Pokiaľ ide o Japonsko, s Čínou malo vždy ťažký vzťah. Najprv mladší brat so starším. Japonci pozerali na Čínu s obdivom hraničiacim s adoráciou. "Všetko najlepšie pochádza z Číny," povedali a mali úplnú pravdu. Takmer celá ich kultúra, vrátane náboženstva budhizmu, k nim prišla (alebo im bola prinesená) z Číny. Ich vlastný nález je možno zvykom otvárať im brucho. V Číne boli samovrahovia zvyčajne obesení a veľmi často sa urážali pred bránami páchateľa, aby spôsobili problémy.
Japonský krížnik „Icukušima“.
Do 16. storočia to bol vzťah rovnakých partnerov, ktorí sa navzájom zápasili o kúsok - Kóreu. Číňania to považovali za svoj protektorát, Japonci - „o čo sa treba podeliť“. Výsledkom bola vyhladzovacia vojna, ktorá sa skončila tým, že samuraji museli ustúpiť.
Potom sa Japonsko ponorilo do temnoty izolácie, ale začalo sa transformovať podľa európskeho modelu ako celku skôr ako Čína, a preto uspelo viac. Japonci spravidla kúpili svoju prvú baraniacu sa bojovú loď „Kotetsu“od porazených južanov a skutočnosť, že sa dokonca dostala z Kuby do Japonska cez Tichý oceán, je skutočným navigačným výkonom. Rovnako ako Číňania, aj Japonci pozývali špecialistov z Európy vrátane staviteľov lodí. Napríklad konštrukcia prvej vlastnej vojnovej lode - krížnika „Hasidate“a jeho sesterských lodí „Matsushima“a „Itsukushima“sa uskutočnila pod vedením a podľa výkresov francúzskeho konštruktéra E. Bertina.
Japonský krížnik „Matsushima“, 1895 Pescadore Islands.
Predchádzajúci článok hovoril o čínskych lodiach, ktoré bojovali v bitke pri Yalu, a dospelo sa k záveru, že z viacerých dôvodov sa ukázali byť, povedzme, o niečo originálnejšie ako tradičné európske vojnové lode - bojové lode a krížniky. A - prekvapujúce veci nám niekedy predkladá život, to isté sa stalo s Japoncami. Pretože všetky tieto tri krížniky neboli nič iné ako trojplášťová francúzska bojová loď, „rozsekali“sa na tri časti a zmenili sa na tri samostatné lode. Na dvoch krížnikoch bol 320 mm kanón inštalovaný v barbete na prove, ale na Matsushime bol nainštalovaný … vzadu. Tieto zbrane v najlepšom prípade mohli poskytnúť 2 výstrely za hodinu, aj keď sa vyznačovali dobrou penetráciou brnenia. Ich jediným tromfom bola celá batéria rýchlopalných 120 mm kanónov s rýchlosťou 16 uzlov a oproti čínskym lodiam nemali žiadne ďalšie výhody. Čínske krížniky boli menšie ako japonské a každý mal dve delá stredného kalibru. Navyše to boli staré zbrane s nízkou rýchlosťou streľby. To znamená, že sa ukazuje, že čínska letka výrazne prekonala japonské delostrelectvo veľkého kalibru, pričom mala 27 zbraní proti 12. Japonci však mali kanóny stredného kalibru 120-152 mm: 84 proti 25. Zároveň ich zbrane strieľal 3-4 krát častejšie ako japonský. To znamená, že Japonci v nadchádzajúcej bitke mali mať výhodu v sile ohňa nad Číňanmi v pomere približne 2: 1. Je tiež dôležité poznamenať rozdiel v druhoch munície používanej Japoncami a Číňanmi: prvý z nich mal hlavne vysoko explozívne fragmentačné náboje. Navyše, na najnovších lodiach mali škrupiny nálože melinitu, ktorý mal výrazne väčšiu ničivú silu ako čierny prášok a pyroxylín. Číňania mali väčšinou pancierové náboje, pevné alebo s veľmi malou výbušnou náplňou a spodnou poistkou. Admirál Ding Zhuchan, ktorý vedel, že v nadchádzajúcej vojne bude musieť bojovať s ľahko obrnenými japonskými krížnikmi, požadoval pre svoje zbrane vysoko výbušné granáty. Ale … dokonca to, čo sa im podarilo získať, bola iba štvrtina munície, ktorá bola k dispozícii na čínskych lodiach. To znamená, že nie je potrebné hovoriť, že čínske zbrane boli v dostatočnom množstve vybavené účinnými granátmi práve pre nadchádzajúcu bitku. Číňanom však hrala do karát jedna okolnosť. To je rozsah ich veľkorážnych zbraní. Najmä obe čínske bojové lode mohli strieľať na vzdialenosť až 7 km, to znamená zasiahnuť nepriateľa z diaľky. Ale počas bitky sa ich lode spojili s Japoncami tak blízko, že o túto výhodu prišli.
