľa armády.
Vlastenecká vojna v roku 1812 sa stala skutočnou skúškou pre vojenských inžinierov. Do tejto doby inžinierske sily ríše zahŕňali 10 baníckych a priekopníckych rôt, navyše zahŕňali pontónové roty s delostreleckými jednotkami a 14 pevnostných pontónových a baníckych rôt. Zloženie takýchto rôt pozostávalo iba z dôstojníkov a sprievodcov (poddôstojníkov) a vojakov ako pracovnú silu zásobovali pešie pluky a miestne obyvateľstvo na dobu trvania konkrétnych úloh. Inžinieri boli schopní postaviť 178 mostov iba na začiatku vojny a opraviť 1920 verst ciest, čo umožnilo ruskej armáde efektívne manévrovať.
Niekoľko rokov po porážke napoleonského vojska prešla strojárska služba novou reformou - prápory boli zlúčené do troch priekopníckych brigád a v roku 1822 boli pontónové roty presunuté do strojárskeho oddelenia. Vytvorili sa gardové a armádne letky priekopníkov. V roku 1844 boli všetky inžinierske jednotky ruskej armády špeciálnym cisárskym dekrétom premenované na ženistov.
Samostatnou stránkou v histórii domácich inžinierskych vojsk je krymská vojna v rokoch 1853-1856, keď ruská armáda a námorníctvo čelili nadradeným silám veľkých a mocných mocností - Veľkej Británie, Francúzska, Osmanskej ríše a sardínskeho kráľovstva, ktoré sa k nim pridali. Na začiatku nepriateľstva pozostávala ruská armáda z 9 ženijných práporov, 1 výcvikového ženijného práporu, 2 záložných práporov a 2 priekopníckych divízií jazdectva.
Boli to vojenskí inžinieri pod vedením Eduarda Totlebena, ktorí vybudovali taký obranný systém Sevastopolu, ktorý umožňoval odrážať útoky nepriateľov takmer celý rok. Počas rusko-tureckej vojny v rokoch 1877-1878. požadované boli aj znalosti vojenských inžinierov. Napríklad počas známych bojov na Shipke bolo možné odraziť útoky osmanských vojsk bez použitia delostrelectva a ručných zbraní. Tajomstvom úspechu bolo použitie elektricky ovládaných nášľapných mín, vďaka ktorým mohla osmanská armáda, v technickom ohľade podradná, lietať.
Koncom 19. storočia boli inžinierske vojská konečne sformované ako nezávislý typ vojsk. Strojnícke jednotky neboli nikdy zvlášť početné a v tom čase predstavovali 2-2, 5% z celkového počtu ruskej armády. V ich zložení sa však okrem jednotiek ženistov a pontónov objavili aj noví špecialisti. Boli to teda vojenskí inžinieri, ktorí boli poverení organizáciou leteckej služby, poštovou poštou a súčasťou ženijných jednotiek boli aj železničné vojenské jednotky vytvorené v roku 1870.
Začiatkom dvadsiateho storočia tvorilo ženijné vojsko 7 ženijných brigád (25 ženijných práporov), 1 železničnú brigádu, 2 samostatné železničné prápory, 8 pontónových práporov, 6 poľných strojárskych parkov, 2 obliehacie parky, 12 samostatných rot, 6 pevnostných vojsk. telegrafov a 4 letecké parky.
Počet inžinierskych vojsk bol k roku 1900 31 329 ľudí. Okrem toho skutočnou rezervou ženijných vojsk boli pevnostné vojská, ktoré tvorilo 53 pevnostných delostreleckých práporov, 2 pevnostné pluky, 28 samostatných pevnostných práporov, 10 pevnostných delostreleckých rôt, 3 obkľučovacie pevnostné prápory a 5 bojových batérií.
Medzi inžinierske jednotky neskôr patrili aj elektrotechnické jednotky, automobilové jednotky a strojárske oddelenie zodpovedalo aj za stavbu ciest na vojenské účely. Zbor inžinierov zohral počas prvej svetovej vojny veľmi dôležitú úlohu. Rast ich významu pre ozbrojené sily prispel aj k zvýšeniu podielu ženijných jednotiek a podjednotiek na celkovom počte ruskej armády. Do roku 1917 tvorili strojárske jednotky 6% z celkového počtu ruskej armády.
Po októbrovej revolúcii sa začala nová stránka v histórii ruských strojárskych vojsk. V skutočnosti sovietska vláda, využívajúca skúsenosti starej ruskej armády, začala od nuly stavať inžinierske vojská Červenej armády a pri plnení tejto úlohy dosahovala kolosálne úspechy. Do roku 1929 boli vo všetkých odvetviach ozbrojených síl vytvorené inžinierske jednotky na plný úväzok, čo umožnilo zvýšiť ich bojovú účinnosť a urobiť ich nezávislejšími pri plnení rôznych úloh.
