Ľudia milujú pôsobivé príklady potápajúcich sa lodí, obláčiky práškového dymu, krásne zadané rozkazy, hrdinstvo niektorých veliteľov a zbabelosť ostatných. Preto bitka o Liss urobila na súčasníkov taký silný dojem. A to napriek tomu, že tam zahynuli iba dve lode: jedna pri nárazovom útoku, druhá pri výbuchu munície spôsobenom požiarom. To znamená, že dôvody sú päťdesiat na päťdesiat. „Baranidlo“však vyzeralo oveľa „chladnejšie“, takže sa naň upriamila všeobecná pozornosť. Každý jav v kultúre Homo sapiens však prechádza piatimi fázami svojej existencie: po prvé, fenomén vzniká v hĺbke starých vzťahov, technológií, štruktúr; potom prechádza obdobím vývoja; tretia etapa - „kto to nevedel!“(úplná dominancia javu, technológie, vzťahov; štvrtá etapa - „recesia“, „opustenie arény“a nakoniec posledná - fenomén, technológia, proces atď. sú prítomné niekde na „dvore“. Vzniklo v ére starovekého sveta, potom zažilo znovuzrodenie a fázu rýchleho rozvoja, keď všetky bojové lode získali „ramové nosy“, po ktorých sa baran, technologicky aj ako spôsob vedenia vojny na mori, stal vecou minulosti. Mnoho čitateľov VO sa zaujímala o otázku a čo predchádzalo myšlienke vraziť „do Lissy“a okrem slávneho „Merrimack“/ „Virginia“? Koniec koncov, dokonca aj rovnaké „La Gloire“a „Bojovník“nemal „nosy“pre barana? Baranové lode sa však zrazu neobjavili a bolo ich viac ako jedna „Virgínia“. A o jednej takej lodi si dnes povieme …
Monitor Weehawken strieľa z Atlanty.
A stalo sa, že keď v severoamerických Spojených štátoch vypukla bratská vojna, celé námorníctvo zostalo u severanov, ktorí s jeho pomocou zablokovali pobrežie južných štátov. Ukázalo sa povolanie „lámač blokád“(veľmi dobre popísané v románe M. Mitchella „Preč s vetrom“), a preto títo „prelomoví kapitáni“potrebovali aj „prerušovacie lode“. V Európe boli vyťažené hákom alebo podvodníkom a stalo sa, že medzi nimi bol poštový parník „Feingal“s výtlakom 700 ton, postavený v Anglicku a uvedený na trh v roku 1861. Vďaka dvom parným strojom pracujúcim na jednej vrtuli dokázal vyvinúť celkom slušnú rýchlosť 13 uzlov, čo úplne postačovalo na prepravu pošty medzi škótskymi prístavmi.
V septembri 1861 ho kúpil James Bullocks, južan s bydliskom v Anglicku, aby odviezol vojenské zásoby do Konfederácie. Potom najal anglickú posádku a účel plavby naznačoval prístav Nassau na britských Bahamách. Až keď bola loď už na mori, tím oznámil, že smeruje do Savannah a navyše tiež patrí do Konfederácie.
Ram "Manassas"
Feingal dorazil do Savannah 12. novembra, úspešne prelomil blokádu a doručil južanom veľkú zásielku vojenského vybavenia. Tam a potom bolo možné plaviť sa tam a späť, aby bolo možné rýchlo dodať južnú bavlnu do tovární v Liverpoole a Manchestri, ale doručenie bavlny do Savannah trvalo viac ako mesiac. Severania medzitým nemrhali časom a tak zablokovali východ z rieky Savannah, že sa týmto spôsobom nedá dostať von do mora. Loď zostala uväznená a v januári 1862 sa Bullocks rozhodol jednoducho odovzdať dnes už nepoužiteľnú loď armáde. A rozhodli sa ju prerobiť na bojovú loď schopnú bojovať s loďami severanov.