Japonský obrnený krížnik „Akitsushima“, 1897
A prišli o to predovšetkým preto, že Japonci mali zasa výhodu v rýchlosti. Ich najnovšie krížniky boli rýchlejšie ako čínske lode. Okrem toho by sme nemali strácať zo zreteľa skutočnosť, že lodné mechanizmy na nich boli viac opotrebované, a to aj jednoducho kvôli svojmu veku. Preto nemohli vyvinúť takú rýchlosť, akú mali. Čínski námorníci a dôstojníci boli zároveň dobre vyškolení, čo ukázali námorné cvičenia uskutočnené v máji 1894. Čo sa týka bojovnosti, podľa popisu očitých svedkov - účastníkov bitky to bolo na oboch letkách vysoko.
Japonský obrnený krížnik „Naniwa, 1887
Barbet 259 mm inštalácia japonského obrneného krížnika „Naniwa“.
Pokiaľ ide o kvantitatívnu stránku veci, sily strán, ktoré vstúpili do bitky 17. septembra 1894, boli tieto: z čínskej strany - dve bojové lode 2. triedy, tri obrnené krížniky 3. triedy, tri obrnené krížniky 3. triedy, jedna mína krížnik, tri obrnené krížniky 3. triedy a dva torpédoborce, to znamená spolu 15 lodí.
Ničiteľ flotily Beiyang „Tso 1“.
Ich protivníci, Japonci, mali sedem obrnených krížnikov 2. triedy, jeden obrnený krížnik 3. triedy, jednu malú kasematovú bojovú loď, jednu polopancierovanú korvetu, jeden delový čln a jednu štábnu loď (alebo pomocný krížnik) - spolu 12 lode. To znamená, že Číňania mali výhodu v počte lodí, ale ako už tu bolo uvedené, na japonskej strane došlo k výraznej prevahe v počte zbraní stredného kalibru, rýchlosti streľby, množstve vyhodeného kovu a výbušnín., ako aj v rýchlosti. Čínske lode mali výhodu v pancierovej ochrane.
Japonský obrnený krížnik triedy „Chiyoda“III.
Najúžasnejšie však bolo, že tu, nekonečne ďaleko od Európy, sa v bitke testovali lode postavené v rámci konceptu … talianskej stavby lodí. Obe čínske bojové lode boli postavené podľa schémy „citadely“, požičanej z lodí triedy „Cayo Duilio“, ale japonské krížniky typu „Matsushima“v zásade predstavovali realizáciu projektu bojovej lode „Taliansko“. Takže v Žltom mori, ak sa nad tým zamyslíte, mali to „talianske lode“šancu bojovať, ale s určitými rozdielmi, ktoré boli vyjadrené veľkým počtom delostrelectva stredného kalibru na lodiach Japoncov.
Japonský obrnený krížnik 2. triedy „Yoshino“. 1893 g.
