Po bitke obrnených lodí na mieste Hampton sa južania rozhodli začať stavať niekoľko bojových lodí naraz, aby s nimi zasiahli proti severnej flotile a ubránili pred nimi svoje strategické zásobovacie prístavy.
Prielom flotily severanov do Mobile Bay. Obraz H. Smitha (1890)
Jedným z nich bol mobilný prístav v Alabame. Potom, čo južania stratili Floridu a New Orleans v lete 1862, bol to práve Mobile, ktorý sa pre nich stal jediným prístavom v Mexickom zálive, cez ktorý im ich vysokorýchlostné plavidlá („prerušovače blokád“) mohli dodať vojenské vybavenie a… čipka na dámske šaty. Zabavenie prístavu Mobile severanmi by bolo skutočnou katastrofou pre celý Juh.
Preto boli prístupy k mobilnému prístavu vyťažené a pobrežné batérie boli umiestnené tak, aby sa zabránilo preniknutiu lodí severanov do neho. Okrem toho v rokoch 1862-1863. jeho obrana bola posilnená pomocou dvoch malých obrnených baranidiel, Huntsville a Tuscaloosa. Samozrejme, pokiaľ ide o ich bojový význam, boli bezvýznamné. Jedno delo, beranidlo na prove a … veľmi tichá jazda - aký zvláštny úžitok by taká loď mohla priniesť v boji? A južania, keď si to uvedomili, už na jeseň roku 1862 v lodenici v Selme položili ďalšiu oveľa silnejšiu a rýchlejšiu bojovú loď, ktorá dostala názov „Tennessee“. Jednoducho to postavili pomaly, pretože Konfederácia mala vážny nedostatok všetkého, čo malo niečo spoločné s technológiou, od kovov a obrábacích strojov až po skúsených zamestnancov a … súbory. Pracovníkov bolo málo, a dokonca aj tí štrajkovali kvôli nízkym mzdám, a tak ich velenie južnej flotily muselo prijať!
Po vytvorení bojovej lode Virgínie sa južania rozhodli, že nehľadajú dobro a dobro, a Tennessee dostal rovnaký dizajn: nízky prístav, ktorý bolo veľmi ťažké získať zo zbrane, a hladkú palubu, na ktorej bol obdĺžnikový obrnený kasemat pre zbrane. Zdvihový objem bojovej lode bol 1293 ton. Dĺžka 63,7 m, šírka 14,6 m a ponor 4, 6 m, ktorý bol relatívne malý a pomohol mu operovať v plytkej vode.
V porovnaní s inými južanskými loďami mala táto bojová loď silnú delostreleckú výzbroj: dve 178 mm puškové pušky s brokovým systémom, strieľajúce dopredu a dozadu a štyri 163 mm podobného systému, inštalované v pároch po stranách. Prístavov dela bolo toľko, že na palubu bolo možné nasadiť predné a zadné delá, aby sa mohli zúčastniť aj bočných salv.
Schéma bojovej lode južanov „Tennessee“.
Brooksove puškové zbrane mali väčší dosah v porovnaní s hladkými delami severanov, ale ich náboje boli ľahšie ako delové gule z Rodmanovej Kolumbiády. Preto boli v malých bojových vzdialenostiach v úsťovej energii výrazne nižšie ako zbrane monitorov severanov. Bol tu ešte jeden dôležitý problém. Zbraňové porty v kasemate boli umiestnené tak, aby strelné zbrane mali obmedzený počet palebných sektorov, a preto sa bitevná loď musela celou salvou obrátiť k nepriateľovi celou stranou.
Tennessee tiež pokračoval v tradícii južanov vybavovať svoje bojové lode liatinovým baranom na prove. Ale opäť tu veľa záležalo na rýchlosti a ani pre „Tennessee“nebola príliš vysoká. Tennessee, mimochodom, nemala na nose pólovú mínu. Ale bojové lode, ktoré boli postavené v Charlestone, to mali.
Existuje tiež dôkaz, že v Tennessee boli nainštalované špeciálne potrubia na dodávku vriacej vody z kotlov na strechu kasemat v prípade nástupu. Nie je však známe, ako sa to malo uplatňovať a ako to bolo usporiadané.
„Tennessee“. História americkej občianskej vojny na fotografiách v 10 zväzkoch. Zväzok 6. Flotila. Recenzia od spoločnosti Raviews Co., New York York. 1911.
