Koncom minulého týždňa sa v Moskve konala ďalšia výstava helikoptérovej technológie HeliRussia-2016. Po deviaty raz mali domáce a zahraničné spoločnosti možnosť predviesť svoj nový vývoj, ako aj zoznámiť sa s úspechmi iných ľudí. Potenciálni zákazníci tiež mohli zistiť aktuálne trendy vo vývoji technológie helikoptér a tiež vybraných dodávateľov požadovaných strojov. Špecialisti a technologickí nadšenci sa mohli od 19. mája do 21. mája zoznámiť s najnovšími poznatkami z oblasti techniky helikoptér.
HeliRussia sa už stala jednou z hlavných ruských platforiem na demonštráciu nového vývoja v oblasti vrtuľníkového inžinierstva. Tento rok sa výstavy zúčastnilo 219 organizácií z Ruska, vrátane takmer päťdesiatich zástupcov 16 zahraničných krajín. Niektorí z účastníkov výstavy predviedli svoj vývoj na vlastných stánkoch vo forme reklamných materiálov a usporiadaní a niektoré podniky predstavili hotové vybavenie rôznych tried. Návštevníci výstavy mali možnosť vidieť nový vývoj v pavilóne aj na statickom parkovisku. Otvorený priestor predstavuje 16 strojov rôznych typov domácej i zahraničnej výroby.
Na programe poslednej výstavy HeliRussia-2016 sa zúčastnilo veľké množstvo rôznych akcií. Počas troch dní salónu sa uskutočnilo niekoľko konferencií, stretnutí, prezentácií a ukážkových akcií. Napríklad niekoľko organizácií, ktoré sa primárne zaoberajú vývojom bezpilotných vozidiel, uskutočnilo niekoľko letových ukážok takýchto systémov. Konali sa najmä preteky a bitky bezpilotných lietadiel.
Uznávaní lídri domáceho odvetvia helikoptér sa tentokrát zaobišli bez významných premiér, ale predviedli množstvo zaujímavých strojov s veľkými perspektívami. Napríklad závod na helikoptéry v Moskve. M. L. Mil ukázal druhú letovú kópiu viacúčelového vrtuľníka Mi-38. Tento stroj už získal dostatočnú slávu a navyše sa už pripravuje na sériovú výrobu. Minulý rok bolo oznámené, že Kazaňský závod na helikoptéry začal montovať jednotky prvého sériového Mi-38. Koncom minulého roka dostala táto helikoptéra certifikát, ktorý jej otvoril cestu k prevádzke.
V kontexte ďalšieho vývoja domácich helikoptér je veľký záujem o vybavenie, ktoré predstavila skupina Kronstadt. V stánku tejto organizácie bol predstavený avionický komplex KBO-62 určený pre viacúčelový vrtuľník Ka-62. Komplex KBO-62 je postavený na základe moderných komponentov a má množstvo základných funkcií, ktoré zaisťujú pilotovanie helikoptéry v rôznych podmienkach. Navyše princíp tzv. sklenený kokpit, do istej miery zjednodušujúci prácu posádky. Je potrebné poznamenať, že komplex KBO-62 pre helikoptéru Ka-62 je podobný systému IKBO-38 vyvinutému pre Mi-38, ale má niekoľko rozdielov spojených s menšou veľkosťou stroja a ďalšími požiadavkami na riadiace systémy.
Popredný európsky výrobca helikoptér Airbus Helicopters ukázal svoj nový vývoj vo forme makiet. V prvom rade mala zahraničná organizácia v úmysle opäť predviesť potenciálnym zákazníkom helikoptéru H135 určenú na lekárske letectvo. Toto vozidlo je schopné prepraviť dvoch lekárov a jedného ležiaceho pacienta. Na palube je aj sada lekárskeho vybavenia, ktoré má poskytovať pomoc. Vo februári 2016 bola podpísaná zmluva na licencovanú výrobu takýchto helikoptér v Jekaterinburgu. Ďalšou novinkou od helikoptér Airbus je viacúčelová helikoptéra H160. Auto, ktorého rozloženie bolo zobrazené v Moskve, je určené na rôzne prepravné úlohy.
Vystavovatelia predstavili aj množstvo nových technológií, ktoré budú použité pri ďalšom vývoji technológie helikoptér. Zavádzaním nových myšlienok a riešení sa plánuje zlepšenie vlastností nového zariadenia rôznych tried a typov.
Ústredný ústav leteckých motorov. P. I. Baranova (CIAM) ukázala množstvo vzoriek vyrobených pomocou nových technológií. Testuje sa teda aplikácia dielov vyrobených z kompozitných materiálov pri konštrukcii motorov s turbohriadeľom. Použitie kompozitov umožňuje znížiť hmotnosť štruktúry o 30-60%. Prebieha tiež vývoj nových technológií potrebných na výrobu leteckých piestových motorov. Špecialisti CIAM v súčasnosti venujú osobitnú pozornosť novým piestovým motorom a malým elektrárňam s plynovými turbínami na civilné účely. Takýto vývoj by mal zvýšiť konkurencieschopnosť domáceho leteckého priemyslu.
Ruské helikoptéry a holding Teplodinamika plánujú budúci rok testovať nový palivový systém, ktorý bude schopný znížiť potenciálne riziká v prípade nehody. V súčasnej dobe prebieha vývoj nových jednotiek pre helikoptéru Ka-226T, budúci rok bude systém nainštalovaný na nosiči a budú sa vykonávať letové skúšky. Použitím nových materiálov a technológií sa plánuje vylúčenie poškodenia palivových nádrží a striekania paliva pri mechanickom namáhaní. Zníži sa tým pravdepodobnosť úniku paliva a požiaru v prípade núdzového pristátia alebo pádu vozidla. Ka-226T bude prvým, ktorý dostane nový systém, v budúcnosti môžu byť podobné jednotky vytvorené aj pre iné typy helikoptérových technológií.
Rozvoj domáceho vrtuľníkového priemyslu, demonštrovaný výstavou HeliRussia-2016, umožňuje pokračujúcu prevádzku existujúceho zariadenia, ako aj zvládnutie nových vzoriek. Hlavným cieľom výstavy je zo zrejmých dôvodov propagácia vývoja na domácom ruskom trhu. Podľa dostupných údajov bolo v roku 2015 v Rusku zaregistrovaných 2605 vrtuľníkov rôznych typov, čo bolo o 129 viac ako v roku 2014. Štatistiky za aktuálny rok ešte nie sú zhrnuté, ale už sa vyjadrujú názory na možné zníženie tempa rastu.
Napriek tomu ruský priemysel pokračuje vo vývoji technológie helikoptér a ponúka ju na objednávku. Zahraničné spoločnosti chcú tiež získať nové zmluvy, a preto sa zúčastňovať výstav HeliRussia. Výsledky reklamných aktivít spoločností vyrábajúcich helikoptéry a úspech ich účasti na dokončenej výstave budú známe v blízkej budúcnosti. Ak tieto alebo uvedené vzorky zaujali potenciálnych kupujúcich, bude veľmi skoro potrebné začať rokovania o podmienkach nových zmlúv.