Vo Veľkej vlasteneckej vojne sa inžinierske jednotky predviedli najlepším spôsobom a vykonávali najdôležitejšie úlohy v prednej línii a v zadnej časti. Do roku 1945 zahrnovala Červená armáda 98 ženijných ženistov, 11 pontónových mostných brigád, 7 ženijných tankových plukov, 11 pontónových mostných plukov, 6 tankových plukov plameňometov, 1042 ženistov a ženistov, 87 pontónových mostných práporov a 94 samostatných rot. a 28 samostatných jednotiek. Vojnoví inžinieri počas vojnových rokov vysadili viac ako 70 miliónov protitankových a protipechotných mín, vyčistili 765 tisíc štvorcových kilometrov územia a 400 tisíc kilometrov tratí. Inžinierske jednotky Červenej armády postavili 11 000 stĺpikov, vydláždili takmer 500 tisíc kilometrov koľají.
Prirodzene, taká intenzívna a nebezpečná služba a v skutočnosti všetky tieto úlohy museli byť vyriešené pod nepriateľskou delostreleckou paľbou, pod leteckými údermi, nemohli byť udelené. Viac ako 100 tisíc vojakov, seržantov, dôstojníkov a generálov, ktorí slúžili v strojárskych jednotkách Červenej armády, bolo ocenených rôznymi radmi a medailami, 655 vojenských inžinierov získalo vysoký titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Stojí za zmienku taký dôležitý fakt, že 201. strojárska jednotka získala štatút gardy.
Obdobie od päťdesiatych do konca osemdesiatych rokov minulého storočia. sa stalo obdobím ďalšieho rozvoja a posilnenia ženijných vojsk sovietskej armády. Státisíce sovietskych vojakov slúžili v jednotkách a podskupinách ženijných jednotiek. Vojna sa dávno skončila a vojenskí inžinieri pokračovali v riešení bojových misií už v čase mieru, podieľali sa na odmínovaní miest a obcí, neutralizácii „darov vojny“- leteckých bômb, delostreleckých granátov a ďalšej munície, ktorá podľa spôsobom, sú pravidelne detekované aj teraz.
Strojárske jednotky, rovnako ako ostatné vetvy sovietskej armády, prešli celou afganskou vojnou. Do Afganistanu bol teda poslaný 45. samostatný ženijný ženista Červený prapor, Rád pluku Červenej hviezdy, ďalšie jednotky, formácie a podjednotky ženijných vojsk. Vojenskí inžinieri museli operovať v neznámom teréne, v ťažkých klimatických podmienkach, pod hrozbou nepriateľských útokov, ale napriek tomu sa s pridelenými úlohami vyrovnali, plnili funkcie bojovej podpory pre OKSVA.
Samostatnou hrdinskou a tragickou stránkou v histórii sovietskych strojárskych vojsk je černobyľská katastrofa. Generálporučík Nikolaj Georgievič Topilin, ktorý vtedy zastával funkciu zástupcu náčelníka ženijných vojsk pre vyzbrojovanie, pripomenul, že práve inžinierske jednotky boli najlepšie pripravené na akciu v podmienkach černobyľskej katastrofy, pretože prešli špeciálnym výcvikom na akcie v podmienkach použitia zbraní hromadného ničenia. Boli to vojenskí inžinieri, ktorí vykonávali prieskumné úlohy zariadenia a potom sa podieľali na väčšine prác vykonaných v jadrovej elektrárni.
Rozpad Sovietskeho zväzu negatívne ovplyvnil stav ozbrojených síl postsovietskych štátov a Rusko nebolo v tomto smere výnimkou. Napriek tomu sa vojenskí inžinieri zúčastňovali ozbrojených konfliktov v postsovietskom priestore, protiteroristických operácií na severnom Kaukaze, rôznych mierových misií.
Dnes inžinierske jednotky Ruskej federácie pozostávajú z ženijných, ženijných, brigád pontónových mostov, ženijných a ženijných a kamuflážnych plukov, vrátane Ťumenskej vyššej vojenskej inžinierskej veliteľskej školy pomenovanej podľa maršala inžinierskych vojsk A. I. Proshlyakova, v ktorej odborná príprava vojenských špecialistov s vyšším a stredným vzdelaním sa vykonáva pre potreby ženijných jednotiek ozbrojených síl Ruskej federácie. Vojenskí inžinieri zostávajú jednou z najdôležitejších bojových zbraní a dostávajú kvalitný výcvik.
V deň inžinierskych vojsk Voennoye Obozreniye srdečne blahoželá všetkým generálom, dôstojníkom, práporčíkom, seržantom a vojakom ženijných jednotiek, kadetom a záložným opravárom spojeným so službou v ženijných jednotkách k ich profesionálnej dovolenke. Najdôležitejším prianím je absencia bojových a nebojových strát a ostatné bude nasledovať.
