Stalo sa známym o začiatku výskumných prác na vytvorení sľubného medzidruhového raketového systému s hypersonickou muníciou. Projekt „Klevok-D2“navrhuje Tula Instrument Design Bureau pomenovaný podľa V. I. Akademik Shipunov a zabezpečuje hĺbkovú modernizáciu existujúceho komplexu Hermes. Napriek najskorším fázam práce sú už známe hlavné črty projektu, čo umožňuje urobiť prvé predpovede.
Podľa známych údajov …
Prvé zmienky o projekte Klevok pochádzajú z deväťdesiatych rokov. V budúcnosti bol na základe vývoja tohto projektu vytvorený medzidruhový raketový systém „Hermes“. V rôznych prevedeniach je použiteľný na pozemných aj leteckých platformách. Prvá ukážka pozemnej verzie Hermes sa uskutočnila pred niekoľkými mesiacmi a čoskoro na to bol spustený nový projekt Klevok-D2.
Vlna publikácií o komplexe Klevok-D2 v domácich médiách sa začala pred niekoľkými dňami po tom, ako sa v Izvestiji objavil zodpovedajúci článok. S odkazom na svoje zdroje a dokumenty obranného priemyslu publikácia popísala hlavné črty súčasného výskumu a vývoja a požiadavky na budúci raketový systém. Tiež boli predložené hodnotenia špecialistov.
Je zaujímavé, že v tejto dobe už boli niektoré dokumenty k projektu verejne dostupné. V septembri boli teda na webovej stránke štátneho obstarávania zverejnené informácie o dvoch tendroch Tula KBP. Podnik požiadal o návrhy na dve štúdie s kódom „Klevok-D2“. K žiadostiam boli priložené referenčné podmienky.
Nákup č. 32009541542 stanovuje implementáciu integrálnej časti výskumnej práce s kódom „Klevok-D2-Caliber“. Téma je označená ako „odôvodnenie možnosti vytvorenia medzidruhovej rakety predĺženého doletu pomocou ramjetového motora“. Nákupom č. 32009541559 sa uvádza do prevádzky stredný rozsah výskumu a vývoja Klevok-D2-Airplane-„zdôvodnenie možnosti vytvorenia medzidruhovej rakety dlhého doletu optimalizáciou aerodynamických charakteristík stabilnejšieho stupňa s náporovým motorom“.
Výskum „Kaliber“
SCH R&D „Klevok-D2-Caliber“sa vykonáva s cieľom určiť možnosť vytvorenia novej verzie „Hermes“s ramjetovým pohonným systémom. Po zdôvodnení možnosti riešenia takéhoto problému musí dodávateľ vypracovať návrh trvanlivého ramjet. Toto by malo brať do úvahy rôzne požiadavky na raketu a jej súčasti.
Raketa s nárazovým motorom musí mať štartovaciu hmotnosť maximálne 150 kg a musí sa zmestiť do prepravného a štartovacieho kontajnera s vnútorným priemerom 207 mm. Výrobok by mal pozostávať z udržiavacieho stupňa a zo spusteného motora 23Ya6 s hmotnosťou cca. 67 kg. Užitočné zaťaženie - dĺžka bojovej hlavice cca. 1,5 m a hmotnosti 56,6 kg.
Možný celkový pohľad na takúto raketu je uvedený v referenčných podmienkach pre výskum a vývoj MF. Na uvedenom obrázku má pochodový stupeň telo v tvare torpéda s bojovým zaťažením a ovládacím zariadením. V prove sú kormidlá, ktoré sa dajú za letu vyklopiť. Skosená chvostová časť výrobku nesie valcovitý plášť - pravdepodobne ramjetový motor. Je spojený so štartujúcim motorom vo valcovom plášti s chvostovými rebrami.
Ramjetový motor pre raketu Klevok-D2 by mal pozostávať z plynového generátora a prídavného spaľovania. Jeho vývojári budú musieť určiť optimálny dizajn a vybrať najefektívnejšie palivo. Mandát stanovuje výskum používania polypropylénu ako paliva. Je potrebné určiť parametre jeho splyňovania a spaľovania, preskúmať možnosť spustenia samočinného spaľovania a tiež študovať činnosť takéhoto ramjet v rôznych režimoch.
V referenčných podmienkach na tému „Lietadlo Klevok-D2“sa uvádza, že ramjet musí niesť dávku paliva s hmotnosťou 12 kg, ktorá postačuje na prevádzku 42 sekúnd. Kým sú etapy oddelené a naštartuje sa hnací motor, raketa by mala vystúpiť do výšky 610-650 m a vyvinúť rýchlosť 971 m / s (cca 3495 km / h alebo 2,85 M).
