Americké vojenské letectvo pred niekoľkými dňami oznámilo návrat bombardéra B-52H s poradovým číslom 60-034 do služby. Tento stroj bol vyrobený v roku 1960 a slúžil do roku 2008. Potom bol niekoľko rokov v sklade a v roku 2019 sa začala jeho obnova. Návrat lietadla do prevádzky umožnila práca základne Davis-Monten a 309. skupiny údržby a opráv letectva.
Dlhý príbeh
Hneď po skončení 2. svetovej vojny čelili USA problému s používaním a skladovaním lietadiel. Armáda už nepotrebovala obrovské množstvo takéhoto vybavenia a jeho likvidácia nemala vždy ekonomický zmysel. V tejto súvislosti bol v roku 1946 na základni Davis-Monthan (Tucson, Arizona) zorganizovaný skladovací priestor pre bombardéry B-29 a dopravné lietadlá C-47. Predpokladalo sa, že v prípade potreby bude možné túto techniku vrátiť do prevádzky.
Základňa Davis-Monten bola vybraná na skladovanie zariadení z niekoľkých dôvodov. Toto letisko môže prijať aj tie najväčšie lietadlá. Nachádza sa v nadmorskej výške 780 m n. M. V oblasti s občasnými zrážkami a nízkou vlhkosťou. Rovinatú krajinu oblasti tvoria zásadité pôdy, vyznačujúce sa vysokou tvrdosťou a únosnosťou. Na základňu Davis-Monten je teda možné predbehnúť akékoľvek lietadlo alebo helikoptéru, pevná zem umožňuje obísť stavbu parkovísk a suché podnebie chráni zariadenie pred koróziou.
Do roku 1965 existovala v Arizone ďalšia skladovacia základňa, ktorú používalo námorníctvo, ILC a pobrežná stráž. Aby ju však bolo možné optimalizovať, bola zatvorená a všetky funkcie na zachovanie a skladovanie leteckého vybavenia boli prenesené na jednotky základne Davis-Monten. Tento stav trvá dodnes. Vzdušné sily a ďalšie štruktúry majú zároveň niekoľko základní zodpovedných iba za rezanie vyradeného zariadenia.
V súčasnosti je za prácu s vyradeným materiálom zodpovedná 309. skupina pre údržbu a regeneráciu letectva alebo 309. skupina AMARG. Od roku 2012 je skupina súčasťou leteckého logistického komplexu Ogden, ktorý rieši problémy so servisom a podporou.
309. skupine na leteckej základni je k dispozícii niekoľko hangárov a skladovacích priestorov na prácu s lietadlami, umiestnenie rôznych zariadení atď. Najslávnejšia je zároveň oblasť skladovania leteckej techniky, kde sa v skutočnosti nachádzajú zachované výrobky. Celková rozloha „majetkov“309. skupiny je cca. 11 metrov štvorcových Oddelenie zamestnáva cca. 700 ľudí, väčšinou vojenských. Územie základne je pre návštevy uzavreté, ale donedávna sa autobusové výlety uskutočňovali v spojení so susedným múzeom.
Spracujte a uložte
309. AMARG je zodpovedný za skladovanie akejkoľvek leteckej a vesmírnej technológie, ktorú prevádzkujú všetky vládne subjekty USA. V prvom rade hovoríme o lietadlách a vrtuľníkoch hlavných typov. Podľa rôznych zdrojov je v súčasnosti na základni najmenej 4400-4500 lietadiel rôznych tried a typov, ako aj desaťtisíce jednotiek, prvkov výrobných liniek atď.
Prichádzajúcemu leteckému zariadeniu je priradená jedna zo štyroch kategórií, ktoré určujú ďalšie funkcie práce a skladovania. Kategórie „1000“a „2000“ustanovujú zachovanie zariadení na dlhodobé alebo krátkodobé skladovanie. V budúcnosti bude možné túto techniku obnoviť a vrátiť bojovej jednotke. Kategória „2000“ustanovuje demontáž stroja na náhradné diely s odstránením jednotiek a zostáv vhodných na opravu rovnakého typu zariadenia. Kategória „4000“zahŕňa výrobky, ktoré sa majú predávať do zahraničia.
Prichádzajúce lietadlá vo väčšine prípadov podstupujú všeobecné ochranné postupy. Tento proces začína demontážou pyrotechnických zariadení a klasifikovaného zariadenia. Listy vrtule sa navyše vyberú zo zariadenia - ak je k dispozícii. Všetky tekutiny sa vypustia a potom sa zariadenie očistí od všetkých vonkajších a vnútorných kontaminantov. Palivový systém je predovšetkým prepláchnutý konzervačným olejom, ktorý tvorí ochranný film.
