Štatistiky sú neúprosné: vo francúzskej armáde oceľové prilby pomohli vyhnúť sa trom štvrtinám poranení hlavy, ktoré sa vo väčšine prípadov skončili smrťou. V Rusku bolo v septembri 1915 evakuovaných z Moskvy viac ako 33 tisíc zranených, z toho 70% zasiahli guľky, šrapnel - 19,1%, šrapnel - 10,3% a chladné zbrane - 0,6%. Výsledkom bolo, že sa vojenské vedenie Ruska vzdalo a 2. októbra 1916 vydal dve obrovské objednávky na výrobu 1, 5 milióna a 2 miliónov Adrianových oceľových prilieb vo Francúzsku. Celková hodnota zmluvy bola 21 miliónov frankov, to znamená 6 frankov na kópiu. Gróf Alexej Alexandrovič Ignatiev, diplomat a vojenský atašé vo Francúzsku, ktorý sa neskôr stal generálporučíkom sovietskej armády, zohral dôležitú úlohu pri vybavení ruských vojakov takouto ochranou. Finalizácia prilby v skutočnosti spočívala iba v kokarde v podobe dvojhlavého orla a maľbe svetlým okrom. Model Adrian M1916 mal pologuľovitý tvar a pozostával z troch častí - vyrazenej kupoly, obojstranného tromfu, olemovaného oceľovou páskou a hrebeňa, ktorý zakryl vetrací otvor. Spodný priestor bol vytesaný kožou a pozostával zo šiestich alebo siedmich okvetných lístkov, ktoré boli spolu spojené šnúrkou. Zatiahnutím za šnúru bolo možné prilbu prispôsobiť veľkosti hlavy. Ťažkosti nekončia - medzi telom a priestorom pod trupom boli vlnité hliníkové (!) Platne upevnené na kravatových konzolách spájkovaných s telom prilby.
Oceľová helma Adriana s erbom Ruskej ríše. Zdroj: antikvariat.ru
Platničiek bolo niekoľko - v predných, zadných a bočných častiach bola navyše ohybnosť vpredu aj vzadu o niečo väčšia ako u ostatných. To všetko umožnilo, aby priestor pod ním dokonale zapadol do hlavy bojovníka. Široký štít prilby umožňoval chrániť užívateľa pred hrudami zeme a drobnými úlomkami lietajúcimi z neba. Hmotnosť prilby bola malá: iba 0,75 kg, čo vojakom nespôsobilo žiadne zvláštne nepríjemnosti, ale hrúbka steny bola mizivá - 0,7 mm, čo v najlepšom prípade umožnilo dúfať v ochranu pred šrapnelom a šrapnelom pri koniec. Mimochodom, v dôsledku takéhoto francúzskeho stvorenia bolo do Ruska dodaných len asi 340 000. Ruské vojny ich najskôr vyskúšali vo Francúzsku (Galícia), kam ich poslali na podporu spojeneckých síl.
Skupina dôstojníkov 267. pešieho pluku Dukhovshchinsky s Adrianovými prilbami. Zdroj: „Kanónové mäso“z prvej svetovej vojny, Semyon Fedoseev, 2009
Prvým domácim vývojom bol „model 1917“alebo „M17 Sohlberg“- oceľová helma s vyrazenými pečiatkami, ktorá v mnohých ohľadoch opakuje kontúry francúzskeho náprotivku. Vyrábal ochranný prostriedok vo fínskych továrňach „G. W. Sohlberg “a„ V. W. Holmberg “a vo viacerých podnikoch v Rusku. V roku 1916 bol od generálneho štábu vydaný príkaz na okamžitú výrobu 3, 9 milióna prilieb s mimoriadnym pridelením ocele na tento účel. Oficiálne ho nestihli uviesť do služby, ale Fínom sa podarilo časť objednávky poslať na front, kde úspešne slúžil. 14. decembra 1917 Ústredný vojensko-priemyselný výbor svojim rozhodnutím obmedzil výrobu M17. Predtým, v januári až máji 1917, počas občianskej vojny, si fínska Červená garda privlastnila niekoľko stoviek prílb, ktoré neskôr dobyli späť fínske biele gardy a boli prevezené do helsinského pešieho pluku. Ale ani nešťastie „oceľovej čiapky“sa tým neskončilo - v roku 1920 Fíni odstránili prilby z výbavy pechoty a predali ich hasičom, ktorí ich premaľovali na čierno.