Téma lietadla
V rámci druhého komponentu výskumnej práce s kódom „Lietadlo“by sa mal vykonať aerobalistický návrh udržiavacieho stupňa s ramjetovým motorom. Je potrebné nájsť optimálne obrysy udržiavacieho stupňa a tvar vyčnievajúcich častí, ako aj určiť racionálne dráhy letu pre maximálny dosah.
Klzák hlavného stupňa musí byť vyrobený z kovu pomocou sériových zliatin. Niektoré prvky, ktoré sú telesami revolúcie, môžu byť vyrobené z kompozitov. Diskutovalo sa o potrebe používať skladacie kormidlá a ozdoby, ktoré zapadajú do vnútorných rozmerov TPK. Za letu by stabilizáciu náklonu mali poskytovať aerodynamické kormidlá. Poskytujú tiež držanie trajektórie a vedenie cieľa.
V referenčných podmienkach pre „lietadlo Klevok-D2“je výkres, ktorý ukazuje možný vzhľad rakety a princíp činnosti jej aerodynamických povrchov. Zobrazený „produkt“navonok sa veľmi nelíši od diagramov uvedených v inom dokumente.
Potenciál rozvoja
Úlohou výskumnej práce "Klevok -D2" je ďalší rozvoj výsledkov projektu "Klevok" / "Hermes" s využitím nových technológií - zlepšiť hlavné taktické a technické vlastnosti. Presné parametre komplexu sú stále neznáme, budú stanovené v priebehu budúcich výskumných a projekčných prác.
Avšak pri znalosti charakteristík a schopností komplexu Hermes je možné predpovedať potenciál budúceho Klevka-D2. Podľa známych údajov má dvojstupňová raketa „Hermes“dĺžku necelých 3,5 m, štartovaciu hmotnosť cca. 125-130 kg a nesie 28-kg hlavicu. Produkt vyvinie maximálnu rýchlosť 1 km / s (polovica priemeru) a letí 100 km. Let do cieľovej oblasti sa vykonáva pomocou inerciálnej navigácie, po ktorej sa aktivuje nemenovaný typ hľadača.
Raketa Klevok-D2 s rovnakými rozmermi môže byť o 20-25 kg ťažšia-také zvýšenie hmotnosti zaisťuje nová hlavica so zvýšeným výkonom. Zároveň bude lietať rýchlejšie a ďalej. Už v čase vynulovania štartujúceho motora by mala rýchlosť rakety prekročiť 970 m / s, potom sa zapne ramjet. Je zrejmé, že použitie takejto elektrárne má zmysel pri hypersonických cestovných rýchlostiach najmenej 1 500-2 000 m / s. Dosah štartu musí výrazne prekročiť 100 km „Hermes“- inak sa projekt stane nepraktickým.
Od projektu k vojakom
Hypotetický hypersonický raketový systém Klevok-D2 môže byť pre ruskú armádu veľkým záujmom, a to nezávisle aj v kombinácii s existujúcim Hermesom. Takéto systémy umožnia vykonávať rýchle a vysoko presné údery proti rôznym cieľom vo veľkej hĺbke obrany. Komplexy sú medzidruhové, čo im umožňuje použitie v pozemných silách, v letectve a námorníctve - vo vhodných konfiguráciách s rôznymi rozdielmi.
Čo sa týka dosahu a presnosti streľby, „Klevok-D2“bude schopný prekonať všetky existujúce vzorky delového a raketového delostrelectva. Súčasne je taký výrobok z hľadiska dosahu porovnateľný s niektorými operačno-taktickými raketovými systémami, aj keď pri dopade na cieľ s nimi stratí. Existujúce študované modely „Hermes“a „Klevok-D2“sú vo všeobecnosti pre armádu veľkým záujmom a mali by sme očakávať vzhľad kúpnych zmlúv.
Človek by však zatiaľ nemal byť príliš optimistický. Klevok-D2 je v najskorších fázach výskumu a vývoja. Obranný priemysel musí vykonať potrebný výskum a určiť základnú možnosť vytvorenia raketového systému s danými vlastnosťami. Po úspešnom dokončení tejto etapy je možné spustiť návrh - ak bude takýto príkaz prijatý od ministerstva obrany.
Vykonanie všetkej potrebnej práce bude trvať niekoľko rokov a celková zložitosť stanovených úloh môže viesť k predĺženiu požadovaného času. Je nepravdepodobné, že sa objaví hotový komplex „Klevok-D2“a bude testovaný skôr ako v polovici tohto desaťročia. S prihliadnutím na ďalšie nevyhnutné práce sa dá predpokladať, že sa do armády dostane až na začiatku tridsiatych rokov. Výsledkom tohto očakávania však bude vznik zásadne novej zbrane s najvyššími bojovými vlastnosťami medzi niekoľkými bojovými zbraňami.