Myšlienky južných námorníkov sa medzitým zmocnili myšlienky na zasiahnutie nepriateľa na mori presne prostredníctvom nárazového úderu. A je jasné, prečo. Nemali rovnaké lode ako severania a museli hľadať nové spôsoby, ako ho neutralizovať. A už v prvých mesiacoch vojny sa južanom podarilo postaviť bojovú loď „Manassas“, ktorá mala výtlak 387 ton, dĺžku 44 m a rýchlosť 4 uzly. Výzbroj tejto zvláštnej nádoby v tvare cigary, z ktorej trčali dve rúrky (verí sa, že boli dve, aj keď v niektorých dobových linorytoch je zobrazená ako jediná trubica) bolo jediné 64-librové bombové delo Dahlgren. Navyše bol nainštalovaný do nosa, aby mohol strieľať iba priamo dopredu. A táto loď mala útočiť na nepriateľa takto: najskôr na ňu vystrelila, keď bola v útrobách, a potom zasiahla bok baranom.
Manassas vyrazili na svoju prvú bitku 12. októbra 1861 (teda o šesť mesiacov skôr, ako Virgínia bojovala s Monitorom). Baran zasiahol severanskú loď, ale ukázalo sa, že sa kĺzal a nepriateľovi neublížil. V tejto bitke nebol nikto zabitý, ale keď severania videli, aký „zázrak“útočil na ich lode, spanikárili a ustúpili.
Virginia ide do boja …
Ale bitka 24. apríla 1862 o „Manassasa“bola druhá a posledná. V ňom sa mal podieľať na odrazení útoku severných lodí na pevnosti Jenson a Saint Philip na rieke Mississippi neďaleko New Orleans. Spolu s bojovou loďou „Louisiana“, ktorá ju podporovala paľbou, sa „Manassas“dôsledne pokúšal naraziť na šalupu „Pensacola“, ktorej sa podarilo vyhnúť útoku, a fregatu na parníku „Mississippi“. To druhé sa nepodarilo, ale úder sa ukázal byť kĺzavý a lodi neublížil. Korveta „Brooklyn“sa však baranovi nemohla vyhnúť. Kanón vystrelil, bok lode bol prerazený baranom, ale ukázalo sa, že na tomto mieste sa nachádza uhoľná jama, aby sa loď mohla udržať na hladine. Tu sa šalvia „Pensokol“pokúsila vraziť do „južana“a „Manassas“, uhýbajúc sa baranovi, narazil. Tím sa obával, že „superzbraň“dopadne na severanov, a preto to spálil.
V dôsledku toho bolo rozhodnuté o jeho premene na bojovú loď „Feingal“. Dostal názov „Atlanta“a bol prestavaný v továrni bratov Tiftových, v rovnakom meste v Savannah. Značnú časť finančných prostriedkov na novú loď navyše zhromaždili patriotické ženy z mesta. Ako presne boli tieto akcie vykonávané, veľmi dobre popísala Margaret Mitchell vo svojom románe „Preč s vetrom“.
Štrukturálna zmena lode spočívala v nasledujúcom: Aby sa z lode v parníku stala bojová loď, voľný bok bol odrezaný na hlavnú palubu. Potom na ňom bol postavený lichobežníkový kasemat pre delostrelectvo so šikmými stenami. Už vtedy ľudia vedeli, že mušle sa odrážajú od šikmého brnenia. Kormidelňa bola umiestnená na jeho streche, pred jediným komínom.
Úsek trupu v Atlante pozdĺž kormidelne.
Zo všetkých týchto zmien výtlak Atlanty dosiahol 1006 ton, jeho ponor sa prudko zvýšil a jeho rýchlosť klesla na polovicu. Teraz nemohla vyvinúť viac ako 10 uzlov, ale v skutočnosti dala ešte menej - niečo okolo 7 …
Delostrelectvo na novej lodi bolo umiestnené v kasemate, v ktorom bolo až osem portálov pre zbrane: jeden v prednej stene, jeden v zadnej časti a ďalšie tri na každej strane. Všetky boli chránené pancierovými okenicami, vystužené tak, aby sa dali zdvíhať a spúšťať. Takže bezprostredne po výstrele, keď bola zbraň vrátená späť na nabitie, boli okenice zatvorené. Ale kvôli silnému sklonu stien v blízkosti kasemat boli uhly horizontálneho ostreľovania iba 5-7 stupňov.