Oceľová prilba „M17 Sohlberg“z dávky, ktorá zostala vo Fínsku. Zariadenie pod telom je obalené jelenicou kožou. Kópia zrejme zostala z fínskeho „ministerstva pre mimoriadne situácie“- čierna farba nebola úplne odstránená. Zdroj: forum-antikvariat.ru
Konštrukcia M17 Sohlberg počítala s použitím milimetrovej ocele, ktorá priaznivo odlišovala jej francúzsky „cín“- dalo sa dúfať, že za určitých podmienok ruská prilba zadrží guľku. Vďaka použitiu novej hrubostennej ocele sa hmotnosť prilby oproti francúzskemu modelu zvýšila až o 1 kilogram. Na úplnom vrchole M17 Sohlberg bol vetrací otvor pokrytý oceľovou platňou, ktorej tvar bol individuálnym charakteristickým znakom výrobcov. Priestor podvozku mal tvar kupoly so šnúrkou na prispôsobenie sa veľkosti hlavy a bol upevnený tenkými doskami vo forme antén, ktoré sa dali ohýbať. Na prednej, zadnej a bočnej strane boli podobne ako na Adrianovej prilbe vlnité plechy na tlmenie a ventiláciu. Podbradný remienok bol zapnutý obdĺžnikovou sponou.
Výsledkom oneskoreného zavedenia francúzskej prilby a domáceho modelu M17 bol nedostatok takýchto osobných ochranných prostriedkov v ruskej armáde. Vojaci na fronte boli často nútení používať zajaté nemecké vzorky, ktoré boli v tej dobe asi najlepšie na svete. V povojnovom období sa dlho používalo dedičstvo cárskej armády - v Červenej armáde až do začiatku 40. rokov bolo možné stretnúť bojovníkov v M17 aj v Adrianovej prilbe.
Vojaci Červenej armády s prilbami Adrian a M17 Sohlberg. Zdroj: „Správy Ruskej akadémie raketových a delostreleckých vied“
Téma vývoja oceľových pokrývok hlavy pre armádu v sovietskom Rusku sa vrátila koncom 20. rokov minulého storočia. Hlavným vývojárom osobných ochranných prostriedkov bol Ústredný výskumný ústav kovov (TsNIIM), predtým nazývaný Ústredné vedecké a technické laboratórium vojenského oddelenia. Inštitúcia vykonala práce na komplexnom testovaní rôznych tried pancierových ocelí, ako aj na ich povinnom ostreľovaní z ručných zbraní. Vedúcimi smermi individuálnej ochrany bojovníkov boli d. Takže n. Profesor Michail Ivanovič Koryukov a inžinier Victor Nikolajevič Potapov. Ich dlhoročná práca v roku 1943 bola ocenená Stalinovou cenou. Prvým prototypom bola experimentálna prilba z roku 1929, ktorá sa veľmi podobá na M17 Sohlberg, iba s predĺženým šiltom. Priestor podvozku bol skopírovaný z francúzskej prilby, ale na každom okvetnom lístku bol doplnený doskami absorbujúcimi nárazy.
Experimentálny prototyp prilby z roku 1929. Zdroj: „Správy Ruskej akadémie raketových a delostreleckých vied“
Druhým úspešnejším modelom bola prilba, ktorú navrhol inžinier A. A. Schwartz z Vedecko -technického oddelenia delostreleckého riaditeľstva Červenej armády. Vo vzhľade jeho tvorby už boli viditeľné obrysy nemeckých a talianskych oceľových pokrývok hlavy. Práve táto vzorka sa stala základom pre prvú masovú prilbu Červenej armády - SSH -36.