Pokiaľ ide o brnenie, Tennessee sa líšil od všetkých ostatných obrnených lodí konfederácie v tom, že nemal ani dve, ale až tri vrstvy „panciera“z tepaných železných dosiek, ktoré boli na seba navzájom navrstvené. A toto nebolo náhradné brnenie vyrobené z valcovaných koľajníc! Tri vrstvy pancierových plátov poskytli celkovú hrúbku 150 mm, čo sa vzhľadom na sklon panciera v uhle 45 stupňov rovnalo 212 milimetrom panciera inštalovaného vertikálne. Zdá sa to byť skvelé, ale v skutočnosti by bolo lepšie, keby na bojovej lodi bolo homogénne brnenie. Bolo to silnejšie!
Strecha kasemat bola na zlepšenie vetrania urobená priehradová. Porty zbraní mohli byť uzavreté železnými pancierovými okenicami. Každá taká uzávierka bola zavesená nad strieľňou na kolíku: pred výstrelom sa zdvihol, otvoril sa port a po výstrele sa sklopil kvôli vlastnej hmotnosti.
Model "Tennessee" od spoločnosti "Cottage Industries" M1: 192. Čelný pohľad.
Doska Tennessee bola chránená pancierom z dvoch vrstiev železných plátov s celkovou hrúbkou 100 milimetrov. Paluba mala pancierovú ochranu z jednej vrstvy 53 mm železného pláteného panciera. V ideálnom prípade by sa dalo predpokladať, že južania mali svoju dobu najchránenejšiu loď, ale nie je jasné, prečo reťaze prevodov riadenia prešli priamo po zadnej palube bez toho, aby boli čímkoľvek zakryté. A ukázalo sa, že táto konkrétna vlastnosť jeho dizajnu zohrala rozhodujúcu úlohu v jeho osude.
Model "Tennessee" od spoločnosti "Cottage Industries" M1: 192. Pohľad zozadu.
Loď mala jednu vrtuľu, ktorú otáčali dva parné stroje poháňané štyrmi kotlami. Rýchlosť pri plnom zaťažení nepresiahla 5 uzlov, navyše sa loď ukázala ako veľmi nemotorná a ťažko ovládateľná.
Papierový a lepenkový model Tennessee od spoločnosti Henkel.
Loď bola prijatá do flotily 16. februára 1864 a okamžite čelila problému. Neexistovala ani vyškolená posádka námorníkov, ani dostatočný počet technických inžinierov, ktorí by ju obsluhovali. Dokonca ani viesť loď do Mobile Bay kvôli pieskovým hrádzam nebolo hneď možné. Na zdvihnutie lode nad zem bolo potrebné postaviť drevené pontóny. Ale … hneď ako boli hotové, boli zničené požiarom a pontóny museli byť znovu postavené! V dôsledku všetkých týchto prieťahov sa iba 18. mája Tennessee pokúsil v noci v noci dostať von do zálivu a ráno nečakane zaútočiť na lode severanov, ktorí blokovali prístav. A všetko bolo v poriadku, ale veliteľ lode admirál Buchanan (svojho času veliteľ nešťastnej Virginie) nebral do úvahy skutočnosť, že dôjde k odlivu. A hneď ako bol „Tennessee“vyslobodený z pontónov, okamžite sa rozbehol na plytčinu. Ráno ho severania, prirodzene, videli a efekt prekvapenia sa stratil. Je pravda, že tu začal príliv a bojová loď dokázala odletieť z plytčiny, potom sa dostala pod ochranu jednej z pevností a pripravila sa na boj.
„Model bojovej lode„ Arkansas “od„ Cottage Industries “M1: 96.
A 5. augusta 1864 sa začal slávny prienik severných lodí pod velením admirála Davida Farraguta do Mobile Bay. Jeho letka sa navyše skladala z 19 plachetníc, korvety a delových člnov a ďalších štyroch monitorov, ktoré si vyžiadal špeciálne pre boj s Tennessee, o ktorom severania veľmi dobre vedeli o prítomnosti južanov.
Pri vchode do tiesňavy boli tri pevnosti - Powell, Gaines a Morgan a jediná hlbinná plavebná dráha, ktorá okolo nich prechádzala, sa ťažila pomocou kotevných mín, ktoré sa v tej dobe nazývali torpéda. Konfederačné lode: Seveřanov za radom prekážok čakali tri kolesové delové člny a bojová loď Tennessee.
Rozloženie bane - "torpédo".
Farragut vedel, že južania nainštalovali svoje „torpéda“do stredu plavebnej dráhy, a tak nariadil letke preraziť čo najbližšie k pobrežiu, doslova pod zbraňami Fort Morgan. Lode išli k prielomu, delá rachotili, pevnosti a lode boli obalené dymom zo strelného prachu a potom monitor Tekumse, ktorý smeroval celkom blízko k brehu, zrazu vyhodila do vzduchu podmorská baňa. Loď sa okamžite prevrátila na palubu a v priebehu niekoľkých okamihov šla na dno. Keď to videli, velitelia ostatných lodí boli zdesení a stroje zastavili. Hrozilo, že južania z pevností túto situáciu využijú a severanom spôsobia paľbou ich delostrelectva nenapraviteľné straty.