Zbrane na bojovej lodi boli Brooksovým systémom nabíjania ústia. V prednej a zadnej časti kasemat boli umiestnené delá kalibru 178 mm. Ich hmotnosť bola 6, 8 ton a mohli strieľať 36-kilogramové valcové škrupiny alebo 50-kilogramové liatinové bomby. Je zaujímavé, že koľajnice na palube týchto zbraní boli umiestnené tak, aby mohli strieľať nielen dopredu a dozadu, ale aj po stranách, pričom na to použili najbližšie bočné porty ktorejkoľvek strany. Z centrálnych portov bolo možné strieľať zo 163 mm puškových zbraní. Na palube boli teda iba štyri delá, ale bolo tam osem zbraňových portov.
Na prove lode jeho tvorcovia nainštalovali kovaný baranový kel dlhý šesť metrov, pripevnený k stonke a navyše držaný na mieste oceľovými tyčami. Na nosi Dohody bola navyše spevnená šiesta baňa s náplňou 23 kilogramov strelného prachu. V zloženej polohe bola nad vodou, ale keď loď zaútočila, spustili ju.
Kanemový kasemat bol chránený dvoma vrstvami „panciera“z valcovaných železných plátov, hrubých 51 milimetrov. Boli vyrobené zo starých železničných koľajníc valcovaním, takže vysoká kvalita takéhoto „panciera“neprichádzala do úvahy, aj keď celková hrúbka 102 milimetrov bola v tej dobe považovaná za celkom dostačujúcu. Navyše, vzhľadom na sklon stien 60 stupňov, sa ukázalo, že toto brnenie bolo rovné 200 mm. Pancier bol vyložený teakom hrubým 76 mm a dvoma vrstvami borovicového dreva, po 194 mm. Pancierové dosky boli priskrutkované k drevenej výstelke.
Voľný bok lode bol pancierovaný vrstvou 51 mm pancierových platní, ale paluba nebola pokrytá pancierom. Palubný dom mal rezerváciu podobnú kasematu.
Námorné skúšky „Anlanty“sa začali 31. júla 1862. V dôsledku vysokého preťaženia trup okamžite začal unikať. Na ventiláciu kasematu nikto nemyslel, kvôli tomu, čo v ňom stroje pracovali, bolo strašné teplo a dokonca aj jeho pancier bol zahriaty na slnku. Loď neposlúchala dobre kormidlo a pokračovala v kurze. V dôsledku toho mu jeden z dôstojníkov poskytol nasledujúci popis:
„Aká trápna, trápna, na Boha zabudnutá loď!“
Entente bol vrátený do doku a úniky sa začali opravovať. Výsledkom bolo, že do novembra 1862 konečne vstúpila do služby s flotilou Konfederácie. A už v januári 1863 dostala rozkaz zaútočiť na lode severanov blokujúcich Savannah. Pretože v tejto dobe už prebiehala bitka na hamptonskom mieste, bolo rozhodnuté ponáhľať sa a zaútočiť na severanov skôr, ako sa k nim priblížia ich monitory. Trvalo však (takmer mesiac), kým sa uvoľnila plavebná dráha pre „Savannah“, ale medzitým „súdu a prípadu“prišli na pomoc blokujúcej letky severanov dva monitory.