Zamyslite sa napríklad nad tým, ako bol vyzbrojený japonský obrnený krížnik 2. triedy „Yoshino“. Štyri 152 mm rýchlopalné delá so samostatným nabíjaním systému Armstrong so 40 kalibrovými hlavňami mu slúžili ako hlavný kaliber a mohli strieľať na vzdialenosť až 9100 m, čo dáva 5-7 nábojov za minútu. Nachádzali sa na sponsonoch po stranách na hornej palube, dve v prove na prednom stene a ďalšie dve za hlavným sťažňom na korme. Stredný kaliber predstavovalo šesť rýchlopalných zbraní rovnakého výrobcu, 120 mm so samostatným nabíjaním a rovnakou dĺžkou hlavne. Ich dostrel bol prakticky rovnaký ako u šesťpalcových modelov - 9000 m, ale rýchlosť streľby bola vyššia a dosahovala 12 rán za minútu. Je zrejmé, že žiadna z čínskych lodí rovnakej triedy s ním za všetkých ostatných okolností nemohla bojovať na rovnakej úrovni. Dokonca aj bojové lode sa od neho mohli dostať. Zároveň sa nemohol báť, že na oplátku dostane aj ich ulity veľkého kalibru! Trochu dopredu, stojí za to povedať, že v bitke pri Yalu vykazovalo rýchlopalné delostrelectvo tejto lode vynikajúce bojové vlastnosti v porovnaní so starými kanónmi veľkého kalibru, ktoré dali jeden výstrel za niekoľko minút a nemali dostatok munície. Počas bitky vypálil krížnik asi 1200 nábojov, takže jeho paluba bola po členky naplnená prázdnymi nábojmi z jednotných výstrelov, takže ich strelci museli hodiť cez palubu lopatami.
Očitý svedok udalostí hovorí
O tom, ako sa pripravovali na nadchádzajúcu bitku na japonských lodiach, je asi najlepšie zo všetkého účastník týchto udalostí, ktorý bol na palube bojovej lode „Dingyuan“americký filon Norton McGiffin, ktorý o tejto bitke napísal článok v r. časopis „Storočie“.
„Masushima“v bitke pri Yalu.
Píše preto, že po vypuknutí nepriateľských akcií dôstojníci i námorníci nepretržite pracovali na tom, aby sa lode dostali do stavu maximálnej bojovej pripravenosti. Po zrážke s Japoncami 25. júla pri ostrove Baker Island boli z lodí odstránené všetky člny, okrem jedného šesťveselného dlhého člna, ktorý zostal na každej lodi. V tejto bitke člny začali horieť takmer okamžite a museli byť uhasené, a keď boli uhasené, ukázalo sa, že sú úplne invalidné. Odstránili sa aj ťažké oceľové kryty zakrývajúce pištole hlavnej batérie. Rozhodlo sa, že ich pancier nie je dostatočne hrubý na to, aby chránil ich sluhov v prípade zásahu granátom. Ale keby prerazil svoju zbroj a explodoval dovnútra, škrupina by tam zaručene zničila každého. A ako sa neskôr ukázalo, toto rozhodnutie bolo správne, pretože mnoho nábojov letelo priamo nad hlavy strelcov, ktorí im slúžili.
Lode flotily Beiyang opúšťajú prístav Weihaiwei.
Odstránili sa všetky nepotrebné práce s drevom, rigoly atď., Bočné krídla mosta boli odrezané; a všetky zábradlia a rebríky boli odstránené. Vežové štíty 6-palcových zbraní, predné a zadné, boli uchované, aby chránili posádky zbraní pred ťažkou paľbou z dela, keď strieľali dopredu alebo dozadu. Hojdacia sieť bola umiestnená ako ochrana pre posádky rovnakých zbraní a vrecia s pieskom boli umiestnené vo vnútri nadstavby tak, aby bol tento „parapet“hrubý asi tri stopy a vysoký štyri stopy. V ich vnútri bolo na palube uložených niekoľko desiatok 100 librových nábojov a 6-palcových nábojov dela, aby bola zaistená rýchla služba. Väčšina skla z okienok bola odstránená a odoslaná na breh. Všade, kde je to možné, sa na ochranu používa aj vrecované uhlie. Táto obrana uhlia a vriec s pieskom slúžila vynikajúco a po bitke sa v nej našlo niekoľko nevybuchnutých škrupín a úlomkov. Ventilátory boli spustené na úroveň paluby a rozmiestnené tak, aby ich zásuvky neprekážali pri streľbe z revolverových zbraní. Všetky vodotesné dvere boli zatvorené. Lode boli bezprostredne pred bitkou premaľované na „neviditeľnú šedú“.
Model lode „Dingyuan“s odstránenými krytmi veží zbraní. S najväčšou pravdepodobnosťou sa takto obe čínske lode pozerali na bitku pri Yalu.