Autor vynálezu A. A. Schwartz v oceľovej prilbe vlastného návrhu, ako aj jeho obrysu. Zdroj: „Správy Ruskej akadémie raketových a delostreleckých vied“
SSh-36 sa začal vyrábať na konci roku 1935 v metalurgickom závode Lysva pomenovanom podľa novín „Pre industrializáciu“, ktoré sa nachádzajú na území Perm. Potreba zavedenia takýchto prilieb do uniforiem bojovníkov bola spomenutá v roku 1935 vo vyhláške Rady ľudových komisárov ZSSR „O stave batožiny, oblečenia a potravín Červenej armády“. Z nemeckej školy „výroby prilieb“prevzal inžinier Schwartz široké polia a vzdialený priezor a od Talianov ich M31-hrebeň na samom vrchole kupoly, ktorý uzatvára vetrací otvor. Tlmenie podvozku bolo navrhnuté s držiakmi na platne a gumovými vložkami z huby. Podbradný pás bol držaný na krúžkoch a zaistený závlačkami. SSh-36 mal negatívne stránky, v prvom rade spojené s nedostatočným objemom vojenských testov. Pri dlhom nosení sa u vojakov prejavila bolesť v časovej oblasti, bojovníci pociťovali nepríjemnosti pri mierení a čo je najhroznejšie, prilbu nebolo možné nasadiť na zimnú pokrývku hlavy. Všetky tieto nedostatky boli odhalené počas zimnej vojny s Fínskom v rokoch 1939-1940. Vojak bol často jednoducho zlomený a odhodený z tesného zariadenia pod telom, aby si prilbu nejakým spôsobom prevliekol cez klobúk s uškami.
Vzhľad a zariadenie pod telom prilby SSH-36. Zdroj: „Správy Ruskej akadémie raketových a delostreleckých vied“
Ďalším v poradí bol SSH-39, ktorý sa objavil, ako je zrejmé z indexu, tesne pred začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny a bol pôvodne vyvinutý na základe talianskej prilby Elmeto modello M33. Talianska pancierová kukla sa v ZSSR objavila ako trofej zo španielskej občianskej vojny. Vývoj novej prilby sa začal dôkladnejšie - zaujali spomínaného TsNIIM, Vojenskú lekársku akadémiu, ako aj ľudových komisárov železnej metalurgie a obrany. Taktické a technické požiadavky na prilbu podpísal v roku 1938 samotný maršal Sovietskeho zväzu S. M. Budyonny.
Vonkajšia podobnosť oceľovej prilby SSH-39 a talianskej oceľovej prilby Elmeto modello M33: a-prilba SSH-39; b-zariadenie podjednotky SSH-39; c - talianska prilba. Zdroj: „Správy Ruskej akadémie raketových a delostreleckých vied“
Rozhodujúci príspevok k účinnosti prilby priniesol Dr. Sc. Koryukov M. I. a inžinier V. N. Potapov, keď vyvinuli a zvárali oceľ novej triedy 36СГН a jej náhradu 36СГ. Tvar prilby bol jednoduchý pologuľovitý so šiltom a okrajom 3-8 mm pozdĺž spodného okraja, ktorého pôvod je spojený s ochranou pred nárazom šabľou. Podľa predstavy jazdca S. M. Budyonnyho mala byť čepeľ týmto ramenom zasunutá nabok, ale šabľa bola poslednou zbraňou, ktorej musel SSh-39 na bojisku čeliť. Spodný priestor bol spočiatku podobný SSh-36, ale skúsenosti z fínskej kampane naznačovali, že ho nie je možné použiť v silných mrazoch. A. M. Nikitin (vojenský inžinier 2. triedy, vojenský zástupca Hlavného inžinierskeho riaditeľstva Červenej armády) problém vyriešil a v roku 1940 predstavil nové zariadenie podjednotky vo forme sektorov.
Prilba SSh-40 a zariadenie pod ňou. Zdroj: kapterka.su
Tri koženkové lístky, ktorých vnútorná strana bola opatrená látkovými taškami s vatou, boli k telu pripevnené zapínaním na platne a dvoma nitmi. Na úpravu bol do každého okvetného lístka navlečený kábel a podbradný pás bol upevnený držiakom na platne. Výsledkom bolo, že Nikitinove vylepšenia boli prevedené na nový model SSh-40, ktorý sa spolu s SSh-39 stal jedným z najlepších príkladov osobnej ochrany na svete. Vojaci vysoko oceňovali schopnosť kombinovať novú prilbu s klobúkom s klapkami do uší-vojaci často menili opotrebované zariadenie pod telom SSh-39 na analógové z modelu SSh-40. Celkovo bolo počas vojnových rokov v závodu Lysvensky vyrobených viac ako 10 miliónov prilieb, ktoré sa stali plnohodnotnými symbolmi veľkého víťazstva.