Zariadenie monitorovacej veže typu "Passaik"
Atlanta sa pokúsila vyplávať 3. februára, pričom využila príliv a odliv. Protivietor ale nedovolil, aby voda vystúpila na požadovanú úroveň a loď nemohla prejsť cez plytčinu. 19. marca sa konečne dostala von z rieky. Plánoval sa vstup do Prístavného kráľovského prielivu, ktorý zohral veľmi dôležitú úlohu ako zásobovacia základňa pre armády severanov. Zdá sa, že južania si vybrali ten správny okamih, pretože monitory severanov sa nachádzali neďaleko Charlestonu. Vojenské tajomstvo však odhalili dezertéri z konfederačnej armády a troch monitorov okamžite poslali do Port Royal. Potom skoková žaba začala vymenovaním veliteľov letky južanov. Výsledkom bolo, že až 30. mája sa nový veliteľ rozhodol zaútočiť na flotilu severanov. Potom však jeden z dvoch motorov v Atlante prestal fungovať a narazila na plytčinu. Odstránili ho z plytčiny, ale opäť čas plynul a k lodiam blokujúcej letky sa priblížili dva monitory: „Weehawken“a „Nekhent“. Vo všeobecnosti má človek dojem, že nikto zvlášť medzi južanmi sa nikam neponáhľal. Výsledkom je, že deň za dňom, týždeň za týždňom, iba 15. júna večer, „Atlanta“, ktorá prekonala všetky prekážky, bezpečne zostúpila z rieky k moru a skryla sa v dobre maskovanej polohe a pripravovala sa na útok na ukotvenú federálnu federáciu. ráno monitory. Commodore Webbs, ktorý velil operácii, sa rozhodol odpáliť jeden z monitorov pomocou stĺpovej míny a druhý potopiť buď beranom, alebo delostreleckou paľbou. Navyše bol taký presvedčený o úspechu svojho podnikania, že na svoje „budúce trofeje“povolal dva remorkéry.
Je celkom možné, že všetko by tak dopadlo, keby mala „Dohoda“vyššiu rýchlosť. Pretože keď 17. júna o štvrtej ráno odišla na more a vrhla sa do útoku, strážcovia na federálnych lodiach si ju nielenže všimli a spustili poplach, ale severania mali tiež dostatok času zdvihnúť páry na oba monitory. Preto sa južanom nepodarilo ich zaskočiť. Navyše, keď sa vzdialenosť medzi loďami zmenšila na 2,4 km a „Atlanta“vystrelila na monitor „Weehawken“z jej 178 mm nosového dela, jej strelkyňa ho nedokázala zasiahnuť.
A ďalej, ďalej „Atlanta“, ktorá zle držala kurz, opäť narazila na mělčinu. Weehawken sa k nej medzitým priblížil o 270 metrov, otočil vežou a striedavo strieľal na stacionárnu loď oboma svojimi ťažkými zbraňami. Je potrebné poznamenať, že v tomto čase severania na svojich riečnych monitoroch typu Passaic (ku ktorým Weehawken patril) používali zbrane s hladkým vývrtom Dahlgren a dvoch kalibrov: 279 mm a 380 mm. Táto zbraň bola vybraná z niekoľkých dôvodov. Po prvé, úspory. Faktom je, že 380 mm delá boli veľmi namáhavé na výrobu a drahé, zatiaľ čo 279 mm delá boli oveľa ľahšie a lacnejšie. Za druhé, americkí námorníci cítili, že kombinácia ťažkého, ale pomaly sa nabíjajúceho 380 mm dela s ľahším 279 mm s ľahším streľbou by ich lodiam poskytla väčšiu palebnú silu. Ale všetko dopadlo vôbec nie podľa plánu. Ukázalo sa, že rýchlejšie vystreľujúca pištoľ bránila nabiť svojimi strelami pomalšie streľbu a museli sme ich vystreliť na jeden dúšok.
Dahlgrenove zbrane vo veži monitora Passaic. Kresba z Harperts Weekly, 1862
Všimnite si toho, že Dahlgrenovo 380 mm kanón s hladkým vývrtom bol v tej dobe najťažším a najsilnejším námorným delom. Jeho 200 kilogramových oceľových alebo železných jadier na krátku vzdialenosť by mohlo preraziť 100 milimetrové dvojvrstvové železné pancierovanie, ktoré má sklon 60 stupňov k vertikále - teda asi 150 milimetrov železného panciera stojaceho vertikálne. Dosah streľby bol 2000 metrov. Okrem toho sa ukázalo, aj keď nie okamžite, že ťažké delové gule boli účinnejšie pri streľbe na vysoko naklonené pancierovanie južných bojových lodí, pretože dávali menej ricochiet.