Potom sa spoje, poklopy atď. Utesnia a potom sa lietadlo alebo helikoptéra pokryje špeciálnou polymérnou zmesou a / alebo sa pokryje krytom. Vďaka tomu sa technika v horúcom podnebí Arizony neprehrieva a dlhodobo udržuje požadovaný stav. Pripravená vzorka sa prenesie na svoje miesto v skladovacom poli.
V niektorých prípadoch je možné zmeniť konzervačné postupy. Napríklad strategické bombardéry B-52H sú v sklade čiastočne rozobraté. V súlade s medzinárodnými dohodami z nich boli demontované krídla alebo chvostové časti trupu. Stíhacie bombardéry moderných typov sú zachované podľa vlastného postupu s očakávaním možnosti obnovy do niekoľkých dní.
V závislosti od prijatých objednávok môže 309. AMARG vyradiť už nepotrebné lietadlo alebo ho rozobrať na diely, ktoré sa majú odovzdať do opravárenských jednotiek. Tiež sú časté prípady konzervácie s následným presunom materiálu do leteckého závodu na ďalšie reštaurovanie a opravu. Ide o postupy, ktoré B-52H s / n 60-034 v nedávnej minulosti podstúpil.
Výhody skladovania
Na základe úvah o optimalizácii a hospodárnosti letectvo a ďalšie štruktúry americkej armády neustále preverujú požadovaný počet formácií a jednotiek, ako aj vybavenie pre ne. Procesy prezbrojenia sa navyše nezastavia. To všetko vedie k uvoľneniu značného množstva zariadení a jednotiek, ktoré sú stále použiteľné. Tieto lietadlá a helikoptéry dorazia na základňu Davis-Monten, kde absolvujú potrebné procedúry.
Prítomnosť veľkých zásob leteckého vybavenia, vč. súčasných typov, vám umožňuje doplniť bojové a nebojové straty, ako aj zaistiť rýchle vybavenie novovytvorených alebo obnovených jednotiek. Okrem toho je možné zariadenie zo skladu obnoviť a zmodernizovať na predaj v zahraničí.
Likvidácia nepotrebného zariadenia namiesto konzervácie a následná výstavba nového by viedli k neoprávneným stratám peňazí a času. Navyše v niektorých prípadoch je obnovenie výroby jednoducho nemožné. To je obzvlášť zrejmé v prípade bombardérov B-52H-nevyrábajú sa od začiatku šesťdesiatych rokov a obnova existujúcej flotily sa vykonáva iba na úkor základne Davis-Monten.
Jednou z hlavných funkcií 309. skupiny je demontáž zariadení v konzervách. Vyradené jednotky a zariadenia sa použijú na opravu iných strojov a vrátia sa do prevádzky na ďalšie použitie zostávajúceho zdroja. To vedie k ďalším úsporám pri výrobe nových jednotiek.
Údajne príde do Davis-Montenu až 250-300 lietadiel a helikoptér, ktoré budú ročne uskladnené alebo rozobraté. V závislosti od aktuálnych plánov Pentagónu a dostupnosti zahraničných zmlúv sa do prevádzky vracia až 80-100 jednotiek. zariadenia za rok. Hovoríme tiež o tisíckach komponentov a zostáv, ktoré boli po demontáži vrátené do prevádzky.
Letecké úspory
Existencia úložnej základne a 309. skupiny je vo všeobecnosti spojená s ekonomickými problémami. Mothballing a demontáž dielov vám umožňuje znížiť náklady na údržbu aktívnej flotily lietadiel bez straty účinnosti. Zároveň sa dosahujú viac ako pozoruhodné výsledky. 309. AMARG napríklad hrdo tvrdí, že každý dolár vynaložený na jeho činnosť ušetrí rozpočtu 11 dolárov.
Pozitívne skúsenosti Pentagonu preberajú aj ďalšie štruktúry. Napríklad letisko Mojave v Kalifornii poskytuje nielen leteckú dopravu, ale poskytuje aj úložný priestor pre komerčné lietadlá. V zahraničí sa robili rôzne pokusy o vytvorenie takýchto základní, ale vo väčšine prípadov išlo o sedimentačné nádrže na rezanie zariadenia. Jedným z dôvodov je nedostatok miest s vhodným suchým a horúcim podnebím.
Dobre vyvinutý systém konzervácie, skladovania a obnovy leteckého a kozmického zariadenia, vrátane staršie typy, v súčasnosti dostupné len v USA a postavené okolo jedného zariadenia letectva. Nedávne desaťročia ukázali, že to stačí na zvládnutie výziev a dosiahnutie požadovaných ekonomických a prevádzkových výhod. Preto sa dalo očakávať, že 309. skupina pre údržbu a opravy leteckého a kozmického zariadenia na základni Davis -Monten bude v budúcnosti pokračovať v práci a zabezpečí realizáciu všetkých plánov velenia - od zachovania stavu vlastnej flotily až po predaj zariadenia zahraničným partnerom.