Záchrana námorníkov pred potopeným monitorom Tekumse.
Vtedy admirál Farragut práve zakričal svoj slávny poriadok, ktorý bol zahrnutý v učebniciach americkej histórie a monografiách o občianskej vojne: „Do pekla s torpédami! Plná rýchlosť vpred! A lode letky sa opäť začali pohybovať a čoskoro prenikli do zálivu, pretože stratili iba jednu loď.
Napriek obrovskej nerovnosti síl lode južanov zaútočili na nepriateľa. Severania sa však nebáli. Parahodofrigate severanov „Metakomet“vrazil do dela južanov „Selmy“, po ktorom sa vzdal. Gunboat Gaines bola natoľko zasiahnutá delostrelectvom Farragutových lodí, že sa rozhodla vrhnúť na breh, zatiaľ čo delový čln Morgan vytiahol z akcie.
Teraz „Tennessee“zostal v nádhernej izolácii a aby severanom spôsobil maximálne straty, pokúsil sa naraziť na lode severanov. Ako prvý cieľ bola vybraná brooklynská skrutkovica, ale nepodarilo sa jej to. Pohybujúc sa po línii severanov, „Tennessee“sa pokúsil naraziť na korvetu „Richmond“a opäť zlyhal. Potom sa jeho veliteľ rozhodol zaútočiť na vlajkovú fregatu severanov „Hartfordu“.
Monongahela barany v Tennessee.
Dostať sa k nemu však nebolo jednoduché. Keď sa Tennessee dostala do Hartfordu, ona sama bola vrazená dvoma drevenými parnými lopatkami Severanov, Monongahely a Lakeevanny. Neublížili veľa, ale zrazili bojovú loď z kurzu. Preto zasiahne stranu fregaty nie v pravom uhle, ale mimochodom. Fregata na neho vystrelila palubnú salvu, ale mušle, dokonca aj zblízka, neprenikli do jeho brnenia. Pre nový útok bolo potrebné otočiť sa, ale taký manéver si vyžadoval priestor aj čas.
Dreveným lodiam medzitým konečne prišli na pomoc monitory severov Chickasaw, Winnebago a Manhattan vyzbrojené 15-palcovými zbraňami Dahlgren. Ich rýchlosť paľby bola nízka, ale delové gule s hmotnosťou 200 kg zblízka mohli preraziť brnenie v Tennessee. Veľký monitor „Manhattan“zaujal pozíciu pred „Tennessee“a spustil naň paľbu zo svojich ťažkých kanónov, zatiaľ čo riečny dvojvežový monitor „Chickasaw“sa k nemu priblížil zozadu a začal strieľať. bojová loď zblízka. A tu tiež zasiahla chyba tvorcov lode. Jedna z granátov Chickasaw prerušila pohon kormidla Tennessee, ktorý prechádzal po palube, a prevzal kontrolu nad Tennessee. Jedno z jadier na ňom zdemolovalo potrubie, pancier kasemat bol na viacerých miestach zlomený, aj keď nie skrz na skrz. Dokonca aj pancierové okenice prístavov zbraní boli zaseknuté pred strašnými údermi 200-kilogramových delových gúľ.
„Tennessee“obklopený loďami severanov. J. O. Davidson.
Kapitán lode Johnson, ktorý videl, čo sa deje, si uvedomil, že trochu viac, a záležitosť sa skončí tým, že zopakuje osud Tekumse. Prikázal teda vyvesiť bielu vlajku. Ale pretože na lodi nezostal ani jeden stožiar, kus bieleho plátna na palici bolo treba pretlačiť cez jednu z embrí.
Bitka sa skončila úplným víťazstvom severanov, v rukách ktorých bola celá zátoka a celé pobrežie Alabamy. Fort Morgan potom vydržal tri týždne a vzdal sa, keď mu došli zásoby. Počas bitky zahynulo 12 južanov a viac ako 150 severanov, z ktorých väčšina bola na zosnulom Tekumseovom monitore.
Fort Morgan po doručení.
Severania, praktickí ľudia, zajatú loď opravili a začlenili ju do námorníctva USA. Koncom augusta 1864 sa zúčastnil bojov proti zostávajúcim pevnostiam Mobile Bay v rukách južanov a keď sa vzdali, bol prevezený do New Orleans, aby hliadkoval v Mississippi a bránil jeho pobrežie pred nájazdmi južanov..
V roku 1867 bol Tennessee odstránený z flotily a predaný na šrot. Dve lodné delá 178 mm a dve 163 mm sú dnes vystavené v amerických múzeách.