Pretože veže týchto monitorov boli presnou kópiou veže úplne prvého „monitora“od Ericksona, ukázalo sa, že strieľne v nich boli na 380 mm kanóny príliš úzke. Na ich rozšírenie nebol čas a museli strieľať zo zbraní bez toho, aby ich trčali von z veže, preto aby sa predišlo dymu z veže, boli na obe strany strieľní nainštalované špeciálne komínové boxy.
Bitka teda začala, 279 mm kanón monitora vystrelil, ale strela preletela okolo cieľa. Ale druhá strela z 380-milimetrového dela zasiahla kasematu Entente v blízkosti luku. Strašná rana od 200-kilogramovej delovej gule mu rozbila brnenie a rozbila drevenú podšívku. Je pravda, že jadro stále neprešlo kovom a drevom. Ale vyrazilo to do kasematy celú fontánu žetónov, takže zabili a zranili celú posádku luku. Južania sa pokúšali odpovedať, ale opäť netrafili.
Medzitým Wickohen znova nabil a vystrelil. 279 mm škrupina zasiahla bojovú loď zboku, čo spôsobilo, že sa pancierové dosky na nej rozptýlili. Vytvoril sa únik, s ktorým sa nedalo nič robiť. Potom strela z 380 mm kanónu zasiahla pravý bok lode tesne vedľa zbraňového prístavu, ktorý sa práve v tom čase ukázal byť otvorený. A opäť zväzok úlomkov a trosiek vletel do kasematy a zdeformoval polovicu posádky zbraní. Keď posledná škrupina 380 mm prerazila pancier kormidelne a zranila oboch kormidelníkov, Atlanta spustila vlajku a vzdala sa. Jeden námorník na palube zahynul a šestnásť bolo ťažko zranených. Navyše je zaujímavé, že Atlanta dokázala vystreliť sedem rán, ale netrafila ani raz, ale Weehawken vystrelil päťkrát a zasiahol štyrikrát, ale Nekhent sa ani nestihol zúčastniť bitky. Celý boj trval iba 15 minút! Za víťazstvo nad loďou južanov americké námorníctvo udelilo cenu 35 000 dolárov, ktorá bola rozdelená medzi posádky dvoch monitorov a delový čln „Cimarron“, ktorý bol v čase dodania aj vedľa bojovej lode Južania.
Atlanta po oprave rukou severanov na rieke James.
Severania zajatú bojovú loď opravili a priviedli ju do vlastnej flotily pod rovnakým názvom. Je pravda, že nahradili zbrane južanov puškovými zbraňami Parrot: dve 203 mm kanóny na prove a zádi a 138 mm kanóny boli umiestnené po stranách. Mala možnosť zúčastniť sa bitiek a strieľať na južanov, ale pod novou vlajkou neurobila nič vynikajúce.
Po vojne ju vzali do rezervy a potom v máji 1869 predali súkromnej osobe za 25 000 dolárov. Ale jej ďalší osud sa ukázal byť zaujímavý aj tragický zároveň. Za 26 000 dolárov bola Atlanta, premenovaná na Triumph, predaná vláde Haitskej republiky, ktorá bola v rozpore so susednou Dominikánskou republikou. Americká colná služba svoju zásielku dvakrát zdržala v domnení, že predaj vojnovej lode v tomto prípade bol porušením neutrality, ale zrejme išlo o veľa peňazí, pretože loď s nákladom zbraní a munícia ponechaná na mori 18. decembra 1869 roku. Stalo sa, ale nedorazilo do cieľového prístavu a zmizlo, nikto nevie, kde a kde, pri prechode po mori. Či za to môžu mimozemšťania z vesmíru, ktorí sa ponáhľali zajať jej posádku, alebo ide o štrukturálne chyby, dnes o tom môžeme len hádať!
