Ruský letecký motor bol prvýkrát certifikovaný v súlade s medzinárodnými normami.
Motor SaM146, vyvinutý pre ruské regionálne lietadlo Suchoj Superjet 100, získal medzinárodný typový certifikát od Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva (EASA).
Údajne bol motor lietadla, vyvinutý za účasti ruskej strany, prvýkrát certifikovaný podľa medzinárodných noriem.
Uvedenie na trh a zároveň najväčší zákazník je Aeroflot, ktorý mal tieto lietadlá začať dostávať v decembri minulého roku. Podľa leteckej spoločnosti bolo objednaných celkom 30 lietadiel Superjet 100.
Motor SaM146 bol vytvorený na princípoch strategického partnerstva medzi ruskou NPO Saturn a francúzskou spoločnosťou Snecma. S cieľom poskytnúť jediného dodávateľa založili spoločnosti spoločný podnik PowerJet. Podľa NPO Saturn sú niektoré diely nového motora vyrobené v spoločnom rusko-francúzskom podniku Volgaero, ktorý bol otvorený pred piatimi rokmi.
Podľa priemyselných expertov nie sú hlavnými črtami vyrábaného motora iba vysoká úroveň spoľahlivosti, nízke náklady na údržbu, nízka spotreba paliva, ale aj úplné splnenie súčasných a budúcich environmentálnych požiadaviek ICAO. Certifikácia motora sa vykonáva podľa európskych, ruských a amerických leteckých predpisov. To umožní, aby Superjet 100 fungoval bez akýchkoľvek obmedzení vo všetkých krajinách.
Ako Sukhoi vysvetlil, rodina Suchoj Superjet 100 pozostáva z dvoch lietadiel s kapacitou 75 a 95 miest na sedenie v základnej konfigurácii - SSJ100 / 75B a SSJ100 / 95B - a rozšíreného dosahu - SSJ100 / 75LR, SSJ100 / 95LR.
Lietadlá rodiny Suchoj Superjet 100 sa stavajú v prostredí bezprecedentnej úzkej medzinárodnej spolupráce. Partnerom je talianska spoločnosť Alenia Aeronautica, partnerom s rozdelením rizika je Snecma. Projektový konzultant je svetovým lídrom vo výrobe lietadiel, spoločnosťou Boeing.
Celkovo sa na programe na vytvorenie novej rodiny lietadiel Suchoj Superjet 100 zúčastňuje viac ako 30 popredných dodávateľov systémov a komponentov.
Lietadlá Suchoj Superjet 100 integrujú najlepšie riešenia modernej konštrukcie lietadiel. Technické a prevádzkové vlastnosti zariadenia Sukhoi Superjet 100 poskytujú konkurenčnú výhodu a vysoký exportný potenciál výrobku. Veľkosť trhu s rodinnými lietadlami sa odhaduje na 1 040 lietadiel do roku 2027, pričom predpokladaný dopyt po lietadlách tejto triedy do roku 2027 dosiahne 6 100 lietadiel.
Spoločnosť tiež poznamenala, že jedinečnosť rodiny lietadiel Sukhoi Superjet 100 spočíva v tom, že najnovšie technológie sa používajú nielen v samotnom lietadle, ale aj vo všetkých fázach jeho vzniku - od návrhu až po montáž, ktorá, podľa poradia, zaručuje vytvorenie moderného lietadla spĺňajúceho požiadavky svetového trhu.
Pri návrhu kokpitu boli brané do úvahy také sľubné riešenia modernej konštrukcie lietadiel, ako „pasívna“bočná rukoväť a „aktívne“páky ovládania motora. Použitie konceptu Human Centered Design optimalizovalo umiestnenie ovládacích prvkov a prístrojov tak, aby let mohol dokončiť jeden pilot, a to aj v prípade núdze.
Organizácia pilotnej a sériovej výroby lietadiel radu Sukhoi Superjet 100 sa vykonáva pomocou výrobných zariadení závodov na výrobu sériových lietadiel Suchojského holdingu (KnAAPO, NAPO) a VASO, ktorý má moderné technológie a skúsenosti vo výrobe lietadiel diely z kompozitných materiálov.
Suchojská civilná letecká spoločnosť vykonáva konečnú montáž, letové testy a prijatie lietadla a má tiež dodávateľské stredisko v Komsomolsku na Amure.
Podľa ruského premiéra Vladimira Putina bude v rokoch 2011-2013 pokračovať v technickom vybavení a podpore podnikov vyrábajúcich lietadlá.
„V rokoch 2011-2013 United Aircraft Corporation očakáva strojnásobenie výroby civilných lietadiel, to znamená prechod od kusovej výroby k sériovej,“povedal Putin a zdôraznil, že na realizáciu týchto ambicióznych plánov „je potrebné pokračovať v technickom vybavení leteckých spoločností vyrábajúcich lietadlá. “. Predseda vlády dodal, že „podobný program technologického rozvoja existuje alebo sa plánuje v mnohých ďalších odvetviach“.
UAC zahŕňa 18 podnikov vrátane AHK Sukhoi, zahraničného ekonomického združenia Aviaexport, lízingovej spoločnosti Ilyushin Finance, NPK Irkut, leteckého združenia Komsomolskoye-on-Amur pomenovaného podľa Y. A. Gagarina, medzištátnej spoločnosti na stavbu lietadiel Ilyushin.
